期刊文献+
共找到246篇文章
< 1 2 13 >
每页显示 20 50 100
从“共享单车”的监管看政府如何在分享经济中发挥作用 被引量:32
1
作者 姜宁 CAI Ji-ming 《河北学刊》 CSSCI 北大核心 2017年第4期138-142,共5页
分享经济是信息革命发展到一定阶段后出现的新型经济形态,共享单车是分享经济的一个代表性行业,是互联网+背景下方便城市居民出行、践行五大发展理念的新型业态,这种遵循市场经济规律蓬勃发展起来的新型业态有其自我约束、自我完善的机... 分享经济是信息革命发展到一定阶段后出现的新型经济形态,共享单车是分享经济的一个代表性行业,是互联网+背景下方便城市居民出行、践行五大发展理念的新型业态,这种遵循市场经济规律蓬勃发展起来的新型业态有其自我约束、自我完善的机制,当然也会产生一些负的外部性。政府应顺应城市准公共物品供给多元化趋势,在充分发挥市场配置城市交通资源、满足居民出行需要的基础上,借鉴国内外经验,在监管模式与体制机制方面积极探索、大胆创新,推动分享经济持续健康发展,使城市交通和居民出行更便捷、舒适、高效。 展开更多
关键词 分享经济 共享单车 市场配置 政府监管
下载PDF
共享经济视域下的共享单车治理创新 被引量:31
2
作者 郝身永 《求实》 CSSCI 北大核心 2018年第3期36-44,共9页
共享经济的本质是借助于互联网技术,由平台公司参与并主导,使资源从低频使用转向高频使用。从这个意义上说,共享单车具备了共享经济的本质特征。由于单车企业、单车使用者和政府三方的核心利益诉求在共享单车运营过程中必然会发生冲突,... 共享经济的本质是借助于互联网技术,由平台公司参与并主导,使资源从低频使用转向高频使用。从这个意义上说,共享单车具备了共享经济的本质特征。由于单车企业、单车使用者和政府三方的核心利益诉求在共享单车运营过程中必然会发生冲突,因此,必须加强对共享单车的监管。共享单车治理的主要思路包括:通过设定"服务标准"兼顾政府双重目标;敦促单车企业改进押金制度;加快个人信用数据库的建设、开放和使用;先期进行正确的舆论引导。电子围栏技术有可能成为破解共享单车乱停放难题的技术手段,但这一技术的应用需要很多配套政策协同推进。 展开更多
关键词 共享经济 共享单车 服务标准 信用数据库 电子围栏 政府治理
下载PDF
共享单车出行特性与出行行为分析 被引量:31
3
作者 冉林娜 李枫 《交通信息与安全》 CSCD 2017年第6期93-100,114,共9页
出行行为研究有助于制定更加有效的交通建设、管理与控制的政策措施。作为一种新兴的绿色出行方式,共享单车极大地方便了城市居民出行,但由于发展过快、缺乏科学的交通规划措施,共享单车在发展过程中遇到了许多障碍,因此,研究城市共享... 出行行为研究有助于制定更加有效的交通建设、管理与控制的政策措施。作为一种新兴的绿色出行方式,共享单车极大地方便了城市居民出行,但由于发展过快、缺乏科学的交通规划措施,共享单车在发展过程中遇到了许多障碍,因此,研究城市共享单车出行行为很有必要。采用调查问卷的形式,对出行者进行调查并得到621条有效数据。基于对调查数据的分析,得到了居民选择共享单车与否的影响因素,并从不同因素出发分析了共享单车出行特性。建立了是否选择共享单车出行的二项Logit模型,借助SPSS软件进行计算。结果显示,女性较男性更倾向于选择共享单车出行;年轻人更倾向于选择共享单车出行;受教育程度越高的人群越倾向于选择共享单车出行。其中,受教育程度的影响最显著。模型中月收入变量被剔除,表明月收入高低对居民是否选择共享单车没有显著影响。 展开更多
关键词 城市交通规划 共享单车 出行选择行为 LOGIT模型
下载PDF
