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数字经济空间关联网络的碳排放效应:动态演化与作用机制 被引量：1
1
作者 徐妍 何禄瑶 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期5069-5085,共17页
在“双碳”目标和“东数西算”工程建设时代背景下,通过选取2011~2021年254个地级市层面数据,使用UCINET软件和实证计量模型,探究数字经济空间关联网络的时空演化特征,以及对碳减排效应和碳回弹效应的作用效果和机制.结果发现:①数字经... 在“双碳”目标和“东数西算”工程建设时代背景下,通过选取2011~2021年254个地级市层面数据,使用UCINET软件和实证计量模型,探究数字经济空间关联网络的时空演化特征,以及对碳减排效应和碳回弹效应的作用效果和机制.结果发现:①数字经济空间关联网络不仅呈现多元协同的“一盘棋”发展格局,还具有地理区域上的非均衡空间演化特征;②样本选择期内数字经济空间关联网络对碳减排效应具有正向促进作用,还会引致碳回弹效应,该结论通过稳健性检验后依然成立;③数字经济空间关联网络能通过推动技术进步下的能源效率效应,在减少碳排放的同时,另一方面也会引致碳回弹效应;④实证结果在地理区域、行政等级、城市环境治理目标和资源禀赋这4个维度下存在异质性表现. 展开更多
关键词 数字经济空间关联网络 碳减排效应 碳回弹效应 基于技术进步的能源效率效应 城市环境治理目标约束
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弱约束性碳减排政策的碳回弹效应研究——基于低碳城市建设的准自然实验
2
作者 宋依纯 朱于珂 高红贵 《软科学》 CSSCI 北大核心 2024年第8期121-128,144,共9页
通过构建弱约束性碳减排政策对城市碳回弹效应的理论与实证研究框架,考察低碳城市建设扩大城市碳回弹效应的形成机制,挖掘低碳城市建设抑制城市碳回弹效应的作用路径。研究发现:(1)总体而言,低碳城市建设将提升能源使用效率,通过“替代... 通过构建弱约束性碳减排政策对城市碳回弹效应的理论与实证研究框架,考察低碳城市建设扩大城市碳回弹效应的形成机制,挖掘低碳城市建设抑制城市碳回弹效应的作用路径。研究发现:(1)总体而言,低碳城市建设将提升能源使用效率,通过“替代效应”与“收入效应”扩大城市碳回弹效应,同时也将带动地区经济增长,通过“产出效应”扩大城市碳回弹效应;(2)低碳城市建设可以通过促进低碳技术创新,降低煤炭消费比重,进而抑制城市碳回弹效应,其中通过低碳技术创新产生的抑制效果更为突出;(3)低碳城市建设将通过公众参与型工具与市场激励型工具有效抑制城市碳回弹效应,其中公众参与型工具的抑制效果要优于市场激励型工具。 展开更多
关键词 弱约束性碳减排政策 低碳城市建设 碳回弹效应 多期DID模型 抑制路径
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中国交通运输碳回弹效应的时空演进特征及机制
3
作者 李健 刘舒琪 王晓祺 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第9期1737-1752,共16页
【目的】为贯彻新发展理念,助力实现“双碳”目标,揭示交通运输业碳回弹效应的时空演进特征及影响机制,拓展能源回弹理论研究边界,为基于能源结构转型的交通运输领域节能降碳实践提供科学依据与策略参考。【方法】采用空间核密度估计法,... 【目的】为贯彻新发展理念,助力实现“双碳”目标,揭示交通运输业碳回弹效应的时空演进特征及影响机制,拓展能源回弹理论研究边界,为基于能源结构转型的交通运输领域节能降碳实践提供科学依据与策略参考。【方法】采用空间核密度估计法,对2009—2021年中国交通运输业碳回弹效应的时空演进特征进行剖析,通过面板分位数回归探究不同因子对不同水平碳回弹效应的作用得到驱动或制约机制,最后引入地理探测器模型对不同机制进一步完善。【结果】(1)中国大部分省份交通运输业碳回弹效应水平在疫情前呈现出“急下降缓回升”的趋势,且具有空间相关性。(2)交通运输业碳回弹效应受时空条件的综合影响,随着时间的推移,逐渐形成以弱回弹为主、强回弹为辅的空间分布格局。(3)交通运输业碳回弹效应影响机制可分为4类驱动或制约模式(产业-规制-设施-市场驱动模式;产业-规制-能源驱动模式;人口-金融-政府-研发制约模式和人口-金融-政府制约模式)。大部分省份受低分位驱动和低分位制约两种机制作用,仅有少部分省份继续受高分位制约和高分位驱动影响,且基本属于东北、西北或西南地区。(4)在交通运输业碳回弹效应影响机制分析中引入地理探测器模型,发现多因子对碳回弹效应的影响存在协同作用。【结论】碳回弹效应很大程度上与能源回弹现象同根同源,应尽快将交通运输业碳回弹效应纳入政策决策视野,根据其空间分布特点及时空演进变化趋势采用不同的政策工具,对于加快交通运输领域能源转型进程及因地制宜进行降碳减排具有重要意义。 展开更多
