地铁车辆国产化架控制动系统的应用 被引量：5

1

作者 程畅栋 任得鹏 段继超 《技术与市场》 2011年第7期22-23,25,共3页

介绍了国产化架控制动系统的功能及原理,分析了架控制动控制单元的内部工作方式。以广州地铁三号线北延段项目车辆为平台,实现了地铁车辆国产化架控制动系统的首次应用。

关键词 架控制动系统 地铁车辆

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国产架控制动系统在北京地铁15号线的应用 被引量：1

2

作者 张天军 《铁道机车车辆》 2012年第3期88-92,共5页

对北京地铁15号线车辆概况及装备的国产架控制动系统进行了介绍。根据接口一致的原则,分析和论述了国产架控制动系统的装车方案和实现,并介绍国产架控制动系统的试验情况。

关键词 架控制动系统 接口一致 方案 系统试验

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基于AMESim的轨道交通车辆架控制动系统建模与仿真 被引量：14

3

作者 胡薇 朱皓青 +1 位作者 王宗明 左建勇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第1期89-92,共4页

基于制动系统气制动原理,参考用于上海轨道交通1号线6改8工程增购列车的克诺尔EP 2002架控制动系统,运用AMESim仿真软件,对架控制动系统的供风、停放制动模块,以及制动控制模块中的远程缓解、紧急冲动限制、制动、连通等模块进行建模,... 基于制动系统气制动原理,参考用于上海轨道交通1号线6改8工程增购列车的克诺尔EP 2002架控制动系统,运用AMESim仿真软件,对架控制动系统的供风、停放制动模块,以及制动控制模块中的远程缓解、紧急冲动限制、制动、连通等模块进行建模,进而对架控制动系统气制动整体建模。仿真分析常用全制动、紧急制动、停放制动等制动模式,并与EP2000架控气制动系统设计指标进行对比。仿真结果验证了系统的常用全制动、紧急制动和停放制动等制动模式与1号线车辆的设计指标相符。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆架控制动系统 建模 仿真分析

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基于AMESim的电空阀建模与仿真分析 被引量：5

4

作者 温从溪 高珊 +3 位作者 晗迪布 李鹏博 崔月 郑英伟 《铁道机车车辆》 2017年第6期70-72,共3页

电空阀是架控制动系统的关键部件之一,对列车的制动性能有重要的影响,在深入分析架控制动系统开关型电空阀工作原理的基础上,采用AMESim软件建立了开关型电空阀的仿真模型和控制逻辑,对架控制动单元进行研究。通过仿真结果可以看出模型... 电空阀是架控制动系统的关键部件之一,对列车的制动性能有重要的影响,在深入分析架控制动系统开关型电空阀工作原理的基础上,采用AMESim软件建立了开关型电空阀的仿真模型和控制逻辑,对架控制动单元进行研究。通过仿真结果可以看出模型的正确性和控制逻辑的有效性,同时为实际架控制动系统的应用提供了思路。 展开更多

关键词 架控制动系统 开关型电空阀 AMESIM软件

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国产架控制动系统在广州地铁3号线的运用

5

作者 陶波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第9期131-134,共4页

介绍了在国内首次采用的国产架控制动系统的项目背景及主要部件功能,通过列车上线运营以来出现的列车冲标、制动夹钳单元漏气、平衡杆脱落、制动缸串气等主要问题,制定了相应的整改措施。该国产架控制动系统的整体运营情况良好,各项技... 介绍了在国内首次采用的国产架控制动系统的项目背景及主要部件功能,通过列车上线运营以来出现的列车冲标、制动夹钳单元漏气、平衡杆脱落、制动缸串气等主要问题,制定了相应的整改措施。该国产架控制动系统的整体运营情况良好,各项技术指标均能达到国际同等水平。 展开更多

关键词 广州地铁3号线 国产 架控制动系统

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直线电机车辆技术现状与应用发展 被引量：14

6

作者 周建乐 韩志卫 +1 位作者 张雄飞 张红江 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第1期7-13,共7页

阐述直线电机车辆具有爬坡能力强、转弯半径小等优点,介绍国内外直线电机车辆的技术特点和现状,对直线电机车辆转向架设计、电气牵引系统、辅助系统、制动系统等方面进行详细介绍,指出直线电机车辆在国内的未来应用和发展趋势。

关键词 直线电机 车辆 转向架 牵引控制系统 制动系统

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轨道交通车辆架控制动系统建模及防滑控制研究 被引量：4

7

作者 张新永 高珊 +2 位作者 温从溪 孟庆栋 杜群威 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第11期114-119,共6页

