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城市桥梁预制装配化绿色建造技术应用与发展 被引量：54
1
作者 孙策 《世界桥梁》 北大核心 2021年第1期39-44,共6页
城市桥梁建设中,为避免传统施工方法产生的弊端,采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工的桥梁施工技术能有效缩短施工工期,提高施工质量,减少对城市环境污染。预制装配化施工技术基于“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,具... 城市桥梁建设中,为避免传统施工方法产生的弊端,采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工的桥梁施工技术能有效缩短施工工期,提高施工质量,减少对城市环境污染。预制装配化施工技术基于“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,具有“一优二减三节四降”的优势。装配化绿色施工的基础是设计标准化,预制装配式桥梁上部结构需合理设置接缝位置、划分节段,重点考虑体外预应力及节段间剪力键连接设计;下部结构预制桥墩节段之间、预制墩身与盖梁、预制墩身与承台之间的连接通过灌浆套筒连接、普通混凝土湿接缝连接、插槽式连接等多种方式实现。装配式施工技术以后的发展方向主要体现在预制构件连接技术研究、设备研发、新材料及BIM技术的应用等方面。 展开更多
关键词 桥梁工程 装配式桥梁 预制 绿色建造 连接 新材料 新设备 BIM技术
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广佛高速公路湖洲大桥主桥新旧结构连接设计 被引量：30
2
作者 马春生 宋神友 《公路》 北大核心 2003年第8期63-66,共4页
广佛高速公路扩建时 ,考虑到新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素 ,新旧桥梁在结构上采用了分离处理。扩建后通车 3年 ,发现新旧桥的连接处出现通长的纵缝 ,并有啃边现象 ,又在不封闭交通的情况下 ,对湖州大桥主桥纵缝连... 广佛高速公路扩建时 ,考虑到新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素 ,新旧桥梁在结构上采用了分离处理。扩建后通车 3年 ,发现新旧桥的连接处出现通长的纵缝 ,并有啃边现象 ,又在不封闭交通的情况下 ,对湖州大桥主桥纵缝连接进行了试验研究 。 展开更多
关键词 高速公路 主桥 结构连接 设计 新结构 旧结构 公路桥 湖洲大桥 纵缝连接
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螺栓连接预制拼装CFST桥墩抗震性能试验 被引量：29
3
作者 贾俊峰 赵建瑜 +3 位作者 张强 韩强 杜修力 亓路宽 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期242-249,共8页
为发展适用于强震区的绿色、高效预制装配桥梁结构,提出2种基于螺栓连接的节段预制拼装钢管混凝土(CFST)桥墩。开展有轴向预应力和无预应力的预制节段拼装CFST桥墩侧向往复拟静力加载试验研究,简要描述了预制节段拼装桥墩在水平往复荷... 为发展适用于强震区的绿色、高效预制装配桥梁结构,提出2种基于螺栓连接的节段预制拼装钢管混凝土(CFST)桥墩。开展有轴向预应力和无预应力的预制节段拼装CFST桥墩侧向往复拟静力加载试验研究,简要描述了预制节段拼装桥墩在水平往复荷载作用下的结构变形和损伤过程,分析其恢复力-位移滞回性能、卸载刚度、预应力损失、节段间接缝张口等非线性力学行为。研究结果表明:基于螺栓连接的预制节段拼装CFST桥墩具有良好的水平承载能力和耗能能力,滞回曲线饱满,延性性能较好;桥墩轴向预应力可提高桥墩的自复位能力,合理设计连接钢管尺寸能够实现节段间接缝开口均匀分布,相对于传统拼装桥墩只有底部开口情况,该设计更能充分利用各节段强度;随水平加载位移增加,轴向预应力筋张拉力基本呈线性增加,在最大水平加载偏移率为7.7%时,桥墩仍具有良好的水平承载能力,水平力撤销后预应力筋张拉力损失约为加载前的20%。研究结果可为开展基于预制拼装钢管混凝土桥墩的结构设计和工程实践提供参考,对推动中国快速桥梁建造技术具有积极意义。 展开更多
