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纯电动汽车制动能量回收评价方法研究
被引量：
32
1
作者
初亮
刘达亮
+2 位作者
刘宏伟
蔡健伟
赵迪
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期471-479,共9页
本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价...
本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价制动能量回收效果的3个评价指标,分别为制动能量回收率、节能贡献度和续驶里程贡献度;并进行了仿真和实车试验。结果表明,制动能量回收率可反映制动能量回收系统的节能潜力,节能贡献度能反映制动能量回收系统对整车节能的贡献度,评价指标稳定、合理。
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关键词
纯电动汽车
再生制动力分配
能量流
制动能量回收评价
仿真
实车试验
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职称材料
电动汽车制动能量回收系统评价方法研究
被引量：
23
2
作者
王计广
李孟良
+1 位作者
徐月云
方茂东
《汽车技术》
北大核心
2014年第12期35-39,共5页
以电动汽车制动能量回收过程中不同能量间的传递关系为研究对象,提出了评价制动能量回收系统的测试方法和评价指标,搭建了电动汽车制动能量回收系统测试平台,并利用该平台对某电动汽车在NEDC工况下的制动能量回收效率进行了研究。试验...
以电动汽车制动能量回收过程中不同能量间的传递关系为研究对象,提出了评价制动能量回收系统的测试方法和评价指标,搭建了电动汽车制动能量回收系统测试平台,并利用该平台对某电动汽车在NEDC工况下的制动能量回收效率进行了研究。试验结果表明,制动回收能量和回收率主要受制动能量回收控制策略、制动初速度和减速度的影响,当制动初速度低于控制策略中设定车速时系统将不进行能量回收;鉴于NEOC工况中制动初速度和减速度比较单一的情况,建议开发一种适用于电动汽车制动能量回收系统评价的工况。
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关键词
电动汽车
制动能量回收系统
评价指标
回收效率
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职称材料
车用飞轮储能系统能量回收特性
被引量：
13
3
作者
李洪亮
储江伟
+1 位作者
李宏刚
段超
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期51-57,共7页
通过分析飞轮储能系统的传动特性,研究能量回收过程中储能飞轮的动态响应过程,提出了一种新型电动式飞轮混合动力系统结构.揭示了配备飞轮储能系统的车辆制动过程中动力传递路线及能量流关系,并确定了飞轮储能装置的能量回收效能评价指...
通过分析飞轮储能系统的传动特性,研究能量回收过程中储能飞轮的动态响应过程,提出了一种新型电动式飞轮混合动力系统结构.揭示了配备飞轮储能系统的车辆制动过程中动力传递路线及能量流关系,并确定了飞轮储能装置的能量回收效能评价指标.在此基础上,通过搭建的台架系统完成了能量转换特性试验.试验结果表明:采用小功率的调速电机进行齿圈调速,可降低能量回收过程中传动系统的冲击度,提高储能飞轮能量回收率,净能量回收率趋于稳定值33%,为车用飞轮储能系统的开发提供理论依据.
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关键词
电动汽车
混合动力
飞轮储能
再生制动
能量回收
评价指标
原文传递
新能源汽车再生制动能量回收研究综述
被引量：
5
4
作者
孙文
张涵睿
+2 位作者
张津硕
刘俐丽
张元建
《汽车工程学报》
2023年第4期470-480,共11页
续驶里程及蓄电池供电技术是目前制约新能源汽车普及的主要因素。再生制动技术作为提高整车能量利用率的有效方案,为新能源汽车续驶里程的提高提供了一条切实可行的解决思路。针对再生制动关键技术,分别阐述了再生制动控制策略研究和再...
