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考虑循环软化的箱型承载结构安定性分析 被引量:2
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作者 邹宗园 韩舒婷 +3 位作者 王宏中 李群 郭宝峰 金淼 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期62-69,共8页
安定性分析是承受循环载荷作用的结构设计与安全评定的重要理论依据,更能反映结构的实际承载能力。材料在循环载荷作用下会呈现一定的循环硬化/软化特性,从而影响结构的安定性。以常用的Q235钢为研究对象,分别对Q235板材进行单向拉伸和... 安定性分析是承受循环载荷作用的结构设计与安全评定的重要理论依据,更能反映结构的实际承载能力。材料在循环载荷作用下会呈现一定的循环硬化/软化特性,从而影响结构的安定性。以常用的Q235钢为研究对象,分别对Q235板材进行单向拉伸和对称应变控制的循环加载试验,测量相应的应力-应变曲线及材料力学性能参数,研究其单向拉伸性能及循环硬化/软化特性。运用试验所测得的不同加载条件下的材料参数对箱型承载结构进行安定性数值分析,并与文献中该箱型结构的安定性试验研究结果进行对比。结果表明,Q235在循环载荷作用下表现出循环软化特性。采用单向拉伸条件下的性能参数得到的安定性分析结果与物理试验结果相比,误差为25.3%;采用材料循环加载条件下的性能参数得到的安定性分析结果与物理试验结果相比,误差为6.7%,考虑循环软化特性时安定性分析结果更接近物理试验结果。 展开更多
关键词 循环硬化/软化 循环应力-应变曲线 安定极限载荷 箱型承载结构 Q235
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带空腹箱形钢桁架的连体结构设计
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作者 张敏 苗平洲 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2013年第20期59-63,共5页
西交利物浦大学研发楼为平面及竖向特别不规则的结构。针对二、三层平面⑥~⑨轴间大跨度连廊,采用一端带滑动支座的空腹箱形钢桁架,以充分发挥空间桁架优势,满足建筑立面效果和净高要求;对于四层平面以上高位转换连体结构,通过多软件的... 西交利物浦大学研发楼为平面及竖向特别不规则的结构。针对二、三层平面⑥~⑨轴间大跨度连廊,采用一端带滑动支座的空腹箱形钢桁架,以充分发挥空间桁架优势,满足建筑立面效果和净高要求;对于四层平面以上高位转换连体结构,通过多软件的比较分析、弹性时程分析、弹塑性静力分析、关键构件抗震性能化设计,并采取相应抗震措施,分析结果表明结构具有充分的抗震能力。 展开更多
关键词 大跨度 空腹桁架 箱形桁架 滑动支座 高位转换 连体结构
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连续弯梁桥支座平面合理布置和构造措施 被引量:7
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作者 贾文杰 《山西交通科技》 2010年第4期84-86,共3页
支座平面布置决定了桥梁结构的力学传递模式及计算图式。通过分析连续弯箱梁桥抗爬移能力和抗扭能力,讨论了支座平面的合理布置和适当的构造措施。此外,受施工季节的影响,弯箱梁桥的支座布置也需做一些相应的调整。
关键词 弯箱梁桥 支座 平面 布置 爬移 抗扭 构造 措施
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双幅整体转体跨铁路刚构桥主墩设计方案比选
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作者 迟德有 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期123-128,共6页
广西滨海公路长坜桥主桥为2×79 m连续刚构桥,桥宽39.4 m,主梁为双幅单箱三室箱梁,左、右幅箱梁共用一个箱式双肢薄壁墩,墩高5.22 m。该桥采用先平行铁路双幅整体支架现浇后转体跨越铁路的施工方法,转体重量3.6万吨,球铰直径6.0 m... 广西滨海公路长坜桥主桥为2×79 m连续刚构桥,桥宽39.4 m,主梁为双幅单箱三室箱梁,左、右幅箱梁共用一个箱式双肢薄壁墩,墩高5.22 m。该桥采用先平行铁路双幅整体支架现浇后转体跨越铁路的施工方法,转体重量3.6万吨,球铰直径6.0 m。根据桥墩较矮、桥宽较宽、转体T构悬臂较大、转体吨位大、上承台受力较大的构造和结构受力特点,提出双肢薄壁墩、墙式墩、箱形空心墩3种主墩方案,从构造、结构受力、抗推刚度等方面进行综合比选。结果表明:双肢薄壁墩抗弯刚度大,可提高大悬臂转体施工状态下的结构安全性,对梁体主墩处的负弯矩起削峰作用;其抗推刚度小,可降低墩梁刚度比,改善梁体和桥墩的受力,故选择双肢薄壁墩方案。为进一步减小上承台厚度,解决矮墩身、分幅梁体、中心转铰带来的墩身受力问题,在常规整体式双肢薄壁墩的墩顶设置预应力混凝土系梁,形成箱式双肢薄壁墩。经计算,相较于整体式双肢薄壁墩,箱式双肢薄壁墩能有效减小上承台厚度,且能极大地降低主墩和上承台的应力,使结构受力更优,因此该桥最终采用箱式双肢薄壁墩方案。 展开更多
关键词 连续刚构桥 转体施工 双肢薄壁墩 墙式墩 箱形空心墩 结构受力 抗推刚度 方案比选
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