关键词 桥梁工程 节段拼装 往复拟静力加载试验 螺栓连接 预应力损失 钢管混凝土桥墩 后张预应力
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关于道路桥梁连接处的设计与施工探析 被引量：26
4
作者 唐博 杨锡江 税欢 《城市道桥与防洪》 2016年第1期125-126,14,共2页
城市道路桥梁建设中,道桥连接处的设计和施工质量与整体工程的质量密切相关。对做好城市道路桥梁中道桥连接处设计和施工的重要性进行了分析,在此基础上,针对道路桥梁连接处设计和施工中存在的主要问题提出了一系列行之有效的解决措施。
关键词 道路 桥梁 连接处 设计 施工 问题 措施
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预重整:法庭外重组与法庭内重整的衔接 被引量：25
5
作者 张艳丽 陈俊清 《河北法学》 CSSCI 北大核心 2021年第2期43-58,共16页
我国《企业破产法》正在修订过程中,最高法院《破产审判纪要》《民商事审判纪要》以及国家发展改革委员会《市场主体退出改革方案》都强调要探索建立预重整制度,将法庭外重组和法庭内重整予以衔接,使法庭外重组协议效力在法庭内重整中... 我国《企业破产法》正在修订过程中,最高法院《破产审判纪要》《民商事审判纪要》以及国家发展改革委员会《市场主体退出改革方案》都强调要探索建立预重整制度,将法庭外重组和法庭内重整予以衔接,使法庭外重组协议效力在法庭内重整中得以延伸,以提高对困境企业进行重整的法律效率和效力。借鉴联合国《破产法立法指南》和域外国家预重整的立法经验,结合我国地方法院预重整的司法实践,在破产法修订中设置预重整法律制度需要考虑和解决的问题包括:预重整作为法庭外重组与法庭内重整"衔接桥梁"的法律地位、规则和关系基础;以及"衔接路径"的具体制度设计,包括申请预重整的逻辑选择、预重整的立法现状,预重整的申请主体、适用范围、程序启动、债权人委员会、临时管理人、信息披露、预重整方案批准等。 展开更多
关键词 预重整 法庭外重组 法庭内重整 衔接桥梁 衔接路径
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广佛高速公路桥梁新旧结构连接方式 被引量：24
6
作者 梁志广 王萍 +1 位作者 王甲辰 宋神友 《中国市政工程》 2006年第1期30-31,34,共3页
广佛高速公路桥梁拓宽,涉及新结构与原结构的上部梁体连接。介绍了新旧简支T梁之间、简支空心板梁之间及连续箱梁之间等3种结构形式的相互连接。为减少对交通的影响,全部连接工作要求在不中断交通的情况下进行。另外,大跨度预应力混凝... 广佛高速公路桥梁拓宽,涉及新结构与原结构的上部梁体连接。介绍了新旧简支T梁之间、简支空心板梁之间及连续箱梁之间等3种结构形式的相互连接。为减少对交通的影响,全部连接工作要求在不中断交通的情况下进行。另外,大跨度预应力混凝土连续梁桥——湖州大桥主桥采取了新旧结构翼缘板直接相连接的方法,系国内外首次。经实际运行和连接完成后的评定试验和实际运行,证明连接是可靠的、成功的。 展开更多
关键词 桥梁 拓宽结构 结构连接 广佛高速公路
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桥梁混凝土结构表面裂缝自动识别技术研究 被引量：24
7
作者 阮小丽 王波 +2 位作者 荆国强 季德钧 王永亮 《世界桥梁》 北大核心 2017年第6期55-59,共5页
为了满足桥梁检测发展的需求,提高混凝土结构表面裂缝的识别精度,基于既有图像预处理技术,提出一种新的裂缝提取及宽度计算方法。在图像预处理基础上,通过裂缝连接保留细小裂缝,将裂缝区域当作连通区域,根据裂缝特征参数过滤虚假裂缝,... 为了满足桥梁检测发展的需求,提高混凝土结构表面裂缝的识别精度,基于既有图像预处理技术,提出一种新的裂缝提取及宽度计算方法。在图像预处理基础上,通过裂缝连接保留细小裂缝,将裂缝区域当作连通区域,根据裂缝特征参数过滤虚假裂缝,提取真实裂缝;寻找裂缝区域的交叉点,通过交叉点将整个裂缝区域划分成多个小裂缝,将小裂缝的最小外接矩形分割成多个小矩形区域,计算小矩形区域中裂缝特征参数,得到裂缝宽度。以混凝土试件重力加载形成的表面裂缝为对象,改变相机拍摄距离与拍摄倾斜角度获取裂缝图像,应用该方法计算裂缝宽度,并与裂缝观测仪的测量结果进行误差对比分析。结果表明:该算法裂缝识别率高、检测误差小,裂缝检测误差随拍摄距离或拍摄倾斜角度的增大而增大;为了满足实际工程的需要,采集裂缝图像时,拍摄距离最好保持在1m以内,倾斜角度尽量不要超过15°。 展开更多
