大跨度悬索桥多对刚性中央扣受力性能研究

1

作者 陈祖贺 陈亮 邵长宇 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期19-28,共10页

中央扣对改善大跨度悬索桥动力特性、短吊杆弯折、主梁纵向位移等具有显著作用,但现有文献少见对中央扣自身力学行为的研究。该文以中央扣为研究对象,通过力学方法推导了中央扣侧移刚度的计算公式,通过敏感性分析确认了杆身倾角α以及... 中央扣对改善大跨度悬索桥动力特性、短吊杆弯折、主梁纵向位移等具有显著作用,但现有文献少见对中央扣自身力学行为的研究。该文以中央扣为研究对象,通过力学方法推导了中央扣侧移刚度的计算公式,通过敏感性分析确认了杆身倾角α以及杆身轴向刚度j是影响中央扣侧移刚度的主要因素;对设置多对刚性中央扣的情况进行了研究,因主缆与中央扣杆身轴向刚度相差不大,主缆对多对中央扣协调受力影响较大,中央扣与主缆组成串、并联弹簧体系,受力分配更加复杂,可通过调整杆身倾角及杆身轴向刚度,设置具有不同侧移刚度的多对中央扣以实现协调受力。 展开更多

关键词 悬索桥 刚性中央扣 多对 倾角 轴向刚度

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多点支撑转体斜拉桥转动倾角影响因素试验研究 被引量：1

2

作者 吴刚 《铁道建筑技术》 2023年第2期138-143,共6页

桥梁转体过程中,梁体倾角变化情况是衡量转体稳定性的重要依据。为研究多点支撑转体斜拉桥梁体倾角的影响因素,以襄阳北编组站大桥为工程背景,制作缩尺比为1∶10的转体模型,分析转体过程转速、滑道不平顺度、承力支腿数量和承力支腿结... 桥梁转体过程中,梁体倾角变化情况是衡量转体稳定性的重要依据。为研究多点支撑转体斜拉桥梁体倾角的影响因素,以襄阳北编组站大桥为工程背景,制作缩尺比为1∶10的转体模型,分析转体过程转速、滑道不平顺度、承力支腿数量和承力支腿结构形式对桥梁倾角影响规律。结果表明:桥梁倾角变化幅度随转速增加而增加,波动最大部位出现在中跨横桥向;当承力支腿经过钢板中部时,由于滑道凸起使承力支腿转动受到冲击效应,其倾角发生波动,桥梁倾角影响程度明显增大;六支腿工况下桥梁倾角变化值最大为0.03°,四支腿工况最大倾角变化值高达0.10°,减少支腿数量致使转体稳定性降低;承力支腿结构形式对桥梁倾角影响较大,采用橡胶垫结构形式,会减小桥梁应力变化,桥梁转动更为平稳,倾角变化更易控制。 展开更多

关键词 多点支撑转体 桥梁倾角 转速 滑道不平顺 支腿数量 支腿结构形式 试验

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倾斜角对独柱式变截面钢桥塔气动特性的影响

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作者 刘小兵 姜会民 +1 位作者 于文文 郑怡彤 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1152-1157,1245,1246,共8页

与竖直等截面桥塔相比,倾斜变截面桥塔在风的作用下往往表现出更为复杂的三维效应。以国内一座拟建的独柱式变梯形截面倾斜钢桥塔为工程背景,通过全桥塔刚性模型测压风洞试验,测试了该桥塔在不同风向角α和倾斜角β下的气动力系数和斯... 与竖直等截面桥塔相比,倾斜变截面桥塔在风的作用下往往表现出更为复杂的三维效应。以国内一座拟建的独柱式变梯形截面倾斜钢桥塔为工程背景,通过全桥塔刚性模型测压风洞试验,测试了该桥塔在不同风向角α和倾斜角β下的气动力系数和斯托罗哈数,研究了倾斜角对其气动特性的影响。研究结果表明:当α=0°(顺桥塔倾斜方向来流)和α=30°左右时,倾斜使桥塔上部截面的气动力减小,下部截面的气动力增大;当α=140°和α=180°(逆桥塔倾斜方向来流)左右时,规律与之相反。倾斜角的增大会使桥塔的旋涡脱落变得不明显。 展开更多

