偏置载荷下薄壁方管的吸能性能研究

1

作者 赵士忠 王晋乐 +2 位作者 张永贵 于洋洋 车全伟 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第5期30-33,共4页

通过试验结果校准并验证了薄壁方管的仿真有限元模型,然后基于仿真分析对薄壁方管在偏置载荷下的吸能性能进行了研究.研究结果表明,对选定的薄壁方管,在一定偏置距离下,薄壁方管的吸能性能和变形模式基本不受影响,当偏置距离达到一定值... 通过试验结果校准并验证了薄壁方管的仿真有限元模型,然后基于仿真分析对薄壁方管在偏置载荷下的吸能性能进行了研究.研究结果表明,对选定的薄壁方管,在一定偏置距离下,薄壁方管的吸能性能和变形模式基本不受影响,当偏置距离达到一定值时,薄壁方管将发生整体倾覆失稳,且吸能性能急剧下降.此外,诱导结构的存在会降低薄壁方管吸能过程的稳定性,使得倾覆失效提前发生. 展开更多

关键词 薄壁方管 吸能性能 偏置载荷 仿真分析 诱导结构

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偏心加载下确定混凝土应力应变曲线的试验与电算方法

2

作者 吕国斌 董玉熙 《郑州工学院学报》 1993年第4期99-106,共8页

历来混凝土的应力应变关系采用轴心加载试验取得.本文介绍一种新的方法:偏心加载求应力应变曲线法.“偏心法”将试验、数学分析及电子计算机综合运用,并已付之实践.“偏心法”取得的结果,在曲线完善程度,模拟压弯构件存在应变梯度等方... 历来混凝土的应力应变关系采用轴心加载试验取得.本文介绍一种新的方法:偏心加载求应力应变曲线法.“偏心法”将试验、数学分析及电子计算机综合运用,并已付之实践.“偏心法”取得的结果,在曲线完善程度,模拟压弯构件存在应变梯度等方面均优于“轴心法”所取得的结果. 展开更多

关键词 偏心加载 混凝土 应力 应变

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低功耗、高电源抑制比基准电压源的设计 被引量：6

3

作者 应建华 陈嘉 王洁 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期975-979,共5页

提出一种新颖的自偏置有源负载放大器,设计构成了低功耗、高电源抑制比的基准电压源,并对基准电压源的低频电源抑制比和自偏置有源负载放大器的开环增益进行了分析.此基准电压源已用于一款电源管理芯片中,在德国XFAB公司XB06工艺上流片... 提出一种新颖的自偏置有源负载放大器,设计构成了低功耗、高电源抑制比的基准电压源,并对基准电压源的低频电源抑制比和自偏置有源负载放大器的开环增益进行了分析.此基准电压源已用于一款电源管理芯片中,在德国XFAB公司XB06工艺上流片实现,芯片实测结果基准电压为1.206V,静态电流为6μA,温度系数为40ppm/℃,低频电源抑制比为85dB. 展开更多

关键词 基准电压源 低功耗 电源抑制比 自偏置有源负载放大器

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电弧离子镀脉冲负偏压电源负载特性的仿真分析 被引量：1

4

作者 戚栋 王宁会 +1 位作者 林国强 丁振峰 《电工技术杂志》 2002年第11期10-11,23,共3页

通过等离子体物理理论和仿真分析 ,明确了电弧离子镀的等离子体负载本质是等离子体鞘层引起的容性负载 ,探讨了电弧离子镀脉冲负偏压电源的设计方法。

关键词 工具钢 硬质薄膜 电弧离子镀 脉冲负偏压电源 负载特性 仿真

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一种新颖的自偏置有源负载放大器

5

作者 钱江 桑红石 陈嘉 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期684-687,共4页

利用自偏置电流源闭环反馈改变开环电阻的特性,设计了一种自偏置有源负载运算放大器,实现了低功耗、高开环增益、低输入失调的性能;并将此运算放大器应用于带隙电压源中。电路在德国XFAB公司XB06工艺上流片实现。芯片实测结果验证了设... 利用自偏置电流源闭环反馈改变开环电阻的特性,设计了一种自偏置有源负载运算放大器,实现了低功耗、高开环增益、低输入失调的性能;并将此运算放大器应用于带隙电压源中。电路在德国XFAB公司XB06工艺上流片实现。芯片实测结果验证了设计的正确性和新颖性。 展开更多

关键词 自偏置有源负载放大器 运算放大器 模拟集成电路

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坑外偏压荷载作用下既有深基坑支护结构性状分析 被引量：13

6

作者 朱怀龙 王兴陈 +1 位作者 阮呈尚 徐长节 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第13期5320-5326,共7页

