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FHUDs-10/FC-16B催化剂级配体系在柴油精制装置的应用
1
作者 梅胜 郭俊辉 李宝强 《当代化工》 CAS 2024年第5期1257-1260,共4页
为解决上周期柴油硫含量卡边、轻烃量较大等问题,延安石油化工厂240万t·a^(-1)柴油加氢精制装置新周期采用中石化(大连)石油化工研究院有限公司(FRIPP)开发的FHI加氢改质降凝技术及配套FHUDs-10加氢精制催化剂和FC-16B加氢改质降... 为解决上周期柴油硫含量卡边、轻烃量较大等问题,延安石油化工厂240万t·a^(-1)柴油加氢精制装置新周期采用中石化(大连)石油化工研究院有限公司(FRIPP)开发的FHI加氢改质降凝技术及配套FHUDs-10加氢精制催化剂和FC-16B加氢改质降凝催化剂。不同工况下的应用情况表明,新周期催化剂级配体系的加氢活性和降凝活性良好,装置整体液收及柴油收率较高,对原料的适应性较强,通过调整反应温度,可以实现不同原料和加工负荷生产各项指标均满足国VI质量标准的0号柴油产品。此外,与原料油相比,柴油产品的凝点下降,十六烷指数提高3个单位,表明FC-16B催化剂具有较好的烷烃异构性能和芳烃饱和开环能力,适用于柴油加氢装置生产优质柴油产品。 展开更多
关键词 加氢精制 加氢改质 加氢降凝 催化剂 级配体系
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利用现有柴油加氢装置生产重整原料的探索与工业实践 被引量：1
2
作者 孙学锋 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期36-39,共4页
研究利用现有柴油加氢装置生产重整原料的方案,考察不同类型加氢精制催化剂、加氢裂化催化剂以及原料油转化率对柴油加氢裂化反应的影响,筛选出了适宜的加氢精制与加氢裂化催化剂体系。研究发现,在相同反应条件下,Ni-Mo型加氢精制催化... 研究利用现有柴油加氢装置生产重整原料的方案,考察不同类型加氢精制催化剂、加氢裂化催化剂以及原料油转化率对柴油加氢裂化反应的影响,筛选出了适宜的加氢精制与加氢裂化催化剂体系。研究发现,在相同反应条件下,Ni-Mo型加氢精制催化剂的加氢脱硫、脱氮以及芳烃饱和性能更好,更适合作为柴油加氢裂化生产重整原料的精制催化剂。在轻油型加氢裂化催化剂体系下,所产石脑油馏分的芳烃含量以及芳烃潜含量(芳潜)最高;在高中油型加氢裂化催化剂体系下,柴油产品十六烷值更高。某炼油厂2.6 Mt/a柴油加氢装置采用该方案后,石脑油收率由改造前的6.47%提升至10.47%,石脑油芳潜由44.5%增加到47.9%,实现了多产高芳潜重整原料的结构调整目标。 展开更多
关键词 混合柴油 重整原料 催化剂级配体系 加氢裂化
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新型FCC原料预处理催化剂级配体系开发与工业应用
3
作者 彭绍忠 吕振辉 +2 位作者 薛冬 张学辉 杨涛 《炼油技术与工程》 CAS 2021年第2期56-59,68,共5页
中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院以粒子尺寸大且粒径分布集中、比结晶度高的特种氧化铝作为载体材料,通过优化载体结构以及活性相结构调节,开发了具有较大孔径和孔体积、更高抗金属和容金属能力的新型FCC原料预处理催化剂... 中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院以粒子尺寸大且粒径分布集中、比结晶度高的特种氧化铝作为载体材料,通过优化载体结构以及活性相结构调节,开发了具有较大孔径和孔体积、更高抗金属和容金属能力的新型FCC原料预处理催化剂级配体系。与现有国内催化剂级配体系相比具有更高的脱硫脱氮活性、脱金属和容金属性能,能满足装置长周期稳定运转。该催化剂级配体系在中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司1.80 Mt/a蜡油加氢装置的工业应用结果表明:在装置入口压力10.4 MPa、氢油体积比653、入口反应温度仅323℃、装置运转负荷97.66%、金属杂质质量分数7.73μg/g条件下,精制蜡油硫质量分数为1 870μg/g、氮质量分数为576μg/g,具有良好的加氢脱硫和加氢脱氮性能。 展开更多
关键词 FCC原料预处理 催化剂级配体系 新型氧化铝 保护剂 FF-34催化剂
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