基于埋置梁广义位移法的桩基拱式渡槽受力分析

1

作者 胡荣金 皮家骏 +2 位作者 潘世洋 黄永涛 刘晓青 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第5期113-122,共10页

桩基拱式渡槽包含梁柱与块体结构,采用有限元分析时应分别采用梁单元与等参单元离散,存在梁单元与等参单元之间转角位移协调问题。从梁单元节点作为主节点的广义位移公式出发,建立了梁单元节点作为从节点时其转动位移与所埋置等参单元... 桩基拱式渡槽包含梁柱与块体结构,采用有限元分析时应分别采用梁单元与等参单元离散,存在梁单元与等参单元之间转角位移协调问题。从梁单元节点作为主节点的广义位移公式出发,建立了梁单元节点作为从节点时其转动位移与所埋置等参单元节点位移之间的埋置梁广义位移表达式。通过设置不同的网格尺寸和单元刚度,研究了梁单元与等参单元之间采用主从或从主广义位移模式对桩基上拱式渡槽结构分析的适用性,并将分析结论应用于某拱式渡槽的受力分析。研究结果表明,在保证计算精度的前提下,埋置梁广义位移法有效提高了计算效率,可用于梁板柱与块体结构的相互作用分析。 展开更多

关键词 广义位移法 拱式渡槽 有限元 主从节点 埋置梁

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变速度上限和虚坡长度的超车跟车模型

2

作者 薛国新 《常州大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第2期49-52,共4页

一维交通流仿真建模问题的研究具有显而易见的重要意义。元胞自动机方法是这一问题的一种代表性算法,它能有效模拟交通流的一些基本规律和现象,但它属于离散模型。传统的基于解析公式的模型偏重于从统计角度标定参数或者以确定方式获得... 一维交通流仿真建模问题的研究具有显而易见的重要意义。元胞自动机方法是这一问题的一种代表性算法,它能有效模拟交通流的一些基本规律和现象,但它属于离散模型。传统的基于解析公式的模型偏重于从统计角度标定参数或者以确定方式获得车辆的动力行为。基于固支梁的虚坡模型以车辆阶段速度为目标,考察车辆的动态驾驶行为,在原有虚坡模型的基础上,分析了主动驾驶行为和被动减速行为,并通过改变速度上限和虚坡长度,间接地改变车辆动力以及前车对于后车的限速范围,使得车辆的加减速行为和跟车行为表现出更大的适应性。对仿真实例进行了计算,结果表明模型具有足够快的计算速度。 展开更多

关键词 交通流 超车跟车模型 元胞自动机 仿真 固支梁

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既有铁路提速改造的桥梁设计

3

作者 郑萍萍 《山西建筑》 2003年第1期177-178,共2页

分析了既有铁路提速改造设计存在的问题 ,结合规范技术标准 ,阐述了铁路桥梁的主要病害 ,针对性地提出了桥梁加固方案和技术措施 ,使提速改造工作更系统化、规范化 ,促进了交通网络的更新发展。

关键词 铁路 提速 设计 混凝土桥梁 加固

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新型卷边钢板组合PEC柱-钢梁中节点抗震性能试验研究 被引量：46

4

作者 方有珍 顾强 +2 位作者 姚江峰 马吉 孙国华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期53-62,共10页

为研究新型卷边钢板组合PEC柱-钢梁连接节点的抗震性能,采用端板预拉对穿高强螺栓连接方式,以组合柱布置方式与梁端削弱截面设置作为设计参数,设计制作了3个中节点1∶1.6缩尺模型,对其进行低周循环荷载试验,重点分析试件的滞回性能、承... 为研究新型卷边钢板组合PEC柱-钢梁连接节点的抗震性能,采用端板预拉对穿高强螺栓连接方式,以组合柱布置方式与梁端削弱截面设置作为设计参数,设计制作了3个中节点1∶1.6缩尺模型,对其进行低周循环荷载试验,重点分析试件的滞回性能、承载能力与转动刚度退化、延性与耗能能力和破坏模式。试验结果表明:新型卷边钢板混凝土组合PEC柱较好满足了"双向等刚度"的要求;预拉对穿螺栓的设置使节点域充分实现混凝土斜压带传力功效,相应降低对节点域钢柱腹板的抗剪要求,且所有试件均表现出不同程度的自复位功能与良好的耗能能力;所有试件在承载能力下降至85%之前,节点转动均超过了0.035弧度;试件破坏模式为钢梁削弱截面或连接部位附近截面屈服。 展开更多