针对既有深基坑坑外通常存在临时堆载的情况,依托某建筑物地下室深基坑工程,运用ABAQUS有限元数值建模并结合实测数据,分析了坑外偏压荷载大小、荷载位置及荷载分布宽度对既有深基坑支护结构受力和变形的影响。研究结果表明:坑外偏压荷... 针对既有深基坑坑外通常存在临时堆载的情况,依托某建筑物地下室深基坑工程,运用ABAQUS有限元数值建模并结合实测数据,分析了坑外偏压荷载大小、荷载位置及荷载分布宽度对既有深基坑支护结构受力和变形的影响。研究结果表明:坑外偏压荷载大小不同情况下基坑两侧支护结构水平位移和弯矩差异较大,左侧(有荷载侧)桩体的水平位移大于右侧(无荷载侧),并且右侧桩体会发生逆向位移;左侧桩体最大弯矩随着荷载的增大而增加,右侧桩体最大弯矩呈减小的趋势;荷载位置对左侧桩体影响较大,而对右侧桩体影响较小,并且坑外荷载距基坑越远对既有深基坑支护结构影响越小;左侧桩体水平位移和最大弯矩随着荷载分布宽度增加而逐渐增大,而右侧桩体水平位移在减小且其最大弯矩略有增加;在对深基坑进行设计时,需要考虑坑外荷载的影响。 展开更多

关键词 偏压荷载 深基坑 支护结构 数值模拟 实测数据

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卡链工况下刮板输送机扭摆振动特性分析 被引量：11

7

作者 谢春雪 刘治翔 +2 位作者 毛君 谢苗 卢进南 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期2348-2354,共7页

考虑到常规研究刮板输送机卡链工况时仅考虑双侧同样载荷卡链工况,主要研究单侧卡链工况及其对刮板链条体系扭摆振动特性的影响。对卡链故障的产生原因以及卡链载荷的模拟施加方式进行了分析。研究了刮板输送机卡链工况的力学模型,选用V... 考虑到常规研究刮板输送机卡链工况时仅考虑双侧同样载荷卡链工况,主要研究单侧卡链工况及其对刮板链条体系扭摆振动特性的影响。对卡链故障的产生原因以及卡链载荷的模拟施加方式进行了分析。研究了刮板输送机卡链工况的力学模型,选用Voigt模型建立刮板输送机扭摆振动动力学模型,使用Matlab软件建立动力学方程和状态方程,对建立的动力学方程构造出函数子程序,实现动力分析的前处理。通过仿真分析得到卡链位置前后物料不同的4种工况下刮板链条体系扭摆振动速度、加速度以及张力情况,并进行了实验验证。研究结果可知,卡链过程会引起刮板链条体系强烈的扭摆振动,并且初始时候无物料情况下,扭摆振动更明显。前后方均有物料情况下,扭摆振动稍有减弱。 展开更多

关键词 刮板输送机 扭摆振动 卡链工况 单侧卡链 偏置载荷

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几种可消除偏载影响的液压同步系统设计 被引量：8

8

作者 金耀 夏毅敏 +1 位作者 兰浩 康辉梅 《机床与液压》 北大核心 2014年第11期107-110,共4页

针对液压同步系统在偏载工况下同步精度与载荷不均衡之间的矛盾,提出运动同步控制和载荷均衡调节协调控制的思想,即在传统运动同步控制回路之外,专门设计载荷均衡调节回路调控系统压力以从根本上消除偏载影响。在此基础上设计了基于高... 针对液压同步系统在偏载工况下同步精度与载荷不均衡之间的矛盾,提出运动同步控制和载荷均衡调节协调控制的思想,即在传统运动同步控制回路之外,专门设计载荷均衡调节回路调控系统压力以从根本上消除偏载影响。在此基础上设计了基于高速开关阀控蓄能器、基于比例阀控蓄能器、基于比例溢流阀、以及基于比例减压阀这4种可消除偏载影响的液压双缸同步举升系统,并对比分析了其结构组成和工作过程。该研究为偏载工况下实现较高同步精度的液压同步运动提供了新思路。 展开更多

