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重油二冲程无人机发动机油使用性能研究
1
作者 孙瑞华 冀婕 韩健 《润滑油》 CAS 2024年第6期40-44,共5页
文章根据重油二冲程航空发动机的运行工况及重油二冲程航空发动机与普通小型二冲程发动机情况的对比,初步确定了重油二冲程无人机发动机油的性能特点。无人机润滑油使用性能评价结果显示:与专用油相比FD和TC-W3油存在燃烧室积炭严重的问... 文章根据重油二冲程航空发动机的运行工况及重油二冲程航空发动机与普通小型二冲程发动机情况的对比,初步确定了重油二冲程无人机发动机油的性能特点。无人机润滑油使用性能评价结果显示:与专用油相比FD和TC-W3油存在燃烧室积炭严重的问题,不能满足无人机的润滑需求;通过红外光谱和扫描电子显微镜等手段对专用油和积炭进行结构和元素分析,确定专用油的可能组成,并对专用油的开发提出建议,以加快国产化进程。 展开更多
关键词 发动机油 积炭 清净性能 重油 磨损
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Co-Ni/MgO催化剂上低温甲烷二氧化碳干重整研究
2
作者 杨桐 冉景煜 +2 位作者 黄鑫 欧志良 邱华禹 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1735-1742,共8页
采用溶胶凝胶法制备Ni/MgO和Co-Ni/MgO催化剂,考察了催化剂在甲烷二氧化碳低温干重整反应中的性能。结果表明1%Co-10%Ni/Mg O催化剂拥有较高的CH_(4)、CO_(2)转化率以及最高的H_(2)/CO,且在450℃下反应20 h后该催化剂的CH_(4)、CO_(2)... 采用溶胶凝胶法制备Ni/MgO和Co-Ni/MgO催化剂,考察了催化剂在甲烷二氧化碳低温干重整反应中的性能。结果表明1%Co-10%Ni/Mg O催化剂拥有较高的CH_(4)、CO_(2)转化率以及最高的H_(2)/CO,且在450℃下反应20 h后该催化剂的CH_(4)、CO_(2)转化率以及H_(2)/CO仍高于Ni/Mg O催化剂,且积碳量比Ni/MgO催化剂少4.3%。通过XRD、H_(2)-TPR、TEM、SEM、TG、RAMAN等表征分析发现适量Co的添加有利于提升催化剂表面活性组分的分散度和粒径,减少催化剂颗粒的团簇,且能抑制积碳的形成。通过对干重整反应过程中反应物表观活化能的计算,发现适量Co的添加能降低反应物的表观活化能,有利于提升Ni/MgO催化剂的低温甲烷干重整反应性能。 展开更多
关键词 镍 钴 氧化镁 低温干重整 积碳
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离子束在反应靶上碳沉积的实验研究
3
作者 乔律华 李云居 +15 位作者 李志宏 苏俊 李二涛 谌阳平 赵维娟 王友宝 郭冰 曾晟 连刚 颜胜权 甘林 裴常进 韩治宇 李鑫悦 周勇 柳卫平 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期349-353,共5页
碳沉积效应普遍存在于核物理实验中,对低能核反应实验有很大影响。本工作在反应靶前后加不同电压,利用^(12)C束流持续轰击^(13)C靶,研究了^(12) C有效厚度的变化。测量结果表明,碳沉积量与束流轰击时间呈正比。本文分析了碳沉积的成因,... 碳沉积效应普遍存在于核物理实验中,对低能核反应实验有很大影响。本工作在反应靶前后加不同电压,利用^(12)C束流持续轰击^(13)C靶,研究了^(12) C有效厚度的变化。测量结果表明,碳沉积量与束流轰击时间呈正比。本文分析了碳沉积的成因,研究了降低碳沉积效应的有效实验方法,可为相关实验提供参考。 展开更多
关键词 碳沉积 低能核反应 核天体物理 加速器实验
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一种航空发动机零部件水基积炭清洗剂研制 被引量：4
4
作者 黄选民 幸泽宽 《清洗世界》 CAS 2011年第3期33-38,共6页
航空修理中,航空零件表面积炭去除困难。采用高效表面活性剂、增效剂、缓蚀助剂、添加剂,按照优化复配技术的原理和方法,研究出适合航空发动机零部件的专用清洗剂技术,满足了航空发动机零部件维修的要求。
关键词 航空发动机 积炭 水基清洗剂
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