基于情景感知与UTAUT的共享单车使用意愿研究 被引量:30
4
作者 黄国青 陈雪 《消费经济》 北大核心 2017年第3期62-68,16,共8页
本文在UTAUT模型基础之上,结合情景感知理论,构建共享单车用户使用意愿影响因素模型。实证结果表明:情景性、泛在性、社会影响等因素正向影响用户使用共享单车的意愿;感知风险负向影响用户使用共享单车的意愿;另外绩效期望、努力期望在... 本文在UTAUT模型基础之上,结合情景感知理论,构建共享单车用户使用意愿影响因素模型。实证结果表明:情景性、泛在性、社会影响等因素正向影响用户使用共享单车的意愿;感知风险负向影响用户使用共享单车的意愿;另外绩效期望、努力期望在情景性、泛在性与用户使用意愿间起到中介作用。本文研究结论为共享单车供应商和APP开发商提供建议。 展开更多
关键词 使用意愿 共享单车 情景感知理论 UTAUT理论
原文传递
我国分享经济快速发展面临的困境与对策 被引量:25
5
作者 欧国立 王睿哲 《经济纵横》 CSSCI 北大核心 2017年第10期54-59,共6页
分享经济作为一种新型经济模式,凭借其有效利用闲置资源、提高社会总效用的特点受到广泛关注和支持,在多个领域迅速发展。但随着规模的扩大,不少分享经济具体行业陷入发展困境。以共享单车行业为例,总结其发展面临的主要问题,分析造成... 分享经济作为一种新型经济模式,凭借其有效利用闲置资源、提高社会总效用的特点受到广泛关注和支持,在多个领域迅速发展。但随着规模的扩大,不少分享经济具体行业陷入发展困境。以共享单车行业为例,总结其发展面临的主要问题,分析造成困境的主要原因,并由此从创新政府管理方式、加快相关行业协会建设、鼓励针对闲置单车资源的共享使用模式创新、将"共享单车"纳入城市交通体系综合规划和监管等方面提出对策建议,为分享经济健康发展提供一定启示。 展开更多
关键词 分享经济 共享单车 困境 对策
原文传递
基于Nested Logit模型的共享单车选择行为研究 被引量:20
6
作者 袁朋伟 董晓庆 +1 位作者 翟怀远 许葭 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期191-196,210,共7页
近两年来,共享单车迅速发展,已有研究较少从微观角度来阐释共享单车的选择行为.本文基于随机效用理论,构建Nested Logit模型,选取出行目的、接驳时间、在车时间、停车时间、费用等出行特征变量,选取下雨(雪)、空气质量、气温、风力等级... 近两年来,共享单车迅速发展,已有研究较少从微观角度来阐释共享单车的选择行为.本文基于随机效用理论,构建Nested Logit模型,选取出行目的、接驳时间、在车时间、停车时间、费用等出行特征变量,选取下雨(雪)、空气质量、气温、风力等级等天气状况变量,选取年龄、性别、收入等社会经济变量作为效用函数的特征变量,采用D-optimal法设计问卷,在济南市开展共享单车实证调查.基于收集到的样本进行参数标定,找出影响共享单车及其他出行方式选择的关键影响因素;并对共享单车的乘车费用与接驳时间进行弹性分析,明确了共享单车乘车费用与接驳时间变化对短途出行结构的影响. 展开更多
关键词 城市交通 共享单车 共享单车选择行为 Nested LOGIT
下载PDF
扩展计划行为理论框架下共享单车规范停放行为意向的影响因素分析 被引量:20
7
作者 杨留花 诸大建 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第4期125-133,共9页
