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斜拉桥成桥索力优化方法研究综述 被引量：73
1
作者 戴杰 秦凤江 +1 位作者 狄谨 陈永瑞 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期17-37,共21页
为了深化对斜拉桥成桥索力优化问题的认识,系统回顾斜拉桥成桥索力优化方法的研究进展与代表性研究成果;在将斜拉桥成桥索力优化方法分为指定结构状态的优化方法、弯曲能量(弯矩)最小法、数学优化方法、影响矩阵法、分步优化方法的基础... 为了深化对斜拉桥成桥索力优化问题的认识,系统回顾斜拉桥成桥索力优化方法的研究进展与代表性研究成果;在将斜拉桥成桥索力优化方法分为指定结构状态的优化方法、弯曲能量(弯矩)最小法、数学优化方法、影响矩阵法、分步优化方法的基础上,根据斜拉桥合理成桥状态的确定原则阐述各类方法的求解思路与优化过程,并总结各类方法的特点、适用范围以及局限性;探讨斜拉桥成桥索力优化领域的未来发展趋势。研究结果表明:指定结构状态的优化方法其优化目标明确,力学概念清晰,计算方便,但无法兼顾主梁和桥塔的受力和变形,很难获得全局合理的结果,目前仅用于初定斜拉桥成桥状态;弯曲能量最小法的目标函数综合考虑了主梁和桥塔的受力与变形,体现了索力优化的本质特征,能够获得较为合理的优化结果,但在不添加任何约束条件时所得结果仍需进行后续调整,目前也多用于初定斜拉桥成桥状态;数学优化方法可根据不同类型斜拉桥的结构特点选择目标函数、约束条件与优化算法,所得结果也可兼顾斜拉桥各个构件的受力和变形,适用性较强,智能优化算法因其较好的全局收敛性、通用性和便于并行处理等特点,使得其在斜拉桥成桥索力优化乃至结构优化设计领域中的应用越来越广泛;影响矩阵是建立索力与目标函数关系的纽带,是一种综合的索力优化工具,但它需要在明确优化目标与约束条件的前提下求解;分步优化方法融合了多种优化方法的优势,可根据不同类型斜拉桥的受力和变形要求,分步骤选择不同方法全面优化斜拉桥的成桥索力;为适应斜拉桥大跨径化、主梁纤细化以及结构体系多样化的发展趋势,探索针对性或普适性更强的成桥索力优化方法、斜拉桥成桥状态与施工状态耦合优化、将更多优秀的智能优化算法应用于斜拉桥索力优化� 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 综述 成桥状态 索力优化
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斜拉索分析统一理论及其应用 被引量：44
2
作者 梁鹏 徐岳 刘永健 《建筑科学与工程学报》 CAS 2006年第1期68-77,共10页
通过对现有各种斜拉索分析理论进行分析,基于悬链线索单元理论,将斜拉桥单索问题分成两类,提出了斜拉索分析的统一理论。该理论可以精确、统一地求解斜拉桥计算中几乎所有的单索静力问题,可方便地将悬链线索单元引入斜拉桥施工阶段和使... 通过对现有各种斜拉索分析理论进行分析,基于悬链线索单元理论,将斜拉桥单索问题分成两类,提出了斜拉索分析的统一理论。该理论可以精确、统一地求解斜拉桥计算中几乎所有的单索静力问题,可方便地将悬链线索单元引入斜拉桥施工阶段和使用阶段的分析中。根据悬链线索单元理论和等效弹模法,对比分析了不同长度、不同应力水平的斜拉索的各种特性。计算结果表明:水平长度超过400 m的斜拉索的非线性将急剧增大,采用等效模量法模拟斜拉索将引起较大的误差;有些误差即使增加计算的荷载步个数也无法减小。超大跨度斜拉桥施工阶段分析中建议采用高精度的悬链线索单元模拟斜拉索。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉索分析统一理论 悬链线索单元 等效弹性模量 斜拉桥
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超大跨度斜拉桥的安装构形与无应力构形 被引量：44
3
作者 梁鹏 肖汝诚 徐岳 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期49-53,共5页
节段施工桥梁的安装构形与无应力构形是现场施工和工厂预制的重要信息,而工程中对此存在一些误解。论述了安装构形与预制构形的联系与区别。根据力与变形的协调原理,提出求安装构形的大循环迭代法和求无应力构形的单元CR(随转坐标系)位... 节段施工桥梁的安装构形与无应力构形是现场施工和工厂预制的重要信息,而工程中对此存在一些误解。论述了安装构形与预制构形的联系与区别。根据力与变形的协调原理,提出求安装构形的大循环迭代法和求无应力构形的单元CR(随转坐标系)位移法。对苏州—南通大桥的计算结果表明:结构整体无应力构形与设计构形相差较大,但由于密索体系斜拉桥的恒载弯矩较小,短线法预制只需考虑单元长度修正,无需考虑梁端角度修正;切线拼装的误差随悬臂拼装急剧放大,完全按无应力控制法进行斜拉桥施工控制需慎重。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 安装构形 无应力构形 CR列式 悬链线索单元
