钢渣-水泥稳定碎石性能及环境影响试验 被引量：10

1

作者 黄优 刘朝晖 +2 位作者 柳力 蓝天助 付业扬 《长安大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期43-53,共11页

针对钢渣在半刚性基层中的应用,确定钢渣在水泥稳定碎石中的最佳替代量,并对其力学性能、体积稳定性以及环境影响进行评价。采用扫描电镜(SEM)对钢渣表面的微观结构进行检测,X射线荧光法对其化学元素进行测试,火焰原子吸收分光光度计法(... 针对钢渣在半刚性基层中的应用,确定钢渣在水泥稳定碎石中的最佳替代量,并对其力学性能、体积稳定性以及环境影响进行评价。采用扫描电镜(SEM)对钢渣表面的微观结构进行检测,X射线荧光法对其化学元素进行测试,火焰原子吸收分光光度计法(FAAS)对其金属成分进行测定;在不同水泥含量(质量分数,3%、4%、5%、6%)的水泥稳定碎石中掺入不同掺量钢渣(体积分数,0%、30%、50%、75%),开展了无侧限抗压强度、无侧限压缩模量、抗折强度、体积稳定性试验,并对不同水泥含量、颗粒粒径和盐度环境下的重金属析出进行了研究。结果表明:钢渣颗粒具有较好的工程力学性能,能一定程度上改善钢渣水泥稳定碎石的强度、刚度和干缩性能;当钢渣掺量为50%时,整体力学性能最佳;通过醋酸处理或加入硅灰可有效防止钢渣的体积膨胀,但硅灰含量不宜超过4.5%;当水泥含量较少、钢渣粒径较小或周围盐度较高时,钢渣中的重金属析出风险更大,建议采用大颗粒钢渣(粒径>4.75 mm)和较高的水泥含量,以降低环境污染风险;在沿海地区,钢渣可能暴露在盐水环境中,应多加关注。通过在生产和应用过程中采取适当的控制措施,钢渣可以作为一种有效的替代骨料,在水泥稳定基层中具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 道路工程 钢渣 水泥稳定碎石 基层 力学性能 体积稳定性 环境影响

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待功高速公路大厚度水泥稳定碎石基层设计与施工 被引量：8

2

作者 杨自全 支启恒 王瑞祥 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第8期39-43,47,共6页

针对大厚度水泥稳定碎石基层分层施工存在的层间结合不良、施工裂缝较多和施工工期较长等问题,以云南待功高速公路建设项目为依托,从原材料选择、室内配合比设计、施工工艺及质量检测等方面对大厚度水泥稳定碎石基层进行试验分析,总结... 针对大厚度水泥稳定碎石基层分层施工存在的层间结合不良、施工裂缝较多和施工工期较长等问题,以云南待功高速公路建设项目为依托,从原材料选择、室内配合比设计、施工工艺及质量检测等方面对大厚度水泥稳定碎石基层进行试验分析,总结出适合云南本地的水泥稳定碎石基层设计与施工方法。结果表明:对于大厚度水泥稳定碎石基层施工,振动击实可以更为有效地模拟现场压实;两层摊铺一次碾压比整层摊铺一次碾压的施工工艺更加可靠。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石基层 配合比设计 大厚度施工 质量检测

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低剂量水泥稳定天然砂砾路面底基层应用研究 被引量：5

3

作者 白明举 许世勇 +3 位作者 张咏富 沈卫国 李明 姜鸿 《武汉理工大学学报》 北大核心 2017年第12期25-29,共5页

水泥稳定天然砂砾具有良好的路用性能,由于室内试验不能良好评价其承载力,没有得到充分的应用。研究了低剂量水泥稳定天然砂砾的工程应用。结果表明:改进挖掘工艺后的天然砂砾能与二级及二级以下干线公路底基层具有良好的适应性。水泥... 水泥稳定天然砂砾具有良好的路用性能,由于室内试验不能良好评价其承载力,没有得到充分的应用。研究了低剂量水泥稳定天然砂砾的工程应用。结果表明:改进挖掘工艺后的天然砂砾能与二级及二级以下干线公路底基层具有良好的适应性。水泥剂量为1.7%~3.0%时,水泥剂量的变化对水泥稳定天然砂砾混合料最佳含水率的影响较小。采用低剂量水泥稳定天然砂砾代替级配碎石作为路面底基层技术,其无侧限抗压强度、回弹模量、压实性能和抗水侵害性能等指标均满足工程要求。且相比于级配碎石,低剂量水泥稳定天然砂砾底基层可就地取材节省水泥,技术经济效益明显。 展开更多

