期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
舰载飞机自适应模糊直接力着舰控制
被引量：
5
1
作者
孙笑云
江驹
+1 位作者
甄子洋
魏若楠
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期359-366,共8页
考虑到舰载飞机精密着舰控制需求,针对舰载飞机着舰实际状态模型存在的强时变性、参数不确定性及复杂环境干扰,提出一种基于自适应模糊控制方法的舰载飞机着舰控制系统。调用襟翼通道控制权限,将所提方法应用于襟翼通道实现直接升力控制...
考虑到舰载飞机精密着舰控制需求,针对舰载飞机着舰实际状态模型存在的强时变性、参数不确定性及复杂环境干扰,提出一种基于自适应模糊控制方法的舰载飞机着舰控制系统。调用襟翼通道控制权限,将所提方法应用于襟翼通道实现直接升力控制,并利用模糊系统逼近难以精确描述的舰载飞机六自由度非线性系统模型,实现着舰下滑道的精确跟踪,提高着舰精度。采用李雅普诺夫方法判定所提自适应模糊控制系统的稳定性,考虑舰艉流及甲板运动干扰,模拟舰载飞机着舰仿真环境,利用matlab仿真软件对构造的舰载飞机直接升力着舰控制系统进行数值仿真,并引入蒙特卡洛随机试验方法分别对常规控制方案及自适应模糊直接力控制方案进行着舰点精度统计试验。通过响应曲线及着舰点统计结果证实所提直接力控制方案具有更好的控制效果,相比常规控制方案提升了着舰精确性。
展开更多
关键词
舰载飞机着舰
直接力控制
自适应控制
模糊控制
着舰控制
下载PDF
职称材料
舰载机着舰回收飞行员工作负荷影响因素
被引量：
2
2
作者
石星辰
李珍
+2 位作者
陈晨
刘冰冰
连鑫
《飞机设计》
2021年第5期5-9,共5页
舰载机着舰过程被称为刀尖上的舞蹈,是舰载机整个飞行过程中飞行员工作负荷最高的阶段。针对舰载机在着舰回收过程中3个阶段飞行员工作负荷的影响因素进行了调研分析,并对工作负荷的影响因素在国内外的研究情况进行了梳理总结,在与专家...
舰载机着舰过程被称为刀尖上的舞蹈,是舰载机整个飞行过程中飞行员工作负荷最高的阶段。针对舰载机在着舰回收过程中3个阶段飞行员工作负荷的影响因素进行了调研分析,并对工作负荷的影响因素在国内外的研究情况进行了梳理总结,在与专家交流后建立了影响因素指标体系。该指标体系对舰载机飞行员工作负荷研究工作的开展具有重要的指导作用,可在一定程度上提高预测评估模型的准确度。
展开更多
关键词
舰载机着舰
工作负荷
指标体系
原文传递
油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究
被引量：
1
3
作者
张凯伦
韩维
+1 位作者
陈志刚
闫永举
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2019年第2期12-15,25,共5页
为了研究舰载机小油门响应特性对着舰任务的影响,建立舰载机着舰动力学模型以及驾驶员模型,以此为研究基础,采用自动油门系统(APCS)来分担驾驶员的操纵负荷,提高舰载机着舰的准确性。小油门的响应设计准则为:在油门阶跃输入后1.2 s的时...
为了研究舰载机小油门响应特性对着舰任务的影响,建立舰载机着舰动力学模型以及驾驶员模型,以此为研究基础,采用自动油门系统(APCS)来分担驾驶员的操纵负荷,提高舰载机着舰的准确性。小油门的响应设计准则为:在油门阶跃输入后1.2 s的时间内使飞机的稳态加速度值达到±0.12g的90%。针对3种不同油门特性进行了飞行员操纵着舰的仿真计算。结果表明,飞机在进入下滑道时达到5 m的高度误差、小油门响应超过1.6 s时,驾驶员操纵舰载机将不能达到着舰要求。
展开更多
关键词
着舰下滑
油门响应
操纵策略
原文传递
舰载机纵向自动着舰控制
被引量：
4
4
作者
彭秀艳
王志文
吴鑫
《智能系统学报》
2011年第2期172-177,共6页
对舰载机纵向着舰控制系统进了分析和研究,根据舰船甲板运动引起舰载机着舰点不断变化的问题,加入甲板运动补偿环节,并对补偿律进行了设计;对常规的纵向导引控制律进行了改进设计,引入模糊控制.仿真结果表明,引入甲板运动补偿环节,有效...
对舰载机纵向着舰控制系统进了分析和研究,根据舰船甲板运动引起舰载机着舰点不断变化的问题,加入甲板运动补偿环节,并对补偿律进行了设计;对常规的纵向导引控制律进行了改进设计,引入模糊控制.仿真结果表明,引入甲板运动补偿环节,有效地减小了由于甲板运动造成的着舰误差,提高了着舰的安全性,模糊PID导引控制律比常规的PID导引控制律具有更好的控制下滑轨迹的能力,更能满足着舰的需要.