关键词 钢桥塔 风洞试验 倾斜角 气动力系数 斯托罗哈数 三维效应

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基于物联云平台的桥梁倾角监测系统

4

作者 林伟浩 蔡宇洋 +2 位作者 赖联有 许伟坚 秦德兴 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第5期461-466,共6页

为及时远程监控钢结构桥梁是否发生涡振,以便第一时间采取措施应对,设计了一种基于阿里物联云平台的桥梁倾角远程监测系统。采用ESP32C3作为物联网芯片,将ADXL345传感器测得的数据上传到阿里物联云平台,通过微信小程序实时显示桥梁倾角... 为及时远程监控钢结构桥梁是否发生涡振,以便第一时间采取措施应对,设计了一种基于阿里物联云平台的桥梁倾角远程监测系统。采用ESP32C3作为物联网芯片,将ADXL345传感器测得的数据上传到阿里物联云平台,通过微信小程序实时显示桥梁倾角数据。本系统在水平桌面上进行测试,能够远程测量水平方向和竖直方向上的桥梁倾角数据。 展开更多

关键词 桥梁倾角 远程监测 物联云 微信小程序 实时显示

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主塔类型对斜拉桥横向地震响应的影响 被引量：3

5

作者 张超 傅光辉 +1 位作者 林志滔 林成杰 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2020年第3期97-107,共11页

通常情况下斜拉桥的主梁与主塔横向自由度约束,因此,主塔横向地震响应通常为斜拉桥抗震设计中的控制工况。目前,对于斜拉桥主塔横向抗震性能的研究大多是针对某特定形状的主塔,不同塔型主塔抗震性能的区别还鲜有研究。本文基于某斜拉桥... 通常情况下斜拉桥的主梁与主塔横向自由度约束,因此,主塔横向地震响应通常为斜拉桥抗震设计中的控制工况。目前,对于斜拉桥主塔横向抗震性能的研究大多是针对某特定形状的主塔,不同塔型主塔抗震性能的区别还鲜有研究。本文基于某斜拉桥实际方案,建立不同塔型的斜拉桥仿真模型,对比分析了不同塔型斜拉桥的静力及动力特性,并探讨了不同类型地震动(远场FF、近场无脉冲NNF、近场有脉冲PNF)对于各种塔型斜拉桥地震响应的影响。分析表明:恒载下钻石型与花瓶型塔底的剪力与弯矩会显著大于其它塔型;横向地震作用下,各类型主塔的最大弯矩响应均出现在塔底,其中钻石型与花瓶型塔底的响应显著大于其他塔型。对于各种塔型,近场脉冲型地震动(PNF)均会导致(相较FF和NNF)更显著的主塔内力响应,且PNF导致的响应放大系数对于各种塔型均差不多(约为2倍)。塔身倾角的参数分析结果表明:随着上、下倾角逐渐减小(由95°减小至75°),地震下塔底弯矩均会逐渐增大约2倍。 展开更多

关键词 斜拉桥 主塔类型 钻石型 主塔倾角 近断层地震

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腹杆倾角对双层钢桁架桥受力的影响 被引量：2

6

作者 杨梓 《城市道桥与防洪》 2019年第6期121-125,M0013,M0014,共7页

近年来,矩形钢管桁架桥以其优越的结构性能、灵活的结构布置形式、优美的造型日益受到桥梁工程界的青睐。宽跨比较小、高跨比较大的钢桁架桥,横向稳定性问题较其他同类桥梁更为突出。以某双层钢桁架桥作为研究对象,介绍了总体设计要点... 近年来,矩形钢管桁架桥以其优越的结构性能、灵活的结构布置形式、优美的造型日益受到桥梁工程界的青睐。宽跨比较小、高跨比较大的钢桁架桥,横向稳定性问题较其他同类桥梁更为突出。以某双层钢桁架桥作为研究对象,介绍了总体设计要点并分析了设计难点,建立模型计算了不同腹杆倾角对上部结构受力特性的影响。结果表明,随着腹杆内倾角的增加,可有效提高上部结构的面外稳定性和横向刚度,为此类桥梁的设计提供了理论基础。 展开更多

