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题名低速货车制动力分配系数分析
被引量：4
- 1
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作者
杨啟梁
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机构
武汉科技大学机械自动化学院
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出处
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2006年第2期65-67,共3页
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文摘
制动力分配系数直接影响低速货车的制动稳定性,后轮侧滑是影响制动稳定性的主要因素。本文从满足制动距离和制动效率的要求以及避免后轮侧滑三方面出发,导出了制动力分配系数的计算式,并介绍了制动力分配系数的选择方法。
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关键词
低速货车
制动稳定性
制动力分配系数
同步附着系数
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Keywords
Low-speed truck
braking stability
braking force distribution coefficient
Synchronous adhesive coefficient
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分类号
U469.2
[机械工程—车辆工程]
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题名电储能车辆再生制动系统制动力分配系数设计
被引量：3
- 2
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作者
付先成
张保成
颜波
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机构
中北大学机械工程与自动化学院
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出处
《机械工程与自动化》
2014年第2期123-125,共3页
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文摘
基于XQ6103客车对电储能再生制动系统进行了分析,为了在保证车辆制动稳定性及安全性的前提下,尽可能利用再生制动系统回收制动能量,需要根据ECE法规对车辆前后轮制动力分配要求及车辆的结构参数进行设计,合理确定制动力分配系数β的变化范围,实现制动能量回收最大化。
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关键词
并联式
制动力分配系数
再生制动系统
电储能
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Keywords
parallel
braking force distribution coefficient
regenerative braking system
electric energy storage
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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题名缓速器对汽车制动稳定性的影响
被引量：1
- 3
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作者
周厚建
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机构
武汉理工大学汽车工程学院
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出处
《汽车工程师》
2013年第2期32-34,共3页
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文摘
装有缓速器的汽车在制动时,其制动性不能用理想制动器制动力分配曲线(I曲线)来评价,但对I曲线稍作修改并结合传统的分析方法,仍可以对汽车的稳定性进行分析。文章通过前后轮制动器制动力的关系式,得出关于路面附着系数的一元二次方程,通过该方程解的情况来分析制动稳定性。分析结果表明,为了保证汽车制动时的稳定性,施加在后轮上的缓速器制动力不宜过大,并且通过适当调整制动器制动力分配系数,可以提高汽车的制动稳定性。
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关键词
汽车
缓速器
制动力分配系数
制动稳定性
路面附着系数
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Keywords
Automobile
Retarder
braking force distribution coefficient
braking stability
Road adhesion coefficient
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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题名基于matlab的FSAE制动系设计
被引量：1
- 4
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作者
刘杰灵
薛毅炜
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《汽车实用技术》
2019年第13期155-158,共4页
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文摘
制动性是衡量赛车性能的一个重要指标,制动系统设计的合理性关乎赛车的发挥以及车手的人身安全。文章基于FSAE比赛规则,以2017年江苏大学参赛赛车的制动系统为例,使用matlab软件确定制动设计时的基本参数,包括前、后制动盘有效半径,前、后管路液压,踏板行程,并且通过其工具箱优化计算制动力分配系数。最终结果证明,得到的所有基本参数较为可靠,减少了人工反复运算的计算量,满足系统要求,对赛车制动系统设计有一定的指导意义。
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关键词
中国大学生方程式汽车大赛
制动系设计
制动力分配系数
优化计算
MATLAB
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Keywords
FSAE
design for the braking system
braking force distribution coefficient
optimization calculation
matlab
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分类号
U462
[机械工程—车辆工程]
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题名某车型制动力分配系数的设计与计算
- 5
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作者
苟丽媛
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机构
陕西重型汽车有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2018年第15期75-76,96,共3页
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文摘
制动力分配系数的设计是整车制动系统设计的主要内容。文章以某车型为例,对制动过程的受力进行分析,参照ECE法规,利用Matlab软件取得最优制动力分配系数,以及整车在该分配系数下,在不同附着路面上直线制动时制动过程的分析。
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关键词
制动力分配系数
附着系数
制动强度
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Keywords
the braking force distribution coefficient
adhesion coefficient
braking intensity
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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题名N2类载货汽车制动力分配系数的选择
- 6
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作者
贺祖伟
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机构
东风神宇车辆有限公司商品企划部
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出处
《汽车工程师》
2015年第5期36-37,41,共3页
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文摘
对于没有装配制动力调节装置的N2类载货汽车,制动力分配系数直接影响整车的制动稳定性,如何选取该系数将显得极为重要。文章从制动距离、制动强度及避免后轮侧滑要求出发,根据国家相关法规要求,推导出了制动力分配系数的取值范围。计算结果表明,利用该方法所确定的制动力分配系数,能满足汽车在常用路面上行驶制动时的稳定性,同时提高了制动系统的设计效率。
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关键词
N2类货车
制动稳定性
制动力分配系数
同步附着系数
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Keywords
N2 class truck
Brake stability
braking force distribution coefficient
Synchronous adhesive coefficient
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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