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题名超大尺寸承台预制混凝土围堰施工与计算分析
被引量：5
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作者
李文俊
李哲
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机构
中国港湾工程有限责任公司
中交第二公路工程局有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期136-142,共7页
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基金
中国港湾工程有限责任公司科技研发研究项目(2021-KJYF-SPD-003)。
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文摘
马来西亚石晶咖大桥主桥为(200+400+200)m预应力混凝土双塔斜拉桥,主墩承台采用八边形结构,长42.5 m、宽30 m、高5 m。该桥主墩承台采用预制混凝土围堰施工,围堰主要由围堰壁板系统(包括预制混凝土壁板、现浇湿接缝、安装支撑)和围堰底板系统(包括预制混凝土底板、底板梁、现浇湿接缝、局部现浇混凝土层)组成。为缩短建设工期,提高施工便捷性和安全性,结合马来西亚水上建设条件,围堰采用分块设计、分块施工方案,即壁板及底板分块工厂预制,现场拼装后焊接连接钢筋,而后浇筑混凝土形成整体。为验证施工方案的安全性,采用MIDAS Civil软件建立围堰有限元模型,分析高水位和低水位2种最不利工况下围堰结构的弯矩。计算结果表明:2种工况下结构的受力均满足规范要求,该桥采用的预制混凝土围堰施工方案可以满足结构安全性要求。该桥承台围堰底板已完工,底板各部位受力状况与设计基本一致。
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关键词
斜拉桥
大尺寸承台
预制混凝土围堰
分块施工
受力特性
计算分析
有限元法
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Keywords
cable-stayed bridge
large-size pile cap
prefabricated concrete cofferdam
block-by-block construction
mechanical property
computation analysis
finite element method
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.162
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名复杂交通状况下大跨立交桥钢箱梁施工关键技术
被引量：12
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作者
宫禄尧
杨培娜
邱唐虎
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机构
中天建设集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2015年第1期23-26,共4页
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文摘
西安国际港务区港务西路立交桥总长1 076.83m,横跨绕城高速公路部分桥段采用单箱四室等高简支钢箱梁,分东、西2幅,跨长50m,钢箱梁重达816.2t。针对施工现场交通环境复杂、施工场地狭小、钢箱梁重量大、立交桥跨度大等难点,钢箱梁采用分块加工、运输、吊装和安装的施工工艺施工,并对交通进行导改。单幅单跨钢箱梁划分8个吊装单元块,最大吊装重量65.6t,单元块加工成型后在工厂内进行试拼装,试拼装精度满足要求后采用平板车运输至现场,采用1台400t和1台110t汽车吊按先支座处后中间的顺序吊装(先吊装西半幅,再吊装东半幅),在7号墩和8号墩处的支撑体系采用钢管格构柱形式,在绕城高速上的支撑体系采用满堂支架形式。实践表明,钢箱梁分块吊装和安装的施工工艺确保了施工过程的安全性,提高了匹配精度和成桥线形质量。
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关键词
立交桥
钢箱梁
复杂交通状况
分块加工
安装
交通疏导
桥梁施工
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Keywords
interchange
steel box girder
complex traffic condition
block-by-block fabrica-tion
installation
traffic control
bridge construction
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分类号
U448.17
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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