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长大坡道货运列车周期性制动下车轮温升分析 被引量：5
1
作者 毛保华 龚超奇 +1 位作者 张桐 杨彦强 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期980-987,共8页
周期性制动是货运列车在长大下坡道运行时的一种常见操纵策略,该过程中车轮会因频繁抱闸而温度上升,过高的温度会危及行车安全。为提高列车运行的安全性,考虑列车周期性制动对热流密度和对流换热系数2个车轮温升关键因素的影响,基于ANSY... 周期性制动是货运列车在长大下坡道运行时的一种常见操纵策略,该过程中车轮会因频繁抱闸而温度上升,过高的温度会危及行车安全。为提高列车运行的安全性,考虑列车周期性制动对热流密度和对流换热系数2个车轮温升关键因素的影响,基于ANSYS软件建立二维车轮“运动—温度”有限元分析模型。对比已有研究实验数据,模型的数字实验结果表明模型有效,且得到:在设定前提下,无电制动力损失时,车轮温度不超过350℃;1台机车电制动力损失和电制动力完全损失时,坡道分别超过?23.7‰和?12.5‰后车轮温度会超过400℃;减压量每增加10 kPa,车轮最高温度平均增加13.6℃;制动限速每降低5 km/h,车轮最高温度平均降低16.2℃。研究结果可为线路坡道设计及电制动失效后的运营组织提供参考。 展开更多
关键词 货运列车 周期性制动 车轮温升 列车管减压量 制动限速
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55t窄轨内燃机车基础制动装置设计 被引量：1
2
作者 宋斌 寸立岗 +2 位作者 柳彦虎 蔺一哲 马冬 《企业技术开发》 2017年第1期48-51,共4页
文章针对地铁盾构施工领域使用的一款55 t内燃机车总制动距离长以及机车使用工况条件等问题,根据该机车提出的设计依据,确定基础制动装置采用双侧闸瓦踏面制动。借助计算机三维辅助设计软件Solid Works进行基础制动装置三维建模,并根据... 文章针对地铁盾构施工领域使用的一款55 t内燃机车总制动距离长以及机车使用工况条件等问题,根据该机车提出的设计依据,确定基础制动装置采用双侧闸瓦踏面制动。借助计算机三维辅助设计软件Solid Works进行基础制动装置三维建模,并根据该装置安装位置和各部件设计的合理性、实用性进行结构优化,并校核紧急制动距离和黏着限制。该装置结构简单,制动气缸产生的推力通过吊杆杠杆机构传递作用在闸瓦上,提高了传力效率,且增大了制动力、增大了闸瓦与踏面的接触面积。 展开更多
关键词 窄轨内燃机车 基础制动装置 制动倍率 紧急制动距离 下坡制动限速
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对2014年版《技规》中列车制动部分有关条文的商榷 被引量：1
3
作者 孙中央 黄问盈 《铁道机车车辆》 2016年第2期16-19,23,共5页
2014年版《铁路技术管理规程》普速铁路部分第261条规定的机车车辆闸瓦压力表和客货列车紧急制动限速表的条文与表格内容多处存在疑义;第263条第27表中规定了轴重≥25t的货物列车紧急制动距离限值,但第261条有关表格中缺少与之相配套的... 2014年版《铁路技术管理规程》普速铁路部分第261条规定的机车车辆闸瓦压力表和客货列车紧急制动限速表的条文与表格内容多处存在疑义;第263条第27表中规定了轴重≥25t的货物列车紧急制动距离限值,但第261条有关表格中缺少与之相配套的换算闸瓦压力和紧急制动限速。本文对上述问题提出相应的商榷和改进建议。 展开更多
关键词 铁路技术管理规程 列车紧急制动距离限值 换算闸瓦压力 列车紧急制动限速
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