续驶里程及蓄电池供电技术是目前制约新能源汽车普及的主要因素。再生制动技术作为提高整车能量利用率的有效方案,为新能源汽车续驶里程的提高提供了一条切实可行的解决思路。针对再生制动关键技术,分别阐述了再生制动控制策略研究和再生制动能量管理研究两个方面的研究成果。针对再生制动策略问题,分别从制动意图识别、制动力分配以及轮缸压力控制三方面总结了再生制动相关控制策略;针对能量管理问题,分别从制动能量回收潜力与能量回收效果评估两方面对研究成果进行了总结。分析了通过能量流机理计算车辆节能潜力的方法,并对未来再生制动关键技术的研究与发展趋势进行了展望。
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关键词
再生制动
再生制动力分配
制动意图识别
制动能量回收评价
综述
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职称材料
题名
纯电动汽车制动能量回收评价方法研究
被引量：
32
1
作者
初亮
刘达亮
刘宏伟
蔡健伟
赵迪
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期471-479,共9页
基金
国家高技术研究发展计划(2012AA110903)
吉林大学研究生创新基金项目(2014055)资助
文摘
本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价制动能量回收效果的3个评价指标,分别为制动能量回收率、节能贡献度和续驶里程贡献度;并进行了仿真和实车试验。结果表明,制动能量回收率可反映制动能量回收系统的节能潜力,节能贡献度能反映制动能量回收系统对整车节能的贡献度,评价指标稳定、合理。
关键词
纯电动汽车
再生制动力分配
能量流
制动能量回收评价
仿真
实车试验
Keywords
battery
electric
vehicle
regenerative
braking
force
distribution
energy
flow
braking
energy recovery
evaluation
simulation
vehicle
test
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
电动汽车制动能量回收系统评价方法研究
被引量：
23
2
作者
王计广
李孟良
徐月云
方茂东
机构
中国汽车技术研究中心
出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第12期35-39,共5页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
编号2011AA11A286
文摘
以电动汽车制动能量回收过程中不同能量间的传递关系为研究对象,提出了评价制动能量回收系统的测试方法和评价指标,搭建了电动汽车制动能量回收系统测试平台,并利用该平台对某电动汽车在NEDC工况下的制动能量回收效率进行了研究。试验结果表明,制动回收能量和回收率主要受制动能量回收控制策略、制动初速度和减速度的影响,当制动初速度低于控制策略中设定车速时系统将不进行能量回收;鉴于NEOC工况中制动初速度和减速度比较单一的情况,建议开发一种适用于电动汽车制动能量回收系统评价的工况。
关键词
电动汽车
制动能量回收系统
评价指标
回收效率
Keywords
Electric
vehicle,
braking
energy recovery
system,
evaluation
indicator,
recovery
efficiency
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车用飞轮储能系统能量回收特性
被引量：
13
3
作者
李洪亮
储江伟
李宏刚
段超
机构
东北林业大学交通学院
出处
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期51-57,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(02572015AB17)
国家自然科学基金资助项目(51405075)
文摘
通过分析飞轮储能系统的传动特性,研究能量回收过程中储能飞轮的动态响应过程,提出了一种新型电动式飞轮混合动力系统结构.揭示了配备飞轮储能系统的车辆制动过程中动力传递路线及能量流关系,并确定了飞轮储能装置的能量回收效能评价指标.在此基础上,通过搭建的台架系统完成了能量转换特性试验.试验结果表明:采用小功率的调速电机进行齿圈调速,可降低能量回收过程中传动系统的冲击度,提高储能飞轮能量回收率,净能量回收率趋于稳定值33%,为车用飞轮储能系统的开发提供理论依据.
关键词
电动汽车
混合动力
飞轮储能
再生制动
能量回收
评价指标
Keywords
electric
vehicle
hybrid
flywheel
energy
storage
regenerative
braking
energy recovery
evaluation
index
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
新能源汽车再生制动能量回收研究综述
被引量：
5
4
作者
孙文
张涵睿
张津硕
刘俐丽
张元建
机构
常州工学院汽车工程学院
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
拉夫堡大学航空与汽车工程系
出处
《汽车工程学报》
2023年第4期470-480,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52272365,62273061)
江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究项目(22KJB580001,22KJA580001)
常州市科技计划项目(CZ20220030)。
文摘
续驶里程及蓄电池供电技术是目前制约新能源汽车普及的主要因素。再生制动技术作为提高整车能量利用率的有效方案,为新能源汽车续驶里程的提高提供了一条切实可行的解决思路。针对再生制动关键技术,分别阐述了再生制动控制策略研究和再生制动能量管理研究两个方面的研究成果。针对再生制动策略问题,分别从制动意图识别、制动力分配以及轮缸压力控制三方面总结了再生制动相关控制策略;针对能量管理问题,分别从制动能量回收潜力与能量回收效果评估两方面对研究成果进行了总结。分析了通过能量流机理计算车辆节能潜力的方法,并对未来再生制动关键技术的研究与发展趋势进行了展望。
关键词
再生制动
再生制动力分配
制动意图识别
制动能量回收评价
综述
Keywords
regenerative
braking
regenerative
braking
force
distribution
braking
intention
identification
braking
energy recovery
evaluation
review
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纯电动汽车制动能量回收评价方法研究
初亮
刘达亮
刘宏伟
蔡健伟
赵迪
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017
32
下载PDF
职称材料
2
电动汽车制动能量回收系统评价方法研究
王计广
李孟良
徐月云
方茂东
《汽车技术》
北大核心
2014
23
下载PDF
职称材料
3
车用飞轮储能系统能量回收特性
李洪亮
储江伟
李宏刚
段超
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
13
原文传递
4
新能源汽车再生制动能量回收研究综述
孙文
张涵睿
张津硕
刘俐丽
张元建
《汽车工程学报》
2023
5
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职称材料
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