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高速接触网受流的理论分析 被引量：22
1
作者 于涤 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期58-64,共7页
研究了高速电气化铁路接触网的悬挂型式及其相关参数，对影响接触网－受电弓动态受流的特性进行了理论探讨及分析，并得出了有益的结论。对于论证、设计、选择高速接触网悬挂类型及技术参数提供了理论依据。
关键词 高速铁路 接触网 悬挂 动态特性 受流质量
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刚性接触网的不平顺分析 被引量：18
2
作者 韩柱先 王国梁 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第4期61-64,共4页
研究目的:刚性接触网的不平顺会激发受电弓和刚性接触网之间的有害振动,破坏受流,影响行车安全。在我国对刚性接触悬挂不平顺的研究刚刚起步,所以对刚性接触网不平顺进行分析是十分必要的。研究方法:对刚性悬挂不平顺进行数值模拟分析... 研究目的:刚性接触网的不平顺会激发受电弓和刚性接触网之间的有害振动,破坏受流,影响行车安全。在我国对刚性接触悬挂不平顺的研究刚刚起步,所以对刚性接触网不平顺进行分析是十分必要的。研究方法:对刚性悬挂不平顺进行数值模拟分析以及推导受电弓与接触网系统的计算模型。研究结果:推导出了刚性接触悬挂的受流性能由2个方面决定,一是受电弓的受流特性,二是刚性接触悬挂的接触面的不平顺值。研究结论:刚性接触悬挂的不平顺是研究受电弓与刚性接触网系统振动的基础,减少刚性接触悬挂的不平顺,受流质量将得到提高。 展开更多
关键词 接触网 不平顺 刚性悬挂 受电弓
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京沪高速接触网悬挂类型的选择分析 被引量：7
3
作者 赵印军 《铁道工程学报》 EI 2003年第2期100-103,共4页
本文根据国外高速接触网的发展状况、运营经验以及不同国家的弓网受流质量评价标准 ,对复链型悬挂、简单链型悬挂和弹性链型悬挂三种悬挂类型进行了较为全面的技术经济比较 。
关键词 京沪高速铁路 接触网 悬挂类型 复链型 简单链型 弹性链型 受流质量评价 技术比较 经济比较
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悬索桥线形分析的悬链线单元法 被引量：7
4
作者 王建国 逄焕平 李雪峰 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期627-631,共5页
从悬链线方程出发,以节点坐标和无应力索长作为未知量,推导了增量型索单元的刚度方程,提出了悬索桥在恒载作用下初始线形和无应力索长的计算公式及基于Newton-Raphson的求解方法。算例分析表明本文方法具有较高的精度。
关键词 悬链线 非线性有限元 悬索桥 线形 无应力长度
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隧道内接触网悬挂固定方式研究 被引量：7
5
作者 田广辉 阙明 +3 位作者 陈勇 李默然 王彦哲 李国振 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第8期71-76,共6页
研究目的:隧道内接触网悬挂固定方式从高铁建设开始就一直存在争论,分析明确两种固定方式的各种性能,合理选用悬挂固定方式是高速铁路接触网设计的关键。研究结论:本文通过对预埋滑槽和后置锚栓两种接触悬挂固定方式的受力情况、零件性... 研究目的:隧道内接触网悬挂固定方式从高铁建设开始就一直存在争论,分析明确两种固定方式的各种性能,合理选用悬挂固定方式是高速铁路接触网设计的关键。研究结论:本文通过对预埋滑槽和后置锚栓两种接触悬挂固定方式的受力情况、零件性能、对隧道的影响、工程造价、施工方式、运营维护等多个方面的对比分析,得出:(1)预埋滑槽具有受力均匀、后期施工方便、接地可靠等优点,但工程造价高,且站前施工单位预留精度较差;(2)化学锚栓需要单独增加接地端子、调整余量小,但不受模板限制、定位灵活、施工精度可控和工程造价低;(3)结合国内的施工建设情况,建议优先采用后置锚栓的悬挂固定方式。 展开更多
