基于Ansys的汽车空气动力学特性分析 被引量：10

1

作者 李毓洲 谭夏梅 梁明影 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第2期113-115,共3页

汽车空气动力学特性对汽车经济性、驾驶安全性、侧风稳定性等有着较大的影响。通过反求方法在UG中建立某车型的车身几何造型,基于ANSYS的CFD的有限元仿真环境对该车的空气动力学特性进行了数值模拟仿真研究,得出该车体的速度矢量图、压... 汽车空气动力学特性对汽车经济性、驾驶安全性、侧风稳定性等有着较大的影响。通过反求方法在UG中建立某车型的车身几何造型,基于ANSYS的CFD的有限元仿真环境对该车的空气动力学特性进行了数值模拟仿真研究,得出该车体的速度矢量图、压力分布图等,并根据模拟仿真结果对汽车的气动造型提出一些建议,为优化汽车车型及改善汽车空气动力学特性提供参考。 展开更多

关键词 车身几何模型 空气动力学 数值模拟 仿真

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轿车外表面计算机建模方法研究 被引量：3

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作者 林程 陈思忠 +2 位作者 谷中丽 吴志成 乐玉汉 《汽车技术》 北大核心 1998年第10期1-4,共4页

提出了一种简便易行的轿车外表面建模方法，它可以通过在微机平台上对常用的CAD软件进行。次开发来实现。鉴于B样条函数理论的优越性，该建模算法以双三次均匀B样条作为构造车身外表面模型的数学基础。同时，还结合实例介绍了轿车外表... 提出了一种简便易行的轿车外表面建模方法，它可以通过在微机平台上对常用的CAD软件进行。次开发来实现。鉴于B样条函数理论的优越性，该建模算法以双三次均匀B样条作为构造车身外表面模型的数学基础。同时，还结合实例介绍了轿车外表面模型建立的步骤。 展开更多

关键词 车身 轿车 CAD 建模

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微型轿车车身木质主模型的工艺设计与制造 被引量：1

3

作者 刘志民 《汽车技术》 北大核心 1996年第6期35-37,共3页

介绍了CA7080型微型桥车车身木质主模型的工艺设计和加工制造方法。采用该方法制造的车身木质主模型，完全满足产品设计部门的要求，其结构合理，制造周期短。尤其是对于不具备现代化检测手段和加工设备的厂家，采用该方法可在较短的时... 介绍了CA7080型微型桥车车身木质主模型的工艺设计和加工制造方法。采用该方法制造的车身木质主模型，完全满足产品设计部门的要求，其结构合理，制造周期短。尤其是对于不具备现代化检测手段和加工设备的厂家，采用该方法可在较短的时间，利用较低的成本制造出轿车车身木质主模型。 展开更多

关键词 轿车 模型 工艺设计 汽车 车体 微型 制造

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基于动态仿真的车辆悬架模型搭建

4

作者 刘书帆 冯金芝 +1 位作者 高琦 郑光磊 《农业装备与车辆工程》 2019年第6期42-45,共4页

考虑到车辆在实际道路上行驶时不断承受来自路面的高频激励作用,在搭建悬架模型时,传统的线性衬套模型不能充分反应悬架在随机载荷冲击作用下的动态特性。因此,基于柔性多体动力学理论,利用有限元分析软件对衬套模型进行模态分析,生成... 考虑到车辆在实际道路上行驶时不断承受来自路面的高频激励作用,在搭建悬架模型时,传统的线性衬套模型不能充分反应悬架在随机载荷冲击作用下的动态特性。因此,基于柔性多体动力学理论,利用有限元分析软件对衬套模型进行模态分析,生成柔性体衬套模型并搭建样车悬架模型。将试车场采集得到的路面载荷谱作为激励,进行动态仿真及台架试验。分析二者结果可知,该建模方法对于研究悬架动态K&C特性具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 有限元 柔性体模型 动态K&C试验 ADAMS/car

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基于UG二次开发的整车车身模型BOM重构的研究与应用

5

作者 陈鲁 郝大陆 +1 位作者 杨志鹏 唐红涛 《模具工业》 2020年第3期6-11,共6页

针对车身模型BOM表的生成耗时长、效率低等缺点,提出了一种BOM表重构的方法,该方法通过对模型属性的提取和输入,实现模型工艺流程信息在不同生产制造商之间的快速传递。基于UG/NX二次开发平台,通过对模型装配树的遍历,运用对象连接与嵌... 针对车身模型BOM表的生成耗时长、效率低等缺点,提出了一种BOM表重构的方法,该方法通过对模型属性的提取和输入,实现模型工艺流程信息在不同生产制造商之间的快速传递。基于UG/NX二次开发平台,通过对模型装配树的遍历,运用对象连接与嵌入(OLE)技术将模型属性信息输入Excel模板文件,经检验和修改后再将模型属性信息导入到零部件模型中,最终实现模型属性信息的快速生成与修改。经实际验证,此方法不仅提高了设计商与制造商之间关于模型信息的流通效率,而且提升了员工工作效率。 展开更多