关键词 双层桥梁 钢桁架 内倾角 受力特性 稳定性

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基于最小二乘积求解的高速公路桥梁形变监测 被引量：1

7

作者 高江华 韩春华 +1 位作者 郭健 韩志琴 《计算机仿真》 北大核心 2022年第12期169-172,234,共5页

为解决因外界环境受力影响或年久失修导致的高速公路桥梁形变问题,提出一种基于倾斜摄影的形变监测方法。通过历史桥梁数据的采集与分析,综合分析选择适用性高、可靠性强的倾斜摄影技术,计算公路桥梁挠度值,得出正常情况下的倾斜角。将... 为解决因外界环境受力影响或年久失修导致的高速公路桥梁形变问题,提出一种基于倾斜摄影的形变监测方法。通过历史桥梁数据的采集与分析,综合分析选择适用性高、可靠性强的倾斜摄影技术,计算公路桥梁挠度值,得出正常情况下的倾斜角。将倾斜角与挠度值关联控制,推导处于最佳状态的挠度曲线。以此为基础,计算倾斜摄影仪器与桥梁监测点间的相位载波。通过二者间的平行关系,建立三方向空间直角坐标系,代入关键点数据,采用最小二乘积算法求解监测变量值。设计误差方程组,将监测变量作为初始输入值,迭代转换,修正取得最终的可靠性监测数值。仿真结果证明,所提方法具有有效性和可靠性,监测精准度较高、鲁棒性较强,可以应用到实际桥梁监测中。 展开更多

关键词 桥梁形变 挠度值 倾斜角 空间直角坐标系 最小二乘积算法

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大跨度上承式钢管混凝土拱桥不同内倾角下的地震时程响应分析 被引量：1

8

作者 王新泽 《建筑技术开发》 2020年第10期123-124,共2页

以成贵铁路西溪河大桥为背景,通过ANSYS软件建立对应的大跨度上承式钢管混凝土拱桥的模型,通过对不同内倾角下大跨度上承式拱桥的自振特性和地震时程响应分析,得出了随内倾角变化,其自振频率和拱肋关键位置相关内力、位移等因素的变化规... 以成贵铁路西溪河大桥为背景,通过ANSYS软件建立对应的大跨度上承式钢管混凝土拱桥的模型,通过对不同内倾角下大跨度上承式拱桥的自振特性和地震时程响应分析,得出了随内倾角变化,其自振频率和拱肋关键位置相关内力、位移等因素的变化规律,从而为大跨度上承式钢管混凝土拱桥的研究和应用提供一定的参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 内倾角 自振频率 时程响应

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大倾斜度腹板箱梁桥结构设计及受力特性研究

9

作者 熊金波 《交通科技》 2017年第5期12-14,共3页

多箱室大倾斜腹板箱梁桥在工程实践上应用不多,可借鉴资料少。以某座大倾斜度腹板高架匝道桥4×20 m连续梁为背景,进行结构设计,采用ANSYS软件对大倾斜度箱梁建立实体及实体-板单元混合模型进行对比分析,并对箱梁各腹板的受力状态... 多箱室大倾斜腹板箱梁桥在工程实践上应用不多,可借鉴资料少。以某座大倾斜度腹板高架匝道桥4×20 m连续梁为背景,进行结构设计,采用ANSYS软件对大倾斜度箱梁建立实体及实体-板单元混合模型进行对比分析,并对箱梁各腹板的受力状态进行分析和总结。结果表明,外倾边腹板和中腹板分担竖向剪力比较接近,箱梁顶板应按拉弯构件设计,宜加强横向构造措施。 展开更多