关键词 接触网 悬挂 固定方式 预埋滑槽 后置锚栓
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城市轨道交通新型刚柔结合接触网研究 被引量：5
6
作者 张宗芳 刘文正 +1 位作者 张坚 孙成 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期60-66,共7页
提出一种地铁隧道内使用的新型刚柔结合接触网。利用MSC.Marc软件建立弓网耦合模型,分析列车运行时的弓网受流特性。结果表明,当列车速度为120 km/h时,刚柔结合接触网的受流质量明显优于刚性悬挂接触网的受流质量。采用刚柔结合接触网,... 提出一种地铁隧道内使用的新型刚柔结合接触网。利用MSC.Marc软件建立弓网耦合模型,分析列车运行时的弓网受流特性。结果表明,当列车速度为120 km/h时,刚柔结合接触网的受流质量明显优于刚性悬挂接触网的受流质量。采用刚柔结合接触网,列车速度为180 km/h时,当列车运行在正常区段、锚段关节处以及受轮轨激扰时的接触压力下,新型刚柔结合接触网能确保列车平稳运行。刚柔结合接触网与柔性接触网对比,最大的优势是结构高度低,弹性均匀度好;与刚性接触网对比,最大优势是弹性好,受电弓滑板磨耗均匀,运行速度高。新型刚柔结合接触网为列车在隧道内的地铁线路高速运行提供了可靠保障。 展开更多
关键词 接触网 刚柔结合 刚性悬挂 柔性悬挂 弓网关系
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浅谈哈尔滨地铁正线接触网悬挂方案 被引量：5
7
作者 陈玲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第7期64-67,共4页
研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全... 研究目的:通过全面的经济、技术比选,确定哈尔滨地铁正线接触网的悬挂方案,提高工程质量,节省工程投资。研究方法:通过校验隧道结构尺寸,确定方案的可行性;通过经济、技术比较,确定适合本工程的接触网悬挂方案。研究结果:本工程正线全部为地下线,架空刚性悬挂从悬挂结构、电能损耗、维护维修以及投资方面均占有较明显的优势,各项技术性能满足工程需要。架空刚性悬挂在本工程中采用可以很好的发挥其结构简单、少维护的优势。研究结论:根据研究的结果,推荐哈尔滨地铁一期工程正线采用DC 1 500 V架空刚性悬挂。随着地铁工程技术的不断发展,接触网悬挂形式也在不断的改进和完善,根据不同工程的具体情况和条件,选择相应的接触网悬挂形式,才是提高工程质量降低工程投资的关键。 展开更多
关键词 既有“7381”隧道 DC1500V 架空接触网 柔性悬挂 刚性悬挂
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基于不同速度等级的铁路接触网链形悬挂仿真研究
8
作者 张珹 李亮 《河南科技》 2023年第14期4-8,共5页
【目的】研究不同速度等级下铁路接触网链形悬挂类型和参数对弓网运行状态的影响。【方法】采用有限元仿真法来建立不同速度等级下铁路接触网链形悬挂弓网动态仿真模型。选取不同速度等级与不同接触悬挂类型的弹性链悬挂和简单链形悬挂... 【目的】研究不同速度等级下铁路接触网链形悬挂类型和参数对弓网运行状态的影响。【方法】采用有限元仿真法来建立不同速度等级下铁路接触网链形悬挂弓网动态仿真模型。选取不同速度等级与不同接触悬挂类型的弹性链悬挂和简单链形悬挂接触网系统,建立基于有限元的弓网动态仿真模型,对弓网动态性能进行比较分析。【结果】仿真性能研究结果表明:简单链形悬挂适用于速度为200 km/h的电气化铁路。当速度为300 km/h时,弹性链形悬挂接触力的变化更加平顺,且波动幅度更小,综合性能要优于简单链形悬挂。【结论】不同速度等级下,接触网链形悬挂类型和参数对弓网运行状态有较大影响。 展开更多
关键词 接触网悬挂 简单链悬挂 弹性链悬挂 弓网动态仿真
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地铁隧道内160km/h刚性接触网技术研究 被引量：6
9
