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题名高铁弓网电弧对飞机进近着陆的电磁干扰影响
被引量：4
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作者
鲁合德
张强
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机构
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期334-342,共9页
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文摘
为了研究高铁弓网离线电弧对飞机进近着陆的电磁干扰(EMI)影响,选取高速铁路弓网离线现象发生频繁的电分相处,对高速铁路列车发生弓网离线电弧时的电磁辐射强度进行了实际测试。根据电波传播理论和GB 6364—2013的相关要求,数值计算得到了高铁下穿角、电分相位置以及飞机着陆高度对机载接收信号的影响规律:机载接收信号信干比(SIR)随着高铁下穿角增大逐渐增大;电分相距离机场跑道口越近机载接收信号的信干比越小;随着飞机进近着陆高度的减小,机载接收信号信干比先减小后增大。以高速铁路45°角下穿机场跑道中心时,以飞机受干扰最强的位置分析了弓网离线电弧电磁干扰对仪表着陆系统(ILS)信标台的影响:飞机接收到的航向信标台信号信干比为12.92dB,小于GB 6364—2013规定最小20dB的防护率要求;下滑信标台信号信干比为29.08dB,符合国标要求;指点信标台信号信干比为16.64dB,小于国标规定的最低23dB的防护率要求。本文研究为民航与高速铁路的电磁兼容性研究提供了理论依据和技术方法,可以为机场选址和高速铁路选线规划提供支持。
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关键词
高速铁路
弓网离线电弧
电磁干扰
电分相
进近着陆
仪表着陆系统
信干比
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Keywords
high-speed railway
pantograph catenary arcs
EMI
phase separation
approach landing
instrument landing systems
SIR
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分类号
V219
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名高速铁路列车停于接触网电分相救援信息平台研究
被引量：1
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作者
何宏伟
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机构
中国铁路兰州局集团有限公司调度所
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出处
《郑州铁路职业技术学院学报》
2018年第3期1-5,共5页
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文摘
为提高铁路运营调度部门的精细化指挥水平,辅助运输调度确定高速铁路运营中列车停于接触网电分相的救援方式,有必要构建高速铁路列车停于接触网电分相智能救援信息平台。分析开发背景与救援作业组织,确定救援信息平台的整体框架和核心内容,重点解析列车停于六跨两断口关节式电分相的救援方案与作业组织。通过实际数据和逻辑验证,该信息平台能为调度指挥提供技术支撑。
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关键词
高速铁路
接触网电分相
救援
信息平台
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Keywords
high- speed railway
catenary phase separation
flawed designed correction plan
information platfoml
research
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分类号
U229
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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