关键词 液压同步系统 偏载 同步精度 载荷均衡调节

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偏压荷载非等深基坑开挖的变形规律 被引量：4

9

作者 马俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第11期99-103,共5页

以某偏压荷载非等深基坑工程为背景,利用有限差分法计算软件分析了基坑分层开挖与支护的围护结构及地表沉降等变形规律。研究发现,该工程有偏压荷载一侧开挖较深的围护结构最大水平位移为42 mm,较无偏压荷载侧结构水平位移31 mm多出了11... 以某偏压荷载非等深基坑工程为背景,利用有限差分法计算软件分析了基坑分层开挖与支护的围护结构及地表沉降等变形规律。研究发现,该工程有偏压荷载一侧开挖较深的围护结构最大水平位移为42 mm,较无偏压荷载侧结构水平位移31 mm多出了11 mm,且偏压荷载侧开挖较浅处围护结构最大水平位移也为31 mm,即结构变形沿基坑纵向有明显的差异;基坑底隆起沿纵向先增后减,在开挖较深位置受偏压荷载、结构变形等因素影响隆起量最大值为58mm,而在开挖较浅位置处隆起量最大值仅为24 mm,差异明显;在偏压侧基坑地表沉降量最大值达28 mm,是无偏压荷载侧地表沉降值的2倍,且偏压侧最大地表沉降值出现的位置(距基坑壁的距离)也是无偏压荷载侧的2倍;沿基坑纵向,地表沉降值有所不同,在开挖较浅处的偏压荷载地表沉降值仅为18 mm。模拟数据与实测数据对比后,误差在允许范围之内,故该结论对于类似工程的安全施工具有一定的实际意义。 展开更多

关键词 偏压荷载 非等深基坑 支护结构 开挖变形

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定量装车系统偏载风险预判与过程控制研究

10

作者 王玉娇 高宇翔 张权 《自动化仪表》 CAS 2024年第10期105-109,共5页

火车快速定量装车系统在我国煤炭装运过程中已经得到广泛应用。然而在实际操作中,由于车速的波动、煤质波动、煤块的大小形状等因素造成的堆密度波动,会导致在装车的过程中出现超偏载及撒煤等风险。针对这种情况,开展定量仓煤量与车辆... 火车快速定量装车系统在我国煤炭装运过程中已经得到广泛应用。然而在实际操作中,由于车速的波动、煤质波动、煤块的大小形状等因素造成的堆密度波动,会导致在装车的过程中出现超偏载及撒煤等风险。针对这种情况,开展定量仓煤量与车辆位置的装车风险研究。首先,在装车系统中增设了多种传感器及先进的识别系统。这些设备能够实时、准确地捕获相关的装车数据,确保数据的完整性和准确性。然后,对采集到的大量数据进行了细致的清洗和过滤工作,以去除无用数据和噪声数据,确保数据分析的可靠性和准确性。最后,对清洗和过滤后的数据进行多维度的深度分析。通过运用先进的统计分析方法,深入挖掘了定量仓煤量与车辆位置之间的潜在关系。对定量仓煤量与车辆位置之间的关系进行研究,有助于优化装车流程,以及避免装车过程中撒煤、偏载等问题。该研究能提高整体作业效率。 展开更多

关键词 快速定量装车 定量仓 车辆定位 装车风险 偏载 撒煤

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装载机后桥减速器齿轮轴崩齿失效分析 被引量：2

11

作者 王延庆 崔春之 +1 位作者 王温银 孙智 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期107-109,共3页

对装载机后桥减速器齿轮轴伞齿段崩齿进行了断口分析及金相显微分析。结果表明,齿表面渗碳层深度不足,并有脱碳现象,渗碳层组织粗大,使用中存在偏载现象等问题,是造成齿轮轴伞齿段发生崩齿失效的主要原因。

关键词 齿轮轴 失效分析 渗碳层 脱碳 偏载

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基于非对称荷载作用下的基坑变形特性研究 被引量：2

12

作者 赵平 王少航 程雪芬 《安徽科技学院学报》 2023年第3期102-108,共7页

目的:研究非对称荷载作用下的基坑变形特性。方法:采用数值模拟方法与现场监测方法研究非对称荷载作用下的深基坑开挖引起的地连墙水平变形规律,并利用数值模拟方法研究偏压荷载q数值的改变对内支撑轴力及坑外地表沉降的影响。结果:数... 目的:研究非对称荷载作用下的基坑变形特性。方法:采用数值模拟方法与现场监测方法研究非对称荷载作用下的深基坑开挖引起的地连墙水平变形规律,并利用数值模拟方法研究偏压荷载q数值的改变对内支撑轴力及坑外地表沉降的影响。结果:数值计算结果与现场监测数据吻合良好,偏压荷载q的增加不仅会导致增大近超载侧围护结构的受力和变形,还会引起远侧围护结构顶部出现远离基坑的位移;基坑变形特性对偏压荷载q较敏感,随着偏压荷载q不断增加,内支撑轴力和偏压侧地表沉降均有增大的趋势。结论:在偏压基坑工程设计和施工过程中要重视偏压荷载q给基坑开挖带来的不利影响,必要时可采取相关措施减小偏压荷载,进而减小基坑开挖过程的施工风险。 展开更多

