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题名自锚式悬索桥主缆锚固段试验模型加载反力系统
被引量：1
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作者
涂熙
朱宝剑
狄谨
吴韬
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机构
重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室
重庆市轨道交通(集团)有限公司
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出处
《建筑钢结构进展》
CSCD
北大核心
2019年第4期86-93,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0701202)
国家自然科学基金(51508053)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(106112016CDJXY200002)
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文摘
为研究主跨600m自锚式悬索桥主梁主缆锚固段的力学性能和传力机理,需进行总荷载达1 296t空间加载的大型缩尺模型力学性能试验。通过方案设计、理论分析,提出了1套由千斤顶、纵向反力架、侧向反力架及竖向反力架组成的空间加载反力系统。加载方案将实际模型的主缆拉力改为等效加载的推力,以主缆散索锚固段作为加载点,并设计钢箱-混凝土组合加载承压垫块,采用4台千斤顶搭配纵向反力架对试验模型进行空间加载,模拟实际加载效应;为平衡试验模型因承受偏心加载而产生的水平分力,并限制模型侧向水平位移,加载反力系统设置侧向水平反力架;通过竖向反力架来平衡千斤顶空间加载产生的竖向分力,避免模型锚固横梁下部与支座脱离;采用抗剪锚杆群将加载反力有效传递至反力地板。对试验模型及加载反力系统的各部分构件、接触方式及边界条件进行非线性有限元分析。理论分析结果与试验实测结果比较表明:该加载反力系统受力明确,反力体系在2.0倍设计最大主缆力工况下处于弹性受力状态,具有足够的承载力且刚度满足要求,可安全有效地对试验模型进行加载。
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关键词
自锚式悬索桥
主梁主缆锚固段
缩尺模型试验
加载反力系统
抗剪锚杆群
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Keywords
self-anchored suspension bridge
cable anchorage girder segment
reduced-scale model test
loading system
shearing bolt group
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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