得益于移动支付、GPS卫星定位等互联网技术的发展,共享单车的出现为缓解交通拥堵,破解"城市最后一公里"难题提供了最有效的解决方式,但其快速发展也暴露出严重的无序停放问题,给城市管理带来了极大的压力。如何从根本上调动... 得益于移动支付、GPS卫星定位等互联网技术的发展,共享单车的出现为缓解交通拥堵,破解"城市最后一公里"难题提供了最有效的解决方式,但其快速发展也暴露出严重的无序停放问题,给城市管理带来了极大的压力。如何从根本上调动用户的积极性,形成良性自愿合作机制,对城市和社会的可持续发展具有重要的意义。本文从社会心理学入手,在计划行为理论的基础上,引入后果感知和制度感知这两个预测变量,建构了用户规范停放共享单车合作意向的研究框架,研究用户行为态度、主观规范、知觉行为控制、后果感知和制度感知对其合作意向的影响。实证研究发现:(1)知觉行为控制、后果感知、行为态度、制度感知和主观规范均能正向影响行为意向,但是其作用力依次减弱。(2)除主观规范以外,其他预测变量均能显著影响行为意向。(3)后果感知和制度感知不仅会直接促进行为意向,而且会通过行为态度间接影响行为意向,且中介效应显著。基于以上研究结果,本文探讨了其背后的原因,并针对性的提出了促进用户合作意向的建议。尽管本研究从个体视角来研究合作意向,但是个体的决策很大程度上受到决策环境的影响,要从根本上调动用户的合作意愿,需要个体、企业、政府和社会的合作。本文的研究结论可以为城市共享单车有序管理提供基础的理论支撑。 展开更多
关键词 共享单车 计划行为理论 规范停放意向 后果感知 制度感知
下载PDF
准公共产品:基于政府监管机制的共享单车投放管理研究 被引量:16
8
作者 赵菊 邱菊 侯春波 《中国管理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第1期149-157,共9页
随着信息技术的快速发展,以"互联网+"模式为基础的共享单车成为解决城市"最后一公里"问题的最佳选择。本文从公共管理的视角,运用演化博弈的方法,基于共享单车的投放管理,研究了政府部门和共享单车运营商的长期动... 随着信息技术的快速发展,以"互联网+"模式为基础的共享单车成为解决城市"最后一公里"问题的最佳选择。本文从公共管理的视角,运用演化博弈的方法,基于共享单车的投放管理,研究了政府部门和共享单车运营商的长期动态演化过程。研究发现,运营商进行共享单车投放量管理时应将社会收益作为衡量指标之一,政府部门积极发挥市场监管职能,引导运营商建立有效的市场规则,同时顺应当前互联网发展的趋势,利用社会化媒体合理有效发挥政府部门的社会监督职能,加快实现政府发挥监管作用、企业单车投放量管理高效化的稳定市场格局。 展开更多
关键词 共享单车 准公共产品 政府监管 共享经济
原文传递
老城区共享单车出行特征及影响因素研究——以广州为例 被引量:15
9
作者 莫海彤 魏宗财 翟青 《南方建筑》 2019年第1期7-12,共6页
移动信息通讯技术的快速发展在推动社会生产和生活方式发生重大变革的同时,也促进新的活动空间类型不断浮现。基于共享单车出行的居民活动空间即为代表。使用摩拜单车骑行数据,分析广州老城区共享单车出行OD点的时空间分布特征,重点探... 移动信息通讯技术的快速发展在推动社会生产和生活方式发生重大变革的同时,也促进新的活动空间类型不断浮现。基于共享单车出行的居民活动空间即为代表。使用摩拜单车骑行数据,分析广州老城区共享单车出行OD点的时空间分布特征,重点探究高峰期OD点密度的影响因素。研究发现,共享单车工作日的出行具有明显的早晚高峰特征,在高峰时段集中分布在地铁站点和主干道周边;休息日的出行高峰时段为午间和傍晚,主要分布在各游憩场所。居住、公交站密度均对工作日和休息日出行高峰OD点密度具备影响,地铁站、游憩密度则分别仅对工作日、休息日高峰OD点密度具备影响。研究认为政府相关部门和企业需要共建共享单车动态实时监测与服务平台,以实现对相关企业投放、调配单车工作的指引和监控。 展开更多