关键词 桥梁 混凝土结构 裂缝 图像采集 裂缝自动识别 裂缝提取 裂缝连接 裂缝宽度
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大跨度悬索桥加劲梁架设过程的静动力特性分析 被引量：6
8
作者 郑宪政 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期31-35,共5页
从节段临时连接的弯曲及扭转刚度出发，分析了悬索桥加劲梁架设时结构的静动力特性及其随架设进程的变化，并对加劲梁各种架设方法进行了简单的评价。
关键词 悬索桥 加劲梁架设 临时连接 静动力特性 桥梁
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公路桥装配式桥墩承插式连接的桩基承台研究 被引量：23
9
作者 孙贵清 王志刚 +1 位作者 曾增 徐艳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期81-85,共5页
针对公路桥装配式桥墩采用的承插式连接,为降低承台底板厚度,减少承台混凝土用量,以湖北省监利至江陵高速公路东延段项目的装配式桥墩试验段(承台总厚1.5 m,预制管墩承插深度为1.0 m,承台底板厚度仅0.5 m)为背景进行研究。首先根据规范... 针对公路桥装配式桥墩采用的承插式连接,为降低承台底板厚度,减少承台混凝土用量,以湖北省监利至江陵高速公路东延段项目的装配式桥墩试验段(承台总厚1.5 m,预制管墩承插深度为1.0 m,承台底板厚度仅0.5 m)为背景进行研究。首先根据规范计算承台底板的最小厚度,采用MIDAS FEA软件建立桥墩-承台-桩基础有限元模型,分析承台的应力和破坏点;然后基于分析进行承台配筋设计;最后通过混凝土裂缝模型对配筋设计进行校核,并通过缩尺模型试验验证配筋设计的可靠性。结果表明:承插式连接桩基承台设置U形抗冲切钢筋后,承台底板未发生局部的冲切破坏;U形抗冲切钢筋可以有效地改善承台受力,可使承台底板厚度从规范计算需要的最小厚度0.963 m降至0.5 m,承台底板厚度降幅达48%,承台混凝土总用量降低约25%。 展开更多
关键词 公路桥梁 装配式桥墩 承插式连接 桩基承台 有限元法 模型试验
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承插式装配桥墩抗震性能拟静力试验与数值模拟 被引量：19
10
作者 韩艳 董嘉雯 +1 位作者 王龙龙 刘志浩 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2020年第5期63-70,共8页
为了获得承插式装配桥墩的抗震性能,提出了一种预制墩柱与预制基础连接界面不做粗糙处理的承插式连接构造,通过拟静力试验获得了其破坏模式、滞回曲线,分析了承插式桥墩的承载能力、延性性能、耗能性能、残余变形等与整体现浇桥墩的差异... 为了获得承插式装配桥墩的抗震性能,提出了一种预制墩柱与预制基础连接界面不做粗糙处理的承插式连接构造,通过拟静力试验获得了其破坏模式、滞回曲线,分析了承插式桥墩的承载能力、延性性能、耗能性能、残余变形等与整体现浇桥墩的差异,并采用有限元数值模拟技术,较系统地研究了墩柱嵌入深度、灌浆料强度等因素对桥墩抗震性能的影响。结果表明:连接界面不做粗糙处理、嵌入深度为1.0倍墩柱直径的承插式装配桥墩的破坏模式与整体式的相同,均为墩柱发生的弯曲破坏,其峰值荷载、极限位移及自复位能力等均与整体式现浇桥墩的基本相同,而耗能及延性性能小于整体式桥墩;承插式桥墩的承载能力随着墩柱嵌入深度和灌浆料强度的增加而增大,但当灌浆料强度超过桥墩自身混凝土强度后提高幅度不大;通过设置合理的墩柱嵌入深度及灌浆料强度,可以使承插式装配桥墩的抗震性能接近于整体式现浇桥墩。 展开更多