关键词 新型卷边钢板组合PEC柱 端板对穿螺栓连接 削弱截面 滞回性能 刚度退化 耗能与延性 破坏模式

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基于尖点突变理论的矿房间矿柱的稳定性分析 被引量：15

5

作者 江文武 徐国元 马长年 《金属矿山》 CAS 北大核心 2007年第9期39-41,45,共4页

为了便于分析,对矿房矿柱系统进行了简化,简化后变为固支梁-矿柱力学系统,同时建立了它们的力学模型。根据力学系统的本构关系,确立了尖点突变理论模型。通过分析表明矿柱失稳只跟矿房矿柱自身的内部条件有关,而与外界的作用无关。同时... 为了便于分析,对矿房矿柱系统进行了简化,简化后变为固支梁-矿柱力学系统,同时建立了它们的力学模型。根据力学系统的本构关系,确立了尖点突变理论模型。通过分析表明矿柱失稳只跟矿房矿柱自身的内部条件有关,而与外界的作用无关。同时还研究了矿柱突跳失稳的释能机制,研究表明,失稳所释放的能量也仅跟矿房矿柱系统自身有关。最终得出结论,合理优化矿房矿柱自身系统的力学-几何特性参数,破坏产生矿柱突变失稳的充要条件,是控制矿柱稳定性、保证安全生产的有效手段。 展开更多

关键词 固支梁-矿柱 尖点突变理论 分叉集 释能机制

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传统风格钢筋混凝土梁-柱节点抗震性能试验研究 被引量：19

6

作者 谢启芳 李朋 +2 位作者 葛鸿鹏 隋 吴琨 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2015年第4期150-158,共9页

传统风格现代建筑结构是继承和创新地域建筑文化的良好载体,但由于构造方法不同,使其与常规现代结构有较大的区别。通过4个模型比例为1∶1.5的传统风格钢筋混凝土梁-柱中节点的低周反复荷载试验,研究了该类节点的破坏机理、承载能力、... 传统风格现代建筑结构是继承和创新地域建筑文化的良好载体,但由于构造方法不同,使其与常规现代结构有较大的区别。通过4个模型比例为1∶1.5的传统风格钢筋混凝土梁-柱中节点的低周反复荷载试验,研究了该类节点的破坏机理、承载能力、滞回特性和耗能能力等抗震性能,分析了体积配箍率、上下梁净间距对该类节点抗震性能的影响。结果表明:传统风格钢筋混凝土梁-柱节点在加载过程中形成了上、中、下3个小核心区,最初裂缝出现在下核心区,随后为上核心区和中核心区,最终破坏时3个小核心区均出现了"X"形剪切裂缝,其中下核心区破坏最为严重;随着体积配箍率的增大,节点极限承载力提高,滞回曲线更为饱满;随着上、下梁间距的增大,节点极限承载力基本不变,滞回曲线饱满度明显下降。与常规钢筋混凝土梁-柱节点相比,传统风格钢筋混凝土梁-柱节点的位移延性系数和极限阶段的耗能系数较小,延性和耗能性能相对较差。 展开更多

关键词 传统风格现代建筑 钢筋混凝土梁-柱节点 拟静力试验 抗震性能

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传统风格钢筋混凝土梁-柱节点抗剪机理分析与抗剪承载力计算 被引量：17

7

作者 谢启芳 李朋 +1 位作者 王龙 隋䶮 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2014年第19期81-86,33,共7页