展开更多
关键词
自动着舰控制
模糊控制
甲板运动补偿
纵向导引律
下载PDF
职称材料
题名
舰载飞机自适应模糊直接力着舰控制
被引量：
5
1
作者
孙笑云
江驹
甄子洋
魏若楠
机构
南京航空航天大学自动化学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期359-366,共8页
基金
国家自然科学基金(61673209,71971115)资助。
文摘
考虑到舰载飞机精密着舰控制需求,针对舰载飞机着舰实际状态模型存在的强时变性、参数不确定性及复杂环境干扰,提出一种基于自适应模糊控制方法的舰载飞机着舰控制系统。调用襟翼通道控制权限,将所提方法应用于襟翼通道实现直接升力控制,并利用模糊系统逼近难以精确描述的舰载飞机六自由度非线性系统模型,实现着舰下滑道的精确跟踪,提高着舰精度。采用李雅普诺夫方法判定所提自适应模糊控制系统的稳定性,考虑舰艉流及甲板运动干扰,模拟舰载飞机着舰仿真环境,利用matlab仿真软件对构造的舰载飞机直接升力着舰控制系统进行数值仿真,并引入蒙特卡洛随机试验方法分别对常规控制方案及自适应模糊直接力控制方案进行着舰点精度统计试验。通过响应曲线及着舰点统计结果证实所提直接力控制方案具有更好的控制效果,相比常规控制方案提升了着舰精确性。
关键词
舰载飞机着舰
直接力控制
自适应控制
模糊控制
着舰控制
Keywords
carrier
-
based
aircraft
landing
direct
lift
control
adaptive
control
fuzzy
control
carrier
-
based
landing
control
分类号
V249.122+3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
舰载机着舰回收飞行员工作负荷影响因素
被引量：
2
2
作者
石星辰
李珍
陈晨
刘冰冰
连鑫
机构
沈阳飞机设计研究所
沈阳飞机工业集团有限公司
出处
《飞机设计》
2021年第5期5-9,共5页
文摘
舰载机着舰过程被称为刀尖上的舞蹈,是舰载机整个飞行过程中飞行员工作负荷最高的阶段。针对舰载机在着舰回收过程中3个阶段飞行员工作负荷的影响因素进行了调研分析,并对工作负荷的影响因素在国内外的研究情况进行了梳理总结,在与专家交流后建立了影响因素指标体系。该指标体系对舰载机飞行员工作负荷研究工作的开展具有重要的指导作用,可在一定程度上提高预测评估模型的准确度。
关键词
舰载机着舰
工作负荷
指标体系
Keywords
carrier
-
based
aircraft
landing
workload
index
system
分类号
V214.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究
被引量：
1
3
作者
张凯伦
韩维
陈志刚
闫永举
机构
海军航空大学航空基础学院
中国人民解放军
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2019年第2期12-15,25,共5页
基金
国家自然科学基金资助(61671462)
文摘
为了研究舰载机小油门响应特性对着舰任务的影响,建立舰载机着舰动力学模型以及驾驶员模型,以此为研究基础,采用自动油门系统(APCS)来分担驾驶员的操纵负荷,提高舰载机着舰的准确性。小油门的响应设计准则为:在油门阶跃输入后1.2 s的时间内使飞机的稳态加速度值达到±0.12g的90%。针对3种不同油门特性进行了飞行员操纵着舰的仿真计算。结果表明,飞机在进入下滑道时达到5 m的高度误差、小油门响应超过1.6 s时,驾驶员操纵舰载机将不能达到着舰要求。
关键词
着舰下滑
油门响应
操纵策略
Keywords
carrier
-
based
aircraft
landing
throttle
response
control
strategy
分类号
V323 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
舰载机纵向自动着舰控制
被引量：
4
4
作者
彭秀艳
王志文
吴鑫
机构
哈尔滨工程大学自动化学院
出处
《智能系统学报》
2011年第2期172-177,共6页
文摘
对舰载机纵向着舰控制系统进了分析和研究,根据舰船甲板运动引起舰载机着舰点不断变化的问题,加入甲板运动补偿环节,并对补偿律进行了设计;对常规的纵向导引控制律进行了改进设计,引入模糊控制.仿真结果表明,引入甲板运动补偿环节,有效地减小了由于甲板运动造成的着舰误差,提高了着舰的安全性,模糊PID导引控制律比常规的PID导引控制律具有更好的控制下滑轨迹的能力,更能满足着舰的需要.
关键词
自动着舰控制
模糊控制
甲板运动补偿
纵向导引律
Keywords
carrier
-
based
aircraft
automatic
landing
control
fuzzy
control
deck
motion
compensation
vertical
guidance
law
分类号
V271.492 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
舰载飞机自适应模糊直接力着舰控制
孙笑云
江驹
甄子洋
魏若楠
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
下载PDF
职称材料
2
舰载机着舰回收飞行员工作负荷影响因素
石星辰
李珍
陈晨
刘冰冰
连鑫
《飞机设计》
2021
2
原文传递
3
油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究
张凯伦
韩维
陈志刚
闫永举
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2019
1
原文传递
4
舰载机纵向自动着舰控制
彭秀艳
王志文
吴鑫
《智能系统学报》
2011
4
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
