期刊文献+
共找到757篇文章
< 1 2 38 >
每页显示 20 50 100
列车空气制动系统仿真的有效性 被引量:47
1
作者 魏伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期104-109,共6页
根据气体流动理论建立货运列车空气制动系统模型,概述管路内气体流动方程、制动系统中用到的各种边界方程和容器内气体压力的计算方法。利用基于气体流动理论开发的列车制动仿真系统,计算长、短编组列车的常用制动、缓解和紧急制动特性... 根据气体流动理论建立货运列车空气制动系统模型,概述管路内气体流动方程、制动系统中用到的各种边界方程和容器内气体压力的计算方法。利用基于气体流动理论开发的列车制动仿真系统,计算长、短编组列车的常用制动、缓解和紧急制动特性,并与试验结果进行对比。结果表明,计算得到的列车管、制动缸、副风缸、加缓风缸等的空气压力随时间的变化与试验结果非常接近,说明基于气体流动理论的空气制动仿真系统能够很好地模拟制动系统中气体流动和阀内动作过程。该仿真系统可以模拟最多4台机车组成的组合列车,不仅能仿真制动系统动态压力变化过程,而且其计算结果可以用于制动距离的计算,并通过数据传送实现列车纵向动力学分析程序的无缝连接。 展开更多
关键词 制动仿真 列车制动 空气流动 非稳定流动
下载PDF
高速列车合金锻钢制动盘温度场仿真分析 被引量:49
2
作者 李继山 林祜亭 李和平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期45-48,共4页
紧急制动时的制动盘温度状况与其使用寿命密切相关,而如何准确预测制动盘摩擦表面的温度及温度场分布成为研究摩擦制动盘表面磨损、金相转变及热裂纹的关键技术。本文提出了一种把热辐射系数折算成对流换热系数的方法,建立了锻钢制动盘... 紧急制动时的制动盘温度状况与其使用寿命密切相关,而如何准确预测制动盘摩擦表面的温度及温度场分布成为研究摩擦制动盘表面磨损、金相转变及热裂纹的关键技术。本文提出了一种把热辐射系数折算成对流换热系数的方法,建立了锻钢制动盘三维循环对称有限元模型、热输入数学模型及对流散热数学模型。用平均轴制动功率法,对高速列车“中华之星”在270 km/h紧急制动时制动盘温度场分布进行仿真。仿真结果表明,高速列车实施紧急制动时,制动盘摩擦升温最高可达935℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域。在1∶1制动动力台进行紧急制动试验,试验结果与仿真数据比较接近,从而验证了该模型的有效性,为制动盘应力场分析及其结构参数优化提供了直接依据。 展开更多
关键词 高速列车 制动盘 材料非线性 仿真分析
下载PDF
模糊控制方法在汽车防抱制动系统中的应用 被引量:33
3
作者 郭孔辉 王会义 《汽车技术》 北大核心 2000年第3期7-10,共4页
将模糊控制理论引入汽车防抱制动系统,用以确定防抱制动系统的参数。针对简化的汽车模型,设计了普通模糊控制器和一种自透应模糊控制器。计算机数字仿真试验结果表明这两种控制器能取得较好的控制效果。
关键词 汽车 防抱死制动系统 模糊控制
下载PDF
制动器热分析的快速有限元仿真模型研究 被引量:37
4
作者 李亮 宋健 +1 位作者 李永 郭振宇 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期2869-2872,2877,共5页
基于制动过程中能量耗散的研究,建立循环制动过程中温度场分析的快速有限元仿真模型。对完全循环对称式的盘式制动器、鼓式制动器采用二维有限元仿真模型;对于空心盘式制动器考虑散热筋板结构建立三维循环对称有限元模型。考虑耗散热量... 基于制动过程中能量耗散的研究,建立循环制动过程中温度场分析的快速有限元仿真模型。对完全循环对称式的盘式制动器、鼓式制动器采用二维有限元仿真模型;对于空心盘式制动器考虑散热筋板结构建立三维循环对称有限元模型。考虑耗散热量分配系数、制动盘导热系数、对流换热系数、辐射换热鼷鼠等随温度的瞬态变化,获得瞬态温度场仿真结果。应用试验验证仿真结果,确认快速仿真模型的正确性与实用性,从而为制动器的抗热衰退、热疲劳设计提供了系统的解决方案。 展开更多