关键词 箱梁桥 斜腹板 有限元 桥梁设计

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倾斜式提篮拱桥吊杆张拉施工控制研究 被引量：5

10

作者 张璟 郑坤炎 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S01期3191-3196,共6页

为研究大跨度倾斜式钢箱提篮拱桥吊杆张拉全过程的结构力学响应,以渭河特大桥为工程背景,利用MIDASCivil建立了大桥的有限元模型,基于几何关系建立了吊耳定位误差控制模型,通过对吊杆张拉力、拱肋应力及变形的分析对4种吊杆张拉方案进... 为研究大跨度倾斜式钢箱提篮拱桥吊杆张拉全过程的结构力学响应,以渭河特大桥为工程背景,利用MIDASCivil建立了大桥的有限元模型,基于几何关系建立了吊耳定位误差控制模型,通过对吊杆张拉力、拱肋应力及变形的分析对4种吊杆张拉方案进行了筛选,提出了新的索力测试方法并进行了对比,最后对吊杆张拉全过程的应力、变形及局部受力进行分析和监测。结果表明:上下耳板的偏转角满足精度要求,确保了处于同一平面;采用跨中至拱脚依次对称张拉的方案对于吊杆受力以及拱肋的受力和变形最有利;考虑抗弯刚度修正的频率法模型、油表拟合、索力动测仪读数均能获得较好的实测索力值;大桥的受力和变形在吊杆的整个张拉过程中均比较理想,可为同类桥型施工控制提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 提篮拱 吊杆张拉力 有限元模型 内倾角

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中承式提篮拱桥拱肋最优内倾角取值影响分析 被引量：5

11

作者 王达 姚型龙 +2 位作者 严伟飞 黄伟 章贝贝 《交通科学与工程》 2022年第4期60-64,71,共6页

为研究最优内倾角与拱桥构造的矢跨比、宽跨比、横撑数量等参数之间的关系,以某中承式哑铃形提篮拱桥为工程背景,建立三维有限元精细化模型。考虑几何非线性因素,计算不同构造条件下的稳定安全系数。根据安全系数的变化规律,分析中承式... 为研究最优内倾角与拱桥构造的矢跨比、宽跨比、横撑数量等参数之间的关系,以某中承式哑铃形提篮拱桥为工程背景,建立三维有限元精细化模型。考虑几何非线性因素,计算不同构造条件下的稳定安全系数。根据安全系数的变化规律,分析中承式提篮拱桥不同构造参数对最优内倾角取值的影响。研究结果表明:最优内倾角的取值与矢跨比呈负相关,与宽跨比呈正相关,而与横撑数量的相关性不明显。该结论可为类似提篮拱桥工程内倾角的确定提供借鉴。 展开更多

关键词 提篮拱桥 最优内倾角 稳定系数 有限元分析

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主桁倾角对倒梯形钢桁梁气动特性的影响分析

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作者 滕培松 吴聪 +1 位作者 向敏 刘小兵 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期217-224,共8页

针对主桁倾角变化对倒梯形钢桁梁气动特性有较大影响的问题,以某公铁两用连续钢桁梁为例,针对不同的主桁倾角,采用计算流体力学(CFD)的方法建立简化的三维分析模型,对钢桁梁节段进行风场模拟,分析不同主桁倾角下的钢桁梁断面静风气动力... 针对主桁倾角变化对倒梯形钢桁梁气动特性有较大影响的问题,以某公铁两用连续钢桁梁为例,针对不同的主桁倾角,采用计算流体力学(CFD)的方法建立简化的三维分析模型,对钢桁梁节段进行风场模拟,分析不同主桁倾角下的钢桁梁断面静风气动力系数、涡振性能以及流场特性的差异。结果表明:升力系数和力矩系数受主桁倾角变化影响明显,主桁倾角为10°时,钢桁梁的升力系数较优,此时钢桁梁承受较小的竖向风荷载;主桁倾角为0°时,钢桁梁的力矩系数较优,此时钢桁梁承受较小的扭转风荷载;主桁倾角对钢桁梁在0°和6°风攻角条件下的涡激性能影响明显,涡振性能在主桁倾角为2.5°和5°时较优;随着主桁倾角的增大,钢桁梁内部风速存在的减速现象减弱,有利于内部行车稳定;主桁倾角的变化对湍动能的分布影响明显,随着主桁倾角的增大,钢桁梁内部湍动能的增大效果减弱,而钢桁梁背风侧湍动能的增大效果加强;通过综合对比多类气动特性,主桁倾角为5°的钢桁梁的气动特性较优。研究得出了主桁倾角变化对倒梯形钢桁梁主梁气动特性和空间流场特性的影响规律,可为后续钢桁梁的抗风设计提供参考。 展开更多