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异形截面斜拉桥索塔锚固区节段足尺模型试验研究 被引量：35
4
作者 单炜 李玉顺 +1 位作者 于玲 聂玉东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期60-65,共6页
通过对哈尔滨绕城高速公路四方台松花江大桥索塔锚固区的节段足尺模型试验,研究了主塔预应力束的施工工艺,进行了索塔模型在环向预应力束及拉索作用下的应力和变形分析,确定了索塔锚固区的抗裂安全系数并对模型进行了计算机仿真分析;由... 通过对哈尔滨绕城高速公路四方台松花江大桥索塔锚固区的节段足尺模型试验,研究了主塔预应力束的施工工艺,进行了索塔模型在环向预应力束及拉索作用下的应力和变形分析,确定了索塔锚固区的抗裂安全系数并对模型进行了计算机仿真分析;由其结果与试验实测值的比较,得到了一些有益的结论。研究的部分成果已应用于实桥结构,对主塔结构的优化设计起到了一定的指导作用。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 足尺模型试验 索塔锚固区 数值仿真
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大跨度斜拉桥索梁锚固中的非线性接触问题 被引量：40
5
作者 颜海 范立础 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期46-49,共4页
采用非线性接触单元来模拟大跨度斜拉桥索梁锚固区垫板与承压板之间不焊接的紧压密贴关系,分析了大跨度斜拉桥索梁锚固中的非线性接触问题。计算结果与国外一些大跨度斜拉桥锚固区模型试验结果进行了比较,结果较为吻合,而计算方法更为... 采用非线性接触单元来模拟大跨度斜拉桥索梁锚固区垫板与承压板之间不焊接的紧压密贴关系,分析了大跨度斜拉桥索梁锚固中的非线性接触问题。计算结果与国外一些大跨度斜拉桥锚固区模型试验结果进行了比较,结果较为吻合,而计算方法更为先进。分析结果与提出的另一种简化计算方法———等效板厚法进行了比较,发现除垫板和承压板的局部外,两种方法计算结果接近;等效板厚法可用于初步设计时选型、初算,而非线性接触方法可用于最终计算及指导模型试验。 展开更多
关键词 桥梁工程 索梁锚固 非线性接触单元 斜拉桥 钢结构 局部应力
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不同地震激励下大跨度斜拉桥的地震反应分析 被引量：42
6
作者 李忠献 黄健 +1 位作者 丁阳 史志利 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期48-53,共6页
考虑地震波的行波效应、部分相干效应和局部场地效应,建立了不同机制的地震激励下大跨度斜拉桥地震反应的分析方法并以正在建设的主跨1 018 m的香港某大跨度斜拉桥为例,数值仿真了大跨度斜拉桥在确定性地震波一致激励、行波激励以及随... 考虑地震波的行波效应、部分相干效应和局部场地效应,建立了不同机制的地震激励下大跨度斜拉桥地震反应的分析方法并以正在建设的主跨1 018 m的香港某大跨度斜拉桥为例,数值仿真了大跨度斜拉桥在确定性地震波一致激励、行波激励以及随机地震动场多点激励下的地震反应。结果表明:与确定性地震波一致激励相比,在确定性地震波行波激励以及考虑空间变化的随机地震动场激励下,斜拉桥的纵向位移反应明显减小,而其主跨跨中竖向位移反应明显增大。由此得出结论:对于大跨度斜拉桥,一致地震激励不能控制其抗震设计,应考虑行波激励和随机地震动场多点激励对其地震响应的影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨度斜拉桥 数值仿真 地震反应分析 一致激励 行波效应 随机地震动场
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鄂东大桥混合梁钢-混凝土结合部研究与设计 被引量：38
7
作者 刘明虎 徐国平 刘峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期78-85,共8页
