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乘用车制动踏板感研究 被引量：12
1
作者 高鸣晓 王跃 +1 位作者 刘巍 冯擎峰 《农业装备与车辆工程》 2015年第11期53-56,共4页
为改善乘用车普遍存在的制动踏板感差的现状,给出了制动踏板感的定义和评判踏板力和踏板行程是否可以接受的标准。结合主观评价的结果,通过相关检测设备检测所得的踏板感曲线,对车型的踏板感进行分析,并且对制动系统相关零部件的参数进... 为改善乘用车普遍存在的制动踏板感差的现状,给出了制动踏板感的定义和评判踏板力和踏板行程是否可以接受的标准。结合主观评价的结果,通过相关检测设备检测所得的踏板感曲线,对车型的踏板感进行分析,并且对制动系统相关零部件的参数进行对标,进一步把问题原因细化到零部件参数上,通过改进零部件关键参数来改善制动踏板感。 展开更多
关键词 制动系统 踏板感 踏板力 踏板行程
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乘用车驾驶员关键操控件的系统性布置研究 被引量：2
2
作者 张仕亮 贾吉亮 +1 位作者 胡胜华 顾全 《时代汽车》 2024年第1期133-137,共5页
为了使加速踏板、制动(离合)踏板、转向盘等关键操控件在整车中具有人机最佳的位置,提出了以驾驶员坐姿为基础的系统性布置方法;采用和坐姿关联的拟合公式,通过计算得出在某种坐姿下的最佳加速踏板、制动(离合)踏板、转向盘的布置位置... 为了使加速踏板、制动(离合)踏板、转向盘等关键操控件在整车中具有人机最佳的位置,提出了以驾驶员坐姿为基础的系统性布置方法;采用和坐姿关联的拟合公式,通过计算得出在某种坐姿下的最佳加速踏板、制动(离合)踏板、转向盘的布置位置。本文提出理论推导原理及相关方法。 展开更多
关键词 坐姿 H点 加速踏板 制动(离合)踏板 座椅 转向盘
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某纯电动汽车制动踏板信号漂移现象分析及优化
3
作者 吴苗苗 侯海贵 +1 位作者 谢斌 任升 《汽车实用技术》 2023年第19期30-33,共4页
制动踏板模拟信号对纯电动汽车制动能量回收功能及行车制动功能的正常实现具有直接影响。由于车辆在行驶过程中受装配一致性、运行交变负荷、道路震动等因素影响,制动踏板顶杆的长度会发生变化,从而引起制动踏板顶杆行程变化,导致制动... 制动踏板模拟信号对纯电动汽车制动能量回收功能及行车制动功能的正常实现具有直接影响。由于车辆在行驶过程中受装配一致性、运行交变负荷、道路震动等因素影响,制动踏板顶杆的长度会发生变化,从而引起制动踏板顶杆行程变化,导致制动踏板模拟信号数值异常。结合某纯电动汽车制动踏板信号漂移现象展开研究,从机械结构和电气连接两个方面阐述了导致制动踏板模拟信号漂移的原因和两种基本解决措施,即通过精确调整顶杆螺母固定位置,从而改变制动踏板顶杆行程的方式,使得制动踏板模拟信号数值始终处于大于330的状态;更改整车控制器制动踏板模拟信号数值范围,使得制动踏板模拟信号数值处于该范围之内。该研究解决了纯电动车辆制动踏板模拟信号漂移问题,为同类结构车辆制动踏板信号漂移问题的解决提供了参考。 展开更多
关键词 纯电动汽车 制动踏板 信号漂移 制动踏板顶杆行程 顶杆螺母
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基于3DCS的制动踏板结构稳健性优化
4
作者 叶小军 贺志瑛 +3 位作者 郑耀凯 林真廷 向洋 谢继超 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第4期40-45,共6页
在某车型小批量试制过程中,出现制动踏板与加速踏板相对高度超差问题,影响用户驾驶体验。建立了制动踏板3DCS公差模型,对装配过程中的公差累积进行了仿真,通过Monte Carlo、HLM、Geo-Factor 3种不同求解算法对关重影响因子和贡献度进行... 在某车型小批量试制过程中,出现制动踏板与加速踏板相对高度超差问题,影响用户驾驶体验。建立了制动踏板3DCS公差模型,对装配过程中的公差累积进行了仿真,通过Monte Carlo、HLM、Geo-Factor 3种不同求解算法对关重影响因子和贡献度进行了溯源。结果表明,制动踏板几何因子影响系数(Geo-Factor值)高达1.74,结构稳健性差。结合成本、质量和空间布置,对制动踏板基座结构进行了优化。仿真结果显示,Geo-Factor值为1.12,结构稳健性提高35.6%。制作30套快速样件进行了实车验证,Minitab统计结果表明,制动踏板和加速踏板的相对高度满足评价标准。 展开更多