关键词 桥梁工程 装配式桥墩 拟静力试验 承插式连接 抗震性能 预制基础
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武汉杨泗港长江大桥主桥加劲梁架设施工技术 被引量：18
11
作者 李陆平 李兴华 罗瑞华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期7-12,共6页
武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的单跨双层公路悬索桥,加劲梁采用全焊接钢桁梁结构,共49个节段,其中标准梁段长36 m、宽32.5 m、桁高10 m,重约1010 t。加劲梁采用大节段制造、运输和架设总体思路施工。利用900 t液压提升式缆载吊... 武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的单跨双层公路悬索桥,加劲梁采用全焊接钢桁梁结构,共49个节段,其中标准梁段长36 m、宽32.5 m、桁高10 m,重约1010 t。加劲梁采用大节段制造、运输和架设总体思路施工。利用900 t液压提升式缆载吊机由跨中向两侧架设加劲梁,其中,无吊索区2个梁段采用单台缆载吊机“荡移法”架设,其余47个梁段均采用2台缆载吊机“抬吊”架设。加劲梁架设时,先利用2台缆载吊机架设跨中区域7个梁段,再利用4台缆载吊机对称架设剩余42个梁段,最后在塔柱两侧采用“预偏法”合龙。在加劲梁架设过程中,采用了“节段间临时连接+部分配重”的方案施工;并根据加劲梁架设顺序对航道布置进行了2个阶段的动态调整。 展开更多
关键词 悬索桥 加劲梁 缆载吊机 双机抬吊 临时连接 架设 施工技术
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新型钢混螺栓连接件抗剪性能试验 被引量：16
12
作者 杨飞 刘玉擎 +1 位作者 姜智博 刘德宝 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期50-58,共9页
在钢混组合梁桥中,为实现混凝土板与钢主梁的装配式连接,提出一种主要由长螺栓、短螺栓及螺栓连接套筒组成的新型钢混螺栓连接件,该螺栓连接件的最大优势为易于混凝土板的拆卸。设计并开展新型螺栓连接件推出试验(3组试件),并分析各直... 在钢混组合梁桥中,为实现混凝土板与钢主梁的装配式连接,提出一种主要由长螺栓、短螺栓及螺栓连接套筒组成的新型钢混螺栓连接件,该螺栓连接件的最大优势为易于混凝土板的拆卸。设计并开展新型螺栓连接件推出试验(3组试件),并分析各直径螺栓连接件的剪力-滑移曲线特征及相应推出试件的破坏形态;研究新型螺栓连接件的抗剪承载力、峰值滑移及抗剪刚度等力学性能,并与焊钉连接件相应的力学性能进行比较。研究结果表明:推出试验中新型螺栓连接件的破坏形态均为螺栓杆被直接剪断,螺栓连接套筒下侧混凝土仅出现微小裂纹,混凝土无压溃剥落现象;新型螺栓连接件的抗剪承载力约为螺栓杆抗拉强度的80%;钢混结合面的峰值滑移随螺栓直径的增大而增加,M27螺栓连接件的峰值滑移接近6 mm;螺栓连接件的抗剪刚度主要受螺栓杆和螺栓孔间隙的影响,随间隙的增大而减小;在钢混组合梁桥中应用该新型螺栓连接件时,为减少螺栓连接件的使用数量,推荐采用较大直径的螺栓连接件。 展开更多
关键词 桥梁工程 螺栓连接件 推出试验 抗剪性能 装配式连接 组合梁桥 快速施工
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预制装配化桥梁技术发展及应用 被引量：16
13
作者 杨文武 蔡俊镱 +2 位作者 柳欣荣 黄军 何益迪 《广东公路交通》 2019年第5期67-73,共7页
预制装配化技术将桥梁工程由传统的现浇工法走向建造工业化及绿色化,缩短施工工期,降低交通冲击,减少环境干扰,降低工程造价,提升安全质量,成为桥梁建设的发展趋势。预制装配化桥梁技术要求达到标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信... 预制装配化技术将桥梁工程由传统的现浇工法走向建造工业化及绿色化,缩短施工工期,降低交通冲击,减少环境干扰,降低工程造价,提升安全质量,成为桥梁建设的发展趋势。预制装配化桥梁技术要求达到标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理,迈向桥梁建设工业化。目前预制装配技术在桥梁工程中的应用,已由上部结构部分预制装配,向全桥构件全预制装配化发展,预制节段连接方式为关键技术,并导入BIM技术信息化管理。介绍了预制装配化桥梁技术在上下部结构、附属结构、路基之发展及BIM信息化应用,并以实际案例作为应用参考。 展开更多