关键词 老城区 共享单车 出行 时空特征 影响因素
下载PDF
推行共享单车和轨道交通是否改善了空气质量:以武汉为例 被引量:14
10
作者 谌仁俊 谢欢艳 林宇聪 《中国地质大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2018年第4期95-110,共16页
以武汉推行共享单车和轨道交通为例,采用空气质量指数(AQI)和监测空气质量的六种污染物CO、NO2、PM10、PM2.5、O3、SO2日度和小时浓度数据,运用断点回归检验这两种理论上能提供居民短距离和远距离绿色出行的方式,是否在实践中改善了空... 以武汉推行共享单车和轨道交通为例,采用空气质量指数(AQI)和监测空气质量的六种污染物CO、NO2、PM10、PM2.5、O3、SO2日度和小时浓度数据,运用断点回归检验这两种理论上能提供居民短距离和远距离绿色出行的方式,是否在实践中改善了空气质量。研究发现:(1)推行共享单车和轨道交通显著降低了AQI、CO、PM10、PM2.5,而且在考虑空气质量对出行方式的内生影响后,仍表现出对AQI的显著改善效应。分时间段进行异质性检验(轨道交通运行期、出行高峰期)和反事实分析(轨道交通非运行期),其结论保持不变。(2)相比于市政型共享单车,除对O3外,市场型共享单车对其他污染指标都存在更强的抑制作用。(3)推行共享单车有助于轨道交通对除PM10和O3外其他污染指标的改善,而市场型共享单车还能显著提升轨道交通对PM10的减排效果。综上所述,推行共享单车和轨道交通能对空气质量起到一定的改善作用,需要加强对自行车公共设施与轨道交通的建设,规范引导市场型共享单车的使用。 展开更多
关键词 绿色出行 共享单车 轨道交通 空气质量 断点回归
下载PDF
基于TAM-ECM模型的共享单车用户持续使用意愿影响因素研究 被引量:14
11
作者 刘珈琪 柯湾 刘春 《软科学》 CSSCI 北大核心 2019年第7期116-121,共6页
基于技术接受度模型(TAM)、期望确认理论模型(ECM)和感知风险理论,研究构建并探讨了共享单车用户持续使用意愿的概念模型及影响因素。通过问卷调查共收集有效数据345份,利用结构方程模型对数据和概念模型进行分析和检验后,得出:共享单... 基于技术接受度模型(TAM)、期望确认理论模型(ECM)和感知风险理论,研究构建并探讨了共享单车用户持续使用意愿的概念模型及影响因素。通过问卷调查共收集有效数据345份,利用结构方程模型对数据和概念模型进行分析和检验后,得出:共享单车用户的感知有用性、满意度和感知风险对其持续使用意愿均有显著的直接影响;期望确认度通过满意度间接影响用户持续使用意愿,而感知易用性对用户持续使用意愿直接影响不显著。 展开更多
关键词 共享单车 技术接受度模型 期望确认理论模型 持续使用意愿 影响因素
原文传递
在共享单车影响下的公共自行车发展研究 被引量:13
12
作者 马书红 杨野 +1 位作者 王元庆 韩笋生 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期231-236,244,共7页
