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垂度拉索-惯质阻尼器体系的减振分析 被引量：7
1
作者 刘菁 梁栋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第16期29-38,共10页
提出一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器各元件参数的理论设计方法,并指出了其耗能原理。利用理论推导结合数值计算的方法给出其单体耗能性能,建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方... 提出一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器各元件参数的理论设计方法,并指出了其耗能原理。利用理论推导结合数值计算的方法给出其单体耗能性能,建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方程,使用复模态分析法,给出了考虑垂度拉索-惯质阻尼器体系的模态阻尼比计算公式。针对某实际拉索,使用无量纲化分析方法,给出了实索惯质阻尼器的设计参数及相应的拉索模态阻尼比。研究了同一惯质阻尼器参数对不同拉索振动模态的减振效果。结果表明,当有垂度拉索在惯质或阻尼增大时会趋近于本阶次的嵌固频率。针对某实际超长拉索,当目标减振模态阶数不太多时,经过惯质、黏滞阻尼及安装位置等多参数调谐之后,可获得优于现有黏滞阻尼器的广谱减振效果。 展开更多
关键词 拉索减振 复模态分析 新型惯质阻尼器 减振效果 广谱减振 实桥阻尼器应用
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拉索-惯质阻尼器体系减振分析 被引量：2
2
作者 刘菁 梁栋 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期76-83,共8页
提出了一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器的理论设计方法,并给出了其耗能机理。建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方程,使用复模态分析法对拉索-惯质阻尼器体系进行了单阶减振性... 提出了一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器的理论设计方法,并给出了其耗能机理。建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方程,使用复模态分析法对拉索-惯质阻尼器体系进行了单阶减振性能分析及多阶广谱减振性能分析。结果表明:惯质阻尼器对拉索的单阶振动有很好的减振效果,其一阶振动的模态阻尼可达6.14,二阶振动的模态阻尼为5.17,三阶振动的模态阻尼为3.66,其单阶减振能力比普通黏滞阻尼器提高了一个数量级;在广谱减振方面,如考虑前四阶振动模态,在质量比μ为0.1、0.2时,惯质阻尼器的减振效果相比普通黏滞阻尼器有大幅提高,当阻尼器安装位置为3%索长时前四阶广谱减振效果增幅达14.6%;但惯质阻尼器对高阶振动存在“嵌固效应”,在质量比μ为0.5、0.8时,惯质阻尼器对高阶的模态阻尼产生了抑制效果,在此种情况下无法进行前八阶的广谱减振设计;对惯质、黏滞阻尼系数及安装位置进行多参数调谐后,为某实际工程中的拉索设计了相应的惯质阻尼器,其广谱特性优于现有黏滞阻尼器,验证了实桥应用的可行性。 展开更多
关键词 桥梁工程 拉索减振 复模态分析 新型惯质阻尼器 减振效果 广谱减振 实桥阻尼器应用
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基于减隔震装置的刚构桥地震效应控制方法 被引量：5
3
作者 龚纬 燕斌 《城市道桥与防洪》 2014年第3期61-63,70,共4页
在地震作用下,刚构桥可采用的抗震策略极为有限,而减隔震设计不失为一种有效的选择。在对2种减隔震装置(拉索减震支座、液体粘滞阻尼器)的工作机理进行介绍的基础上,以某刚构桥为工程背景,从提高纵桥向抗震性能的角度出发,研究了减隔震... 在地震作用下,刚构桥可采用的抗震策略极为有限,而减隔震设计不失为一种有效的选择。在对2种减隔震装置(拉索减震支座、液体粘滞阻尼器)的工作机理进行介绍的基础上,以某刚构桥为工程背景,从提高纵桥向抗震性能的角度出发,研究了减隔震装置对刚构桥纵向抗震性能的影响。减隔震装置对于提高刚构桥纵向抗震性能是有利的,可用于刚构桥的减隔震装置主要有拉索减震支座和液体粘滞阻尼器;拉索减震支座具有限位功能,对于减小梁端位移和主墩地震内力具有明显的效果,但会急剧增大过渡墩的地震内力;液体粘滞阻尼器可增大刚构桥的整体阻尼,具有耗散地震能量的功能,对于减小梁端位移和主墩地震内力具有显著的效果,但会明显增大过渡墩的地震内力。 展开更多
关键词 刚构桥 抗震性能 减隔震装置 拉索减震支座 液体粘滞阻尼器
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拉索减震支座在人行天桥中的应用 被引量：2
4