关键词 制动踏板 3DCS 公差分析 稳健性
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胶轮车全液压双回路制动阀静态特性分析 被引量：6
5
作者 刘杰 《液压与气动》 北大核心 2014年第2期56-60,共5页
为掌握胶轮车全液压双回路制动阀的静态特性,对双回路制动阀的设计提供一定理论依据,在对胶轮车全液压双回路制动阀结构及工作原理进行分析的基础上,建立了全液压双回制动阀静态数学模型,得出了制动压力的静态输出公式。利用Matlab/Simu... 为掌握胶轮车全液压双回路制动阀的静态特性,对双回路制动阀的设计提供一定理论依据,在对胶轮车全液压双回路制动阀结构及工作原理进行分析的基础上,建立了全液压双回制动阀静态数学模型,得出了制动压力的静态输出公式。利用Matlab/Simulink计算软件,通过模拟不同大小的踏板力,得到了制动压力随踏板力变化的静态关系曲线,分析了制动阀的静态输出特性。通过改变双回路制动阀部分结构参数,研究了双回路制动阀静态特性的变化规律以及最大制动压力的变化情况。结果表明,在制动压力处于静态平衡情况下,制动压力与踏板力成正比例对应关系,该对应关系受到双回路制动阀不同结构参数的影响,当制动压力达到最大值以后,制动压力不再随踏板力的增加而增加,最大制动压力仅仅与制动阀本身结构参数有关。 展开更多
关键词 胶轮车 双回路制动阀 制动压力 踏板力 静态
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轿车脚踏板布置要点 被引量：3
6
作者 马丽娟 杨信 《汽车工程师》 2012年第7期50-53,共4页
汽车上的脚踏板属于安全件,在整车上比较重要。脚踏使用频繁,若是布置不合理,会影响驾驶员的操纵性和舒适性。根据实际工作实践,文章以某轿车为例,对脚踏板布置进行要点综述,为布置脚踏板提供参考,脚踏板布置合理,不仅要满足脚踏板侧向... 汽车上的脚踏板属于安全件,在整车上比较重要。脚踏使用频繁,若是布置不合理,会影响驾驶员的操纵性和舒适性。根据实际工作实践,文章以某轿车为例,对脚踏板布置进行要点综述,为布置脚踏板提供参考,脚踏板布置合理,不仅要满足脚踏板侧向间隙的法规要求,也要结合踏板落差、踏板的长宽高及脚踏板初始位置尺寸等经验要求进行布置。经过实车验证,该轿车脚踏板布置合理,说明经验要求是合理的。 展开更多
关键词 轿车 离合踏板 制动踏板 加速踏板 布置
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汽车再生制动踏板控制方法研究 被引量：5
7
作者 陈庆樟 许广举 +1 位作者 孟杰 焦洪宇 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第10期1528-1531,共4页
制动踏板运动信号是驾驶员表达制动需求的唯一方式,再生制动与液压制动联合制动系统中,存在机械制动与电制动之间的过渡产生的波动,反映到制动踏板上造成不良的制动踏板感觉。本文以传统纯液压制动踏板特性为目标,采用轨迹跟踪的控制策... 制动踏板运动信号是驾驶员表达制动需求的唯一方式,再生制动与液压制动联合制动系统中,存在机械制动与电制动之间的过渡产生的波动,反映到制动踏板上造成不良的制动踏板感觉。本文以传统纯液压制动踏板特性为目标,采用轨迹跟踪的控制策略,建立再生制动集成系统制动踏板控制模型,并进行了仿真试验。结果表明:采用这种踏板感觉模拟控制模型,可以实现设定目标车辆制动踏板感觉,并且在再生制动集成系统中可以通过对制动踏板运动状态进行解析制动需求及制动过程中踏板感觉需求。 展开更多
关键词 汽车 再生制动 制动踏板 控制模型
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汽车制动踏板操纵力与行程分析系统研究 被引量：4
8
作者 黄健 扈静 +1 位作者 蒋增强 张铭鑫 《机械工程师》 2009年第5期51-53,共3页