公共自行车作为政府补贴的免费骑行项目,与共享单车相比在供给模式上存在显著差异,两者具有一定的互补关系.其中明确政府补贴机理,是差异化2种交通方式、强化两者互补关系的关键.本文运用多目标规划方法,从政府的效用最大化、企业收益... 公共自行车作为政府补贴的免费骑行项目,与共享单车相比在供给模式上存在显著差异,两者具有一定的互补关系.其中明确政府补贴机理,是差异化2种交通方式、强化两者互补关系的关键.本文运用多目标规划方法,从政府的效用最大化、企业收益最大化、用户满意度最大化3个方面构建三者博弈关系,并以西安市公共自行车系统运营状况为例,分析政府补贴对用户满意度、企业收益及政府效用等方面的影响.计算结果表明,政府的财政补贴有利于提高公共自行车企业服务水平、用户满意度;但随着公共自行车使用率的增加,政府的财政压力加大,用户满意度、企业收益与政府效用呈下降趋势,而共享单车可分担部分用户,减轻政府及公共自行车运营企业压力. 展开更多
关键词 城市交通 政府补贴 多目标规划 公共自行车 共享单车
下载PDF
共享单车的外部性分析及发展策略研究 被引量:12
13
作者 刘家林 刘智丽 《交通运输研究》 2017年第4期1-7,共7页
为了厘清共享单车参与各方的权利与义务,更好地发挥市场调节作用,提高资源配置效率,从共享单车的经济外部性特征入手,运用经济学成本收益理论分析了共享单车的负外部性产生的原因,论证了共享单车外部成本管理的必要性,最后从外部成本内... 为了厘清共享单车参与各方的权利与义务,更好地发挥市场调节作用,提高资源配置效率,从共享单车的经济外部性特征入手,运用经济学成本收益理论分析了共享单车的负外部性产生的原因,论证了共享单车外部成本管理的必要性,最后从外部成本内部化角度,面向政府、企业和用户分别提出了管理策略,为共享单车的可持续发展提供参考。研究结果表明,共享单车的正外部性主要体现在促进自行车出行,优化交通结构,促进交通领域节能减排;负外部性主要体现在挤占道路资源,车辆乱停乱放,安全隐患突出;消减共享单车负外部性的根本手段是控制共享单车的规模在动态最优投放量附近。在市场价格调节机制失灵的情况下,必须发挥政府的激励作用,将可持续发展目标、共享单车企业、共享单车使用者紧密联系起来,共同消减共享单车带来的负外部成本。 展开更多
关键词 共享单车 外部性 外部成本内部化 动态最优投放量 可持续发展 政府干预
下载PDF
北京市共享单车出行的时空规律与需求预测研究 被引量:11
14
作者 孙启鹏 曾开邦 +2 位作者 张锴琦 杨艺琛 张士行 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期332-338,共7页
基于北京市摩拜单车的工作日骑行数据,利用非负矩阵分解算法(NMF)从时间和空间两个维度深入探究共享单车的出行规律,并构建逆序群体稳定性指标(RPSI)改善k值选择过程。利用得到的出行规律,运用MATLAB构建基于非负矩阵分解算法的BP神经... 基于北京市摩拜单车的工作日骑行数据,利用非负矩阵分解算法(NMF)从时间和空间两个维度深入探究共享单车的出行规律,并构建逆序群体稳定性指标(RPSI)改善k值选择过程。利用得到的出行规律,运用MATLAB构建基于非负矩阵分解算法的BP神经网络预测模型,对共享单车的出行需求进行预测,并分别与BP神经网络预测模型和长短期记忆(LSTM)神经网络预测模型的结果进行对比。研究结果表明,共享单车可分为5种基本的出行模式,每个区域的出行都可以由这5种出行模式的线性组合来表达,其中的系数代表了每一种出行模式的强度和随时间变动情况。依据这5种出行模式的时间特征和空间特征,分别确定其出行含义:通勤出行中居住地到地铁站的出行;通勤出行中地铁站到工作地点的最后一公里连接;居民其他的非通勤出行行为,如休闲娱乐活动等;回程通勤出行中从工作地点到地铁站;回程通勤出行中从地铁站到居住区的最后一公里连接。最后,模型预测结果的对比分析显示,本文构建的基于非负矩阵分解算法的BP神经网络预测模型不管是在预测精度还是实际操作便捷性上都优于其他两种预测模型。 展开更多
关键词 城市交通 非负矩阵分解算法 出行模式 需求预测 共享单车
下载PDF