关键词 预制装配式桥梁 节段连接 工业化 BIM
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重庆来福士广场空中连桥减隔震设计 被引量：15
14
作者 刘志刚 侯悦琪 +2 位作者 朱立刚 梁金桐 王隽 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2015年第24期9-15,共7页
重庆来福士广场项目的一个重要设计挑战是空中连桥结构设计与其高位连接方案。系统阐述了空中连桥结构体系及其分析设计方法,并讨论了不同连接方式对结构性能的影响,最终创新地提出了高位连体的减隔震设计方案。对不同设计工况,应用不... 重庆来福士广场项目的一个重要设计挑战是空中连桥结构设计与其高位连接方案。系统阐述了空中连桥结构体系及其分析设计方法,并讨论了不同连接方式对结构性能的影响,最终创新地提出了高位连体的减隔震设计方案。对不同设计工况,应用不同的分析模型和假设,以抗震性能化设计为根本,对空中连桥的结构性能、隔震层以及支承节点的地震表现进行全面的评估。在配合建筑与机电等其他专业的同时,满足了结构经济性要求。 展开更多
关键词 重庆来福士广场 空中连桥 高位连体结构 减隔震设计与分析 节点设计
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云南红河特大桥加劲梁施工方案研究 被引量：13
15
作者 李卫 侯圣均 陈全胜 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期40-44,共5页
云南红河特大桥主桥采用单跨700m的悬索桥,加劲梁采用整体式流线型扁平钢箱梁结构,共59个梁段,标准梁段长12m,最大梁段重144.3t。针对桥址区地形陡峻,加劲梁节段运输、吊装难度大等难点,采用缆索吊机吊装加劲梁,缆索吊机跨度布置为(315.... 云南红河特大桥主桥采用单跨700m的悬索桥,加劲梁采用整体式流线型扁平钢箱梁结构,共59个梁段,标准梁段长12m,最大梁段重144.3t。针对桥址区地形陡峻,加劲梁节段运输、吊装难度大等难点,采用缆索吊机吊装加劲梁,缆索吊机跨度布置为(315.2+700+166.1)m,额定吊重160t;设计一套自动化旋转吊具调整加劲梁的方位,以满足吊装纵移空间的要求;斜拉扣挂式墩旁起吊平台由桥塔下横梁墩旁托架、先吊装的端部2个梁段及斜拉扣索组成。端部梁段采用缆索吊机结合纵向牵引荡移装置倾斜吊装;其余梁段利用斜拉扣挂式墩旁起吊平台垂直起吊,从跨中往两岸对称吊装,梁段间采用"全铰法"进行临时连接;合龙段位于两端,利用设于墩旁托架上的三向千斤顶调整对接。 展开更多
关键词 悬索桥 加劲梁 缆索吊机 斜拉扣挂 旋转吊具 临时连接 施工方案
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T梁的横向连接与横向分布系数 被引量：11
16
作者 张荣利 《公路》 北大核心 2004年第8期267-270,共4页
通过对 T梁不同类型的横向连接的结构验算和相应静载试验的实测数据的比较和分析 ,初步得出 T梁桥的横向连接及附属设施等对横向分布影响线值有影响 ,建议对横隔梁进行重点考虑。
关键词 桥梁工程 T梁 横向连接 横向分布系数 结构验算 静载试验
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预制桥墩不同承插式连接构造试验研究 被引量：11
17
作者 曾增 王志刚 +2 位作者 余坚 黄遵义 殷晓峰 《结构工程师》 北大核心 2020年第5期89-94,共6页