关键词 制动器 热分析 循环制动 有限元 仿真
下载PDF
机车制动盘三维瞬态温度场与应力场仿真 被引量:39
5
作者 杨莺 王刚 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第10期1257-1260,共4页
基于三维循环对称有限元模型,提出了机车制动盘制动过程中温度场和应力场的计算方法。讨论了边界条件和各种相关参数的确定方法,尤其是机车整个制动过程中制动盘换热系数的计算方法。同时运用有限元软件ANSYS7进行了制动盘及相关部件三... 基于三维循环对称有限元模型,提出了机车制动盘制动过程中温度场和应力场的计算方法。讨论了边界条件和各种相关参数的确定方法,尤其是机车整个制动过程中制动盘换热系数的计算方法。同时运用有限元软件ANSYS7进行了制动盘及相关部件三维瞬态温度场和应力场的仿真与分析。仿真结果表明:在制动开始阶段,制动盘迅速升温,高温区集中在制动盘摩擦面表层,最高温度达220℃;制动过程结束后,整个制动盘有一段较长时间的降温过程;制动盘系统各部分的最大热应力-时间曲线变化规律不一致,但均满足材料强度要求。仿真结果与实验数据相符,证明了该三维有限元模型及其温度场计算方法的正确性。 展开更多
关键词 制动盘 温度场 应力场 有限元 仿真
下载PDF
两万吨列车纵向动力学性能预测 被引量:39
6
作者 魏伟 赵连刚 《大连交通大学学报》 CAS 2009年第2期39-43,共5页
开发了基于空气制动系统仿真的列车纵向动力学仿真程序.通过单车撞击试验获得缓冲器本构关系,通过仿真获得1+2+1编组两万吨列车制动特性.计算了两万吨列车车钩力分布特性,在受力特点上看,1+2+1编组列车在制动时可以看作中间分界的两段列... 开发了基于空气制动系统仿真的列车纵向动力学仿真程序.通过单车撞击试验获得缓冲器本构关系,通过仿真获得1+2+1编组两万吨列车制动特性.计算了两万吨列车车钩力分布特性,在受力特点上看,1+2+1编组列车在制动时可以看作中间分界的两段列车,每段列车前部受压,后部受拉.最大车钩力发生在列车的约1/8处,最大拉钩力发生在列车的约7/8处.后部机车滞后于前部机车制动,将使受压车辆数目增多,最大压钩力增加、发生位置后移,最大拉钩力变化不大.车钩间隙越大,车钩力越大.初速度越高,车钩力越小. 展开更多
关键词 重载列车 纵向动力学 车钩力 缓冲器 制动模拟
下载PDF
鼓式制动器瞬态温度场数值模拟计算 被引量:33
7
作者 郭应时 付锐 +1 位作者 杨鹏飞 袁伟 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期87-90,共4页
依据传热学理论和鼓式制动器的结构特点,分析了鼓式制动器的生热和散热过程,并用有限元法建立了制动鼓瞬态温度场数值模拟计算模型。以EQ1092货车后轮鼓式制动器为研究对象,运用ANSYS软件对其制动鼓在持续制动工况下的温升过程进行了数... 依据传热学理论和鼓式制动器的结构特点,分析了鼓式制动器的生热和散热过程,并用有限元法建立了制动鼓瞬态温度场数值模拟计算模型。以EQ1092货车后轮鼓式制动器为研究对象,运用ANSYS软件对其制动鼓在持续制动工况下的温升过程进行了数值模拟计算,得出了制动鼓的温度场的三维分布状况,分析了瞬态温度场的变化情况。经过试验验证,计算结果与实测值误差在20%以内。 展开更多
关键词 汽车工程 鼓式制动器 瞬态温度场 有限元 数值模拟 ANSYS软件
下载PDF
基于摩擦功率法的列车制动盘瞬态温度场分析 被引量:38
8
作者 张乐乐 杨强 +1 位作者 谭南林 李卫京 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期99-104,共6页
针对在已有的制动盘瞬态温度场模拟中,摩擦表面摩擦生热热流密度的计算没有考虑摩擦热流在摩擦面上分布的差异,提出用摩擦功率法及摩擦副周向接触长度确定制动盘摩擦面摩擦生热热流密度的方法。根据温度场分析时的载荷和边界条件,建立... 针对在已有的制动盘瞬态温度场模拟中,摩擦表面摩擦生热热流密度的计算没有考虑摩擦热流在摩擦面上分布的差异,提出用摩擦功率法及摩擦副周向接触长度确定制动盘摩擦面摩擦生热热流密度的方法。根据温度场分析时的载荷和边界条件,建立制动初速200 km.h-1条件下列车紧急制动过程中制动盘瞬态温度场的有限元模型并进行数值分析,结果表明:在制动过程中,制动盘高温区域集中在制动盘摩擦半径至外径区域,温度最高可达289.9℃;摩擦热流对盘体内径附近区域的影响较小;能反映出制动盘和闸片周向接触长度径向分布对制动盘表面温度场分布产生的影响。 展开更多