关键词 水泥稳定粒料 承载力 天然砂砾 路面底基层材料

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混凝土再生粉料对水泥稳定基层性能的影响试验 被引量：4

4

作者 潘荣根 张璠 钱海涛 《公路》 北大核心 2014年第11期184-187,共4页

旧水泥混凝土路面板集料化再生加工产生大量的粉料,用于水泥稳定基层可以将其变废为宝。通过对不同粉料掺配方案的水泥稳定集料基层混合料的抗压及劈裂强度、抗压及劈裂模量、浸水抗压强度、冻融循环抗压强度、干缩和温缩的试验测试,对... 旧水泥混凝土路面板集料化再生加工产生大量的粉料,用于水泥稳定基层可以将其变废为宝。通过对不同粉料掺配方案的水泥稳定集料基层混合料的抗压及劈裂强度、抗压及劈裂模量、浸水抗压强度、冻融循环抗压强度、干缩和温缩的试验测试,对混合料的力学性能、水稳定性、收缩性能进行了对比分析。试验结果表明:再生粉料有利于提升水泥稳定混合料的力学性能、水稳定性和干燥收缩性能,对温度收缩的影响也不大,完全能够满足公路路面基层的应用要求。 展开更多

关键词 水泥稳定集料基层 再生混凝土粉料 试验 性能影响

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水泥稳定级配碎石在路面基层施工中的应用 被引量：3

5

作者 张建中 《山西建筑》 2007年第15期129-130,共2页

概述了水泥级配碎石的探索过程,重点介绍了影响水泥稳定级配碎石强度的三大因素及施工要点,探讨了干缩裂缝的处理,以提高水泥稳定级配碎石路基的质量。

关键词 级配碎石 路面基层 强度 最佳含水量 压实度

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水泥稳定粒料基层裂缝病害的探讨 被引量：1

6

作者 宋林锦 《山西建筑》 2016年第16期137-138,共2页

结合工程实践,阐述了水泥稳定粒料路面基层裂缝的类型及危害,从设计、施工、养护等方面,分析了水泥稳定粒料路面基层产生裂缝的原因,并提出了病害的预防措施,确保了路面的使用性能。

关键词 水泥稳定粒料 路面基层 裂缝

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含轻质砖的水泥稳定再生集料性能研究 被引量：1

7

作者 郭立成 万暑 +2 位作者 李浩 吴超凡 徐艺珅 《新型建筑材料》 2021年第3期51-56,80,共7页

研究了轻质砖再生细集料掺量对水泥稳定砖混再生集料混合料无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冲刷性能与收缩性能的影响。结果表明:随轻质砖再生细集料掺量增加,混合料的最佳含水率大幅增大,最大干密度大幅降低,无侧限抗压强... 研究了轻质砖再生细集料掺量对水泥稳定砖混再生集料混合料无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冲刷性能与收缩性能的影响。结果表明:随轻质砖再生细集料掺量增加,混合料的最佳含水率大幅增大,最大干密度大幅降低,无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量与抗冲刷性能均下降;混合料的干缩应变和温缩应变随轻质砖与水泥掺量的增加而增大,轻质砖再生细集料掺量对混合料干缩影响较大,而水泥掺量对混合料温缩影响较大,粗型级配混合料的上述性能均优于其它2种级配混合料。全砖混再生集料水泥稳定混合料可用于各等级公路路面基层,当需要掺入轻质砖再生细集料时,其掺量应控制在20%以内。 展开更多

关键词 道路工程 轻质砖 水泥稳定再生集料 基层 路用性能

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免振压水泥稳定碎石基层配合比设计与施工方法 被引量：1

8

作者 李喆 张洪伟 《筑路机械与施工机械化》 2018年第2期67-70,75,共5页

为了减少道路施工时振压对周边建筑产生的影响,以110国道北京连接线为例,对免振压水泥稳定碎石基层进行了系统的试验研究,提出了免振压水泥稳定碎石基层级配设计方法和特殊的施工工艺。结果表明:免振压水泥稳定碎石基层不仅可以有效避... 为了减少道路施工时振压对周边建筑产生的影响,以110国道北京连接线为例,对免振压水泥稳定碎石基层进行了系统的试验研究,提出了免振压水泥稳定碎石基层级配设计方法和特殊的施工工艺。结果表明:免振压水泥稳定碎石基层不仅可以有效避免振动压实对周边建筑的影响,而且能够较好地满足施工质量的要求,具有重要的工程应用价值。 展开更多