关键词 工程结构其他学科 铁路桥梁 主桁倾角 倒梯形钢桁梁 气动特性 CFD数值模拟

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大倾角钢箱提篮拱桥总体设计

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作者 陈楚龙 吴晓勤 +1 位作者 刘新华 朱玉 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期13-18,共6页

考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链... 考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链线,主、副拱肋共面,设计为横向内倾20°的大倾角,在提高桥梁景观效果的同时,又有效提高了结构的整体稳定性;拱肋设钢-混结合段连接拱脚与混凝土拱座。桥面系采用自重较轻的正交异性钢桥面板结构。吊杆采用抗拉强度1 860 MPa的环氧柔性钢绞线。基础采用Φ2.5 m的钻孔灌注群桩,以抵抗软弱地质条件下荷载的竖向及水平作用力。该桥总体采用先梁后拱的施工方案。整体及局部有限元分析结果表明,桥梁结构力学性能均满足规范要求,设计安全可靠。 展开更多

关键词 钢箱提篮拱桥 大倾角拱肋 减隔震约束体系 正交异性板 群桩基础 先梁后拱 桥梁设计

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极值风环境下空间缆索体系悬索桥吊索耐久可靠度分析

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作者 兰义哲 葛耀君 杨詠昕 《结构工程师》 2024年第3期86-94,共9页

空间缆索悬索桥是一种主缆、吊索等缆索系统向横桥向内侧倾斜或是外侧倾斜的悬索桥体系,其中吊索是重要的传力构件,但是其抗力会随着桥梁服役期的增加而下降,这会导致构件失效概率的增加和结构安全性问题。以主跨1666 m的整体式钢箱梁... 空间缆索悬索桥是一种主缆、吊索等缆索系统向横桥向内侧倾斜或是外侧倾斜的悬索桥体系,其中吊索是重要的传力构件,但是其抗力会随着桥梁服役期的增加而下降,这会导致构件失效概率的增加和结构安全性问题。以主跨1666 m的整体式钢箱梁悬索桥为工程背景,采用不同的主缆内倾角度,试设计了7个空间缆索体系悬索桥方案。通过建立吊索抗力时变概率模型、恒载内力时变概率模型以及风载内力时变概率模型,分析比较了在恒载和极值静风荷载作用下,空间缆索悬索桥吊索可靠度指标随服役期的变化规律。分析结果表明:受均匀腐蚀与点蚀影响的吊索抗力在钢丝体开始腐蚀后的10年内,吊索的抗力不拒绝伽马分布;在第10年到第30年间,吊索抗力不拒绝韦布尔分布。吊索风载内力在服役期40年内不拒绝对数正态分布。悬索桥吊索的时变可靠度与空间缆索体系的内倾角度不相关,且同一悬索桥不同位置处的吊索耐久可靠度变化形式一致。 展开更多

关键词 空间缆索悬索桥 内倾角 吊索耐久性 极值风荷载 概率模型 可靠度分析

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大跨度石油管道悬索桥风缆动力性能及优化研究

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作者 张嘉钦 鲁佳琪 +2 位作者 刘均华 游佐巧 熊邵辉 《公路交通技术》 2023年第6期69-79,共11页

