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布敦岩沥青改性沥青混合料试验研究 被引量：83
1
作者 刘树堂 杨永顺 +1 位作者 房建果 郭忠印 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期351-355,共5页
通过电子探针检测,测得了布敦岩沥青的矿物组成元素主要为碳、氧、硫、硅、镁、铝、钙、钾及铁等;微观形态结构表明布敦岩沥青中有的岩矿是多孔材料,沥青和岩矿相互包容.沥青组分试验表明,跟普通石油沥青相比,该种岩沥青的沥青质含量很... 通过电子探针检测,测得了布敦岩沥青的矿物组成元素主要为碳、氧、硫、硅、镁、铝、钙、钾及铁等;微观形态结构表明布敦岩沥青中有的岩矿是多孔材料,沥青和岩矿相互包容.沥青组分试验表明,跟普通石油沥青相比,该种岩沥青的沥青质含量很高而胶质含量较低.不同温度的针入度结果则揭示了布敦岩中的沥青能明显改善基质沥青的高温性能,但同时降低其低温性能.高温弯曲蠕变试验进一步证实了布敦岩沥青对沥青混合料的高温性能具有显著的改性作用. 展开更多
关键词 布敦岩沥青 矿物元素 沥青组分分析 沥青混合料 性能
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木质素纤维在沥青混合料中的应用 被引量：45
2
作者 彭波 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2005年第1期104-107,共4页
系统分析了木质素纤维沥青胶浆及其沥青混合料的路用性能,包括木质素沥青胶浆软化点,锥入度,动态剪切,网蓝析出试验,混和料马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能,探讨了木质素纤维增强沥青混合料的强度形成机理... 系统分析了木质素纤维沥青胶浆及其沥青混合料的路用性能,包括木质素沥青胶浆软化点,锥入度,动态剪切,网蓝析出试验,混和料马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能,探讨了木质素纤维增强沥青混合料的强度形成机理;并与无纤维密级配沥青混凝土进行了对比、分析.结果表明,木质素纤维能够提高沥青胶浆软化点、剪切强度,改善温度稳定性;木质素纤维沥青混合料具有较好的路用性能. 展开更多
关键词 木质素纤维 沥青混合料 路用性能 强度形成机理
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高模量沥青混合料添加剂性能的试验研究 被引量：45
3
作者 胡玉祥 张肖宁 +1 位作者 王绍怀 迟凤霞 《石油沥青》 2006年第3期8-12,共5页
从沥青胶浆和沥青混合料两个方面入手,对比高模量沥青混合料添加剂掺加前后的试验指标的变化,来说明这种添加剂在提高模量方面的性能,通过车辙试验来检验添加剂的抗高温变形能力。试验结果表明这种添加剂能有效提高普通沥青混合料的劲... 从沥青胶浆和沥青混合料两个方面入手,对比高模量沥青混合料添加剂掺加前后的试验指标的变化,来说明这种添加剂在提高模量方面的性能,通过车辙试验来检验添加剂的抗高温变形能力。试验结果表明这种添加剂能有效提高普通沥青混合料的劲度模量、高温稳定性和抗车辙能力,使得用普通沥青制遣高模量沥青混合料成为可能。 展开更多
关键词 沥青混合料 沥青胶浆 劲度模量 车辙试验
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沥青混合料疲劳过程的损伤力学分析 被引量：34
4
作者 唐雪松 蒋持平 郑健龙 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期92-98,共7页
采用损伤力学方法研究沥青混合料的疲劳失效问题。针对悬壁梁弯曲疲劳试件，推导出疲劳过程中应力场、损伤场和疲劳裂纹形成寿命的工程封闭公式。根据沥青混合料特点，提出一种模拟疲劳裂纹扩展的特征单元失效模式，从而将疲劳裂纹形成... 采用损伤力学方法研究沥青混合料的疲劳失效问题。针对悬壁梁弯曲疲劳试件，推导出疲劳过程中应力场、损伤场和疲劳裂纹形成寿命的工程封闭公式。根据沥青混合料特点，提出一种模拟疲劳裂纹扩展的特征单元失效模式，从而将疲劳裂纹形成与扩展两个阶段统一用损伤力学理论进行描述和分析。本文对沥青混合料试件的疲劳裂纹形成寿命与扩展寿命分段进行了预测，还对疲劳过程中刚度衰减及位移幅值的演化过程进行了数值模拟计算。理论预期与实验结果吻合良好。 展开更多