名正则言顺?——“共享”之名下的共享单车商业模式与制度组凑案例探析 被引量:11
15
作者 姚小涛 黄千芷 刘琳琳 《外国经济与管理》 CSSCI 北大核心 2018年第10期139-152,共14页
商业模式是时下人们理解企业创业、成长与持续发展的重要角度之一。创新性商业模式可以帮助企业快速成长,但是当其发展快过政策的有效监督时也会出现诸多问题,这反过来又限制了模式自身的成功推展。为解决创新性商业模式的发展悖论,本... 商业模式是时下人们理解企业创业、成长与持续发展的重要角度之一。创新性商业模式可以帮助企业快速成长,但是当其发展快过政策的有效监督时也会出现诸多问题,这反过来又限制了模式自身的成功推展。为解决创新性商业模式的发展悖论,本研究透过共享单车商业模式成功推展成为一个公众共同认可品类的过程,聚焦商业模式如何在实质上更在名义上组凑与自身成长有关的制度性元素来获取合法性地位,具体选取了该商业模式中的两个代表企业ofo小黄车和摩拜单车进行研究。研究发现,创新性的商业模式可以利用模式名称发挥制度组凑的作用,提升和调节合法性。本文构建了以制度组凑克服商业模式发展障碍的理论模型,揭示了"名"与"实"存在距离的商业模式提升合法性的可能性与路径,为共享经济下具有创新性商业模式的企业实践提供启示。 展开更多
关键词 共享单车 商业模式 制度组凑 合法性 共享经济
原文传递
共享单车起讫点与城市微观土地利用格局的空间关联——基于厦门岛的POI大数据 被引量:7
16
作者 邵海雁 靳诚 +2 位作者 钟业喜 毛炜圣 杨艳 《经济地理》 CSCD 北大核心 2023年第3期109-119,161,共12页
深度认知共享单车出行与土地利用格局的协调适配关系是推动城市交通绿色、可持续发展的重要前提。基于共享单车和高德地图POI数据,采用双变量K函数和协同区位商方法,探讨厦门岛共享单车起讫点与城市微观土地利用格局的空间关联与依赖关... 深度认知共享单车出行与土地利用格局的协调适配关系是推动城市交通绿色、可持续发展的重要前提。基于共享单车和高德地图POI数据,采用双变量K函数和协同区位商方法,探讨厦门岛共享单车起讫点与城市微观土地利用格局的空间关联与依赖关系。研究表明:从双变量K函数分析看,共享单车起讫点与不同用地之间具有较强的依赖关系,不存在阈值效应;从全局协同区位商分析来看,居住和交通用地是吸引共享单车起讫点集聚的主导因素,休闲、工作和教育用地是次要因素;从局域协同区位商分析来看,共享单车起讫点与不同用地的局域空间关联格局呈现出异质性特征,其原因在于不同用地的“人流虹吸效应”存在显著差异;其中要素集聚效应作用于西部高度关联集群的带状延伸与片状演化。 展开更多
关键词 共享单车 POI数据 土地利用格局 空间关联 双变量K函数 协同区位商 厦门岛
原文传递
城市居民使用共享单车意向研究——以合肥为例 被引量:11
17
作者 颜冉 储金龙 杨新刚 《交通信息与安全》 CSCD 2017年第6期101-107,114,共8页
为了探究共享单车使用意向的影响因素和因素间的作用关系,基于计划行为理论(TPB)构建了关于态度、主观规范、感知愉悦、灵活便捷和行为意向等潜变量的计划行为理论扩展模型。通过对问卷调查数据的信度和效度的分析,构建了共享单车使用... 为了探究共享单车使用意向的影响因素和因素间的作用关系,基于计划行为理论(TPB)构建了关于态度、主观规范、感知愉悦、灵活便捷和行为意向等潜变量的计划行为理论扩展模型。通过对问卷调查数据的信度和效度的分析,构建了共享单车使用意向的结构方程模型(SEM),得到各影响因素间的关系路径。结果表明,TPB理论可以很好地解释居民使用共享单车的行为意向,在共享单车的使用意向影响因素中,主观规范的影响最为显著,态度居其次,再次是感知愉悦,而灵活便捷对行为意向的影响作用相对较弱。 展开更多