为了深入分析振型和频率对结构动力性能的影响,以某石油管道悬索桥工程为例,采用Midas Civil有限元软件通过改变风缆的倾角角度、矢跨比、风缆截面面积以及风拉索截面面积等参数,研究了这些参数对桥梁动力特性产生的影响,结果表明风缆... 为了深入分析振型和频率对结构动力性能的影响,以某石油管道悬索桥工程为例,采用Midas Civil有限元软件通过改变风缆的倾角角度、矢跨比、风缆截面面积以及风拉索截面面积等参数,研究了这些参数对桥梁动力特性产生的影响,结果表明风缆倾角角度和风缆截面面积对结构影响最为显著;分析了风缆参数对运营阶段桥梁动力性能的影响,提出了风缆角度取15°~30°、矢跨比取1/15~1/16、风拉索间距10 m~20 m、风缆截面面积取0.85~1倍、风拉索面积取1倍、跨中风拉索长度1 m~3 m的设计参数推荐值范围;运用结构优化理论对某管道悬索桥的风缆进行了优化设计,得到相较原设计的最优参数为0.9倍的风缆截面面积、风拉索间距取10 m、风拉索截面面积不变、跨中风拉索长度取2 m。 展开更多

关键词 管道悬索桥 风缆 动力特性

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援马尔代夫中马友谊大桥主桥V形墩施工关键技术 被引量：4

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作者 郑和晖 李宁 陈少林 《世界桥梁》 北大核心 2020年第6期27-32,共6页

援马尔代夫中马友谊大桥主桥为(100+2×180+140+100+60)m混合梁连续刚构桥,其中19~21号墩为V形墩,最大倾角达70°。V形墩采用“斜拉扣挂现浇斜腿+内支架现浇0号块”的方案施工。斜拉扣挂支架系统由钢管支架、大刚度扣挂平台及... 援马尔代夫中马友谊大桥主桥为(100+2×180+140+100+60)m混合梁连续刚构桥,其中19~21号墩为V形墩,最大倾角达70°。V形墩采用“斜拉扣挂现浇斜腿+内支架现浇0号块”的方案施工。斜拉扣挂支架系统由钢管支架、大刚度扣挂平台及长短扣索组成。为保证V形墩施工质量,采用有限元法进行施工过程精细化模拟,对施工控制技术进行研究。结果表明:在斜腿内布置预应力钢束以及在主梁悬浇过程中精确控制斜拉扣挂支架拆除时机,可有效化解斜腿根部以及三角区腋部开裂风险;在掌握扣索张拉变形规律基础上,基于扣索索力调整的V形墩斜腿线形控制方法能保证其毫米级精度。 展开更多

关键词 跨海大桥 连续刚构桥 大倾角V形墩 斜拉扣挂 支架 裂缝控制 线形控制 施工技术

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拱肋倾角对中承式拱桥受力的影响 被引量：3

17

作者 冯希训 熊刚 乔建刚 《低温建筑技术》 2017年第2期49-51,共3页

大跨度中承式拱桥的拱肋有垂直拱肋、提篮拱肋及外倾拱肋之分,本文研究了不同的拱肋倾角对中承式拱桥受力特性的影响。拱肋外倾成蝶形拱对拱肋弯矩、稳定性不利,用于大跨度中承式拱桥时经济性较差;拱肋内倾的提篮拱桥,可在一定程度上改... 大跨度中承式拱桥的拱肋有垂直拱肋、提篮拱肋及外倾拱肋之分,本文研究了不同的拱肋倾角对中承式拱桥受力特性的影响。拱肋外倾成蝶形拱对拱肋弯矩、稳定性不利,用于大跨度中承式拱桥时经济性较差;拱肋内倾的提篮拱桥,可在一定程度上改善拱桥的静力和稳定性能,分析表明拱肋内倾角在10°左右时最优。 展开更多

关键词 中承式拱桥 内倾角 受力特性 稳定

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某钢管混凝土提篮拱桥基本动力特性分析 被引量：2

18

作者 胡金海 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2019年第2期144-148,156,共6页

