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垂度拉索-惯质阻尼器体系的减振分析
被引量：
7
1
作者
刘菁
梁栋
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第16期29-38,共10页
提出一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器各元件参数的理论设计方法,并指出了其耗能原理。利用理论推导结合数值计算的方法给出其单体耗能性能,建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方...
提出一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器各元件参数的理论设计方法,并指出了其耗能原理。利用理论推导结合数值计算的方法给出其单体耗能性能,建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方程,使用复模态分析法,给出了考虑垂度拉索-惯质阻尼器体系的模态阻尼比计算公式。针对某实际拉索,使用无量纲化分析方法,给出了实索惯质阻尼器的设计参数及相应的拉索模态阻尼比。研究了同一惯质阻尼器参数对不同拉索振动模态的减振效果。结果表明,当有垂度拉索在惯质或阻尼增大时会趋近于本阶次的嵌固频率。针对某实际超长拉索,当目标减振模态阶数不太多时,经过惯质、黏滞阻尼及安装位置等多参数调谐之后,可获得优于现有黏滞阻尼器的广谱减振效果。
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关键词
拉索减振
复模态分析
新型惯质阻尼器
减振效果
广谱减振
实桥阻尼器应用
下载PDF
职称材料
拉索-惯质阻尼器体系减振分析
被引量：
2
2
作者
刘菁
梁栋
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期76-83,共8页
提出了一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器的理论设计方法,并给出了其耗能机理。建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方程,使用复模态分析法对拉索-惯质阻尼器体系进行了单阶减振性...
提出了一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器的理论设计方法,并给出了其耗能机理。建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方程,使用复模态分析法对拉索-惯质阻尼器体系进行了单阶减振性能分析及多阶广谱减振性能分析。结果表明:惯质阻尼器对拉索的单阶振动有很好的减振效果,其一阶振动的模态阻尼可达6.14,二阶振动的模态阻尼为5.17,三阶振动的模态阻尼为3.66,其单阶减振能力比普通黏滞阻尼器提高了一个数量级;在广谱减振方面,如考虑前四阶振动模态,在质量比μ为0.1、0.2时,惯质阻尼器的减振效果相比普通黏滞阻尼器有大幅提高,当阻尼器安装位置为3%索长时前四阶广谱减振效果增幅达14.6%;但惯质阻尼器对高阶振动存在“嵌固效应”,在质量比μ为0.5、0.8时,惯质阻尼器对高阶的模态阻尼产生了抑制效果,在此种情况下无法进行前八阶的广谱减振设计;对惯质、黏滞阻尼系数及安装位置进行多参数调谐后,为某实际工程中的拉索设计了相应的惯质阻尼器,其广谱特性优于现有黏滞阻尼器,验证了实桥应用的可行性。
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关键词
桥梁工程
拉索减振
复模态分析
新型惯质阻尼器
减振效果
广谱减振
实桥阻尼器应用
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职称材料
题名
垂度拉索-惯质阻尼器体系的减振分析
被引量：
7
1
作者
刘菁
梁栋
机构
河北工业大学土木与交通学院
河北省土木工程技术研究中心
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第16期29-38,共10页
基金
国家自然科学基金面上项目(51978236)。
文摘
提出一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器各元件参数的理论设计方法,并指出了其耗能原理。利用理论推导结合数值计算的方法给出其单体耗能性能,建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方程,使用复模态分析法,给出了考虑垂度拉索-惯质阻尼器体系的模态阻尼比计算公式。针对某实际拉索,使用无量纲化分析方法,给出了实索惯质阻尼器的设计参数及相应的拉索模态阻尼比。研究了同一惯质阻尼器参数对不同拉索振动模态的减振效果。结果表明,当有垂度拉索在惯质或阻尼增大时会趋近于本阶次的嵌固频率。针对某实际超长拉索,当目标减振模态阶数不太多时,经过惯质、黏滞阻尼及安装位置等多参数调谐之后,可获得优于现有黏滞阻尼器的广谱减振效果。
关键词
拉索减振
复模态分析
新型惯质阻尼器
减振效果
广谱减振
实桥阻尼器应用
Keywords
bridge
engineering
cable
damping
complex
modal
analysis
new
inertial
damp
er
damping
effect
broad
-
spectrum
damping
actual
bridge
damp
er
application
分类号
U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
拉索-惯质阻尼器体系减振分析
被引量：
2
2
作者
刘菁
梁栋
机构
河北工业大学土木与交通学院
河北工业大学河北省土木工程技术研究中心
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期76-83,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51978236)。
文摘
提出了一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器的理论设计方法,并给出了其耗能机理。建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方程,使用复模态分析法对拉索-惯质阻尼器体系进行了单阶减振性能分析及多阶广谱减振性能分析。结果表明:惯质阻尼器对拉索的单阶振动有很好的减振效果,其一阶振动的模态阻尼可达6.14,二阶振动的模态阻尼为5.17,三阶振动的模态阻尼为3.66,其单阶减振能力比普通黏滞阻尼器提高了一个数量级;在广谱减振方面,如考虑前四阶振动模态,在质量比μ为0.1、0.2时,惯质阻尼器的减振效果相比普通黏滞阻尼器有大幅提高,当阻尼器安装位置为3%索长时前四阶广谱减振效果增幅达14.6%;但惯质阻尼器对高阶振动存在“嵌固效应”,在质量比μ为0.5、0.8时,惯质阻尼器对高阶的模态阻尼产生了抑制效果,在此种情况下无法进行前八阶的广谱减振设计;对惯质、黏滞阻尼系数及安装位置进行多参数调谐后,为某实际工程中的拉索设计了相应的惯质阻尼器,其广谱特性优于现有黏滞阻尼器,验证了实桥应用的可行性。
关键词
桥梁工程
拉索减振
复模态分析
新型惯质阻尼器
减振效果
广谱减振
实桥阻尼器应用
Keywords
bridge
engineering
cable
damping
complex
mode
analysis
new
inertial
damp
er
damping
effect
broad
-
spectrum
damping
the
real
bridge
damp
er
application
分类号
U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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1
垂度拉索-惯质阻尼器体系的减振分析
刘菁
梁栋
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
7
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职称材料
2
拉索-惯质阻尼器体系减振分析
刘菁
梁栋
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
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