为了解决混合梁斜拉桥钢-混凝土结合部结构构造不合理产生的混凝土开裂、钢板与混凝土剥离、结构性能差、耐久性不足等问题,改善钢-混凝土结合部的结构性能,提高其耐久性,确保大桥整体设计使用寿命,针对世界第二混合梁斜拉桥——主跨92... 为了解决混合梁斜拉桥钢-混凝土结合部结构构造不合理产生的混凝土开裂、钢板与混凝土剥离、结构性能差、耐久性不足等问题,改善钢-混凝土结合部的结构性能,提高其耐久性,确保大桥整体设计使用寿命,针对世界第二混合梁斜拉桥——主跨926 m的鄂东长江公路大桥,以理论分析、数值计算和模型试验为手段,研究了混合梁斜拉桥主梁钢-混凝土结合部的合理位置确定、结构形式选择以及细部构造等。结合部位置应从受力合理、施工方便和造价经济3个方面综合确定。部分断面连接承压传剪式"钢格室+开孔板连接件"的结构构造传力平顺、刚度过渡平稳、构造合理,是混合梁结合部的合理结构形式。 展开更多
关键词 桥梁工程 混合梁斜拉桥 试验 钢-混凝土结合部 合理位置及结构
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混凝土斜拉桥施工控制温度影响及其现场修正 被引量：32
8
作者 颜东煌 陈常松 涂光亚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期71-76,共6页
提出了结合温度实测值描述混凝土斜拉桥温度场的分段多项式函数法,并在现场试验的基础上对斜拉桥温度影响的计算方法进行了研究;根据前支点挂篮悬臂现浇法的特点,提出了一套完整的可结合施工控制参数识别和预测的温度影响现场控制和消... 提出了结合温度实测值描述混凝土斜拉桥温度场的分段多项式函数法,并在现场试验的基础上对斜拉桥温度影响的计算方法进行了研究;根据前支点挂篮悬臂现浇法的特点,提出了一套完整的可结合施工控制参数识别和预测的温度影响现场控制和消除处理方法,该方法能够实时地应用于现场分析。经过实桥施工过程验证,该方法具有较好的控制效果,可用于斜拉桥施工控制温度影响的现场修正。 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土斜拉桥 现场试验 悬臂现浇法 施工控制 温度影响
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无背索斜塔钢混凝土结合梁斜拉桥施工控制仿真 被引量：24
9
作者 狄谨 黄庆 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期43-47,共5页
介绍了无背索斜塔钢混凝土结合梁斜拉桥的结构形式及施工方案。为保证施工过程中结构的安全以及成桥后的线形要求,针对其结构特点和施工方法,考虑了温度、收缩徐变以及各种施工荷载,进行了施工过程的仿真计算。给出了施工控制所需要的... 介绍了无背索斜塔钢混凝土结合梁斜拉桥的结构形式及施工方案。为保证施工过程中结构的安全以及成桥后的线形要求,针对其结构特点和施工方法,考虑了温度、收缩徐变以及各种施工荷载,进行了施工过程的仿真计算。给出了施工控制所需要的各种指标,如临时墩的立模标高、成桥阶段主梁和索塔的应力和位移以及斜拉索的索力。仿真分析结果表明,钢箱梁及混凝土在施工过程中和运营阶段的应力均能满足规范要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 结合梁 斜拉桥 无背索 施工控制 仿真分析
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润扬长江大桥钢箱梁的温度分布监测与分析 被引量：36
10
作者 孙君 李爱群 丁幼亮 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期94-98,共5页
基于润扬长江大桥斜拉桥和悬索桥钢箱梁的温度观测结果,研究了扁平钢箱梁在日照作用下的温度分布特征,比较了悬索桥和斜拉桥2种桥型钢箱梁温度场的差异。实测结果表明:(1)钢箱梁顶板的昼夜温差明显大于底板的昼夜温差,且悬索桥钢箱梁的... 基于润扬长江大桥斜拉桥和悬索桥钢箱梁的温度观测结果,研究了扁平钢箱梁在日照作用下的温度分布特征,比较了悬索桥和斜拉桥2种桥型钢箱梁温度场的差异。实测结果表明:(1)钢箱梁顶板的昼夜温差明显大于底板的昼夜温差,且悬索桥钢箱梁的昼夜温差较斜拉桥更为明显;(2)钢箱梁底板的横向温度分布基本相同,可以不计横向温差影响;(3)钢箱梁顶板的横向温差表现为非线性时变特征,且斜拉桥和悬索桥钢箱梁的顶板温度分布模式存在明显的差异。润扬长江大桥扁平钢箱梁的温度分布模式为扁平钢箱梁在日照温差作用下的结构计算和桥面铺装层计算提供了重要参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 结构健康监测 温度分布 观测 悬索桥 斜拉桥 钢箱梁
