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题名纯电动汽车用锂离子电池的低温性能
被引量：2
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作者
刘頔
张国华
马仕昌
杨自敏
王占国
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机构
北京卡达克科技中心有限公司
中国汽车技术研究中心有限公司
北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心
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出处
《电池》
CAS
北大核心
2023年第3期267-270,共4页
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基金
国家重点研发计划项目(2019YFE0104700)。
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文摘
锂离子电池低温特性的研究多限于单体电池,且测试工况单一。分别以纯电动汽车用锂离子电池单体和系统为研究对象,设计以1/3 C放电至截止电压的恒流一次放电工况,以及以1/3 C恒流放电0.5 h,静置10.0 h,循环至截止电压的多天多次放电工况,并在0℃、-10℃和-20℃下进行放电测试。在多天多次放电工况下,电池单体和系统的放电容量分别为139.14 Ah、138.47 Ah,放电能量分别为505.98 W·h、44 443.40 W·h,均低于恒流一次放电工况下的相应数据;同一工况下,电池系统的低温放电容量低于单体电池。采用数据拟合方式,构建电池系统、单体低温放电能量与温度的关系公式。
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关键词
纯电动汽车
锂离子电池
低温性能
恒流放电
容量可用率
能量可用率
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Keywords
pure electric vehicle
Li-ion battery
low temperature performance
galvanostatic discharge
capacity availability rate
energy availability rate
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分类号
TM912.9
[电气工程—电力电子与电力传动]
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