基于JACK的电动拖拉机驾驶室人机工程改进设计 被引量：29

1

作者 苏珂 廖越 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第8期106-110,共5页

为改善电动拖拉机驾驶环境,提高驾驶室舒适性,以人机工程仿真软件JACK为工具,建立了符合中国驾驶员身体数据的虚拟驾驶员模型和电动拖拉机驾驶室人机工程仿真模型。在此基础上,分析了驾驶员的视觉可视性、上肢可达性和驾操纵姿势舒适性... 为改善电动拖拉机驾驶环境,提高驾驶室舒适性,以人机工程仿真软件JACK为工具,建立了符合中国驾驶员身体数据的虚拟驾驶员模型和电动拖拉机驾驶室人机工程仿真模型。在此基础上,分析了驾驶员的视觉可视性、上肢可达性和驾操纵姿势舒适性,辨别出现有电动拖拉机驾驶室设计中的缺陷。通过SAE驾驶员H点位置确定曲线与GB/T 6235—2004结合,重新确定驾驶员H点的位置,从方向盘、仪表盘、座椅等部件的布置对驾驶室进行改进设计。结果表明:在电动拖拉机驾驶室设计过程中进行人机工程虚拟仿真,可有效提高驾驶室的舒适度、视野性能、易操作性。 展开更多

关键词 人机工程 驾驶室设计 JACK 虚拟仿真

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长途货运司机疲劳驾驶原因分析及对策

2

作者 刘九庆 顾琪 《黑龙江交通科技》 2024年第1期178-180,共3页

为减少长途运输中驾驶员因疲劳驾驶对个人和社会造成的严重损失,从驾驶员生理和心理两大因素、车辆和环境三个角度对货运司机疲劳驾驶原因进行分析,并针对不同问题对驾驶员开展安全教育活动、优化座椅和驾驶室设计、采取多种措施来改善... 为减少长途运输中驾驶员因疲劳驾驶对个人和社会造成的严重损失,从驾驶员生理和心理两大因素、车辆和环境三个角度对货运司机疲劳驾驶原因进行分析,并针对不同问题对驾驶员开展安全教育活动、优化座椅和驾驶室设计、采取多种措施来改善长途运输的环境条件以及在货车上设置主动安全装置等提出了相应的改进对策,为以后的驾驶室设计提供了参考依据。 展开更多

关键词 长途运输 交通安全 疲劳驾驶 驾驶室设计

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大型树木移栽机驾驶室设计中的人机工学思考 被引量：1

3

作者 张莲洁 纪小寞 南方 《林业机械与木工设备》 2022年第8期20-23,共4页

通过分析大型树木移栽机驾驶室的主要功能需求,结合驾驶室设计需要涉及的几项主要问题,从驾驶员操作角度出发,对大型树木移栽机驾驶室设计进行了人机工学思考,可作为工程机械驾驶室设计人机工学运用的参考。

关键词 树木移栽机 驾驶室设计 人机工程

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某载炮车防冲击波驾驶室结构设计研究 被引量：1

4

作者 陈晓雅 鲁超 +3 位作者 孙万来 李大禹 赵兴旺 周云波 《爆破》 CSCD 北大核心 2018年第3期172-178,共7页

以某型122 mm口径的车载榴弹炮为研究对象,分析炮口冲击波对于车身结构的影响,为车载榴弹炮的设计提供了依据。以载炮车的设计参数为边界条件,计算了极限工况下炮口非定常冲击波流场,并通过流场计算获得了车身表面的时间压力曲线。以此... 以某型122 mm口径的车载榴弹炮为研究对象,分析炮口冲击波对于车身结构的影响,为车载榴弹炮的设计提供了依据。以载炮车的设计参数为边界条件,计算了极限工况下炮口非定常冲击波流场,并通过流场计算获得了车身表面的时间压力曲线。以此为输入边界条件,采用直接积分法计算了车身结构动态响应,得到了结构的应力以及变形响应并进行了实弹射击验证。针对仿真计算和试验中出现的薄弱区域,通过理论计算,总结设计出防冲击波驾驶室的典型特征结构,应用于驾驶室结构设计。通过分析重计算以及试验验证,结果表明:防冲击波驾驶室结构的防护性能良好,能够达到本车型驾驶室防冲击波的性能要求。 展开更多

关键词 冲击波 流场分析 驾驶室 结构动态响应

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基于人机工程学的煤矿机械驾驶室设计 被引量：1

5

作者 赵媛媛 《现代工业经济和信息化》 2018年第8期18-19,共2页

从人机工程学的角度出发,以普通型连续采煤机为研究对象,分析了连续采煤机驾驶室及其使用环境,对人-机-环境系统的设计进行研究,通过将人机工程学理论运用于驾驶室设计中,对连续采煤机驾驶室内部布局进行优化设计。