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基于长期监测数据的润扬大桥扁平钢箱梁温度分布特性 被引量：36
11
作者 丁幼亮 王高新 +1 位作者 周广东 李爱群 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期94-101,共8页
以润扬大桥悬索桥和斜拉桥的扁平钢箱梁为研究对象,采用假设检验方法对扁平钢箱梁长期温度监测结果进行了温度分布特性分析,重点研究了扁平钢箱梁的横向温差和竖向温差分布特征,在此基础上采用极值分析方法计算了扁平钢箱梁的温差标准值... 以润扬大桥悬索桥和斜拉桥的扁平钢箱梁为研究对象,采用假设检验方法对扁平钢箱梁长期温度监测结果进行了温度分布特性分析,重点研究了扁平钢箱梁的横向温差和竖向温差分布特征,在此基础上采用极值分析方法计算了扁平钢箱梁的温差标准值,建立了钢箱梁温差计算模型,并针对悬索桥和斜拉桥的温度分布模式建立了6种最不利横向温差计算模型。研究结果表明:润扬大桥悬索桥和斜拉桥底板的横向温差可忽略;悬索桥和斜拉桥钢箱梁对称轴位置受相同的竖向温差作用;悬索桥和斜拉桥顶板的横向温度分布差异较大。 展开更多
关键词 桥梁工程 扁平钢箱梁 结构健康监测 温差标准值 悬索桥 斜拉桥
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大跨度混合梁斜拉桥参数敏感性分析 被引量：36
12
作者 李忠三 雷俊卿 颜东煌 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期6-11,共6页
为了提高大跨度混合梁斜拉桥的施工控制精度,通过计算比较梁重、斜拉索张拉力、斜拉索的刚度等设计参数在成桥时对主梁挠度、主梁应力和索力的影响程度,分析了各设计参数的敏感性.计算结果表明,大跨度混合梁斜拉桥主要设计参数有梁重和... 为了提高大跨度混合梁斜拉桥的施工控制精度,通过计算比较梁重、斜拉索张拉力、斜拉索的刚度等设计参数在成桥时对主梁挠度、主梁应力和索力的影响程度,分析了各设计参数的敏感性.计算结果表明,大跨度混合梁斜拉桥主要设计参数有梁重和拉索张拉力,而索的刚度对成桥状态影响不大.通过修正主要设计参数,同时忽略次要设计参数的影响,对荆岳长江公路大桥进行施工控制.成桥测试结果表明,拉索索力与成桥线形状况良好,均在误差控制允许的范围内,其中索力误差小于5%,主梁标高偏差小于65 mm. 展开更多
关键词 桥梁工程 混合梁斜拉桥 施工控制 设计参数 敏感性分析
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混凝土斜拉桥动力有限元建模与模型修正 被引量：33
13
作者 方志 张国刚 +1 位作者 唐盛华 陈素君 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期77-85,共9页
为建立准确可靠的混凝土斜拉桥动力基准有限元模型,对1座大比例(1∶15)Π形截面主梁混凝土斜拉桥试验模型进行了模态测试,分别采用单主梁模式、三主梁模式、梁壳模式和实体模式建立了斜拉桥的初始动力有限元模型;以实测数据为依据,采用... 为建立准确可靠的混凝土斜拉桥动力基准有限元模型,对1座大比例(1∶15)Π形截面主梁混凝土斜拉桥试验模型进行了模态测试,分别采用单主梁模式、三主梁模式、梁壳模式和实体模式建立了斜拉桥的初始动力有限元模型;以实测数据为依据,采用基于灵敏度的模型修正技术分别对以上初始有限元模型进行了修正,将修正前后的动力特性计算值与实测数据进行对比,讨论了不同模式建模方法的计算精度和模型修正效果,以及有限元建模的误差来源和模型修正的相关问题。结果表明:初始有限元模型计算误差主要是由建模误差和参数误差引起的;梁单元模型在建模方面有局限性,应根据不同的结构特点和分析目标建立相应的有限元模型;模型修正应与试验相结合,对引起有限元模型计算误差的各种因素进行全面的考虑,正确处理,才能得到符合实际的基准有限元模型。 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土斜拉桥 有限元建模 模型修正
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钢箱梁斜拉桥索梁锚固区极限承载力分析 被引量：31
14
