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吊顶系统自振特性分析及试验研究 被引量：9
1
作者 韩庆华 赵一峰 芦燕 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期95-103,共9页
为研究上部支承结构和吊杆构造对吊顶自振特性的影响,对一个每层附有吊顶的空间钢框架进行了振动台试验。通过快速傅里叶变换（FFT）和随机子空间识别（SSI）两种模态识别方法获得了吊顶系统的自振频率和阻尼比,给出了吊顶阻尼比的建议... 为研究上部支承结构和吊杆构造对吊顶自振特性的影响,对一个每层附有吊顶的空间钢框架进行了振动台试验。通过快速傅里叶变换（FFT）和随机子空间识别（SSI）两种模态识别方法获得了吊顶系统的自振频率和阻尼比,给出了吊顶阻尼比的建议值为2%～5%。对主附结构（上部支承结构＋吊顶）的自振特性进行了数值模拟,结果表明：吊杆构造形式对吊顶的第1阶水平和竖向模态没有明显影响,上部支承结构自振频率的不同会对吊顶的竖向模态产生影响,而对水平模态没有明显影响。通过改变上部支承结构的截面尺寸和附加质量对主附结构的竖向模态进行了参数化分析,得到仅考虑附加吊顶质量的上部支承结构的第1阶竖向自振频率小于不考虑上部支承结构影响的吊顶第1阶竖向自振频率fb时,主附结构的第1阶竖向振型表现为上部支承结构和吊顶的整体振动,而大于fb时,第1阶竖向振型表现为吊顶的独立振动。 展开更多
关键词 吊顶 上部支承结构 振动台试验 自振特性 整体振动
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高速列车顶板振动测试及控制 被引量：4
2
作者 陈宗广 郭鹏 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第2期94-97,共4页
为了掌握高速列车车体顶部振动特性以及振动从车体向车内装饰顶板的传递规律,达到对列车内装饰顶板区域隔振降噪的目的,对列车高速运行时车体顶部和内装饰顶板的振动进行了线上实车测试。试验对有受电弓的车厢和无受电弓的车厢的车顶部... 为了掌握高速列车车体顶部振动特性以及振动从车体向车内装饰顶板的传递规律,达到对列车内装饰顶板区域隔振降噪的目的,对列车高速运行时车体顶部和内装饰顶板的振动进行了线上实车测试。试验对有受电弓的车厢和无受电弓的车厢的车顶部振动进行了测试对比,也对内装饰顶板在车体上的不同安装方式下的隔振效果做了对比分析。分析试验结果发现,在车顶部受电弓区域的振动加速度要远远大于其它部分,而且是一种频带很宽的振动;对于有受电弓的车厢,车顶板做了弹性安装处理有很好的隔振效果,大大降低了高频振动从车体向车顶板的传递,但是低频振动隔振处理的效果不明显;对于无受电弓车,振源主要是轮轨相互作用和气流对车体表面的脉动作用,顶板不必做隔振处理。 展开更多
关键词 振动与波 高速列车 顶板振动 振动传递 隔振
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变工况下半主动悬置系统滑模控制特性分析 被引量：2
3
作者 张明亮 李祥 +1 位作者 李岚 潘道远 《重庆理工大学学报（自然科学）》 北大核心 2023年第6期58-65,共8页
为提高变工况下发动机半主动悬置系统的隔振性能,提出一种基于天棚阻尼参考模型的滑模控制方法。根据牛顿第二定律建立1/4半主动悬置系统力学模型,以理想天棚阻尼控制系统作为参考模型,引入误差动力学模型进行滑模控制器设计;考虑车辆... 为提高变工况下发动机半主动悬置系统的隔振性能,提出一种基于天棚阻尼参考模型的滑模控制方法。根据牛顿第二定律建立1/4半主动悬置系统力学模型,以理想天棚阻尼控制系统作为参考模型,引入误差动力学模型进行滑模控制器设计;考虑车辆在行驶过程中切换挡位以及加减速等变工况的影响,建立半主动悬系统仿真模型验证滑模控制的有效性。分析结果表明:半主动悬置系统采用滑模控制后的隔振性能得到明显改善,趋于稳定的时间更短;在相同的挡位切换工况下,随着车速上升,滑模控制改善半主动悬置系统隔振性能随之下降;在相同的车速切换工况下,随着挡位上升,滑模控制改善半主动悬置系统隔振性能随之提高。 展开更多
关键词 发动机 半主动悬置系统 天棚阻尼 滑模控制 隔振性能
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声子晶体在车身顶棚减振中的应用研究 被引量：3
4
作者 左曙光 魏欢 +1 位作者 何宇漾 文歧华 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第24期124-127,共4页
从车身板件振动入手,结合几何参数、材料参数对带隙的影响,设计出具有中低频带隙的垂向振子声子晶体结构,并据此制备声子晶体样件,测定材料参数,进行振动传递特性试验,验证理论的正确性。将声子晶体结构粘贴于顶棚表面,得到其仿真带隙,... 从车身板件振动入手,结合几何参数、材料参数对带隙的影响,设计出具有中低频带隙的垂向振子声子晶体结构,并据此制备声子晶体样件,测定材料参数,进行振动传递特性试验,验证理论的正确性。将声子晶体结构粘贴于顶棚表面,得到其仿真带隙,使顶棚中低频的振动衰减了30dB以上,为声子晶体在车身板件减振中的实际应用提供了依据。 展开更多
关键词 声子晶体 带隙 样件试验 顶棚减振
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大跨度地下厂房钢—混吊顶结构受力性能研究 被引量：1
5
作者 陈鹏 方丹 +2 位作者 赵修龙 补约依呷 李良权 《浙江水利科技》 2020年第1期53-56,共4页
依托白鹤滩水电站地下厂房大跨度钢一混吊顶结构,利用ANSYS有限元计算分析软件,建立空间有限元分析模型,对现浇板厚度超欠敏感性、温度作用敏感性及结构自振特性等方面做了分析研究。结果表明,现浇板厚度增加会导致钢一混吊顶结构的拱... 依托白鹤滩水电站地下厂房大跨度钢一混吊顶结构,利用ANSYS有限元计算分析软件,建立空间有限元分析模型,对现浇板厚度超欠敏感性、温度作用敏感性及结构自振特性等方面做了分析研究。结果表明,现浇板厚度增加会导致钢一混吊顶结构的拱梁竖向位移增大和拱梁两端底部拉应力增大,但会导致拱梁跨中底部拉应力减小;温度作用对大跨度钢一混吊顶结构的受力有较大影响,尽量避免出现温度的大梯度变化;现浇板两端约束型式对钢一混吊顶结构自振特性基本没有影响。 展开更多
关键词 地下厂房 钢一混结构 吊顶结构 温度作用 自振特性
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