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题名铸锻复合工艺下履带支重轮摩擦磨损性能研究
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作者
雷和林
吴江波
周强
蒋辉
徐晨阳
秦训鹏
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机构
国家电投集团江西电力有限公司新能源发电分公司
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
武汉理工大学湖北隆中实验室
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期210-216,共7页
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基金
湖北省技术创新专项重大项目(2020BED010)
国家电投集团科技项目(20231h0440)。
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文摘
针对光伏板维保系统履带支重轮传统铸造成形存在的摩擦磨损性能不足问题,提出了一种铸锻复合新工艺,通过铸造获得具有关键几何特征的工件毛坯,然后通过多级锻造实现最终成形。通过对比实验,研究了新工艺对材料摩擦磨损性能的影响规律和作用机制。结果表明,在磨粒磨损和接触疲劳磨损两种机制共同作用下,新工艺通过晶粒细化和位错强化能够实现材料强韧协同调控,提升磨粒磨损时抵抗挤压和切屑变形的能力,抑制接触疲劳磨损时疲劳裂纹的萌生和扩展,从而减缓疲劳剥层的产生。在铸锻复合工艺下,材料摩擦因数下降约20.6%,磨损率减少约26.5%,摩擦磨损性能得到明显提升。
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关键词
履带支重轮
铸锻复合工艺
摩擦磨损
马氏体组织细化
强韧协同调控
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Keywords
track support roller
casting-forging hybrid process
friction and wear
martensite microstructure refinement
synergistic strengthenin and toughening regulation
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分类号
TG31
[金属学及工艺—金属压力加工]
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