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路侧公交专用道设置长度对公交线路运行可靠性的影响
被引量：
8
1
作者
吴娇蓉
王宇沁
+1 位作者
魏明
林彬
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期82-91,共10页
基于乘客出行感受,提出了公交运行时间稳定性评价指标,并给出了计算模型。该指标能够直接反映公交专用道设置效果,同时体现乘客利益,适合作为公交运行可靠性评价指标。根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,得到...
基于乘客出行感受,提出了公交运行时间稳定性评价指标,并给出了计算模型。该指标能够直接反映公交专用道设置效果,同时体现乘客利益,适合作为公交运行可靠性评价指标。根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,得到了公交运行可靠性及信号灯延误比例与道路里程的关系曲线,进行了路侧公交专用道长度对公交运行可靠性的影响程度分析。最后提出了单条路侧公交专用道设置长度合理值的建议,设置长度低限值应取6.5km或线路总长的40%这两个值中的较小值,从而为国内公交专用道设计提供理论依据。
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关键词
道路工程
公交专用道设置长度
乘客出行感受
公交运行可靠性
信号灯延误时间比例
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职称材料
基于乘客感知的常规公交候车时间可靠性研究
被引量：
3
2
作者
冯树民
张桂娥
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第6期105-108,119,共5页
为了使更多乘客选择公交出行,结合哈尔滨市公交站点乘客感知问卷调查数据,建立乘客感知等待时间多元线性回归模型;利用风险函数的方法推导出乘客感知候车时间概率密度函数,据此推导出基于乘客感知的常规公交站点等待时间可靠性模型;采...
为了使更多乘客选择公交出行,结合哈尔滨市公交站点乘客感知问卷调查数据,建立乘客感知等待时间多元线性回归模型;利用风险函数的方法推导出乘客感知候车时间概率密度函数,据此推导出基于乘客感知的常规公交站点等待时间可靠性模型;采用实际算例进行验证。结果表明:模型计算结果与实际调查结果相差范围均在2%以内,具有较高的准确度。
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关键词
交通运输工程
常规公交
乘客感知
候车时间
可靠性
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职称材料
公交乘客可靠度信号配时优化
被引量：
3
3
作者
赖元文
马振鸿
《福州大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021年第3期428-434,共7页
为优化交叉口车流运行状态,引入公交乘客可靠度指标评估公交乘客通过交叉口的可靠性,分析信号周期时长、公交车比例与公交乘客可靠度之间的关系,并研究非公交优先方向流量对公交乘客可靠度的影响.结果表明:提高公交优先方向的公交乘客...
为优化交叉口车流运行状态,引入公交乘客可靠度指标评估公交乘客通过交叉口的可靠性,分析信号周期时长、公交车比例与公交乘客可靠度之间的关系,并研究非公交优先方向流量对公交乘客可靠度的影响.结果表明:提高公交优先方向的公交乘客可靠度会使信号周期时长增加,并且随着公交优先方向的公交车比例增加,交叉口信号周期长度也随之增长.通过与Webster信号配时方案的对比,仿真验证所提出模型的效果,为城市交通提供不同信号配时方法.
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关键词
城市交通
配时优化
公交乘客可靠度
信号交叉口
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职称材料
题名
路侧公交专用道设置长度对公交线路运行可靠性的影响
被引量：
8
1
作者
吴娇蓉
王宇沁
魏明
林彬
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
广州市交通规划研究院信息模型所
中国城市规划设计研究院上海分院
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期82-91,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51278363)
同济大学研究生国际交流基金项目(201502035)
文摘
基于乘客出行感受,提出了公交运行时间稳定性评价指标,并给出了计算模型。该指标能够直接反映公交专用道设置效果,同时体现乘客利益,适合作为公交运行可靠性评价指标。根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,得到了公交运行可靠性及信号灯延误比例与道路里程的关系曲线,进行了路侧公交专用道长度对公交运行可靠性的影响程度分析。最后提出了单条路侧公交专用道设置长度合理值的建议,设置长度低限值应取6.5km或线路总长的40%这两个值中的较小值,从而为国内公交专用道设计提供理论依据。
关键词
道路工程
公交专用道设置长度
乘客出行感受
公交运行可靠性
信号灯延误时间比例
Keywords
road
engineering
length
of
bus
lane
passenger
experience
bus
operational
reliability
signal
delay
time
scale
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于乘客感知的常规公交候车时间可靠性研究
被引量：
3
2
作者
冯树民
张桂娥
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第6期105-108,119,共5页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2014AA110304)
文摘
为了使更多乘客选择公交出行,结合哈尔滨市公交站点乘客感知问卷调查数据,建立乘客感知等待时间多元线性回归模型;利用风险函数的方法推导出乘客感知候车时间概率密度函数,据此推导出基于乘客感知的常规公交站点等待时间可靠性模型;采用实际算例进行验证。结果表明:模型计算结果与实际调查结果相差范围均在2%以内,具有较高的准确度。
关键词
交通运输工程
常规公交
乘客感知
候车时间
可靠性
Keywords
traffic
and
transportation
engineering
regular
bus
passenger
perception
waiting
time
for
vehicle
reliability
分类号
U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
公交乘客可靠度信号配时优化
被引量：
3
3
作者
赖元文
马振鸿
机构
福州大学土木工程学院
出处
《福州大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021年第3期428-434,共7页
基金
国家自然科学青年基金资助项目(71804026)。
文摘
为优化交叉口车流运行状态,引入公交乘客可靠度指标评估公交乘客通过交叉口的可靠性,分析信号周期时长、公交车比例与公交乘客可靠度之间的关系,并研究非公交优先方向流量对公交乘客可靠度的影响.结果表明:提高公交优先方向的公交乘客可靠度会使信号周期时长增加,并且随着公交优先方向的公交车比例增加,交叉口信号周期长度也随之增长.通过与Webster信号配时方案的对比,仿真验证所提出模型的效果,为城市交通提供不同信号配时方法.
关键词
城市交通
配时优化
公交乘客可靠度
信号交叉口
Keywords
city
traffic
timing
optimization
bus
passenger
reliability
signalized
intersection
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
路侧公交专用道设置长度对公交线路运行可靠性的影响
吴娇蓉
王宇沁
魏明
林彬
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
8
下载PDF
职称材料
2
基于乘客感知的常规公交候车时间可靠性研究
冯树民
张桂娥
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016
3
下载PDF
职称材料
3
公交乘客可靠度信号配时优化
赖元文
马振鸿
《福州大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2021
3
下载PDF
职称材料
已选择
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