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“红包车”机制下的共享单车调度问题
被引量：
18
1
作者
徐国勋
李妍峰
+1 位作者
金大祥
李军
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2020年第2期426-436,共11页
共享单车具有随取随放的优点,但用户的租还车使站点之间经常出现供需不平衡现象.为了有效缓解运营商调度压力,提出了一种顾客参与调度的共享单车调度方式.将某些闲置的共享单车设置为红包车,鼓励用户将红包车骑到需求旺盛的区域,用户完...
共享单车具有随取随放的优点,但用户的租还车使站点之间经常出现供需不平衡现象.为了有效缓解运营商调度压力,提出了一种顾客参与调度的共享单车调度方式.将某些闲置的共享单车设置为红包车,鼓励用户将红包车骑到需求旺盛的区域,用户完成调度后可以获得红包奖励.以运营商运输成本,红包奖励支出以及未满足站点需求的惩罚成本最小为目标建立了混合整数规划模型,并设计了混合禁忌搜索算法对模型进行了求解.数值实验表明:红包车机制可有效减少运营商总成本;混合禁忌搜索算法可以有效求解大规模问题.
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关键词
红包车
用户参与
共享单车调度问题
混合禁忌搜索
原文传递
考虑损坏自行车回收的共享单车调度问题
被引量：
15
2
作者
徐国勋
李妍峰
+1 位作者
向婷
赵达
《系统工程》
CSSCI
北大核心
2019年第2期91-99,共9页
在共享单车系统中,各站点的自行车需要不断地再平衡以满足用户的需求。同时由于各种因素作用(如自然损耗、人为破坏等),共享单车系统中经常出现大量损坏自行车。为了有效利用卡车装载空间以减少运营商运营成本,提出了一类再平衡可用自...
在共享单车系统中,各站点的自行车需要不断地再平衡以满足用户的需求。同时由于各种因素作用(如自然损耗、人为破坏等),共享单车系统中经常出现大量损坏自行车。为了有效利用卡车装载空间以减少运营商运营成本,提出了一类再平衡可用自行车过程中,对损坏自行车进行回收的共享单车调度问题。以运营商总成本最小化为目标建立了混合整数线性规划模型,并针对问题特性提出了一种混合禁忌搜索算法。数值实验对问题特性和算法性能进行了分析。结果表明回收惩罚系数能改变站点回收优先级,对于调配需求和回收需求都很大的站点,变大回收惩罚系数可以增加站点损坏自行的回收量,所提出算法能有效求解各种规模的问题。
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关键词
共享单车
调度问题
损坏自行车
禁忌搜索
原文传递
基于深度强化学习的动态共享单车重置问题研究
被引量：
1
3
作者
张建同
何钰林
《上海管理科学》
2021年第2期81-86,共6页
共享单车在为城市出行带来便利的同时,也面临着资源分布不平衡问题。针对单车分布动态变化环境下的共享单车重置问题,提出基于强化学习的实时调度策略结构。构建了面向强化学习的共享单车重置问题模型,利用深度确定性策略梯度算法(DDPG...
共享单车在为城市出行带来便利的同时,也面临着资源分布不平衡问题。针对单车分布动态变化环境下的共享单车重置问题,提出基于强化学习的实时调度策略结构。构建了面向强化学习的共享单车重置问题模型,利用深度确定性策略梯度算法(DDPG)进行求解,以获得实时调度策略。基于实际单车分布数据,构建了调度过程中的环境交互模拟器。最后,利用强化学习在模拟器中进行大规模数据实验,结果表明算法得到的调度策略能提高系统表现,并且效果好于已有方法。
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关键词
共享单车重置问题
深度强化学习
摩拜单车
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职称材料
考虑移步需求的无桩型共享单车动态调度研究
被引量：
6
4
作者
李兴华
张昕源
+2 位作者
成诚
杨超
王洧
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期182-189,共8页
共享单车系统自发的不均衡性导致单车数量分布与用户需求分布之间产生偏移,降低了系统服务能力,需要调度实现再平衡.现有动态调度算法缺乏考虑起点车辆供给不足,用户在出行过程中"再次"取车的移步需求,难以准确识别用户真实...
共享单车系统自发的不均衡性导致单车数量分布与用户需求分布之间产生偏移,降低了系统服务能力,需要调度实现再平衡.现有动态调度算法缺乏考虑起点车辆供给不足,用户在出行过程中"再次"取车的移步需求,难以准确识别用户真实的出行需求分布,降低了调度效果.本文提出以用户出行选择行为为下层,以调度车辆路径规划为上层的双层规划模型框架,设计结合仿真系统的启发式求解算法.算例场景基于上海市虹口、杨浦区共享单车历史出行数据搭建,并进行网格化处理.算例结果表明,模型能有效识别移步需求,提高共享单车的供需匹配能力.针对各类调度资源配置情况,共享单车的供需匹配率提升18.07%~19.89%,提高了共享单车系统的管理效率.