关键词 制动盘 温度场 摩擦功率法 有限元 模拟计算
下载PDF
120阀及试验台的计算机模拟 被引量:31
9
作者 魏伟 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期31-35,共5页
建立了120 阀和试验台计算机模拟模型,预测了120 阀在试验台上的试验过程,证明该模型能很好地模拟120阀在试验台上的试验过程。参数变化预测表明:试验台的副风缸(制动缸)容积相同、数目不同时,试验指标变化小于5.8%... 建立了120 阀和试验台计算机模拟模型,预测了120 阀在试验台上的试验过程,证明该模型能很好地模拟120阀在试验台上的试验过程。参数变化预测表明:试验台的副风缸(制动缸)容积相同、数目不同时,试验指标变化小于5.8% ,列车管风缸串并联对试验指标影响小于6.8% 。该模型为试验台设计提供了理论依据,为分配阀及试验台设计提供了有力的分析工具。 展开更多
关键词 制动 分配阀 试验台 模拟 车辆 铁路 120阀
下载PDF
电磁场对改善钢材质量的作用 被引量:27
10
作者 赫冀成 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期24-30,共7页
研究了电磁制动技术对结晶器内钢液流动及夹杂物迁移行为的作用 ,以及电磁搅拌和电磁超声波对钢材料凝固组织的影响。研究结果表明 ,在恒稳电磁场作用下 ,钢液内形成的与钢液流动相反的电磁力可有效地控制钢液流动、稳定液面波动 ,有利... 研究了电磁制动技术对结晶器内钢液流动及夹杂物迁移行为的作用 ,以及电磁搅拌和电磁超声波对钢材料凝固组织的影响。研究结果表明 ,在恒稳电磁场作用下 ,钢液内形成的与钢液流动相反的电磁力可有效地控制钢液流动、稳定液面波动 ,有利于夹杂物的去除 ;在电磁搅拌和电磁超声波的作用下 ,金属的凝固组织得到细化 ,等轴晶比率明显提高。计算了磁场对奥氏体 /铁素体及铁素体 /奥氏体平衡边界的影响 ,磁场对相图的奥氏体 /铁素体界限产生很大影响 ,使其向高成分或高温度区域移动 ;随成分不同 ,磁场每增加 1T,钢的 Ae3温度升高 2~ 3℃。研究了电场奥氏体化对中碳合金钢 4 0 Mn Mo V性能的影响 ,与常规工艺处理样品相比 ,电场奥氏体化可使其硬度值升高 。 展开更多
关键词 电磁制动 电磁搅拌 电磁超声波 电磁热处理 流体流动 凝固组织 连铸 数值计算
下载PDF
板坯结晶器电磁制动和吹氩过程的钢/渣界面行为 被引量:26
11
作者 于海岐 朱苗勇 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1141-1148,共8页
利用数值模拟方法研究了板坯结晶器电磁制动和吹氩耦合作用下吹氩量、拉速和线圈电流强度等不同工艺参数对钢/渣界面行为的影响规律,分析了结晶器内液面波动指数F与液面波动间的关系.研究表明,在一定拉速和电磁制动条件下,吹氩量增加会... 利用数值模拟方法研究了板坯结晶器电磁制动和吹氩耦合作用下吹氩量、拉速和线圈电流强度等不同工艺参数对钢/渣界面行为的影响规律,分析了结晶器内液面波动指数F与液面波动间的关系.研究表明,在一定拉速和电磁制动条件下,吹氩量增加会加剧钢/渣界面的局部波动,F值随吹氩量增加而增大,弯月面处的液渣厚度与F值呈线性递增关系;在一定吹氩量和电磁制动条件下,拉速增加并没有恶化水口附近的钢/渣界面波动,而使F值增大,弯月面处的液渣厚度与F值呈线性递减关系;在一定拉速和吹氩量条件下,增加线圈电流强度会加剧水口附近的钢/渣界面波动. 展开更多
关键词 板坯结晶器 电磁制动 吹氩 钢/渣界面 数值模拟
下载PDF
一种高速电磁制动器制动过程的动态特性分析 被引量:24
12
作者 李勇 崔友 陆永平 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期131-135,共5页