作者 牛景露 《科技创新与应用》 2019年第5期143-145,共3页
对于铁路牵引供电系统,电客车速度是一个重要指标。对地铁接触网而言,刚性接触网具有隧道内占用空间小,土建费用低,悬挂装置结构简单,零部件较少,接触线抗拉强度要求低,安装方便,运营维护较少,无需下锚等优良特性。由于地铁提速对城市... 对于铁路牵引供电系统,电客车速度是一个重要指标。对地铁接触网而言,刚性接触网具有隧道内占用空间小,土建费用低,悬挂装置结构简单,零部件较少,接触线抗拉强度要求低,安装方便,运营维护较少,无需下锚等优良特性。由于地铁提速对城市发展很重要,且刚性接触网在地铁应用中具有诸多优良特性,因此,针对地铁隧道内160km/h刚性接触网相关技术进行了分析,为高速度刚性接触网研究提供参考。 展开更多
关键词 地铁 隧道 刚性接触网 悬挂装置
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轨道交通接触网的施工技术分析 被引量：1
10
作者 孙凯 《电子技术（上海）》 2023年第2期296-297,共2页
阐述轨道交通接触网的特点、类型、施工技术,包括架空式接触网、三轨接触网中的腕臂安装技术、刚性接触悬挂施工技术、刚柔过渡施工技术应用。
关键词 轨道交通 接触网 刚柔过渡 悬挂施工
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基于YOLOv4目标检测算法的城市轨道交通刚性接触网悬挂状态智能检测系统的设计与应用 被引量：1
11
作者 马志鹏 袁万全 +1 位作者 周于翔 魏志恒 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第10期153-157,共5页
目的:为提高城市轨道交通刚性接触网典型病害的检测效率与精度,降低成本,保障线路运营安全,需对刚性接触网悬挂状态检测方法进行进一步研究。方法:介绍了YOLOv4目标检测算法,阐述了该算法的优点;提出了基于YOLOv4目标检测算法的刚性接... 目的:为提高城市轨道交通刚性接触网典型病害的检测效率与精度,降低成本,保障线路运营安全,需对刚性接触网悬挂状态检测方法进行进一步研究。方法:介绍了YOLOv4目标检测算法,阐述了该算法的优点;提出了基于YOLOv4目标检测算法的刚性接触网悬挂状态智能检测系统,详细介绍了该系统的架构组成及技术参数;将基于YOLOv4目标检测算法的刚性接触网悬挂状态智能检测系统应用于北京地铁某线路刚性接触网悬挂状态的检测中。结果及结论:基于YOLOv4的刚性接触网悬挂状态智能检测系统实现了对刚性接触网悬挂状态的快速巡检及全面高清成像,以及对接触网零部件悬挂状态病害的智能分析及数据管理。该系统在北京地铁某线路上取得了良好的工程应用效果,可在车载运行状态下完成对接触网悬挂状态的智能检测。 展开更多
关键词 城市轨道交通 刚性接触网 悬挂状态 智能检测系统
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基于悬链涂装线自动上、下工件的研究 被引量：4
12
作者 李长春 禹静 王士锋 《现代制造技术与装备》 2009年第5期34-35,共2页
本文讨论了涂装线上工件的输送形式,以及悬链涂装线上工件的悬挂形式,分析了悬链涂装线上自动上、下工件的设备工作原理,提出了采用关节坐标机器人进行上、下工件,讨论了机器人上、下工件应具有的自由度数。
关键词 悬链 涂装线 悬挂 上、下工件 机器人
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基于CATMOS仿真的高等级铁路接触悬挂性能比较 被引量：2
13
作者 范国峰 《铁道建筑技术》 2016年第12期101-104,118,共5页
为研究高等级铁路不同接触悬挂类型的性能优势,选取不同接触悬挂类型与不同速度等级的弹性链悬挂和简单链型悬挂接触网系统相匹配,建立CATMOS环境下的有限元模型,对不同系统的弓网动态性能进行比较和分析,研究表明：速度等级为200-250 k... 为研究高等级铁路不同接触悬挂类型的性能优势,选取不同接触悬挂类型与不同速度等级的弹性链悬挂和简单链型悬挂接触网系统相匹配,建立CATMOS环境下的有限元模型,对不同系统的弓网动态性能进行比较和分析,研究表明：速度等级为200-250 km/h时,弹性链型悬挂较优;速度等级为300-350 km/h时,综合考虑简单链型悬挂与弹性链型悬挂运行参数指标基本一致。 展开更多