关键词 水泥稳定碎石 级配 免振压 无侧限抗压强度

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水泥稳定碎石基层产生纵向贯通性裂缝的原因分析 被引量：8

9

作者 李自林 王晓雨 《天津城市建设学院学报》 CAS 2006年第3期186-189,共4页

津文公路水泥稳定碎石基层K0+000～K22+080段建成一年左右出现了长距离纵向贯通性裂缝,已有的国内外文献均不能解释产生这些裂缝的原因,通过对道路纵向贯通性裂缝的试验研究和理论分析,找出了产生纵向裂缝的主要原因,提出了切实可行的... 津文公路水泥稳定碎石基层K0+000～K22+080段建成一年左右出现了长距离纵向贯通性裂缝,已有的国内外文献均不能解释产生这些裂缝的原因,通过对道路纵向贯通性裂缝的试验研究和理论分析,找出了产生纵向裂缝的主要原因,提出了切实可行的防治措施,为今后的道路工程设计、施工提供了参考依据。 展开更多

关键词 道路工程 水泥稳定碎石基层 纵向裂缝 力学分析

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骨架密实型水泥稳定碎石基层振动成型工法 被引量：5

10

作者 王玉富 忻满云 张先荣 《中国市政工程》 2008年第3期21-23,共3页

近年来形成的振动成型工法适用于半刚性的骨架密实型水泥稳定碎石基层的高速公路施工。介绍了工法的特点、工艺原理、施工工艺流程、工艺要点以及主要的施工技术。工程实例验证了工法的良好应用效果。

关键词 高速公路 振动成型工法 半刚性基层 骨架密实型水泥稳定碎石基层

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水泥稳定再生碎石基层增强型抗泥剂的研制 被引量：4

11

作者 温广香 欧阳添资 +3 位作者 周艺 张继森 万署 吴超凡 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第10期79-83,共5页

以泥土分散组分、泥土吸附组分、离子络合物组分和缓凝组分复配而成的聚羧酸系减水剂(PC-1B)用抗泥剂(KN-1),其最佳配比为:m(SHMP)∶m(PEG)∶m(β-CD)∶m(SG)=4∶0.6∶13.5∶8。将PC-1B与KN-1应用于水泥稳定再生碎石基层(再生水稳),能... 以泥土分散组分、泥土吸附组分、离子络合物组分和缓凝组分复配而成的聚羧酸系减水剂(PC-1B)用抗泥剂(KN-1),其最佳配比为:m(SHMP)∶m(PEG)∶m(β-CD)∶m(SG)=4∶0.6∶13.5∶8。将PC-1B与KN-1应用于水泥稳定再生碎石基层(再生水稳),能抑制再生砖渣泥土对PC-1B的影响,提高对水泥的分散性及再生水稳的抗压强度。水泥稳定再生砖渣水稳强度试验,掺0.20%PC-1B组和0.20%PC-1B+KN-1组(质量比20∶19)的7 d无侧限抗压强度分别为4.1、5.5 MPa,与空白组(3.8 MPa)相比分别提高了7.9%和42.1%。 展开更多

关键词 聚羧酸减水剂 抗泥剂 净浆流动度 7 d无侧限抗压强度 水泥稳定再生集料基层

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城市建筑固废混合料在公路路基路面基层中的应用研究 被引量：1

12

作者 韦振兴 《北方交通》 2018年第9期70-72,76,共4页

以沈阳及其周边地区代表性建筑固体废弃物为研究对象,综合利用颚式破碎机、辊式破碎机、自动分级机等对建筑固废物料进行破碎和筛分;以所获得破碎料、石屑和水泥为原料,通过配合比设计、最佳含水量试验、最佳水泥用量试验,制备水泥稳定... 以沈阳及其周边地区代表性建筑固体废弃物为研究对象,综合利用颚式破碎机、辊式破碎机、自动分级机等对建筑固废物料进行破碎和筛分;以所获得破碎料、石屑和水泥为原料,通过配合比设计、最佳含水量试验、最佳水泥用量试验,制备水泥稳定建筑固废混合料,利用所制备的水泥稳定破碎料在沈阳市于洪区永安大道铺筑了800m的试验段,经历近两年的通车试用,基层承载能力良好,未发现基层开裂等现象。试验研究与实体工程试用结果表明,经过拣选、破碎和筛分后获得的城市建筑固废集料,可作为沥青路面半刚性基层的铺筑,并且具有抗压强度良好、节省水泥等特点,值得推广与应用。 展开更多

关键词 城市建筑 固体废弃物 水泥稳定粒料 半刚性基层

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