关键词 车身模型 UG二次开发 装配树遍历 属性提取 属性导入 物料清单

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基于某中卡稳态回转影响因素的研究

6

作者 姚劢 《汽车实用技术》 2017年第22期107-109,共3页

车辆操纵稳定性是车辆的重要性能之一,文章以多体系统动力学的理论方法为基础,通过机械系统仿真软件Adams/Car为平台建立某中卡的整车多体模型,并对其进行稳态回转性能仿真分析,对影响操稳性能的关键因素进行灵敏度分析,为后续的优化设... 车辆操纵稳定性是车辆的重要性能之一,文章以多体系统动力学的理论方法为基础,通过机械系统仿真软件Adams/Car为平台建立某中卡的整车多体模型,并对其进行稳态回转性能仿真分析,对影响操稳性能的关键因素进行灵敏度分析,为后续的优化设计提供技术支撑。 展开更多

关键词 整车多体模型 ADAMS/car 操纵稳定性 参数灵敏度分析

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基于AE的两厢轿车室内空间布置设计 被引量：1

7

作者 滕艳琼 吴涛 罗旭 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第6期30-33,42,共5页

介绍了基于人机工程原理进行两厢轿车室内空间布置的设计方法,包括踏板、仪表盘、驾驶室的作业空间及前后座椅等的布置。确定了室内空间大小和主要技术参数,讨论了人机尺寸与舒适性、视野等的关系。最后,在CATIA中导入H点人体模型验证... 介绍了基于人机工程原理进行两厢轿车室内空间布置的设计方法,包括踏板、仪表盘、驾驶室的作业空间及前后座椅等的布置。确定了室内空间大小和主要技术参数,讨论了人机尺寸与舒适性、视野等的关系。最后,在CATIA中导入H点人体模型验证了其布置的合理性。 展开更多

关键词 人机工程学 两厢轿车 H点三维人体模型 室内布置

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韩国老年人肋骨的形态学特性(英文)

8

作者 崔亨然 郭大淳 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第2期122-127,共6页

取得韩国老年人肋骨的形态学信息,是构建解剖学意义上的精细有限元人体模型的要素。利用该模型,可以评价在汽车碰撞事故中胸部伤害。处理了7具新鲜尸体,获得了含12根肋骨的骨架的整个右侧胸腔。用微型计算机断层成像(CT),数字化重构了... 取得韩国老年人肋骨的形态学信息,是构建解剖学意义上的精细有限元人体模型的要素。利用该模型,可以评价在汽车碰撞事故中胸部伤害。处理了7具新鲜尸体,获得了含12根肋骨的骨架的整个右侧胸腔。用微型计算机断层成像(CT),数字化重构了每一根肋骨的完整几何结构。通过该三维可视化肋骨模型,计算了横截面特性,例如面积、惯性力矩、椭圆长短轴半径的形态比值,并进行了统计学分析。 展开更多

关键词 汽车碰撞事故 老年人肋骨 形态学 数字人体模型 微型CT 计算机断层成像(CT)

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基于ADAMS/Car的小汽车后悬架仿真分析 被引量：1

9

作者 吴小平 范志勇 《机电一体化》 2012年第8期26-30,共5页

以现今汽车悬架发展中具有代表性的3种悬架——拖拽臂式、双横臂式和多连杆式悬架为研究对象,通过Pro/E和ADAMS/Car联合建立多刚体动力学模型进行仿真。对比分析了3种悬架的操纵稳定性、安全性和经济性,并对3种悬架进行部分机械性能理... 以现今汽车悬架发展中具有代表性的3种悬架——拖拽臂式、双横臂式和多连杆式悬架为研究对象,通过Pro/E和ADAMS/Car联合建立多刚体动力学模型进行仿真。对比分析了3种悬架的操纵稳定性、安全性和经济性,并对3种悬架进行部分机械性能理论分析,指出了各种悬架适于应用的环境,为设计者设计和消费者选购提供理论参考和建议。 展开更多

关键词 PRO/E ADAMS/car多刚体动力学

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ADAMS/Car模块在汽车操纵稳定性中的应用

10

作者 王凯峰 《汽车实用技术》 2015年第2期51-55,共5页

文中简单介绍了ADAMS/Car模块,利用其建立了包括车身、悬架、转向系统和轮胎等在内的整车多体动力学模型。进行了操纵稳定性的仿真,并将仿真结果与实车试验结果进行对比,验证了所建整车动力学模型的正确性。

关键词 ADAMS/car 整车多体动力学模型 操纵稳定性 仿真

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单层内燃动车组动车车体结构有限元建模及计算分析

11

作者 姚松 丁叁叁 《铁道机车车辆》 2000年第3期17-19,共3页

对140km/h单层内燃动车组动力车车体有限元力学模型的建立进行了探讨,应用薄壁杆件自由扭转理论对车体中常见的梁和薄壳组合型式进行了分析。利用I-DEAS软件对车体结构进行了计算分析,并与试验结果进行了对比,计算结果与试验结果基本吻合。

关键词 内燃动车组 车体有限元计算 力学模型 车体结构

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