关键词 沥青混合料 损伤力学 疲劳寿命预测 疲劳裂纹形成 道路
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沥青混合料的强度形成机理的分析研究 被引量：30
5
作者 延西利 《西安公路学院学报》 CSCD 北大核心 1994年第3期1-5,共5页
本文主要针对沥青混合料的强度形成机理进行了分析性研究。根据沥青混合料的强度构成特性，应用Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕｌｏｍｂ理论，我们引进了２个强度参数，即粘聚力ｃ和内摩阻角。并在以往的实验结果的基础上，经过分析计算，我们讨论了... 本文主要针对沥青混合料的强度形成机理进行了分析性研究。根据沥青混合料的强度构成特性，应用Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕｌｏｍｂ理论，我们引进了２个强度参数，即粘聚力ｃ和内摩阻角。并在以往的实验结果的基础上，经过分析计算，我们讨论了沥青混合料的强度构成ｃ－值及其影响因素，从而得到了一些十分有价值的结论。 展开更多
关键词 沥青混合料 强度 弹粘塑性 路面
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沥青混合料热粘弹性本构模型的实验研究 被引量：26
6
作者 郑健龙 田小革 应荣华 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第1期1-7,共7页
针对不同的温度条件下沥青混合料的应力松弛特征开展了试验研究,并应用热流变简单材料的时温等效原理对实验结果进行了分析和参数拟合.在此基础上,提出了一种描述变温条件下沥青混合料温度应力松弛特性的热粘弹性本构模型,并通过对TSRS... 针对不同的温度条件下沥青混合料的应力松弛特征开展了试验研究,并应用热流变简单材料的时温等效原理对实验结果进行了分析和参数拟合.在此基础上,提出了一种描述变温条件下沥青混合料温度应力松弛特性的热粘弹性本构模型,并通过对TSRST沥青混合料温度收缩应力试验的模拟,对该模型的合理性进行了验证. 展开更多
关键词 沥青混合料 热粘弹性 应力松弛 本构模型 公路建设
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级配组成对沥青混合料高温稳定性能的影响分析 被引量：19
7
作者 孟岩 李艳春 张艳敏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1-4,共4页
通过对普通密级配沥青混凝土(AC型)与美国Superpave型沥青混合料的级配曲线分析,认为AC型沥青混凝土中2.36mm以下细集料用量偏高,会对其高温稳定性产生不利影响。采用马歇尔试验、车辙试验对两种级配沥青混合料的高温稳定性能进行比较后... 通过对普通密级配沥青混凝土(AC型)与美国Superpave型沥青混合料的级配曲线分析,认为AC型沥青混凝土中2.36mm以下细集料用量偏高,会对其高温稳定性产生不利影响。采用马歇尔试验、车辙试验对两种级配沥青混合料的高温稳定性能进行比较后,对AC型级配范围提出修正建议:级配曲线应通过控制点要求的区间,并低于0.3mm与2.36mm集料级配限制区。试验结果表明,调整AC型级配范围后的沥青混合料,高温稳定性能得到提高。 展开更多
关键词 沥青混合料 高温稳定性能 级配组成 AC型 马歇尔试验 车辙试验
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低噪声路面材料构造吸声性能试验研究 被引量：12
8
作者 张玉芬 王波 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第3期4-7,共4页
介绍了不同空隙率、级配和厚度的沥青混合料的吸声系数试验与结果，表示了低噪声路面材料构造的吸声性能。
关键词 低噪声路面 沥青混合料 吸声系数 噪声控制
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纤维沥青混合料试验性能研究 被引量：12
9
作者 孟岩 梅迎军 +1 位作者 李志勇 陆跃飞 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第6期110-114,共5页