针对当前对汽车制动踏板进行人因工程理论分析时所使用的仪器昂贵、安装繁琐等问题,设计了一种基于C8051F340单片机技术的汽车制动踏板操纵力与行程采集分析系统,采用高速的SOC单片机技术,使用专用型传感器,该系统功能强大,简单、便携... 针对当前对汽车制动踏板进行人因工程理论分析时所使用的仪器昂贵、安装繁琐等问题,设计了一种基于C8051F340单片机技术的汽车制动踏板操纵力与行程采集分析系统,采用高速的SOC单片机技术,使用专用型传感器,该系统功能强大,简单、便携、性能可靠、使用方便,可以安装在普通车辆上进行长时间各种路况的真实驾驶实验;并具备USB接口可以随时和上位计算机进行同步,使用该系统可以大大提高对汽车制动踏板研究的灵活性和实时性。 展开更多
关键词 单片机 C8051F340 制动踏板 USB SD卡
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FSAE赛车制动系统的设计 被引量：4
9
作者 余龙 赵和平 +1 位作者 王建美 冯理 《汽车工程师》 2021年第2期20-22,27,共4页
文章基于中国大学生方程式大赛对于制动系统的规则要求,结合整车参数进行制动系统相关参数的设定,根据所确定的参数,利用建模软件设计制动系统零件,为确保所设计的零件能符合赛车使用要求,使用Ansys软件对其进行仿真分析。通过实车调试... 文章基于中国大学生方程式大赛对于制动系统的规则要求,结合整车参数进行制动系统相关参数的设定,根据所确定的参数,利用建模软件设计制动系统零件,为确保所设计的零件能符合赛车使用要求,使用Ansys软件对其进行仿真分析。通过实车调试,验证了制动系统的实用性。此系统满足制动稳定性要求,能够使四个轮胎同时抱死,符合FSAE制动系统设计规则。 展开更多
关键词 制动器 四轮抱死 制动踏板 仿真分析
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盘鼓混合式磁流变踏板力调控装置结构设计与优化
10
作者 屈贤 张金龙 渠立红 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期698-706,共9页
为了解决踏板感觉对电动汽车再生制动应用的不良影响问题,设计了可嵌入安装于制动踏板根部的磁流变踏板力调控装置。基于嵌入安装需求,设计了盘鼓混合式的磁流变装置,运用有限元方法优化设计装置磁路结构,并进行样机性能测试分析。结果... 为了解决踏板感觉对电动汽车再生制动应用的不良影响问题,设计了可嵌入安装于制动踏板根部的磁流变踏板力调控装置。基于嵌入安装需求,设计了盘鼓混合式的磁流变装置,运用有限元方法优化设计装置磁路结构,并进行样机性能测试分析。结果显示:所设计的磁流变踏板力调控装置结构紧凑,能有效实现嵌入式安装;磁流变踏板力调控装置的输出力矩可调范围广,可达0.2~32.0 Nm,能满足踏板力调控需求;同时,磁流变踏板力调控装置输出力矩受转速影响较小,可通过控制电流调节输出力矩,易于实现踏板力的精准调控。 展开更多
关键词 再生制动 踏板力 磁流变装置 结构设计 磁路优化
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纯电动汽车机电复合制动控制策略分析 被引量：3
11
作者 张庆永 朱志亮 《福建工程学院学报》 CAS 2022年第3期232-238,243,共8页
为提高电动汽车能量利用率、改善车辆制动效果,依照制动踏板的不同工作状态,设计了一种并联制动控制策略。在制动踏板踩下的复合制动工况,按照相关制动法规对机械制动和再生制动进行合理分配;在滑行制动工况,以能量回收效率为目标函数,... 为提高电动汽车能量利用率、改善车辆制动效果,依照制动踏板的不同工作状态,设计了一种并联制动控制策略。在制动踏板踩下的复合制动工况,按照相关制动法规对机械制动和再生制动进行合理分配;在滑行制动工况,以能量回收效率为目标函数,运用遗传算法优化电机在不同转速下的最佳制动转矩。分别在典型道路工况和常规制动工况下对该策略进行实车测试,结果表明:在中国轻型汽车行驶工况(CLTC-P)下,该策略的节能贡献度可达25.93%,在滑行制动工况能量回收效率较原车提升64.07%,车辆制动距离也有明显缩减。 展开更多
关键词 纯电动汽车 制动效果 制动踏板 能量回收效率 遗传算法优化