关键词 高等级铁路 接触网悬挂 简单链悬挂 弹性链悬挂 CATMOS
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高速接触网悬挂类型的比较 被引量：2
14
作者 赵印军 《铁道标准设计》 2003年第6期66-68,共3页
针对国外高速接触网的发展状况及弓网受流质量的评价要点 ,对复链形悬挂、简单链形悬挂和弹性链形悬挂 3种悬挂类型进行较为全面的对比分析 。
关键词 高速铁路 接触网 悬挂类型 弓网 简单链形悬挂 对比分析 复链形悬挂 弹性链形悬挂
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弹性悬链线方程在柔性光伏支架悬索计算中的应用
15
作者 尚仁杰 梁云东 +1 位作者 毛振龙 张海燕 《特种结构》 2023年第3期17-21,41,共6页
柔性光伏支架采用了小矢跨比(小于1/30)的悬索结构,索的弹性伸长使结构表现出很强的几何非线性。本文通过选取合理的参数,给出了弹性悬链线参数方程的简单形式,并分析了弹性悬链线方程的性质;在给定悬索两端点相对位置和悬索无应力长度... 柔性光伏支架采用了小矢跨比(小于1/30)的悬索结构,索的弹性伸长使结构表现出很强的几何非线性。本文通过选取合理的参数,给出了弹性悬链线参数方程的简单形式,并分析了弹性悬链线方程的性质;在给定悬索两端点相对位置和悬索无应力长度条件下,推导了悬索端部索力求解的迭代方程及迭代初值选定方法;最后,通过工程实例介绍了本文方法在柔性光伏支架悬索计算中的应用,并验证了该方法的收敛性。本文计算方法可在Excel中输入公式进行计算,经过3~4次迭代即可收敛,可为柔性光伏支架等悬索的静力分析和结构设计提供参考。 展开更多
关键词 柔性光伏支架 悬链线方程 悬索 几何非线性
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隧道内接触网预埋槽道定位技术研究
16
作者 汪亚东 《价值工程》 2023年第13期61-63,共3页
现阶段国内铁路隧道接触网悬挂主要运用后植化学锚栓和预埋槽道两种安装方式;近几年已规划的铁路均在采用预埋槽道,预埋槽道可靠性高,滑槽调节余量大,是由站前隧道专业进行施工预埋,存在接口问题,由于站前隧道专业对槽道相应位置功能不... 现阶段国内铁路隧道接触网悬挂主要运用后植化学锚栓和预埋槽道两种安装方式;近几年已规划的铁路均在采用预埋槽道,预埋槽道可靠性高,滑槽调节余量大,是由站前隧道专业进行施工预埋,存在接口问题,由于站前隧道专业对槽道相应位置功能不是很了解,容易出现误差过大、漏埋、埋错等问题,预埋槽道与隧道二衬是整体成型,一旦出现问题难以整改,本文对近年来铁路隧道内接触网预埋槽道施工定位技术进行了研究,有一定的参考价值。 展开更多
关键词 铁路隧道 接触网悬挂 后植化学锚栓 预埋槽道 台车模板
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基于ANCF的链型悬挂接触网找形及分析
17
作者 梅桂明 罗群 +3 位作者 邱江洋 王江文 黄仲 徐可佳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期44-54,共11页
为精准获得高速铁路接触网的初始平衡构型,基于绝对节点坐标法建立适用于不同悬挂形式接触网系统的找形模型。完成直链型悬挂接触网的找形,其中吊弦长度、接触线初始构型以及接触网静态刚度结果与参考值相比均显示了良好的一致性;完成... 为精准获得高速铁路接触网的初始平衡构型,基于绝对节点坐标法建立适用于不同悬挂形式接触网系统的找形模型。完成直链型悬挂接触网的找形,其中吊弦长度、接触线初始构型以及接触网静态刚度结果与参考值相比均显示了良好的一致性;完成对实际线路京津线、武广线接触网模型的找形分析,得到的各参数与参考值基本一致,且吊弦长度随承力索张力的增加;通过吊弦力系平衡建立双层迭代获取半斜链型、斜链型悬挂接触网初始平衡构型,解决其吊弦长度不易计算的问题,在动力学模型稳态下的张力结果与预设值基本相同,验证了模型的正确性与适用性;通过对比分析得到斜链型悬挂接触网具有较大的吊弦长度、定位器作用力以及较小的弹性不均匀度,可为接触网系统的工程设计、施工提供参考。 展开更多