作者 余伟娜 林玉 于训涛 《城市道桥与防洪》 2014年第7期127-129,142,共4页
拉索减震支座是一种将普通支座和拉索联合使用的减震支座,通过支座滑动耗能,通过拉索限位,有着广阔的应用前景。以某人行天桥为背景,采用Midas Civil通用有限元分析软件建立三维有限元模型,对比分析了多种工况下地震响应,重点讨论了采... 拉索减震支座是一种将普通支座和拉索联合使用的减震支座,通过支座滑动耗能,通过拉索限位,有着广阔的应用前景。以某人行天桥为背景,采用Midas Civil通用有限元分析软件建立三维有限元模型,对比分析了多种工况下地震响应,重点讨论了采用拉索减震支座后的减震效果,并研究了拉索减震支座自由程参数的合理选取问题。结果表明采用此支座能有效减小连续梁中固定墩地震相应;墩、梁相对位移也在支座正常工作范围内;适当增加支座的拉索自由程能提高支座的减震效果。 展开更多
关键词 人行天桥 拉索减震支座 减隔震设计
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基于力-位移平衡理念的大跨度连续梁桥拉索支座减隔震技术研究与应用
5
作者 何晓光 《中国市政工程》 2017年第6期87-89,93,共4页
连续梁桥由于其受力明确、施工方便、跨越能力强等优点,在公路及市政的跨线、跨河桥梁中得到广泛应用。以上海崧泽高架跨油墩港大桥为例,通过实现结构力-位移平衡为核心理念,在以普通球钢支座设计方案进行抗震分析的基础上,着重对采用... 连续梁桥由于其受力明确、施工方便、跨越能力强等优点,在公路及市政的跨线、跨河桥梁中得到广泛应用。以上海崧泽高架跨油墩港大桥为例,通过实现结构力-位移平衡为核心理念,在以普通球钢支座设计方案进行抗震分析的基础上,着重对采用拉索减震支座的减震效果进行分析。结果表明:采用拉索减震支座后,通过合理的拉索刚度与自由程设计,能实现结构地震响应力与位移的平衡调节,达到理想的减震效果。有效控制结构墩梁的相对位移,达到预期的抗震设防目标。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 连续梁桥 拉索减震支座 抗震性能 减隔震
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秭归长江公路大桥拱梁约束体系设计 被引量：6
6
作者 杨灿 张铭 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期90-95,共6页
秭归长江公路大桥为主跨519 m的中承式桁架拱桥。针对该桥设计基准风速高、三峡库区多震的建设条件,以及大跨单拱拱桥拱上立柱高度差别大、桥面梁从肋间穿过的结构特点,以全桥纵、横向静、动力性能及稳定性综合最优为目标开展拱梁约束... 秭归长江公路大桥为主跨519 m的中承式桁架拱桥。针对该桥设计基准风速高、三峡库区多震的建设条件,以及大跨单拱拱桥拱上立柱高度差别大、桥面梁从肋间穿过的结构特点,以全桥纵、横向静、动力性能及稳定性综合最优为目标开展拱梁约束体系设计。采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,分析墩梁固结布置、肋间弹性约束刚度对结构静力响应、整体稳定性的影响规律,确定采用纵向P1~P3立柱墩梁固结、2号肋间弹性约束刚度取值4000 kN/m、横桥向一侧活动一侧固定的约束体系最优。在该约束体系的基础上,对比分析采用拉索减震支座前、后的地震响应,通过参数分析确定拉索自由行程、拉索刚度取值分别为5 cm、5×104 kN/m时最优,此时E2作用下拱梁间横向最大位移较采用普通盆式支座时下降47%。 展开更多
关键词 桁架拱桥 中承式 拱梁约束体系 部分墩梁固结 弹性约束刚度 拉索减震
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交联聚乙烯绝缘电力电缆受潮的处理 被引量：4
7
作者 魏恒发 祁海清 《电工技术》 2006年第10期41-42,共2页
针对潮气或水分进入交联聚乙烯电力电缆绝缘内的情况,现场采用灌入干燥气体、然后通过干燥气体吸收潮气后抽出,通过表计观测,直到电缆满足实际运行要求。
关键词 交联聚乙烯电缆 受潮 处理方法 步骤
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宁夏永宁黄河公路大桥斜拉索减振方案研究
8
作者 龙树娟 《铁道建筑技术》 2017年第5期57-59,113,共4页
斜拉索是斜拉桥的主要受力构件,但极易受风致振动及内参数振动,影响整桥的使用寿命。本文以宁夏永宁黄河公路大桥为背景,提出采用拉索外置阻尼器、气动措施并用的综合减振方法来控制其振动,经分析采用具有半主动控制的永磁调节式磁流变... 斜拉索是斜拉桥的主要受力构件,但极易受风致振动及内参数振动,影响整桥的使用寿命。本文以宁夏永宁黄河公路大桥为背景,提出采用拉索外置阻尼器、气动措施并用的综合减振方法来控制其振动,经分析采用具有半主动控制的永磁调节式磁流变阻尼器来增加附件阻尼,提高拉索振动对数衰减率,有效减小拉索在3 Hz以下的大幅振动,确保桥梁安全运营。 展开更多
关键词 斜拉索减振 附加阻尼 磁流变阻尼器
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