制动系统的性能对列车安全运行有重要的影响。在原理分析的基础上,利用AMESim仿真软件对EP2002制动系统气动阀单元(PVU)进行了建模,并通过常用制动和紧急制动仿真验证模型的正确性。在MATLAB/Simulink软件环境下搭建列车动力学模型,并... 制动系统的性能对列车安全运行有重要的影响。在原理分析的基础上,利用AMESim仿真软件对EP2002制动系统气动阀单元(PVU)进行了建模,并通过常用制动和紧急制动仿真验证模型的正确性。在MATLAB/Simulink软件环境下搭建列车动力学模型,并编写防滑控制逻辑,与AMESim气动阀模型进行联合仿真,验证防滑逻辑的有效性。从常用制动和紧急制动仿真结果可以得出,所搭建的EP2002的PVU与真实系统的反应一致,验证了PVU模型的正确性。从防滑控制仿真结果可以看出,所设计的防滑控制逻辑能够达到控制要求,在发生连续滑行时能够达到稳定的防滑效果,为实际列车制动系统的设计和故障的解决提供了有效的模型基础。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 架控制动系统 气动阀单元 防滑控制

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国产化架控制动系统设计与产品介绍 被引量：3

8

作者 葛永 贺成 +1 位作者 张鹏飞 李增辉 《机电产品开发与创新》 2021年第3期51-54,共4页

我国地铁列车制动系统主要采用国外进口品牌,过分依赖进口不利于国内制动技术的健康发展[1],本文以装载国产架控制动系统的徐州地铁1号线列车为例,介绍了一种国产架控制动系统的构成、产品性能和系统功能。

关键词 国产 架控制动控制系统 构成 功能

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架控制动系统防滑监控策略研究 被引量：2

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作者 齐政亮 钱卿 +3 位作者 周军 曹宏发 姜岩峰 华皛 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期51-54,共4页

紧急制动是车辆运行安全的重要保障,而防滑保护系统在轮轨低黏着条件下减少制动力,防止轮对擦伤。架控制动系统采用集约化、智能化设计,将制动阀和防滑阀合二为一,如何在保证紧急制动满足安全等级要求的情况下亦能有效发挥防滑保护功能... 紧急制动是车辆运行安全的重要保障,而防滑保护系统在轮轨低黏着条件下减少制动力,防止轮对擦伤。架控制动系统采用集约化、智能化设计,将制动阀和防滑阀合二为一,如何在保证紧急制动满足安全等级要求的情况下亦能有效发挥防滑保护功能,将直接影响到架控制动系统的安全运用。针对上述问题,设计了一种架控防滑监控策略,通过硬件电路冗余设计和软件层级控制,满足了紧急制动安全等级要求并达到防滑控制目的。仿真和试验的结果也验证了该架控防滑监控策略的有效性和可靠性。 展开更多

关键词 架控制动系统 紧急制动 防滑控制 监控策略

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城轨车辆车控制动系统和架控制动系统防滑控制对比分析

10

作者 杨万坤 安泊晨 +2 位作者 王晓超 任刚 王富强 《铁道技术监督》 2022年第1期74-77,共4页

为比较城轨车辆车控制动系统和架控制动系统在防滑控制方面的差异,详细分析车控制动系统和架控制动系统的防滑控制原理。从系统构成、控制软件、参考速度准确性和安全完整性等级等4方面,比较车控制动系统和架控制动系统的防滑控制功能,... 为比较城轨车辆车控制动系统和架控制动系统在防滑控制方面的差异,详细分析车控制动系统和架控制动系统的防滑控制原理。从系统构成、控制软件、参考速度准确性和安全完整性等级等4方面,比较车控制动系统和架控制动系统的防滑控制功能,分析车控制动系统防滑安全功能安全完整性等级比架控制动系统高的原因。 展开更多

关键词 城市轨道交通车辆 车控制动系统 架控制动系统 防滑 安全完整性等级

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架控制动系统空气防滑控制策略研究 被引量：1

11

作者 齐政亮 周军 曹宏发 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第5期10-13,35,共5页

车轮防滑保护可以在轮轨黏着突然降低情况下减少制动力,防止车轮擦伤,并充分利用黏着以缩短制动距离,是列车制动系统的核心技术之一。架控制动系统将防滑阀和制动阀合二为一,具有较高集成化,无独立防滑阀,此时如何有效地实施防滑保护控... 车轮防滑保护可以在轮轨黏着突然降低情况下减少制动力,防止车轮擦伤,并充分利用黏着以缩短制动距离,是列车制动系统的核心技术之一。架控制动系统将防滑阀和制动阀合二为一,具有较高集成化,无独立防滑阀,此时如何有效地实施防滑保护控制,将关乎到架控制动系统的运行安全。因此,本文设计了一种架控空气防滑控制策略,满足了架控制动系统对防滑控制的要求。仿真测试和实车试验的结果已验证了该架控空气防滑控制策略的有效性和可靠性。 展开更多

关键词 架控制动系统 空气防滑 控制策略

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