顺应桥梁施工技术的发展趋势,同时为了能够给工程应用提供合理建议,本文以实际工程为依托,设计了两个缩尺模型,研究承插接触面粗糙处理和承插接触面光滑处理对桥墩抗震性能的影响。分别对试件的加载过程、滞回特性、骨架曲线、耗能水平... 顺应桥梁施工技术的发展趋势,同时为了能够给工程应用提供合理建议,本文以实际工程为依托,设计了两个缩尺模型,研究承插接触面粗糙处理和承插接触面光滑处理对桥墩抗震性能的影响。分别对试件的加载过程、滞回特性、骨架曲线、耗能水平、残余位移和裂缝发展等方面进行描述和比较讨论。试验研究结果表明,当加载等级较低时,两个桥墩的性能区别不大;当加载等级较高时,不同接触面的影响有所显现,且粗糙接触面的桥墩的性能更优。 展开更多
关键词 桥梁工程 承插式连接 接触面 拟静力试验 抗震性能
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高速公路桥梁拓宽技术研究 被引量：10
18
作者 谢丹 黄晖 《山西建筑》 2008年第20期335-336,共2页
通过对我国广佛、沈大、沪杭甬、沪宁高速公路桥梁扩建工程的总结,系统阐述了三种横向拓宽方式的优缺点,并重点介绍了预应力混凝土简支T梁和连续箱梁结构连接方式,为高速公路桥梁拓宽设计提供了参考。
关键词 高速公路 桥梁 拓宽方式 结构连接
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法兰连接预制装配桥墩力学性能分析 被引量：9
19
作者 丁怡宣 曾玉昆 +3 位作者 韩军峰 王志刚 韩强 许坤 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期40-51,共12页
本文提出一种新的预制混凝土桥墩内嵌式法兰拼装方案。基于精细化有限元分析,对潜在拼接位置下的墩柱承载能力、损伤范围、最终失效模式等性能进行了研究。结果表明,法兰位于墩柱塑性铰区以外时,预制墩柱力学性能接近现浇墩柱性能;法兰... 本文提出一种新的预制混凝土桥墩内嵌式法兰拼装方案。基于精细化有限元分析,对潜在拼接位置下的墩柱承载能力、损伤范围、最终失效模式等性能进行了研究。结果表明,法兰位于墩柱塑性铰区以外时,预制墩柱力学性能接近现浇墩柱性能;法兰位于塑性铰区以内时,墩柱承载力随法兰高度的降低而减小,相对于现浇结构,墩柱承载力在达到峰值后下降速率更快,且下降速率受法兰盘位置影响较小;墩柱最终失效破坏主要集中在法兰部位,法兰与下部墩柱接触面出现了撬动分离现象。基于上述结果,对法兰连接预制拼装桥墩的实桥应用给出了相应建议。 展开更多
关键词 预制拼装 桥墩 法兰连接 力学性能 有限元模拟
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桥墩复合材料防船撞装置新型连接试验研究 被引量：9
20
作者 郑植 耿波 +2 位作者 袁佩 李嵩林 胡正涛 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期66-73,共8页
针对复合材料防撞装置易出现连接失效从而丧失防护性能,提出一种新型连接结构。首先确定连接结构在静力与冲击荷载下最不利受力状态;进而对组成结构的材料开展基本力学性能试验,并根据试验结果定义正交各向异性本构;分析连接结构最优构... 针对复合材料防撞装置易出现连接失效从而丧失防护性能,提出一种新型连接结构。首先确定连接结构在静力与冲击荷载下最不利受力状态;进而对组成结构的材料开展基本力学性能试验,并根据试验结果定义正交各向异性本构;分析连接结构最优构造参数;最后进行拉伸强度试验,验证数值计算结果的准确性并确定结构破坏方式与破坏荷载。研究结果表明:复合材料力学性能表现为各向异性,横向平均拉伸强度为332 MPa,拉伸模量为2.99 GPa,纵向平均拉伸强度为350 MPa,拉伸模量为3.32 GPa;在拉、压、剪静力与冲击作用下连接结构均表现为受拉最为不利,变形特点为插槽边齿板转角增大,插销有拨出趋势;插槽齿板根部宽度与插销齿板宽度比取0.8,插槽齿板内转角取6°~8°,连接性能最优;最优构造下单销连接抗拉能力为1290 kN,最大应力为341 MPa;缩尺试验模型整体抗拉刚度为428.5 kN/m,拉伸破坏荷载有限元计算值为22.5 kN,试验值为22 kN,破坏方式为齿板根部撕裂,插销被拨出。 展开更多
关键词 桥梁工程 FRP 防撞装置 连接结构 结构试验 数值模拟
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