结合传统风格钢筋混凝土梁-柱中节点的低周反复荷载试验结果,分析了传统风格钢筋混凝土梁-柱节点的受力机理及影响节点抗剪承载力的主要因素。结果表明:传统风格钢筋混凝土梁-柱节点受力机理及抗剪承载力与常规梁-柱节点有显著区别,其... 结合传统风格钢筋混凝土梁-柱中节点的低周反复荷载试验结果,分析了传统风格钢筋混凝土梁-柱节点的受力机理及影响节点抗剪承载力的主要因素。结果表明:传统风格钢筋混凝土梁-柱节点受力机理及抗剪承载力与常规梁-柱节点有显著区别,其开裂荷载及抗剪承载能力大小主要取决于下核心区强度;节点抗剪承载力主要影响因素为混凝土强度、节点体积配箍率、轴向力及上、下梁间距。基于抗剪机理分析及主要影响因素分析,提出了传统风格钢筋混凝土梁-柱节点的开裂荷载和抗剪承载力的计算公式,根据试验结果确定了相关系数。研究成果可为该类结构的工程实践提供参考。 展开更多

关键词 传统风格现代建筑 钢筋混凝土梁-柱节点 抗剪机理 开裂荷载 抗剪承载力

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港珠澳大桥组合梁之钢主梁焊接变形及几何精度控制技术 被引量：10

8

作者 李宗民 李军平 《钢结构》 北大核心 2015年第1期65-68,共4页

港珠澳大桥浅水区非通航孔桥组合梁采用大节段吊装,钢主梁大节段在国内首次制作。针对组合梁钢主梁的结构特点、制作难点,介绍钢主梁节段制作过程中焊接变形、几何精度的控制措施等,并对取得效果进行简述,较好地解决了组合梁钢主梁制作... 港珠澳大桥浅水区非通航孔桥组合梁采用大节段吊装,钢主梁大节段在国内首次制作。针对组合梁钢主梁的结构特点、制作难点,介绍钢主梁节段制作过程中焊接变形、几何精度的控制措施等,并对取得效果进行简述,较好地解决了组合梁钢主梁制作过程中焊接变形及几何精度的控制难题,可供类似工程借鉴。 展开更多

关键词 组合梁 钢主梁节段 焊接变形 几何精度 控制

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基于ABAQUS的传统风格建筑钢筋混凝土梁-柱节点有限元分析 被引量：10

9

作者 谢启芳 李朋 +2 位作者 崔雅珍 隋? 苏未 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2016年第1期245-253,共9页

在传统风格建筑钢筋混凝土梁-柱节点抗震性能试验的基础上,采用ABAQUS非线性有限元软件对传统风格建筑钢筋混凝土梁-柱节点进行单调荷载作用下的有限元分析。通过对模型的有限元分析,得到了此类节点的变形图、混凝土受拉损伤分布图、最... 在传统风格建筑钢筋混凝土梁-柱节点抗震性能试验的基础上,采用ABAQUS非线性有限元软件对传统风格建筑钢筋混凝土梁-柱节点进行单调荷载作用下的有限元分析。通过对模型的有限元分析,得到了此类节点的变形图、混凝土受拉损伤分布图、最大主塑性应变云图和单调荷载作用下的P-Δ骨架曲线等。并且对节点体积配箍率、轴压比及上梁和下梁间距等影响此类节点抗剪承载力的主要因素进行了分析。结果表明:利用ABAQUS对传统风格建筑钢筋混凝土梁-柱节点的有限元分析结果与试验结果符合较好;随体积配箍率的增大,节点抗剪承载力提高幅度降低;随轴压比的增大,节点抗剪承载力和延性均得到不同程度的提高;上梁和下梁间距的变化对节点抗剪影响较小,考虑到上梁和下梁的协调性及建筑的美观性,建议在不影响建筑的美观基础上,上梁和下梁间距可以适当增大,以提高节点的抗剪能力。 展开更多

关键词 传统风格现代建筑 钢筋混凝土梁-柱节点 ABAQUS 非线性有限元分析

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尼泊尔自建RC框架结构的抗震能力分析 被引量：9

10

作者 潘毅 王忠凯 +1 位作者 曲哲 赵崇锦 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期304-312,共9页