关键词 连续采煤机 人机工程学 驾驶室设计

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轻轨交通人性化交互设计方法 被引量：5

6

作者 刘青 薛澄岐 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期94-97,共4页

主要研究了人性化的交互界面对于轻轨交通的重要意义和作用,提出以用户为中心的方法贯穿于交互设计的各个元素中的设计策略,并以为德国汉堡城市轻轨设计的交互界面实例,详述利用人性化设计方法进行的轻轨交通交互界面设计的整个流程。

关键词 交互设计 轻轨界面 人性化设计 细分设计 驾驶室设计

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基于SAPAD-QFD的施工升降机驾驶室设计研究

7

作者 张玉萍 杨甜甜 +1 位作者 杨一 罗晓庆 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第2期88-98,117,共12页

目的 为提高施工升降机驾驶员工作效率,改善其工作体验,设计出满足驾驶员实际需求的施工升降机驾驶室。方法 以SAPAD理论和QFD理论为理论框架,梳理出用户需求及与其对应的设计特征,并在此基础上开展设计实践。首先,通过观察法和访谈法... 目的 为提高施工升降机驾驶员工作效率,改善其工作体验,设计出满足驾驶员实际需求的施工升降机驾驶室。方法 以SAPAD理论和QFD理论为理论框架,梳理出用户需求及与其对应的设计特征,并在此基础上开展设计实践。首先,通过观察法和访谈法来获取驾驶员日常行为信息,根据SAPAD理论完成“行为-产品-意义”的映射分析,并借助聚类分析法获取用户需求;其次,利用AHP法对用户需求进行权重分析并计算权重值;最后,根据QFD理论构建施工升降机驾驶室的质量屋,将各项用户需求转化为设计特征,指导设计实践。结果 根据研究结果,提出一种符合驾驶员实际需求的施工升降机驾驶室设计方案。结论 SAPAD理论与QFD理论的综合应用,一方面可以挖掘出用户的核心需求,另一方面增加了设计方案的科学性,在优化施工升降机驾驶室用户体验的同时,也为其他工业产品设计提供了有价值的参考。 展开更多

关键词 SAPAD理论 QFD理论 施工升降机驾驶室设计 用户行为

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一种人机特征驱动的驾驶空间布局设计方法 被引量：2

8

作者 吴群 孙守迁 +1 位作者 吴剑锋 柴春雷 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期1498-1503,共6页

为了强调在概念设计阶段就考虑人机方面的需求,提出了人机特征驱动的产品设计方法,并以汽车驾驶空间布局设计为例进行具体研究。通过引入人机约束概念,建立人机约束模型,并以此为基础选择合适的人机特征评价模型和优化设计方案。在汽车... 为了强调在概念设计阶段就考虑人机方面的需求,提出了人机特征驱动的产品设计方法,并以汽车驾驶空间布局设计为例进行具体研究。通过引入人机约束概念,建立人机约束模型,并以此为基础选择合适的人机特征评价模型和优化设计方案。在汽车空间布局设计实例中,以关节舒适度作为人机特征,基于实验建立了人机变量与设计参数的关系,完成了人机特征驱动的驾驶空间布局设计模型和系统,并实现了汽车布局设计方案的自动生成,最后对该方法进行了验证。 展开更多

关键词 概念设计 计算机辅助人机工程 人机特征 驾驶空间设计

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HX_D1C型(高原)电力机车司机室设备布置及视野分析研究 被引量：1

9

作者 刘斌 贺白涛 《技术与市场》 2013年第5期67-69,共3页

介绍了HXD1C型(高原)电力机车司机室设备布置,研究分析了在满足望条件下司机室前窗玻璃所需的最小设计尺寸及极限视野范围,为司机室设计提供参考。

关键词 电力机车 视野分析 前窗玻璃

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NX软件人机工程学模块在紧凑型司机室设计中的应用

10

作者 杨林平 马成欧 +2 位作者 骆熙蒙 杨松柏 吴畏 《机械制造》 2018年第8期54-59,共6页

对NX软件进行了概述,分析了NX软件人机工程学模块工作流程,介绍了这一模块在紧凑型司机室设计中的应用。从人体测量数据、人体模型应用、性别、参考点、人体模型方向调整、人体功能编辑等方面论述了人体模型的创建过程,并进行了舒适度... 对NX软件进行了概述,分析了NX软件人机工程学模块工作流程,介绍了这一模块在紧凑型司机室设计中的应用。从人体测量数据、人体模型应用、性别、参考点、人体模型方向调整、人体功能编辑等方面论述了人体模型的创建过程,并进行了舒适度评估。 展开更多