为研究吊杆初期轴力和拱肋内倾角对钢管混凝土提篮拱桥的影响,以一座人行桥为研究对象,开展了实桥基本动力特性测试和有限元数值分析。结果表明:通过环境脉动试验测得实桥试验模态,面内反对称一阶模态实测频率为0.859 Hz;面外对称一阶... 为研究吊杆初期轴力和拱肋内倾角对钢管混凝土提篮拱桥的影响,以一座人行桥为研究对象,开展了实桥基本动力特性测试和有限元数值分析。结果表明:通过环境脉动试验测得实桥试验模态,面内反对称一阶模态实测频率为0.859 Hz;面外对称一阶模态实测频率为1.092 Hz;建立空间杆系有限元模型求得桥梁理论模态,面内反对称一阶模态理论频率为0.868 Hz;面外对称一阶模态理论频率为1.071 Hz,从而验证了建立的有限元模型的正确性。以吊杆初期轴力和内倾角为主要参数,进行的拓展参数有限元分析表明:吊杆初期轴力对刚度的影响不大;内倾角从0°到10°逐渐增大,面内频率基本不变,面外低阶频率增加;与平行拱相比,内倾角为10°的钢管混凝土提篮拱桥既增加了面外刚度,又保持了面内刚度,从而说明内倾角的取值是经济合理的。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢管混凝土 提篮拱桥 动力特性 内倾角

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独柱墩桥梁的倾覆隐患排查及评估验算 被引量：2

19

作者 陈孝哲 《工业技术创新》 2021年第2期148-152,共5页

以广东省某城市道路独柱墩连续箱梁桥为例,介绍了利用三维激光扫描技术对既有独柱墩桥梁进行倾覆隐患排查的方法。运用三维激光扫描技术获取桥梁的有效点云图,分析梁体横断面坡度和独柱墩倾斜角度,为评估桥梁是否存在倾覆隐患提供数据... 以广东省某城市道路独柱墩连续箱梁桥为例,介绍了利用三维激光扫描技术对既有独柱墩桥梁进行倾覆隐患排查的方法。运用三维激光扫描技术获取桥梁的有效点云图,分析梁体横断面坡度和独柱墩倾斜角度,为评估桥梁是否存在倾覆隐患提供数据支撑。同时,依照现行规范,辅以有限元分析,对桥梁的横向稳定性进行评估验算,综合评价独柱墩桥梁的横向抗倾覆能力。研究发现:1)桥梁梁体存在轻微扭转现象,独柱墩在桥梁纵向及横向上均表现为双向倾斜状态,但程度较轻微,可忽略不计;2)横向抗倾覆稳定性系数小于2.5,不满足相关规范要求;3)为确保桥梁结构的安全性和耐久性,依据横向抗倾覆能力,应严格控制超载车辆通行;4)应加强隐患较大的桥梁的日常巡检和维护,实施预防策略,尽快进行改造和加固处理。 展开更多

关键词 独柱墩桥梁 抗倾覆稳定性系数 独柱墩倾斜角度 三维激光扫描 横向抗倾覆能力

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多孔无桥台斜腿刚架桥斜腿倾角优化研究 被引量：2

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作者 康俊涛 鄂德军 王国鼎 《公路》 北大核心 2006年第7期37-44,共8页

多孔无桥台斜腿刚架桥是一种高次超静定结构，结构优化潜力较大。结合具体工程实践，根据不同的荷载组合，从结构的控制截面内力和位移两个方面对斜腿倾角进行了优化分析。研究结果表明：多孔无桥台斜腿刚架桥与拱桥的连拱情况有相似之... 多孔无桥台斜腿刚架桥是一种高次超静定结构，结构优化潜力较大。结合具体工程实践，根据不同的荷载组合，从结构的控制截面内力和位移两个方面对斜腿倾角进行了优化分析。研究结果表明：多孔无桥台斜腿刚架桥与拱桥的连拱情况有相似之处，斜腿倾角在45°～55°较为合适。 展开更多

关键词 无桥台斜腿刚架桥 多孔 斜腿倾角

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