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基于参数化建模的制动踏板结构优化
12
作者 赵文 李春芳 《机械制造》 2023年第11期19-23,共5页
针对某车型进行综合道路可靠性试验时出现的制动踏板刚度、强度不足问题,基于参数化建模方法,参考对标车型结构设计,提出四种制动踏板结构优化方案。应用OptiStruct有限元分析软件对四种结构优化方案进行刚度、强度、疲劳寿命等仿真,结... 针对某车型进行综合道路可靠性试验时出现的制动踏板刚度、强度不足问题,基于参数化建模方法,参考对标车型结构设计,提出四种制动踏板结构优化方案。应用OptiStruct有限元分析软件对四种结构优化方案进行刚度、强度、疲劳寿命等仿真,结合布置和工艺,确定最优方案。通过台架试验和综合道路可靠性试验,验证最优方案的可靠性,由此解决制动踏板刚度、强度不足问题。 展开更多
关键词 参数化建模 制动踏板 结构 优化
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制动主缸与踏板行程专家系统知识库的建立 被引量：4
13
作者 方泳龙 胥向欣 刘玺 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2007年第6期477-481,共5页
根据专家的经验知识和设计思路,分析了制动主缸和踏板行程计算中的各个影响因素.结合开发汽车制动专家系统的实践,采用C++编程语言,在Visual Studio.NET2005开发环境中,充分利用面向对象的知识表达方法和模块化程序设计方法,建立了制动... 根据专家的经验知识和设计思路,分析了制动主缸和踏板行程计算中的各个影响因素.结合开发汽车制动专家系统的实践,采用C++编程语言,在Visual Studio.NET2005开发环境中,充分利用面向对象的知识表达方法和模块化程序设计方法,建立了制动主缸和踏板行程知识库.并利用已有的某车型参数对知识库的计算与分析功能进行了测试,结果显示汽车制动专家系统主缸与踏板行程知识库已达到预期设计目标. 展开更多
关键词 汽车制动 主缸 踏板 专家系统 知识库
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矿用车辆全液压制动回路分析 被引量：3
14
作者 柳玉龙 《煤矿机电》 2017年第2期66-68,共3页
阐述了矿用车辆全液压制动系统的重要性,介绍了弹簧制动液压释放的湿式制动器,分析了全液压制动系统的设计计算方法,并对比了三种不同泵源下的全液压制动回路原理及各自的优缺点,为设计和应用者提供参考。
关键词 矿用车辆 液压制动系统 制动器 制动踏板 蓄能器
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民用飞机刹车压力显示设计的考虑
15
作者 宣东 《民用飞机设计与研究》 2019年第1期74-77,共4页
现代民用飞机在地面主要依靠刹车系统来完成飞机减速,飞行员操控刹车的主要器件为自动刹车选择开关、刹车脚蹬、停留应急刹车手柄,在使用刹车的过程中,飞行员需密切关注刹车系统的工作状态,尤其是当正常刹车功能失效需要采用应急刹车时... 现代民用飞机在地面主要依靠刹车系统来完成飞机减速,飞行员操控刹车的主要器件为自动刹车选择开关、刹车脚蹬、停留应急刹车手柄,在使用刹车的过程中,飞行员需密切关注刹车系统的工作状态,尤其是当正常刹车功能失效需要采用应急刹车时,由于缺失防滞功能,倘若飞行员操作不当将导致刹爆轮胎,存在飞机冲出跑道的危险。通过对典型民机刹车压力显示进行设计分析,为民机刹车系统设计提供参考。 展开更多
关键词 刹车控制系统 刹车脚蹬 停留刹车手柄 刹车压力显示 刹车控制组件(BCU)
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大学生方程式赛车制动踏板拓扑优化设计 被引量：3
16
作者 薛科叙 李未 龚成义 《汽车实用技术》 2020年第9期138-140,共3页
为了更好实现赛车的轻量化设计目标,针对制动踏板,利用拓扑优化的方法对制动踏板进行结构优化并重建模型,并与原始制动踏板做强度分析与疲劳分析的结果对比。结果表明,拓扑优化设计后的制动踏板,其变形量、应力分布均好于原始制动踏板,... 为了更好实现赛车的轻量化设计目标,针对制动踏板,利用拓扑优化的方法对制动踏板进行结构优化并重建模型,并与原始制动踏板做强度分析与疲劳分析的结果对比。结果表明,拓扑优化设计后的制动踏板,其变形量、应力分布均好于原始制动踏板,并且质量降低了22.1%,实现了轻量化设计目标,对赛车零部件设计思路具有一定的指导作用。 展开更多