关键词 接触网 初始平衡构型 绝对节点坐标法 找形方法 链型悬挂
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地铁车辆段带上盖接触网悬挂方案研究 被引量：3
18
作者 王财华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第8期86-90,共5页
研究目的:从架空接触网的各种悬挂分析入手,根据轨行区的净空高度设计值(H),提出适合车辆段带上盖条件下的接触网设计方案,这种方案融合常规接触网的各种单一设计标准,不仅在系统上满足安全可靠性、技术合理性的要求,而且功能适用性强... 研究目的:从架空接触网的各种悬挂分析入手,根据轨行区的净空高度设计值(H),提出适合车辆段带上盖条件下的接触网设计方案,这种方案融合常规接触网的各种单一设计标准,不仅在系统上满足安全可靠性、技术合理性的要求,而且功能适用性强、美观性好,并且因优化资源配置而使经济投资更加合理,这种新的模式可以为类似工程设计提供参考借鉴。研究结论:H≤6.5 m,采用刚性悬挂;6.5 m<H≤8 m,采用地面立杆与顶板悬挂相结合的方式;H>8 m,采用地面立杆腕臂柱悬挂。 展开更多
关键词 车辆段 带上盖 接触网 刚性悬挂 柔性悬挂
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城市轨道交通新型刚柔结合接触网研究
19
作者 张宗芳 刘文正 +1 位作者 张坚 孙成 《西安轨道交通职业教育研究》 2022年第3期21-27,64,共8页
本文提出了一种地铁隧道内的使用的新型刚柔结合接触网。并且利用MSC.Marc软件建立了弓网耦合模型,分析列车运行时的弓网受流特性。结果表明,当列车时速为120km/h时,刚柔结合接触网的受流质量明显优于刚性悬挂接触网的受流质量。进一步... 本文提出了一种地铁隧道内的使用的新型刚柔结合接触网。并且利用MSC.Marc软件建立了弓网耦合模型,分析列车运行时的弓网受流特性。结果表明,当列车时速为120km/h时,刚柔结合接触网的受流质量明显优于刚性悬挂接触网的受流质量。进一步分析采用刚柔结合接触网时,当列车运行在正常区段、锚段关节处以及受轮轨激扰时的接触压力,列车时速为180km/h时,新型刚柔结合型接触网能确保列车平稳运行。刚柔结合接触网和柔性接触网对比,最大的优势是结构高度低,弹性均匀度好;和刚性接触网对比,最大优势是弹性好、受电弓滑板磨耗均匀、运行速度高。新型刚柔结合接触网为列车在隧道内的地铁线路高速运行提供了可靠保障。 展开更多
关键词 接触网 刚柔结合 刚性悬挂 柔性悬挂 弓网关系
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地铁车辆段上盖平台下接触网悬挂固定研究 被引量：2
20
作者 侯茂华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第7期70-73,共4页
研究目的:与地铁车辆段接触网既有安装方式不一样,上盖平台下接触网悬挂固定需考虑上盖平台影响,结合土建要求、施工难度、安装工期影响及维护便利等因素进行研究,进而确定适应上盖平台结构特点的悬挂固定方案。研究结论:本文从地铁车... 研究目的:与地铁车辆段接触网既有安装方式不一样,上盖平台下接触网悬挂固定需考虑上盖平台影响,结合土建要求、施工难度、安装工期影响及维护便利等因素进行研究,进而确定适应上盖平台结构特点的悬挂固定方案。研究结论:本文从地铁车辆段上盖平台下接触网悬挂方式选择出发,借鉴了高铁隧道内接触网悬挂固定方案,结合深圳地铁塘朗车辆段上盖平台下接触网设计优化进行了研究,结论如下:(1)地铁车辆段上盖平台下接触网宜采用横跨悬挂方式;(2)接触网悬挂固定采用结构预埋C形钢(槽道)方式,确定了C形钢技术参数和要求;(3)研究确定了接触悬挂定位(横向定位索、垂直吊索、腕臂等)、下锚及隔离开关安装对应的各类预埋件设计方案;(4)从工程管理的角度分析了接触网悬挂固定采用结构预埋C形钢方案的优越性,建议在接触网工程中推广采用。 展开更多
关键词 车辆段 接触网 悬挂 固定方式 结构预埋C形钢
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