关键词 城市交通 共享单车 计划行为理论(TPB) 结构方程模型(SEM) 使用意向
下载PDF
我国“共享单车”监管的城市立规反思——基于十多个城市样板对比 被引量:10
18
作者 谭波 《江汉大学学报(社会科学版)》 2017年第6期17-24,共8页
伴随着"共享单车"进入城市的是其监管的需要,目前城市通过制定规范性文件来实现对"共享单车"的准入监管和后续监管,立规主体的定位很大程度上决定了准入监管的归口,但未必能解决把好入口关的难题。后续监管的分工... 伴随着"共享单车"进入城市的是其监管的需要,目前城市通过制定规范性文件来实现对"共享单车"的准入监管和后续监管,立规主体的定位很大程度上决定了准入监管的归口,但未必能解决把好入口关的难题。后续监管的分工也随着规范性文件的出台得以确立,但这种分工的合法性需要在未来的法律清理中得以明确。结合城市管理的需要,我国"共享单车"监管的立规应该不仅仅限于规范性文件,也可考虑行政法律规范的立规形式,而现有各地规范性文件赋权的不一致也并不需要整齐划一的模式操作,更应在合法性的基础上突出强调地方管理的实际需要与管理的有效性。 展开更多
关键词 共享单车 监管 规范性文件
下载PDF
波士顿共享单车出行与街区建成环境的关系研究--基于广义可加混合模型 被引量:5
19
作者 喻冰洁 梁源 杨林川 《世界地理研究》 北大核心 2023年第2期48-58,共11页
共享单车作为低碳环保的交通出行方式,在全球许多城市得到了快速发展。但已有共享单车与建成环境的关系研究较少关注街区空间尺度及形态因素,且忽略了影响因素的非线性作用。基于波士顿共享单车出行数据,分析共享单车出行的时空特征;运... 共享单车作为低碳环保的交通出行方式,在全球许多城市得到了快速发展。但已有共享单车与建成环境的关系研究较少关注街区空间尺度及形态因素,且忽略了影响因素的非线性作用。基于波士顿共享单车出行数据,分析共享单车出行的时空特征;运用广义可加混合模型,解析骑行量与街区建成环境的关系。结果表明:(1)波士顿共享单车骑行量由中心区向城市外围呈圈层梯度递减趋势,骑行距离具有3km集中骑行圈与6km极限骑行圈特征;(2)周末、天气、温度等时变因素会显著影响单车使用;(3)骑行量与街区总人口数、路网密度和地铁接入性显著正相关,与街区路网方向熵、平均路段长度分别呈L形、倒U形的非线性关系。最后,从可骑行社区构建、TOD慢行系统建设以及精准化共享单车投放等方面,阐述了研究对我国城市的启示。 展开更多
关键词 共享单车 时空特征 建成环境 广义可加混合模型 波士顿 启示
原文传递
共享单车平台进驻对城市空气质量的影响 被引量:5
20
作者 曹光宇 周黎安 +1 位作者 刘畅 周璟鑫 《经济学(季刊)》 北大核心 2023年第2期801-817,共17页
本文利用ofo小黄车和Mobike两家共享单车平台分批进驻各城市的自然实验,使用城市-日度数据实证检验了共享单车进驻对空气质量的影响。研究发现,两家共享单车平台的共同进驻平均将会使城市PM2.5浓度降低约3.832μg/m3。上述作用集中体现... 本文利用ofo小黄车和Mobike两家共享单车平台分批进驻各城市的自然实验,使用城市-日度数据实证检验了共享单车进驻对空气质量的影响。研究发现,两家共享单车平台的共同进驻平均将会使城市PM2.5浓度降低约3.832μg/m3。上述作用集中体现在小汽车排放的主要污染物类型上,随共享单车订单量的增加而扩大,并且在轨道交通发达的城市和京津冀大气污染传输通道城市更为明显。 展开更多
关键词 数字经济 共享单车 空气质量
原文传递
上一页 1 2 13 下一页 到第
使用帮助 返回顶部