关键词 软件 人机工程学 司机室 设计 应用

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有驾驶室的正三轮摩托车设计注意事项

11

作者 姜阔 牛路明 《摩托车技术》 2013年第2期45-48,共4页

有驾驶室的正三轮摩托车相比传统正三轮摩托车来说,外形美观时尚,驾驶室可以避风挡雨,而且价格便宜、油耗低等,近年来深受消费者欢迎,特别是GB 7258—2012标准的实施,对三轮摩托车整车整备质量放宽到600 kg,使有驾驶室的正三轮摩托车在... 有驾驶室的正三轮摩托车相比传统正三轮摩托车来说,外形美观时尚,驾驶室可以避风挡雨,而且价格便宜、油耗低等,近年来深受消费者欢迎,特别是GB 7258—2012标准的实施,对三轮摩托车整车整备质量放宽到600 kg,使有驾驶室的正三轮摩托车在外观、性能等方面具有了更大的设计空间,只有把车辆设计在标准规定的范围内,才能在市场上施展更大的能力。 展开更多

关键词 有驾驶室的正三轮摩托车设计检验标准

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模糊分析理论在司机室设计性能评判中的应用 被引量：4

12

作者 杨英 黄英 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2001年第5期707-709,共3页

为了合理地综合评价带有模糊性的多因素系统，本文利用多因素多级模糊综合评价的数学模型，并给出了一种确定单因素评价矩阵与因素权重的方法，最后提供了一种综合评价工程车辆司机室设计性能的手段。该理论和方法可广泛应用于带有模糊... 为了合理地综合评价带有模糊性的多因素系统，本文利用多因素多级模糊综合评价的数学模型，并给出了一种确定单因素评价矩阵与因素权重的方法，最后提供了一种综合评价工程车辆司机室设计性能的手段。该理论和方法可广泛应用于带有模糊性的多因素综合评价系统。 展开更多

关键词 综合模糊评判 模糊矩阵 司机室 设计性能 模糊分析 工程车辆

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煤矿铰接式双桥驱动物料运输车辆驾驶操纵设计 被引量：1

13

作者 赵海兴 《煤炭工程》 北大核心 2022年第7期170-175,共6页

为提升煤矿铰接式双桥驱动物料运输车辆驾驶操纵系统安全性,阐述了5t运输车驾驶室布置设计、操纵系统设计(柴油机启动和熄火、变速操纵、转向操纵、制动操纵、自卸操纵、操纵力确定)、辅助驾驶系统设计和人-机-环系统设计等关键技术。... 为提升煤矿铰接式双桥驱动物料运输车辆驾驶操纵系统安全性,阐述了5t运输车驾驶室布置设计、操纵系统设计(柴油机启动和熄火、变速操纵、转向操纵、制动操纵、自卸操纵、操纵力确定)、辅助驾驶系统设计和人-机-环系统设计等关键技术。整车已批量应用到内蒙、陕西和山西地区不同生产能力的长距离缓坡斜井煤矿;车辆以常用速度30km/h行驶时,对驾驶室内部环境进行测试,最高温度为25℃,最大噪声为78dB(A);脉冲振动最大加速度为19.6m/s^(2),低于31.44m/s^(2),对人体无危害;随机振动最大加速度为0.312m/s^(2),小于0.315m/s^(2),驾驶员没有不舒适感觉;驾驶员持续驾驶2h无疲劳感,从未引发安全事故。整车驾驶操纵系统平均使用寿命为6a。 展开更多

关键词 铰接式双桥驱动物料运输车 驾驶室布置设计 操纵系统设计 辅助驾驶系统设计 人-机-环系统设计

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三茂铁路动车组司机室外形及结构设计 被引量：1

14

作者 张公明 陈南翼 《铁道机车车辆》 2006年第1期36-40,共5页

通过对一种快速客运专线动车组头部外形及司机室结构设计过程进行分析,介绍了整个设计应遵循的原则以及设计流程,同时运用相应的计算机辅助设计软件对头部外形与司机室结构进行了三维建模。

关键词 动车组 外形设计 司机室结构设计 计算机辅助设计

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用户体验在重卡驾驶室内饰设计中的应用 被引量：1

15

作者 虞慧岚 孙佩佩 孙元 《设计》 2015年第9期114-115,共2页

本文探索在体验经济时代下的重卡驾驶室内饰产品的设计,依托用户体验的设计方法和理论对重卡驾驶室内饰产品设计进行指导,最后应用用户体验设计理论对重卡驾驶室内饰产品的设计进行分析。

关键词 用户体验 重卡 驾驶室内饰设计

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