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题名高速公路下坡路段缓坡安全性设计研究
被引量：3
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作者
吴明先
杨军超
林宣财
潘兵宏
吴善根
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机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
长安大学公路学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期92-97,104,共7页
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基金
中交科技基金项目[2018]05号。
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文摘
高速公路下坡路段设置缓坡的目的是降低货车行驶的速度,减少制动毂使用,提高连续下坡路段的安全性,现有规范对连续下坡路段缓坡设计指标的规定不够详细,且缺乏不同缓坡最小长度的规定。根据当前货运主导车型的实际情况,选取东风DFL4251A15六轴铰接列车主导车型,对货车在下坡路段的受力状态进行分析,将发动机制动条件下保持货车匀速的下坡坡度作为缓坡临界纵坡,并提出了连续下坡路段货车采取不同制动档位时,不同运行速度对应的缓坡坡度值。根据受力分析结果和制动毂温度降温模型,分别提出了基于货车速度降低特性和制动毂降温特性的缓坡坡长。结果表明:发动机制动时货车保持匀速行驶的缓坡均小于规范规定值;基于货车速度折减特性的缓坡坡长均大于规范中最短坡长的规定值,说明缓坡设计最小坡长应根据缓坡的作用确定。
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关键词
交通安全
高速公路
缓坡设计
制动毂温度模型
连续下坡路段
坡度坡长
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Keywords
traffic safety
expressway
gentle slope design
brake hub temperature model
continuous downhill section
slope and slope length
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分类号
U412.33
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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