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题名无人机助推滑车液压减速制动特性仿真与试验
被引量：1
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作者
朱恩旭
余阿东
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机构
信阳职业技术学院汽车与机电工程学院
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出处
《液压与气动》
北大核心
2023年第10期136-142,共7页
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文摘
针对助推滑车液压缓冲冲击压力大,存在爆缸、爆管的风险,采用液压缸外接比例节流阀进行变节流缓冲减速制动助推滑车,使减速制动初期节流面积最大,随助推滑车减速制动位移增加,调节节流背压面积逐渐减小,平稳制动助推滑车,给出了助推滑车变节流液压制动系统原理,建立了变节流液压制动系统数学模型,基于AMESim搭建了助推滑车变节流制动系统仿真模型,进行了助推滑车变节流液压减速制动特性仿真研究,主要开展了系统性能敏感性因素分析。结果表明:采用变节流缓冲制动助推滑车,缓冲缸缸径小且压力冲击低;助推滑车速度和质量对滑车减速制动位移影响小,对缓冲压力影响大;冲击载荷不影响助推滑车最终位移,改变冲击载荷进行仿真,助推滑车制动最终位移保持为2.6 m;缓冲缸缸径对滑车减速制动位移和缓冲缸有杆腔压力影响大,较大缸径可持续降低缓冲缸有杆腔压力,低至4.5 MPa;滑车减速位移实测和仿真误差在0.2 m以内,缓冲缸压力峰值实测和仿真误差在1.0 MPa以内,实测数据和仿真数据趋势一致性较好,验证了助推滑车变节流液压减速制动系统的可行性。
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关键词
无人机
助推滑车
比例节流阀
AMESim
有杆腔压力
减速制动
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Keywords
UAV
boost pulley
proportional throttle valve
AMESim
rod cavity pressure
deceleration braking
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名助推滑车液压减速制动系统仿真分析
被引量：3
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作者
唐友亮
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机构
宿迁学院机电工程学院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2020年第19期179-182,共4页
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基金
江苏省“333工程”科研资助计划项目(BRA202042)
江苏高校品牌专业建设工程资助项目(PPZY2015C252)
宿迁市科技支撑计划资助项目(M201612)。
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文摘
针对无人机助推起飞滑车产生的冲击能量,提出一种液压缸外接吸能阀的助推滑车液压减速制动系统。搭建了该液压减速制动系统数学模型;利用Simulink软件建立了系统仿真模型并进行求解;对助推滑车液压减速制动系统性能进行了仿真研究,分析了液压缸活塞直径、吸能阀通径、吸能阀弹簧压缩量对液压缸无杆腔压力和滑车制动位移的影响。研究结果表明:所提出的助推滑车液压减速制动系统可吸收滑车产生的冲击能量;吸能阀通径增大,液压缸无杆腔压力峰值减小,滑车制动位移增大;液压缸活塞直径增大,液压缸无杆腔压力峰值增大,滑车制动位移增大;吸能阀弹簧压缩量增大,滑车制动位移略有减小,而液压缸无杆腔压力基本不变。
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关键词
无人机
滑车
减速制动
无杆腔压力
制动位移
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Keywords
UAV
boost pulley
Deceleration braking
Rodless chamber pressure
Braking displacement
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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