关键词 交通运输业 碳回弹效应 空间核密度 分位数回归 地理探测器 中国
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制造业服务化对消费侧碳反弹效应的影响研究——基于全球价值链视角
4
作者 王科然 《中南财经政法大学研究生论丛》 2023年第1期56-70,共15页
在全球价值链(GVC)背景下,从消费侧视角核算各国碳排放责任能够有效避免碳排放区域转移引起的“碳泄露”问题。本文分别采用增加值贸易法和SBM-DEA效率模型测算出制造业服务化水平和消费侧碳反弹效应,并充分考虑服务化实现路径和制造业... 在全球价值链(GVC)背景下,从消费侧视角核算各国碳排放责任能够有效避免碳排放区域转移引起的“碳泄露”问题。本文分别采用增加值贸易法和SBM-DEA效率模型测算出制造业服务化水平和消费侧碳反弹效应,并充分考虑服务化实现路径和制造业自身异质性,建立实证模型深入探究制造业服务化对消费侧碳反弹效应的影响。基准回归结果显示,国内外制造业服务化对消费侧碳反弹效应均表现为抑制作用,其中,依托国内服务投入实现的制造业服务化比依托国外服务实现的制造业服务化转型对消费侧碳反弹的抑制效果更加明显。拓展性分析表明,处于价值链中高端环节的制造业服务化比中低端环节的制造业服务化,对消费侧反弹的抑制作用更为显著;相较于先进制造业而言,制造业服务化转型对消费侧反弹产生的积极影响更多地集中在传统制造业领域。本文可能的边际贡献在于:(1)从全球价值链视角出发测算制造业服务化和消费侧碳反弹效应,能够使得测算结果更加准确。(2)基于消费者责任原则,充分考虑服务投入差异化和制造业自身异质性,探究制造业服务化对消费侧碳反弹的影响,突破了以往文献从生产侧角度分析碳减排效果的局限,研究结果具备参考价值。 展开更多
关键词 增加值贸易 制造业服务化 消费者责任原则 碳反弹效应
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中国家庭资源消费的二氧化碳反弹效应研究——基于“水-能源-粮食”系统视角
5
作者 程煜淞 李雨融 赵煜华 《资源与产业》 2024年第3期62-77,共16页
二氧化碳反弹效应是造成碳排放效率改进与碳排放量增长“相伴而行”的深层原因。为了进一步释放我国家庭资源消费的节能减排潜力,本文在探究家庭“水-能源-粮食”系统二氧化碳反弹效应(CRE)产生机制的基础上,首先利用IPCC碳排放系数法... 二氧化碳反弹效应是造成碳排放效率改进与碳排放量增长“相伴而行”的深层原因。为了进一步释放我国家庭资源消费的节能减排潜力,本文在探究家庭“水-能源-粮食”系统二氧化碳反弹效应(CRE)产生机制的基础上,首先利用IPCC碳排放系数法分别核算2015—2020年我国30个省份(自治区、直辖市)家庭用水消费、家庭能源消费、家庭粮食消费的二氧化碳排放量,然后再运用可变系数面板数据模型估算家庭“水-能源-粮食”系统的二氧化碳反弹效应,并且还分析了影响二氧化碳反弹效应的主要因素。研究结果表明:1)2015—2020年我国家庭“水-能源-粮食”系统的二氧化碳排放量在30个省份之间呈现出了异质性特征。具体而言,2015—2020年我国各省份家庭用水消费的二氧化碳排放量整体变化比较平稳,基本处于稳定状态;家庭能源消费的二氧化碳排放量整体呈现出了上升趋势;家庭粮食消费的二氧化碳排放量在大多省份呈现出了持平状态或者下降趋势。2)2015—2020年我国各省份家庭“水-能源-粮食”系统的二氧化碳反弹效应类型有回火效应、部分反弹效应、超级节能效应3种,其中家庭用水消费的二氧化碳反弹效应的主要类型为部分反弹效应和超级节能效应,家庭能源消费的二氧化碳反弹效应的主要类型为部分反弹效应,家庭粮食消费的二氧化碳反弹效应的主要类型为超级节能效应。3)家庭人均可支配收入和家庭规模是影响我国各省份家庭“水-能源-粮食”系统二氧化碳反弹效应的主要因素。我国各省份家庭人均可支配收入水平与家庭用水消费二氧化碳反弹效应的变化趋势较为一致,而家庭规模则与家庭能源消费二氧化碳反弹效应的变化趋势比较一致。 展开更多
关键词 水-能源-粮食 家庭资源消费 二氧化碳反弹效应 碳排放
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