电磁制动器的动态特性是反映其制动性能的主要指标,动态电流与动态电磁吸力直接影响到电磁制动器的动作时间,从而对制动效果产生影响。基于所设计的电磁制动器,根据电磁机构工作原理,分别建立了一种锥面接触电磁制动器的电磁学与动力学... 电磁制动器的动态特性是反映其制动性能的主要指标,动态电流与动态电磁吸力直接影响到电磁制动器的动作时间,从而对制动效果产生影响。基于所设计的电磁制动器,根据电磁机构工作原理,分别建立了一种锥面接触电磁制动器的电磁学与动力学的数学模型,并在此基础上利用有限元分析软件对电磁制动器进行动态仿真,分析了动态电流与动态电磁吸力变化过程。仿真分析和实验结果都表明该电磁制动器能够在预期的时间内安全可靠地达到制动效果,从而为研究类似结构的电磁机构进行了有益的探索。 展开更多
关键词 电磁制动器 动态特性 模型 有限元 仿真
下载PDF
板坯结晶器内电磁制动过程流场的数值模拟 被引量:17
13
作者 雷洪 朱苗勇 王文忠 《化工冶金》 CSCD 北大核心 1999年第2期193-198,共6页
应用描述结晶器电磁制动过程的三维流动数学模型,并利用所开发的计算程序MOLD-EMBR 3D1.0进行了数值模拟.结果表明:电磁制动能明显减缓钢水主流股的流速,缓解对铸坯窄面的冲击,有效地抑制表面波动,减小钢水的冲击... 应用描述结晶器电磁制动过程的三维流动数学模型,并利用所开发的计算程序MOLD-EMBR 3D1.0进行了数值模拟.结果表明:电磁制动能明显减缓钢水主流股的流速,缓解对铸坯窄面的冲击,有效地抑制表面波动,减小钢水的冲击深度;磁场和流场的相互作用程度直接影响电磁制动效果,磁场位置的升高或降低会出现双涡现象. 展开更多
关键词 连铸 电磁制动 流场 数值模拟 板坯产结晶器
下载PDF
某火炮炮口制退器性能的研究 被引量:21
14
作者 江坤 钱林方 《弹道学报》 CSCD 北大核心 2006年第3期55-57,共3页
对装有炮口制退器的车载炮膛口冲击流场进行数值模拟,得出高低角为17°,方向角为0°情况下膛口及车身上流场复杂波系结构.根据计算结果分析了膛口和车身上冲击波的发展规律.在火炮发射过程中车身最大压力值为169.573 3 kPa.结... 对装有炮口制退器的车载炮膛口冲击流场进行数值模拟,得出高低角为17°,方向角为0°情况下膛口及车身上流场复杂波系结构.根据计算结果分析了膛口和车身上冲击波的发展规律.在火炮发射过程中车身最大压力值为169.573 3 kPa.结合流场模拟结果计算了炮口制退器效率,得到制退器效率为35.008%.数值模拟结果为计算车身在冲击波作用下的动态响应提供了先决条件,为火炮的结构设计提供了参考. 展开更多
关键词 流体力学 炮口制退器 数值模拟 冲击波
下载PDF
纯电动汽车再生制动控制策略研究 被引量:22
15
作者 初亮 何强 +2 位作者 富子丞 刘哲 潘俨文 《汽车工程学报》 2016年第4期244-251,共8页
对车辆制动动力学和ECE法规进行了分析,提出一种基于全解耦式制动系统的串联式再生制动控制策略。该策略考虑了车辆制动过程中关于车速和制动强度双维度下的电控系统失效安全性,在保证车辆制动安全性与电机制动失效安全性的同时,提高再... 对车辆制动动力学和ECE法规进行了分析,提出一种基于全解耦式制动系统的串联式再生制动控制策略。该策略考虑了车辆制动过程中关于车速和制动强度双维度下的电控系统失效安全性,在保证车辆制动安全性与电机制动失效安全性的同时,提高再生制动能量回收率和车辆经济性。分别利用CRUISE和Matlab/Simulink搭建了整车模型和再生制动控制模型,进行联合仿真。仿真结果证明,与原控制策略相比,该控制策略能提高车辆在大制动强度制动时的能量回收率,也能提高车辆在高速、中大强度制动时的电控系统失效安全性。 展开更多
关键词 电动汽车 再生制动 控制策略 制动安全性 仿真
下载PDF
汽车制动过程的计算机仿真研究 被引量:8
16
作者 熊坚 胡永平 《云南工业大学学报》 1995年第1期33-40,共8页
建立了汽车制动动态过程的数学模型,编制了计算机仿真软件,通过仿真软件模拟汽车的制动响应过程,分析了各种因素对制动过程的影响以及产生前后车轮先后抱死的主要原因。最后对仿真软件进行了试验验证。
