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动力集中型动车组总风管故障工况下制动供风系统性能分析
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作者 鄢艳丽 顾海浩 +2 位作者 王闯 李文豪 倪文波 《铁道车辆》 2024年第6期175-180,共6页
动力集中型动车组制动系统采用列车管和总风管双管供风方式。在制动系统副风缸与总风管之间有一个单向阀和节流孔,用于在动车组总风管故障时给生活风缸供风,使车载用风设备能够正常工作。文章建立了动车组车辆制动供风系统模型,故障工... 动力集中型动车组制动系统采用列车管和总风管双管供风方式。在制动系统副风缸与总风管之间有一个单向阀和节流孔,用于在动车组总风管故障时给生活风缸供风,使车载用风设备能够正常工作。文章建立了动车组车辆制动供风系统模型,故障工况下隔离动力车总风管时,主要用风设备——卫生间设备连续工作时,节流孔孔径对制动系统性能的影响进行了仿真分析。仿真结果表明,在总风管故障工况下,关闭车辆内部一个卫生间,合适的节流孔孔径设置可以保证不影响制动系统性能的前提下,使其余车载设备也能够正常使用,保证旅行中的舒适性。文章为发生总风管故障隔离时列车继续运行提出了一种应对方案。 展开更多
关键词 动力集中型动车组 供风系统 总风管故障 仿真分析
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