作者 周绪红 吕忠达 +1 位作者 狄谨 范洪军 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期47-51,56,共6页
为了掌握索梁锚固区在索力作用下的应力分布和极限承载力,以青岛海湾大桥红岛通航孔斜拉桥为工程背景,应用等效板厚法近似模拟钢锚箱承压板与锚垫板之间的接触非线性问题;采用板壳单元和梁单元建立了索梁锚固结构的有限元模型,对索梁锚... 为了掌握索梁锚固区在索力作用下的应力分布和极限承载力,以青岛海湾大桥红岛通航孔斜拉桥为工程背景,应用等效板厚法近似模拟钢锚箱承压板与锚垫板之间的接触非线性问题;采用板壳单元和梁单元建立了索梁锚固结构的有限元模型,对索梁锚固区在最不利荷载组合作用下的受力性能进行了研究;并考虑几何非线性和材料非线性对锚固区及钢箱主梁进行极限承载力分析。结果表明:在最不利荷载组合作用下钢锚箱与主梁腹板的连接区域应力集中,超过了材料的屈服强度;索梁锚固区的极限承载力为设计荷载的3.07倍,有一定的安全储备。在上述分析的基础上,提出了改善索梁锚固区受力性能的构造措施。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 索梁锚固区 钢锚箱 极限承载力 有限元分析
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特大跨度混合梁斜拉桥几何控制法参数敏感性 被引量：30
15
作者 谢明志 卜一之 +3 位作者 张克跃 王学伟 翁方文 彭华军 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期66-73,共8页
为研究千米级混合梁斜拉桥边中跨结构力学行为特点及施工控制策略,为后续的参数识别、误差修正及最优控制决策提供研究基础,以主跨926m的鄂东长江公路大桥为依托,基于几何控制法,并充分考虑非线性效应,分析参数变化对成桥线形、内力的影... 为研究千米级混合梁斜拉桥边中跨结构力学行为特点及施工控制策略,为后续的参数识别、误差修正及最优控制决策提供研究基础,以主跨926m的鄂东长江公路大桥为依托,基于几何控制法,并充分考虑非线性效应,分析参数变化对成桥线形、内力的影响,并明确了结构响应对参数的敏感程度。研究结果表明:千米级混合梁斜拉桥由于边中跨结构自重、刚度的悬殊,致使边跨索力及应力对参数变化很敏感,中跨则相反,线形最敏感;对主跨需采取几何线形控制为主,边跨则应以索力控制为主的策略;无应力状态量是影响边中跨结构响应的最主要参数;边中跨结构行为及控制手段有别于全钢箱梁斜拉桥。施工实践表明实测值与理论结果吻合很好,且结构受力状况良好。 展开更多
关键词 桥梁工程 混合梁斜拉桥 几何控制法 参数敏感性 特大跨度
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混凝土斜拉桥主梁的非稳态温度场与应力场分析 被引量：23
16
作者 郭健 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期65-68,共4页
按非稳态温度场问题的热平衡控制微分方程和弹性力学平面应变问题的计算理论,应用变分原理给出了温度场和应力场的有限元计算列式。根据结构热分析和热应力分析的单向耦合特点提出了在同一有限元模型上按时间差分顺序耦合求解斜拉桥主... 按非稳态温度场问题的热平衡控制微分方程和弹性力学平面应变问题的计算理论,应用变分原理给出了温度场和应力场的有限元计算列式。根据结构热分析和热应力分析的单向耦合特点提出了在同一有限元模型上按时间差分顺序耦合求解斜拉桥主梁温度场和应力场问题的方法,编写了计算机程序;并计算分析了一混凝土斜拉桥的主梁截面内温度分布和应力分布,对比了温度实测值,得出了几个重要的结论,对同类桥梁的设计具有实际参考价值。 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土斜拉桥主梁 数值分析 温度场 应力场
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钢箱梁斜拉桥正交异性桥面板的受力性能 被引量：26
17
作者 孔祥福 周绪红 +2 位作者 狄谨 程德林 吕耀秀 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期52-56,共5页