2015年8.1级尼泊尔郭尔喀地震对尼泊尔北部民居造成了较大的破坏.与采用砖木、砖石、土坯结构等结构形式的传统民居相比,当地常见的含砌体填充墙的自建钢筋混凝土(RC)框架结构的震害相对较轻.通过静力弹塑性分析方法,从抗侧承载力、延... 2015年8.1级尼泊尔郭尔喀地震对尼泊尔北部民居造成了较大的破坏.与采用砖木、砖石、土坯结构等结构形式的传统民居相比,当地常见的含砌体填充墙的自建钢筋混凝土(RC)框架结构的震害相对较轻.通过静力弹塑性分析方法,从抗侧承载力、延性和抗震能力指数等方面,对比了这一结构体系和按照我国抗震规范设计的约束砌体结构的抗震能力.针对不同层数结构的分析结果表明,在结构整体布置、层数和用钢量大致相同的条件下,与我国不同设防水平下的约束砌体结构相比,尼泊尔自建RC框架结构均表现出更好的延性性能,但其综合抗震能力随着楼层数的增加而显著降低.对3、4层的结构,其抗震能力甚至高于按我国8度设防的要求设计建造的约束砌体结构,但对5、6层的结构,其抗震能力则远远低于后者. 展开更多

关键词 尼泊尔地震 自建民居 RC框架 约束砌体 圈梁 构造柱

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民国钢筋混凝土建筑遗产的结构构造设计方法研究 被引量：9

11

作者 淳庆 潘建伍 《中国文物科学研究》 2015年第2期85-90,共6页

民国钢筋混凝土建筑的结构构造设计方法研究可为民国钢筋混凝土建筑的结构安全评估及加固修缮提供依据。从材料到构件层面,通过对民国时期历史资料的研究,得出民国钢筋混凝土结构的构造设计方法,结合测试数据的分析,与现代钢筋混凝土建... 民国钢筋混凝土建筑的结构构造设计方法研究可为民国钢筋混凝土建筑的结构安全评估及加固修缮提供依据。从材料到构件层面,通过对民国时期历史资料的研究,得出民国钢筋混凝土结构的构造设计方法,结合测试数据的分析,与现代钢筋混凝土建筑的结构构造设计方法进行对比研究。结果表明:民国混凝土建筑的混凝土立方体抗压强度检测数据的平均值为16.36MPa,与民国时期的设计要求总体基本吻合;民国混凝土建筑的方钢极限抗拉强度检测数据的平均值为375.86MPa,小于民国时期的设计要求;而圆钢极限抗拉强度检测数据的平均值为464.37MPa,大干民国时期的设计要求。民国时期的混凝土梁钢筋保护层厚度、梁下部纵筋间距、承受均布荷载梁的跨高比、梁下部受弯钢筋截断位置、梁箍筋直径基本满足现行混凝土结构设计规范的要求;而梁上部纵筋间距、承受集中荷载梁的跨高比、梁纵筋的搭接长度、梁上部受弯钢筋截断位置、梁箍筋布置和间距不满足现行混凝土结构设计规范的要求。民国时期的混凝土柱钢筋保护层厚度、柱纵筋间距、柱纵筋配筋率、柱箍筋直径、柱箍筋布置和间距基本满足现行混凝土结构设计规范要求;而柱纵筋的搭接长度和搭接位置不满足现行混凝土结构设计规范要求。民国时期的混凝土板厚度、板筋间距、板分布筋布置方式基本满足现行混凝土结构设计规范要求;而板的钢筋保护层厚度不满足现行混凝土结构设计规范要求。 展开更多