关键词 拓扑优化 轻量化 制动踏板
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纯电动汽车踏板感开发浅析 被引量：1
17
作者 唐保龙 刘成功 马超 《汽车实用技术》 2022年第18期1-5,共5页
随着消费者对踏板感要求的提升及主机厂对踏板感开发的重视,传统模式已无法满足新型制动系统的开发需求。文章结合实际开发经验,提供了新思路来解决当前面临的矛盾。结合纯电动汽车的制动系统的特征,首先对比分析了与传统制动系统的差异... 随着消费者对踏板感要求的提升及主机厂对踏板感开发的重视,传统模式已无法满足新型制动系统的开发需求。文章结合实际开发经验,提供了新思路来解决当前面临的矛盾。结合纯电动汽车的制动系统的特征,首先对比分析了与传统制动系统的差异点,然后介绍了踏板感的评价工况以及主客观的评价内容,明确了踏板感的影响因素和关键参数以及开发中的注意事项,并结合实际项目经验总结了踏板感的开发流程及每个阶段的重点任务。最终通过实例说明,演示了整个踏板感的开发过程,为以后踏板感的开发与提升提供经验。 展开更多
关键词 纯电动汽车 制动系统 踏板感 踏板力 电子液压 主观评价
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汽车制动踏板力-行程检查仪及其标定
18
作者 钟诗清 侯玉英 余席桂 《武汉汽车工业大学学报》 CAS 1998年第2期18-21,共4页
介绍了汽车制动踏板力－行程检查仪的结构原理、标定和检测的方法。该设备经过长时间的试用和线上使用证明。
关键词 汽车 制动 制动踏板 标定 行程检查仪
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基于CAN总线的电动汽车踏板、换挡系统建模与故障诊断仿真 被引量：1
19
作者 崔淑华 公彦峰 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2019年第3期15-20,85,共7页
建立了纯电动汽车制动踏板、加速踏板和换挡系统的Simulink功能模型,利用Labview对模型所产生的CAN故障信号进行读取,识别显示其故障的内容。介绍了纯电动汽车换挡系统诊断信号的设计,依据ISO 15031-6标准的故障码规范进行故障码设计;依... 建立了纯电动汽车制动踏板、加速踏板和换挡系统的Simulink功能模型,利用Labview对模型所产生的CAN故障信号进行读取,识别显示其故障的内容。介绍了纯电动汽车换挡系统诊断信号的设计,依据ISO 15031-6标准的故障码规范进行故障码设计;依据ISO 15765-2标准的服务规范,对CAN信号进行设计。最终实现了在Simulink环境下电动汽车制动踏板、加速踏板和换挡系统模型故障的模拟仿真。 展开更多
关键词 纯电动汽车 制动踏板 加速踏板 换挡系统 CAN信号
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中国轿车驾驶员足子工作区实验研究 被引量：1
20
作者 田新民 田泉 田原 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期123-125,共3页
中国轿车驾驶员 P95加速、离合及制动足椭圆及其测量、生成、定位和应用 ,是汽车和人机工程学新概念 ,扩充了 SAE汽车设计工具图形的概念。足掌心空间点是比加速踏板踵点 ( AHP)更科学精确的踏板定位新创意 ,比拇趾参考点 ( ABFRP)更具... 中国轿车驾驶员 P95加速、离合及制动足椭圆及其测量、生成、定位和应用 ,是汽车和人机工程学新概念 ,扩充了 SAE汽车设计工具图形的概念。足掌心空间点是比加速踏板踵点 ( AHP)更科学精确的踏板定位新创意 ,比拇趾参考点 ( ABFRP)更具驾驶耐久性。该研究扩展了 AYOUB的测量装置的功能与测量方法和 展开更多
关键词 踏板 定位 足椭圆 轿车 驾驶员正常工作区 人机工程学
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