以青岛海湾大桥红岛航道桥为工程背景,对钢箱梁斜拉桥桥面板进行受力性能分析。将桥面板分为3个基本受力体系:桥面板作为主梁截面的一部分承受车辆运营荷载(第一基本体系);由桥面板和纵横向加劲肋组成桥面结构,承受桥面车轮荷载(第二基... 以青岛海湾大桥红岛航道桥为工程背景,对钢箱梁斜拉桥桥面板进行受力性能分析。将桥面板分为3个基本受力体系:桥面板作为主梁截面的一部分承受车辆运营荷载(第一基本体系);由桥面板和纵横向加劲肋组成桥面结构,承受桥面车轮荷载(第二基本体系);支承在纵横加劲肋上的钢桥面板直接承受车轮局部荷载(第三基本体系)。建立空间杆系模型和空间板壳模型对桥面板进行有限元分析,得到各体系下结构的受力特性,针对3个体系下桥面板正应力进行叠加。结果表明:钢箱梁顶板的最大压应力为87.7 MPa,满足规范要求;运用应力叠加进行钢桥面板计算是一种近似的方法,计算得出的结果一般偏于保守,但其精度可以满足设计要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 钢箱梁 正交异性桥面板 有限元
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考虑随机车载-风载联合作用的斜拉桥拉索疲劳可靠性分析 被引量：27
18
作者 李岩 吕大刚 盛洪飞 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期60-66,共7页
以某大跨斜拉桥为工程背景,对随机车载与风载联合作用下的斜拉索疲劳可靠性进行了分析。首先,依据交通调查数据,建立随机交通荷载模型,基于桥位处多年风速统计资料,建立大桥风载概率模型;然后,采用自编的风-车-桥动力响应分析程序,实现... 以某大跨斜拉桥为工程背景,对随机车载与风载联合作用下的斜拉索疲劳可靠性进行了分析。首先,依据交通调查数据,建立随机交通荷载模型,基于桥位处多年风速统计资料,建立大桥风载概率模型;然后,采用自编的风-车-桥动力响应分析程序,实现随机车载与风载联合作用下的拉索应力谱计算分析;最后,基于累积损伤理论和Monte-Carlo法开展拉索的疲劳可靠度和疲劳寿命分析。研究结果表明:风载对斜拉索疲劳可靠度影响显著,且该影响由短索到长索呈不断增大的趋势;考虑车载-风载联合作用的拉索疲劳寿命较仅考虑车载的情况下降2%～63%,平均达50%。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 累积损伤理论 拉索 风载 车辆 疲劳寿命 可靠性
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基于频率法的斜拉索索力测试研究 被引量：25
19
作者 周先雁 王智丰 冯新 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期102-106,共5页
分析了斜拉索的抗弯刚度、边界条件、垂度、测试系统分析精度和温度等因素对索力测试精度的影响,并提出了一些行之有效的改进措施.通过对广州海印大桥的索力测试及分析过程表明,根据所测频率基于振动原理所获得的索力在通常情况下具有... 分析了斜拉索的抗弯刚度、边界条件、垂度、测试系统分析精度和温度等因素对索力测试精度的影响,并提出了一些行之有效的改进措施.通过对广州海印大桥的索力测试及分析过程表明,根据所测频率基于振动原理所获得的索力在通常情况下具有相当的精度,适用于成桥索力测试. 展开更多
关键词 土建工程 桥梁工程 斜拉桥 索力 频率法 测试精度
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基于定期检测与遗传算法的大跨度斜拉桥损伤识别 被引量：16
20
作者 朱劲松 肖汝诚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期85-89,共5页
为了对运营中的斜拉桥进行安全性评估,首先需要根据实桥测试结果对结构损伤进行初步识别。在斜拉桥定期索力检测与主梁关键截面的应力监测结果的基础上,提出斜拉桥损伤识别的遗传算法,并编制了复杂结构损伤识别的遗传算法程序,通过各期... 为了对运营中的斜拉桥进行安全性评估,首先需要根据实桥测试结果对结构损伤进行初步识别。在斜拉桥定期索力检测与主梁关键截面的应力监测结果的基础上,提出斜拉桥损伤识别的遗传算法,并编制了复杂结构损伤识别的遗传算法程序,通过各期结构检测结果之间的变化来反演检测期间结构参数的变化,据此识别结构损伤位置与程度,保证了在结构参数化有限元模型存在识别误差的情况下也能得到正确的损伤识别结果。宁波招宝山大跨度预应力混凝土独塔斜拉桥的损伤识别仿真结果表明,本文方法和程序具有较高的识别精度,并可推广应用于其它复杂结构的损伤识别。 展开更多
关键词 桥梁工程 遗传算法 定期检测 损伤识别 斜拉桥
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