关键词 民国钢筋混凝土建筑 构造设计 混凝土梁 混凝土柱 混凝土板

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螺栓联接梁结构结合部非线性特性参数辨识 被引量：7

12

作者 孙伟 李星占 韩清凯 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期185-191,共7页

以螺栓联接组合梁为例,系统地研究了辨识结合部非线性特性参数的方法。在分析结合部非线性模型以及对非线性结合部动力学特性表征测试的基础上,提出采用简化的Iwan模型模拟结合面之间的非线性动力学现象,从而建立了螺栓联接组合梁非线... 以螺栓联接组合梁为例,系统地研究了辨识结合部非线性特性参数的方法。在分析结合部非线性模型以及对非线性结合部动力学特性表征测试的基础上,提出采用简化的Iwan模型模拟结合面之间的非线性动力学现象,从而建立了螺栓联接组合梁非线性解析模型。进一步,提出采用力状态映射法(Force-state mapping)识别螺栓组合梁结合部动力学特性参数的方法及相应的测试流程。最后,进行了实例研究,应用所提出的方法,辨识出了所研究的螺栓组合梁结合部的刚度及阻尼特性参数。该研究可作为辨识其他螺栓联接结合部动力学特性参数的参考。 展开更多

关键词 参数辨识 非线性 结合部 螺栓联接梁 力状态映射法

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近水平煤层矩形巷道锚固参数确定及数值实验 被引量：6

13

作者 于永军 梁卫国 +1 位作者 张百胜 刘克同 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第7期917-922,共6页

根据超静定理论,给出计算锚固参数的解析表达式.以山西大同地煤青瓷窑煤矿为研究背景,模拟当角锚杆倾斜角度改变时,锚杆最大剪应力及顶板垂直位移随倾角变化规律.研究结果表明:当该矩形巷道顶板所有锚杆均采用垂直布置时锚杆上最大剪应... 根据超静定理论,给出计算锚固参数的解析表达式.以山西大同地煤青瓷窑煤矿为研究背景,模拟当角锚杆倾斜角度改变时,锚杆最大剪应力及顶板垂直位移随倾角变化规律.研究结果表明:当该矩形巷道顶板所有锚杆均采用垂直布置时锚杆上最大剪应力及顶板位移均比较小,从塑性分析角度,验算在这种支护方案下锚杆不会进入塑性屈服,顶板岩层不会冒落,可以满足工程需要,所得结论对工程实际应用具有指导意义. 展开更多

关键词 超静定组合岩梁 矩形巷道 锚杆支护参数 数值模拟 塑性理论

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轻型木结构建筑中组合木构件研究进展 被引量：4

14

作者 刘正虎 熊海贝 陈迪 《结构工程师》 2010年第6期136-141,共6页

回顾了国外轻型木结构中组合木构件的研究进展,首先说明了在轻型木结构建筑中组合木构件的应用优势,然后介绍了国外学者在20世纪和近几年对组合木构件的研究情况,所研究的组合木构件包括片材组合、分离式(格构)组合、箱形和支撑柱等,讨... 回顾了国外轻型木结构中组合木构件的研究进展,首先说明了在轻型木结构建筑中组合木构件的应用优势,然后介绍了国外学者在20世纪和近几年对组合木构件的研究情况,所研究的组合木构件包括片材组合、分离式(格构)组合、箱形和支撑柱等,讨论的焦点主要集中在组合木构件的理论分析和设计方法,得到的关于钉连接、螺栓连接等组合木构件的相关研究成果。最后指出了按我国与加拿大木结构规范设计组合木构件的现状及需要进一步研究的问题。 展开更多

关键词 组合木构件 组合柱 组合梁 后期屈曲

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新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向隆起分析 被引量：1

15

作者 高坤 苏校锋 +4 位作者 张志伟 梁荣柱 李忠超 郭杨 乐腾胜 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第5期770-778,共9页

