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高速气泡艇阻力数值模拟及气泡减阻效果分析 被引量:5
1
作者 唐桂林 倪其军 +1 位作者 王丽艳 李胜忠 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期882-888,共7页
考虑到复杂界面流动的需要,基于三维非稳态的Navier-Stokes方程,采用有限体积法进行数值离散,VOF方法处理自由面和艇底喷气后的气液流场,在应用分区结构化网格划分技术的基础上,建立了高速气泡艇阻力数值模拟方法。应用该方法对不同气... 考虑到复杂界面流动的需要,基于三维非稳态的Navier-Stokes方程,采用有限体积法进行数值离散,VOF方法处理自由面和艇底喷气后的气液流场,在应用分区结构化网格划分技术的基础上,建立了高速气泡艇阻力数值模拟方法。应用该方法对不同气泡艇方案的阻力进行了数值模拟,详细分析了不同气腔形式、不同喷气量、喷口位置及数量对减阻效果、气泡覆盖、压力分布和自由面兴波情况的影响规律,为高速气泡艇方案的进一步优化设计提供了技术支撑。 展开更多
关键词 气泡艇 气泡减阻 数值模拟
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利用微气泡减小平板摩擦阻力的数值模拟 被引量:8
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作者 郭峰 毕毅 操戈 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2008年第6期50-54,共5页
假定气-液两相流体均匀混合且微气泡在水流中存在滑移运动,运用混合多相流模型对水中运动平板的微气泡减阻过程进行了数值计算,研究了微气泡流的减阻机理,分析了主流速度及气体流量率等对减阻率的影响规律,同时构建了一个减阻率预报数... 假定气-液两相流体均匀混合且微气泡在水流中存在滑移运动,运用混合多相流模型对水中运动平板的微气泡减阻过程进行了数值计算,研究了微气泡流的减阻机理,分析了主流速度及气体流量率等对减阻率的影响规律,同时构建了一个减阻率预报数学模型,并指出在微气泡减阻中存在一个与主流速度相对应的饱和气流量。 展开更多
关键词 平板 微气泡 空隙率 减阻
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平板微气泡减阻预报及影响因素研究 被引量:4
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作者 郭峰 欧勇鹏 +1 位作者 董文才 毕毅 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第B10期66-74,共9页
假定气-液两相流均匀混合,且微气泡在水流中存在滑移,运用流体计算软件Fluent中的混合多相流模型对平板微气泡减阻过程进行数值模拟,研究了微气泡流的减阻机理及喷气速度与主流速度之比、微气泡大小、空隙率分布等对水中运动平板减阻效... 假定气-液两相流均匀混合,且微气泡在水流中存在滑移,运用流体计算软件Fluent中的混合多相流模型对平板微气泡减阻过程进行数值模拟,研究了微气泡流的减阻机理及喷气速度与主流速度之比、微气泡大小、空隙率分布等对水中运动平板减阻效果的影响规律,并指出微气泡减阻率为喷气速度与主流速度之比的非线性对数函数,且存在相对饱和喷气速度,同时建立了一个平板微气泡减阻率大小的预报模型,并从理论上对减阻效果进行了预报。 展开更多
关键词 微气泡 空隙率 数值模拟 平板 减阻
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Numerical Simulation of Boundary Layer with Spectral Method
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作者 Zhiyong Liang Lewen Zhang Xianfu Wang(Wuhan Transportation University,Wuhan 430063, P.R.China) 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 1999年第S1期64-67,共4页
It is important to improve the speed of a ship,the friction resistance can be reduced by injection air at the bottom of a ship when the ship is running on the water.As the first part of the studying project,here numer... It is important to improve the speed of a ship,the friction resistance can be reduced by injection air at the bottom of a ship when the ship is running on the water.As the first part of the studying project,here numerical simulation study method,boundary condition and governing equations are presented.It is easy to study complicated problems from simple conditions,so the program concerning boundary layer condition is compiled to solve the problem.Here the spectral method is introduced,and the results are tested by Dorod’s results. 展开更多
关键词 micro bubbleS resistance reduction N S EQUATION numerical simulation BOUNDARY layer SPECTRAL method
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气层对滑行艇推进性能影响的试验研究(英文) 被引量:1
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作者 董文才 熊鹰 +1 位作者 吴梵 郭日修 《船舶力学》 EI 2002年第6期62-69,共8页
在中国船舶科学研究中心拖曳水池中 ,通过滑行艇模型自航试验 ,研究了艇底气层对滑行艇推进性能的影响 ,结果表明 :气层对采用水螺旋桨推进的滑行艇推进性能的影响不大。由于气层影响 ,当滑行艇处于过渡状态时 ,推进效率略有增大 ;当滑... 在中国船舶科学研究中心拖曳水池中 ,通过滑行艇模型自航试验 ,研究了艇底气层对滑行艇推进性能的影响 ,结果表明 :气层对采用水螺旋桨推进的滑行艇推进性能的影响不大。由于气层影响 ,当滑行艇处于过渡状态时 ,推进效率略有增大 ;当滑行艇处于滑行状态时 ,推进效率略有减少。在饱和气流量时 ,阻力及主机功率最大减幅可达20%。 展开更多
关键词 气层 滑行艇 试验研究 推进性能 减阻 自航模型试验
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深V型船气幕减阻数值研究 被引量:2
6
作者 李齐垚 董文才 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2011年第6期31-35,共5页
针对深V船型,采用混合两相流模型开展气幕减阻数值分析,研究了气流量、航速、航行姿态、喷气位置、尾板等因素对喷气减阻率的影响。结果表明:在深V型船底部喷气会导致阻力降低,气流量增加,减阻率增大,存在饱和气流量;航速对减阻率的影... 针对深V船型,采用混合两相流模型开展气幕减阻数值分析,研究了气流量、航速、航行姿态、喷气位置、尾板等因素对喷气减阻率的影响。结果表明:在深V型船底部喷气会导致阻力降低,气流量增加,减阻率增大,存在饱和气流量;航速对减阻率的影响不是单调的;航行姿态对减阻率有较大影响,使得纵倾角增大,减阻率降低;采用多级喷气可以提高喷气减阻率,最大可达12.07%;尾板通过改善航行姿态,使喷气减阻率增加1.57%。 展开更多
关键词 深V船型 气幕减阻 减阻率
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