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题名变密度法在车身焊点布置拓扑优化中的应用
被引量：5
- 1
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作者
罗明军
周帆
赵永玲
刘勇
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机构
南昌大学机电工程学院
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2016年第3期460-464,共5页
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基金
江西省教育厅青年科学基金项目(GJJ11034)
江西省自然科学基金项目(20142BAB216028)资助
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文摘
为探索焊点布置对乘用车车身振动特性的影响,将变密度拓扑优化法应用于车身焊点布置的设计中,改善乘用车车身共振问题。首先,确定影响车身低阶模态频率的关键部件,然后将车身结构进行分区,最后应用变密度法对车身关键部件的焊点进行分区拓扑优化。结合乘用车车身焊接工艺,以车身低频固有振动特性为优化目标,以车身焊点体积最少为约束条件,以焊点单元密度为设计变量,对车身结构焊点布置进行拓扑优化。经模态分析,结果表明拓扑优化后车身焊点数目缩减了2.38%,车身的一阶模态频率为27.53 Hz,提高了1.28 Hz。将变密度法应用于乘用车车身焊点布置拓扑优化设计,有助于确定车身焊点的最佳布局,减少结构共振的可能性。
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关键词
车身
焊点布置
怠速振动
变密度
拓扑优化
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Keywords
car body-in-white（biw）
combinatorial optimization
spot weld layout（SWL）
variable structure control
vibration analysis
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分类号
U463.1
[机械工程—车辆工程]
U467
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名白车身激光熔焊接头设计型式与质量评价标准
被引量：5
- 2
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作者
韩立军
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机构
一汽大众汽车有限公司
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出处
《电焊机》
北大核心
2010年第5期45-49,共5页
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文摘
为了推广激光熔焊在汽车车身制造中的应用和发展,提高车身的强度和各种整车试验性能,对汽车车身激光焊缝的接头设计型式和焊接接头质量评价标准进行了系统分析和深入探讨。通过大量高强钢板、镀锌钢板以及三层板的激光熔焊以及相应的力学分析、金相实验和接头等各种汽车性能试验,获得了接头设计型式和质量评价标准数据库;通过建立合理的设计数据和评价标准,可以确保焊缝质量的稳定性和产品设计使用要求,满足镀锌板、三层板以及超高强钢板的广泛应用和国家各种碰撞法规的要求,使车身的前撞、后撞、侧撞都能符合较高的设计要求。
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关键词
车身
激光焊
接头型式
评价标准
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Keywords
car body-in-white（biw）
Laser welding
joint designing type
national quality assessment standard
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分类号
TG456.7
[金属学及工艺—焊接]
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题名基于复杂性分析的多材料车身装配任务分配
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作者
李艳萍
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机构
上海电机学院机械学院
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出处
《上海电机学院学报》
2017年第6期322-328,共7页
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基金
上海市高校青年教师培养计划资助(A1022715035003)
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文摘
为解决多种轻量化材料在车身(BIW)上应用带来的复杂装配问题,引入复杂性理论描述多材料车身装配的复杂性,进行基于复杂性分析的多材料车身装配任务分配。依据车身装配操作中复杂性的来源,进行车身装配操作选择复杂性和装配操作执行复杂性的分类描述与度量,并建立基于复杂性分析的装配任务分配优化模型,算法求解得到装配系统复杂性最小的任务分配优化。实例验证了基于复杂性分析的装配任务分配的可行性,为研究基于复杂性分析的智能制造装配系统优化提供依据。
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关键词
复杂性分析
装配任务分配
系统优化
白车身
多材料
轻量化
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Keywords
complexity analysis
assembly task allocation
system optimization
car body-in-white（biw）
multi-material
light weight
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分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
TP18
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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