为准确预测新建隧道上穿引起既有盾构隧道的纵向变形,首先,引入可以更加合理地模拟隧道-土体相互作用的Kerr地基模型,将既有隧道简化为Kerr地基上的Euler-Bernoulli梁;其次,基于Mindlin解得到新建隧道开挖引起既有隧道轴线处的附加应力... 为准确预测新建隧道上穿引起既有盾构隧道的纵向变形,首先,引入可以更加合理地模拟隧道-土体相互作用的Kerr地基模型,将既有隧道简化为Kerr地基上的Euler-Bernoulli梁;其次,基于Mindlin解得到新建隧道开挖引起既有隧道轴线处的附加应力;然后,基于有限差分法求得新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形解答;最后,通过3个工程案例验证该方法的有效性,并对部分参数进行分析讨论。研究结果表明:该方法较Winkler地基和Pasternak地基方法更能准确地预测新建隧道上穿引起既有盾构隧道的纵向变形。参数分析结果表明:新建隧道直径的增加会同时增大既有隧道的隆起值和影响范围,而净距的增加会略微降低既有隧道的隆起值,但不会缩小既有隧道的影响范围。在实际工程中,当新建隧道以大断面或小净距上穿开挖时,应加强对既有盾构隧道的变形监测和保护。 展开更多

关键词 新建隧道 既有盾构隧道 纵向变形 EULER-BERNOULLI梁 Kerr地基模型

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内置钢板的连梁与剪力墙节点试验 被引量：5

16

作者 贾连光 姜勇 +2 位作者 刘鑫 陈勇 张壮南 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第3期446-453,共8页

目的为了研究内置钢板的钢筋混凝土连梁与混凝土剪力墙的组合节点的抗震性能.方法进行了3个连梁与剪力墙节点试件在竖向低周往复荷载作用下的试验.结果内置钢板连梁与剪力墙节点比普通钢筋混凝土连梁与剪力墙节点在承载力、变形性能、... 目的为了研究内置钢板的钢筋混凝土连梁与混凝土剪力墙的组合节点的抗震性能.方法进行了3个连梁与剪力墙节点试件在竖向低周往复荷载作用下的试验.结果内置钢板连梁与剪力墙节点比普通钢筋混凝土连梁与剪力墙节点在承载力、变形性能、延性与耗能能力等方面有显著提高;连梁开裂破坏并形成塑性铰后,随着荷载的增大,塑性铰附近的钢板开始进入屈服状态;焊接在钢板上栓钉的布置方式对节点的承载能力和耗能能力有很大影响,对节点的变形能力影响不是很大.结论内置钢板的钢筋混凝土连梁与混凝土剪力墙的组合节点具有良好的抗震性能,此节点形式具有良好的应用和发展前景. 展开更多

关键词 内置钢板 连梁 剪力墙 节点 抗震性能

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双肢拼合冷弯薄壁型钢箱形截面梁受弯性能研究 被引量：5

17

作者 石宇 周绪红 +1 位作者 高婷婷 管宇 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期20-28,共9页

为研究由单根C形和U形冷弯薄壁型钢拼合而成的箱形截面梁的受弯性能,对5组共计15个试件进行了静载试验。考察了梁跨高比、翼缘宽厚比、截面高宽比,以及连接螺钉间距对双肢拼合箱形截面梁破坏模式和受弯承载力的影响,并采用ANSYS有限元... 为研究由单根C形和U形冷弯薄壁型钢拼合而成的箱形截面梁的受弯性能,对5组共计15个试件进行了静载试验。考察了梁跨高比、翼缘宽厚比、截面高宽比,以及连接螺钉间距对双肢拼合箱形截面梁破坏模式和受弯承载力的影响,并采用ANSYS有限元软件对双肢拼合箱形截面梁进行数值模拟与影响因素分析。结果表明：试件的破坏模式为跨中受压翼缘和腹板发生局部屈曲,屈曲半波长均为连接螺钉的间距。改变翼缘宽厚比和截面高宽比对双肢拼合箱形截面梁的受弯承载力影响较大,而改变连接螺钉间距（150~600 mm范围内）和梁跨高比对其受弯承载力影响较小。在有限元参数分析的基础上,提出了用于计算双肢拼合冷弯薄壁型钢箱形截面梁受弯承载力的抗弯模量折减法和计算式,并由试验数据验证了该简化计算方法的适用性。 展开更多