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关键词
城市交通
共享单车动态调度
双层规划模型
无桩型共享单车
多主体仿真
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职称材料
题名
“红包车”机制下的共享单车调度问题
被引量：
18
1
作者
徐国勋
李妍峰
金大祥
李军
机构
海南大学旅游学院
西南交通大学经济管理学院
出处
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2020年第2期426-436,共11页
基金
国家自然科学基金面上项目(71571150,71671146)
西南交通大学“双一流”建设项目(交通软科学类)研究成果(JDSYLZD2018003)
+1 种基金
四川省哲学社会科学重点研究基地项目(QGXH15-05)
海南省自然科学基金(718MS033)。
文摘
共享单车具有随取随放的优点,但用户的租还车使站点之间经常出现供需不平衡现象.为了有效缓解运营商调度压力,提出了一种顾客参与调度的共享单车调度方式.将某些闲置的共享单车设置为红包车,鼓励用户将红包车骑到需求旺盛的区域,用户完成调度后可以获得红包奖励.以运营商运输成本,红包奖励支出以及未满足站点需求的惩罚成本最小为目标建立了混合整数规划模型,并设计了混合禁忌搜索算法对模型进行了求解.数值实验表明:红包车机制可有效减少运营商总成本;混合禁忌搜索算法可以有效求解大规模问题.
关键词
红包车
用户参与
共享单车调度问题
混合禁忌搜索
Keywords
lucky
bike
user-based
bike
repositioning
problem
hybrid
tabu
search
分类号
F253.4 [经济管理—国民经济]
原文传递
题名
考虑损坏自行车回收的共享单车调度问题
被引量：
15
2
作者
徐国勋
李妍峰
向婷
赵达
机构
海南大学管理学院
西南交通大学经济管理学院
出处
《系统工程》
CSSCI
北大核心
2019年第2期91-99,共9页
基金
国家自然基金面上项目(71571150,71861009)
四川省科技厅重大前沿项目(2017JY0225)
+1 种基金
西南交通大学“双一流”建设项目(交通软科学类)研究成果(JDSYLZD2018003)
四川省哲学社会科学重点研究基地项目(QGXH15-05)
文摘
在共享单车系统中,各站点的自行车需要不断地再平衡以满足用户的需求。同时由于各种因素作用(如自然损耗、人为破坏等),共享单车系统中经常出现大量损坏自行车。为了有效利用卡车装载空间以减少运营商运营成本,提出了一类再平衡可用自行车过程中,对损坏自行车进行回收的共享单车调度问题。以运营商总成本最小化为目标建立了混合整数线性规划模型,并针对问题特性提出了一种混合禁忌搜索算法。数值实验对问题特性和算法性能进行了分析。结果表明回收惩罚系数能改变站点回收优先级,对于调配需求和回收需求都很大的站点,变大回收惩罚系数可以增加站点损坏自行的回收量,所提出算法能有效求解各种规模的问题。
关键词
共享单车
调度问题
损坏自行车
禁忌搜索
Keywords
Shared
bike
repositioning
problem
Broken
bike
Tabu
Search
分类号
F253.4 [经济管理—国民经济]
原文传递
题名
基于深度强化学习的动态共享单车重置问题研究
被引量：
1
3
作者
张建同
何钰林
机构
同济大学经济与管理学院
出处
《上海管理科学》
2021年第2期81-86,共6页
基金
国家自然科学基金“数据驱动的共享单车重置问题研究”(71971156)。
文摘
共享单车在为城市出行带来便利的同时,也面临着资源分布不平衡问题。针对单车分布动态变化环境下的共享单车重置问题,提出基于强化学习的实时调度策略结构。构建了面向强化学习的共享单车重置问题模型,利用深度确定性策略梯度算法(DDPG)进行求解,以获得实时调度策略。基于实际单车分布数据,构建了调度过程中的环境交互模拟器。最后,利用强化学习在模拟器中进行大规模数据实验,结果表明算法得到的调度策略能提高系统表现,并且效果好于已有方法。
关键词
共享单车重置问题
深度强化学习
摩拜单车
Keywords
bike
repositioning
problem
deep
reinforcement
learning
Mo
bike
分类号
F57 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
考虑移步需求的无桩型共享单车动态调度研究
被引量：
6
4
作者
李兴华
张昕源
成诚
杨超
王洧
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期182-189,共8页
文摘
共享单车系统自发的不均衡性导致单车数量分布与用户需求分布之间产生偏移,降低了系统服务能力,需要调度实现再平衡.现有动态调度算法缺乏考虑起点车辆供给不足,用户在出行过程中"再次"取车的移步需求,难以准确识别用户真实的出行需求分布,降低了调度效果.本文提出以用户出行选择行为为下层,以调度车辆路径规划为上层的双层规划模型框架,设计结合仿真系统的启发式求解算法.算例场景基于上海市虹口、杨浦区共享单车历史出行数据搭建,并进行网格化处理.算例结果表明,模型能有效识别移步需求,提高共享单车的供需匹配能力.针对各类调度资源配置情况,共享单车的供需匹配率提升18.07%~19.89%,提高了共享单车系统的管理效率.
关键词
城市交通
共享单车动态调度
双层规划模型
无桩型共享单车
多主体仿真
Keywords
urban
traffic
dynamic
sharing-
bike
repositioning
problem
bilevel
programming
model
free-floating
bike
-sharing
system
multi-agent
simulation
分类号
U484 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“红包车”机制下的共享单车调度问题
徐国勋
李妍峰
金大祥
李军
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2020
18
原文传递
2
考虑损坏自行车回收的共享单车调度问题
徐国勋
李妍峰
向婷
赵达
《系统工程》
CSSCI
北大核心
2019
15
原文传递
3
基于深度强化学习的动态共享单车重置问题研究
张建同
何钰林
《上海管理科学》
2021
1
下载PDF
职称材料
4
考虑移步需求的无桩型共享单车动态调度研究
李兴华
张昕源
成诚
杨超
王洧
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
下载PDF
职称材料
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