在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维,测定纤维沥青混合料的路用性能,包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能,分析了纤维增强沥青混合料强... 在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维,测定纤维沥青混合料的路用性能,包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能,分析了纤维增强沥青混合料强度形成机理.与无纤维沥青混合料试验结果进行对比,3种纤维沥青混合料的路用性能都有不同程度的提高,聚酯纤维与聚丙烯腈纤维的综合改善性能优于木质素纤维.通过车辙试验,确定了聚酯纤维满足不同交通量下的设计用量.技术经济分析表明,纤维沥青混合料经济效益明显,具有良好的应用前景. 展开更多
关键词 聚酯纤维 聚丙烯腈纤维 木质素纤维 沥青混合料 强度形成机理 设计用量 经济效益
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改性沥青的现状及发展前景 被引量：8
10
作者 王召松 付吉利 《山西建筑》 2005年第8期115-116,共2页
介绍了改性沥青在国内外的发展历程,阐述了改性沥青的研究现状,从发展新型的改性剂、提高沥青混合料的整体水平等方面,研究了改性沥青的应用前景,使其在国内外广泛推广应用。
关键词 改性沥青 改性剂 沥青混合料
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预切口沥青混合料小梁疲劳试验与数值研究 被引量：9
11
作者 罗辉 朱宏平 陈传尧 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期126-132,共7页
沥青路面在初始裂纹形成后的裂纹扩展规律,对于沥青路面的设计和养护具有重要的理论与实践意义。利用预切口沥青混合料小梁疲劳试验,研究复合型裂纹的扩展规律,同时,基于断裂力学理论,采用有限元/无单元伽辽金耦合方法对试验进行数值模... 沥青路面在初始裂纹形成后的裂纹扩展规律,对于沥青路面的设计和养护具有重要的理论与实践意义。利用预切口沥青混合料小梁疲劳试验,研究复合型裂纹的扩展规律,同时,基于断裂力学理论,采用有限元/无单元伽辽金耦合方法对试验进行数值模拟。结果显示,随着预切口与加载中心距离的增大,沥青混合料小梁的疲劳寿命增大;对于连续级配沥青混合料,最大粒径越大,小梁的疲劳寿命越长;数值模拟的裂纹扩展路径和试验结果接近;随预切口与加载中心距离的增大,裂纹尖端的I型应力强度因子减小,而裂纹所表现出的II型特性增强;随着裂纹的扩展,复合应力强度因子增大,且增长速率越来越大;该方法可以用于沥青路面裂纹扩展的模拟。 展开更多
关键词 沥青混合料 有限元/无单元伽辽金方耦合 裂纹扩展 扩展路径 小梁疲劳试验
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沥青混合料的压实性能研究 被引量：4
12
作者 延西利 吕嵩巍 常小马 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第1期1-3,共3页
从分析沥青混合料的三相体系结构出发，介绍了混合料的压实机理及其压实评价方法；并通过压实实验研究，阐述了沥青混合料的压实变化规律、影响因素、以及混合料的可压实性区域。
关键词 沥青混合料 密实程度 压实性能 压实性区域
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辉绿岩与玄武岩沥青混凝土路面性能对比试验研究 被引量：6
13
作者 张基成 张海 《中南公路工程》 2005年第4期207-209,共3页
通过大量的室内试验,对辉绿岩作为沥青混凝土上面层集料进行研究。通过对辉绿岩、玄武岩、石灰岩集料的各种物理、力学性质以及马歇尔试验的各项指标分析,证明了辉绿岩作为沥青混凝土上面层是完全可行的。
关键词 室内试验 辉绿岩 玄武岩 沥青混凝土
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沥青混合料体积参数与高温性能间的关系 被引量：5
14
作者 李萍 李辉山 +1 位作者 路明周 张红英 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2008年第6期144-147,共4页