关键词 汽车制动 数学模型 计算机仿真
下载PDF
鼓式制动器三维热-机耦合温度场仿真 被引量:19
17
作者 赵凯辉 魏朗 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期32-36,共5页
通过对鼓式制动器惯性制动时蹄鼓摩擦接触状态分析,考虑接触副摩擦因数温度特性,以EQ1208车后桥鼓式制动器为例,对建立的鼓式制动器热-机耦合三维有限元模型进行了惯性制动工况数值仿真,得到了鼓式制动器耦合瞬态温度场仿真结果。A测试... 通过对鼓式制动器惯性制动时蹄鼓摩擦接触状态分析,考虑接触副摩擦因数温度特性,以EQ1208车后桥鼓式制动器为例,对建立的鼓式制动器热-机耦合三维有限元模型进行了惯性制动工况数值仿真,得到了鼓式制动器耦合瞬态温度场仿真结果。A测试点温升试验结果与仿真结果对比,两者变化趋势相同,且吻合较好。对在惯性制动工况下的鼓式制动器温升主要影响因素(车速和道路坡度)进行了仿真分析。 展开更多
关键词 鼓式制动器 瞬态传热 热-机耦合 仿真
下载PDF
基于Simulink-AMESim联合仿真的混合动力客车再生制动系统分析 被引量:12
18
作者 王鹏宇 王庆年 +1 位作者 胡安平 于远彬 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期7-11,共5页
对混合动力客车制动力分配系数的确定进行了分析。在并行再生制动系统的基础上,提出通过调节气压ABS调节单元控制汽车机械制动力,以改善混合动力客车制动力分配,提高制动稳定性,增加制动能量回收。建立了Simulink-AMESim联合仿真模型并... 对混合动力客车制动力分配系数的确定进行了分析。在并行再生制动系统的基础上,提出通过调节气压ABS调节单元控制汽车机械制动力,以改善混合动力客车制动力分配,提高制动稳定性,增加制动能量回收。建立了Simulink-AMESim联合仿真模型并进行了仿真分析。仿真结果表明:这种再生制动系统可有效地提高汽车制动稳定性,增加制动能量回收。 展开更多
关键词 车辆工程 混合动力客车 再生制动 AMESIM 仿真
下载PDF
蹄鼓式制动器瞬态温度场的仿真分析 被引量:19
19
作者 马迅 朱前进 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第6期71-73,共3页
以某货车后轮鼓式制动器为对象,利用ANSYS11.0对其制动鼓在各种制动工况下的温升过程进行了仿真分析,得出了随时间变化的制动鼓的三维温度场分布图,并研究了制动鼓壁厚对温度场的影响。通过对计算结果进行的详细分析,得到一些有价值的... 以某货车后轮鼓式制动器为对象,利用ANSYS11.0对其制动鼓在各种制动工况下的温升过程进行了仿真分析,得出了随时间变化的制动鼓的三维温度场分布图,并研究了制动鼓壁厚对温度场的影响。通过对计算结果进行的详细分析,得到一些有价值的结论。 展开更多
关键词 鼓式制动器 温度场 ANSYS11.0 仿真
下载PDF
高速弹丸穿越不同制退器时的膛口流场波系结构研究 被引量:19
20
作者 张焕好 陈志华 +1 位作者 姜孝海 韩珺礼 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期623-629,共7页
基于二维非定常Euler方程,结合高精度Roe格式及结构化动网格技术,对弹丸从膛底飞离不同膛口装置过程中膛口流场的发展过程进行了数值模拟。数值计算结果清晰地揭示了光膛口以及分别加装开腔式和多孔制退器后膛口流场的不同波系结构,同... 基于二维非定常Euler方程,结合高精度Roe格式及结构化动网格技术,对弹丸从膛底飞离不同膛口装置过程中膛口流场的发展过程进行了数值模拟。数值计算结果清晰地揭示了光膛口以及分别加装开腔式和多孔制退器后膛口流场的不同波系结构,同时计算纹影图清楚地显示了其与弹丸相互作用及演变过程。计算结果与本课题组先前相关试验阴影照片相符。另外,根据数值流场结果,详细探讨了制退器降低后坐冲量的机理与膛口周围超压区域的分布,为制退器改进设计提供重要参考。 展开更多
关键词 流体力学 膛口流场 膛口制退器 数值模拟 膛口冲击波
下载PDF
上一页 1 2 38 下一页 到第
使用帮助 返回顶部