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题名强脉冲载荷作用下端盖法兰结构的螺栓预紧力设计方法
被引量：7
- 1
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作者
程帅
张德志
刘文祥
殷文骏
师莹菊
陈博
李焰
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机构
西北核技术研究所强动载与效应实验室
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出处
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期85-91,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51527810)
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文摘
为研究承受强脉冲载荷的端盖法兰结构的螺栓预紧力设计方法,利用实验室霍普金森杆平台,基于液压原理设计了一套实验装置,并结合数值模拟结果,对强脉冲载荷下端盖法兰结构的动态响应进行研究。通过研究发现:由预紧力和脉冲载荷引起的螺栓总拉伸应变随载荷峰值变化的曲线上存在最小极值点,并总结了最小极值点随载荷峰值、载荷脉宽的变化规律,为强脉冲载荷下法兰结构和预紧力设计提供了依据。
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关键词
脉冲载荷
法兰
螺栓预紧力
端盖
霍普金森杆
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Keywords
impulsive loading
flange
bolt pretightening load
bolt
SHPB
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分类号
O383.3
[理学—流体力学]
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题名铝合金轮毂弯曲疲劳试验的有限元模型
被引量：7
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作者
陈继刚
张国智
林宇飞
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机构
燕山大学机械工程学院
新乡学院机电学院
燕山大学艺术与设计学院
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出处
《工程设计学报》
CSCD
北大核心
2011年第2期120-123,129,共5页
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基金
河北省高等学校科学研究计划(2010284)
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文摘
在铝合金轮毂产品开发阶段,针对试压铸小批量样件来进行的弯曲疲劳试验,是必须通过的台架试验之一.为避免试验的盲目性,减少试验次数,从而降低试验成本,提高试验的可靠性,有限元数值分析技术被采用,并已成为铝合金轮毂开发的先进设计技术手段.为正确应用该技术进行虚拟台架试验,必须建立有效的计算模型.基于理论分析与应用实践,考虑螺栓预紧力影响的非线性接触,以及加载杆与轮毂的材料异同,建立了轮毂弯曲疲劳台架试验的3种有限元力学模型:加载杆与轮毂为同种材料的整体线弹性分析模型、加载杆与轮毂为不同材料的线弹性分析模型、考虑各元件间的接触关系及螺栓预紧力影响的非线性分析模型.通过分析与比较,以及典型轮毂的试验验证,研究了以上3种有限元力学模型的优缺点、应用范围及计算的可靠程度,并以典型轮毂为例,用试验验证了模型的准确性.研究表明:加载非线性模型较为准确;线弹性模型可以用于轮辐处易发生疲劳破坏的分析;加载杆与轮毂材料异同对最大等效应力影响不大;对螺栓孔附近易破坏的轮毂,应采用考虑预紧力影响及非线性接触的模型.
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关键词
铝合金轮毂
弯曲疲劳试验
有限元模型
螺栓预紧
接触分析
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Keywords
aluminumalloy wheel
bending fatigue test
finite element model
bolt pretightening load
contact analysis
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分类号
TH123
[机械工程—机械设计及理论]
U463.343
[机械工程—车辆工程]
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题名轴向交变载荷对螺栓预紧力、变形及磨损的影响
被引量：5
- 3
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作者
赵晶
孙铭雷
徐啸
夏丽丽
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机构
沈阳工业大学机械工程学院
特变电工集团
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2021年第5期51-55,共5页
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基金
辽宁省教育厅科研平台专项(LGD2016005)。
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文摘
为明确螺栓预紧力衰退机理,进而开展了不同频率和幅值的轴向交变载荷对于螺栓预紧力衰退、螺栓变形以及螺纹磨损情况影响的研究。研究表明,轴向交变载荷的幅值和频率是影响上述问题的主要因素;螺栓预紧力衰退趋势呈现两个不同阶段,即急速衰退阶段和缓慢下降阶段;螺栓产生的变形是预紧力急速衰退阶段的主要原因,而由于螺纹面之间的微动磨损是预紧力缓慢下降阶段的主要原因;螺栓的变形会随着载荷幅值增大而增大,螺纹表面磨痕宽度会随着载荷幅值增大而增大,但却随着频率的增加磨痕宽度略有减小。
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关键词
螺栓预紧力
螺栓变形
微动磨损
轴向交变载荷
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Keywords
bolt pretightening Force
bolt Deformation
Fretting Wear
Axial Alternating load
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TH131.3
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