以AC-13混合料的3种级配为研究对象,分析混合料马歇尔击实和轮碾成型工艺体积参数的相互关系.通过车辙试验分析3种级配在不同碾压次数、油石比条件下的高温稳定性能.分析结果表明:混合料沥青用量低于或等于最佳沥青用量时,碾压24次和36... 以AC-13混合料的3种级配为研究对象,分析混合料马歇尔击实和轮碾成型工艺体积参数的相互关系.通过车辙试验分析3种级配在不同碾压次数、油石比条件下的高温稳定性能.分析结果表明:混合料沥青用量低于或等于最佳沥青用量时,碾压24次和36次成型的沥青混合料体积指标VV和VMA均小于马歇尔标准击实试验;当碾压次数增至48次,沥青混合料体积指标与马歇尔标准击实试验基本一致,可以满足压实要求;随着沥青混合料中油石比的增加,试件初始空隙率VV逐渐减少,混合料动稳定度呈现下降趋势,车辙深度增加,混合料高温抗车辙能力下降. 展开更多
关键词 沥青混合料 马歇尔试验 体积参数 车辙 高温稳定性
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沥青混合料比对实验一致性分析 被引量：5
15
作者 黄文通 吴卓成 《石油沥青》 2008年第5期56-58,共3页
比对实验是评价公路实验室检测数据精密度和准确性的有效方法。简要介绍了比对实验的方案与分析方法,采用一致性统计量k值和h值来检验实验室内和实验室间数据的一致性,以及判断实验室仪器的系统误差和实验人员的操作水平。
关键词 沥青混合料 比对实验 一致性统计
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影响沥青混凝土路面平整度的施工因素及控制 被引量：5
16
作者 焦视民 《山西建筑》 2006年第2期306-306,324,共2页
从机械、施工工艺、材料等方面分析了施工中沥青混凝土路面产生不平整的原因，并提出了相应的控制方法，以提高施工水平，保证沥青混凝土路面的平整度。
关键词 路面平整度 摊铺工艺 沥青混合料
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沥青路面压实问题探讨 被引量：5
17
作者 田继成 《山西建筑》 2004年第9期114-115,共2页
从材料特性、混合料温度、摊铺厚度、气候条件、压实力等方面分析了影响沥青路面压实的因素 ,以使合理组织施工 ,保证沥青路面质量达到设计要求。
关键词 沥青混合料 密实度 碾压 沥青路面 摊铺
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沥青混合料配合比设计方法 被引量：3
18
作者 梁启勇 《山西建筑》 2003年第4期118-119,共2页
通过材料选择、目标配合与设计、施工配合比设计 ,介绍了沥青路面混合料设计的方法 。
关键词 沥青混合料 配合比 设计 原材料 沥青路面
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沥青混合料马歇尔稳定度试验测试软件系统的设计 被引量：2
19
作者 李湘江 汤琛 《机械与电子》 2004年第3期39-41,共3页
介绍沥青混合料马歇尔稳定度试验测试软件的设计思想及系统实现的一些关键技术。
关键词 沥青混合料 马歇尔稳定度 试验 VB
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玄武岩纤维优势与对沥青混合料性能影响分析 被引量：4
20
作者 李泉润 邹开宇 +1 位作者 刘占勇 代景雷 《河南科技》 2022年第20期66-69,共4页
将纤维类材料加入沥青混合料中能够改善沥青混合料路用性能,而将玄武岩纤维按一定比例掺加到沥青混凝土中,能大大提高沥青混凝土的路用性能,如高温抗车辙性能动稳定度能提高15%以上,低温抗裂能提高20%以上,对于沥青路面的寿命有明显提高... 将纤维类材料加入沥青混合料中能够改善沥青混合料路用性能,而将玄武岩纤维按一定比例掺加到沥青混凝土中,能大大提高沥青混凝土的路用性能,如高温抗车辙性能动稳定度能提高15%以上,低温抗裂能提高20%以上,对于沥青路面的寿命有明显提高,能大大减少沥青路面的维修费用。玄武岩纤维以其自身的优势,广泛应用于沥青混合料中。本研究介绍了玄武岩纤维的基本性能,阐述了玄武岩纤维对沥青混合料的吸附性、稳定性和韧性等起到的增强作用,并从低温抗裂性能、高温稳定性能、水稳定性3个方面分析了玄武岩纤维沥青混合料的路用性能。 展开更多
关键词 玄武岩纤维 沥青混合料 高温稳定 低温抗裂 水稳定性
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