关键词 冷弯薄壁型钢 双肢拼合箱形梁 静载试验 数值分析 受弯承载力

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刚构-连续组合梁桥监测监控技术研究 被引量：5

18

作者 张谢东 石明强 +1 位作者 蔡素军 季少波 《公路工程》 2008年第4期137-140,144,共5页

以新疆伊犁特大桥施工监测监控为工程背景,对预应力混凝土刚构连续组合梁桥的施工监测监控的方法、施工监测监控系统的建立以及施工监控的实施步骤进行了探讨。桥梁在结构设计时的参数选取、施工状况的确定和结构分析模型等诸多因素的影... 以新疆伊犁特大桥施工监测监控为工程背景,对预应力混凝土刚构连续组合梁桥的施工监测监控的方法、施工监测监控系统的建立以及施工监控的实施步骤进行了探讨。桥梁在结构设计时的参数选取、施工状况的确定和结构分析模型等诸多因素的影响,使得桥梁施工过程中结构的实际状态与设计状态难以吻合,通过监控实施及监测结果与理论计算值的对比分析,保证桥梁建成后的线形和安全。 展开更多

关键词 刚构连续组合梁桥 预应力 施工控制

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强墙弱梁型钢筋混凝土梁-墙平面外连接节点试验 被引量：4

19

作者 王志浩 黄才广 钱稼茹 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期33-39,共7页

为研究剪力墙设置暗柱的钢筋混凝土梁-墙平面外连接节点的抗震性能,完成了6个按强墙(暗柱)弱梁设计的梁-墙平面外连接节点试件在梁端施加往复竖向荷载的试验,试件的主要变化参数为暗柱宽度、暗柱纵向配筋和梁纵筋在暗柱内的锚固。结果表... 为研究剪力墙设置暗柱的钢筋混凝土梁-墙平面外连接节点的抗震性能,完成了6个按强墙(暗柱)弱梁设计的梁-墙平面外连接节点试件在梁端施加往复竖向荷载的试验,试件的主要变化参数为暗柱宽度、暗柱纵向配筋和梁纵筋在暗柱内的锚固。结果表明,6个试件在达到最大承载力前,梁的纵筋已屈服;梁纵筋在墙内锚固不足的试件,最终为剪力墙墙面混凝土局部拉脱破坏;暗柱宽度为梁宽3倍、梁纵筋在墙内锚固得到加强的试件,为梁弯曲破坏,具有大的变形能力;暗柱宽度为梁宽4倍的试件,梁、墙都发生破坏。在试验研究的基础上和参照现行国家标准,提出了剪力墙暗柱的设计建议:暗柱宽度不宜大于3倍梁宽;暗柱平面外弯矩设计值应根据梁端实配抗震受弯承载力确定;暗柱最小总配筋率不小于1.0%,箍筋最小直径为10mm、最大间距为150mm等。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 梁-墙平面外连接节点 强墙(暗柱)弱梁 试验研究 抗震性能

原文传递

双肢拼合热轧槽钢梁受弯性能的非线性有限元分析 被引量：4

20

作者 郁有升 张子露 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2020年第2期41-48,共8页

为了研究一种新型装配式梁板集成组合楼盖中双肢拼合热轧槽钢梁的受弯性能,通过有限元软件ABAQUS对拼合梁进行数值分析,考察了螺栓间距、螺栓预紧力、螺栓种类和螺栓布置方式对双肢拼合热轧槽钢梁的破坏模式和极限受弯承载力的影响。结... 为了研究一种新型装配式梁板集成组合楼盖中双肢拼合热轧槽钢梁的受弯性能,通过有限元软件ABAQUS对拼合梁进行数值分析,考察了螺栓间距、螺栓预紧力、螺栓种类和螺栓布置方式对双肢拼合热轧槽钢梁的破坏模式和极限受弯承载力的影响。结果表明:试件极限受弯承载力低于同截面整梁,且其破坏模式均为弯扭失稳破坏;双肢拼合热轧槽钢梁的极限受弯承载力与单槽钢梁相比具有"1+1≥2"的拼合效应;螺栓间距对双肢拼合热轧槽钢梁的承载力影响较大,而螺栓预紧力、螺栓种类和螺栓布置方式对其影响较小。 展开更多

关键词 热轧槽钢 双肢拼合梁 受弯性能 非线性有限元分析 弯扭失稳

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