关键词 深基坑 地表沉降 地连墙 偏压荷载 轴力

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采煤机电控系统硬件总体设计 被引量：2

13

作者 刘波 《机械管理开发》 2018年第3期119-121,共3页

对不同工况下采煤机的响应特征进行了系统分析。分析认为:主从控制工况条件下电机的偏载现象较为严重,电机的响应速率要更为滞后;而在控制工况和交叉耦合控制工况条件下牵引电机几乎不会发生偏载,牵引性能得到较大程度的利用。故这两种... 对不同工况下采煤机的响应特征进行了系统分析。分析认为:主从控制工况条件下电机的偏载现象较为严重,电机的响应速率要更为滞后;而在控制工况和交叉耦合控制工况条件下牵引电机几乎不会发生偏载,牵引性能得到较大程度的利用。故这两种工况条件更为合理。 展开更多

关键词 采煤机 电机 偏载 有效电流

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整体式气浮导轨的等间隙设计方法 被引量：2

14

作者 宋伟 张君安 《轴承》 北大核心 2014年第2期8-12,共5页

整体式气浮导轨的等间隙设计是在Reynolds方程的控制下,采用质量守恒原理,找到一组满足约束的节流孔直径,通过改变内径的节流孔会使导轨产生一个预偏载,使其与工作过程中由导轨原有偏载产生的偏角相抵消,从而恢复工作中导轨气膜的等间... 整体式气浮导轨的等间隙设计是在Reynolds方程的控制下,采用质量守恒原理,找到一组满足约束的节流孔直径,通过改变内径的节流孔会使导轨产生一个预偏载,使其与工作过程中由导轨原有偏载产生的偏角相抵消,从而恢复工作中导轨气膜的等间隙状态,消除原整体式气浮导轨承受偏载后,可能引起导轨间隙不等和刮蹭等问题,提高导轨稳定性及其工作精度。 展开更多

关键词 空气轴承 整体式气浮导轨 偏载 节流孔 等间隙

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钻井泵齿轮轴断齿分析 被引量：2

15

作者 朱建军 《理化检验（物理分册）》 CAS 2003年第10期528-531,共4页

采用化学成分分析、力学性能测定、金相检验以及断口宏、微观分析等方法,对钻井泵齿轮轴断齿进行了分析。结合对钻井泵服役过程、齿轮轴与曲轴大齿圈相互配合位置关系的调查,以及齿轮轴齿轮弯曲疲劳强度的校核等,认为,齿轮轴断齿主要是... 采用化学成分分析、力学性能测定、金相检验以及断口宏、微观分析等方法,对钻井泵齿轮轴断齿进行了分析。结合对钻井泵服役过程、齿轮轴与曲轴大齿圈相互配合位置关系的调查,以及齿轮轴齿轮弯曲疲劳强度的校核等,认为,齿轮轴断齿主要是由于主轴承螺栓在断裂过程中,使齿轮轴与大齿圈的啮合错位、齿轮偏载,局部在冲击弯曲疲劳作用下萌生裂纹,最终导致疲劳断裂。齿轮轴材料的脆性较大也促进了这一过程的发生。 展开更多

关键词 钻井泵 齿轮轴 断齿 齿轮偏载 疲劳 化学成分分析 力学性能 测定 金相分析

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偏压深基坑开挖排桩围护结构变形规律分析 被引量：2

16

作者 汪东林 汪磊 蒋晓庆 《安徽建筑大学学报》 2015年第3期28-32,共5页

基坑在开挖过程中，由于受到周边环境条件及工程地质条件的影响，围护结构的变形规律差别很大。本文以合肥地铁一号线6#风井深基坑为研究对象，依据排桩结构变形的实际监测数据与数值模拟的方法相结合，详细分析了在偏压荷载的作用下，... 基坑在开挖过程中，由于受到周边环境条件及工程地质条件的影响，围护结构的变形规律差别很大。本文以合肥地铁一号线6#风井深基坑为研究对象，依据排桩结构变形的实际监测数据与数值模拟的方法相结合，详细分析了在偏压荷载的作用下，基坑施工的各阶段围护桩体的变形规律，并分析了路基偏压对于基坑开挖的影响。研究结果表明：随着基坑开挖与支撑的架设，围护桩变形曲线呈现”弓形”变化，桩体的变形规律与支撑的架设位置、支撑的架设时间密切相关，围护桩体最大水平位移发生在基坑开挖深度的2／4～3／4的位置。通过对该基坑的分析，可以为相关工程提供参考。 展开更多

关键词 深基坑 偏压荷载 数值模拟 监测数据

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偏压荷载对深基坑变形特性实测分析 被引量：1

17

作者 黄汉祥 张海亮 +4 位作者 魏宏亮 许野 郑迪 边栋杰 李中浩 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S02期2284-2288,共5页

偏压荷载是造成基坑围护结构不均匀变形的主要因素,会对周围地层位移产生不可避免的变形影响。为揭示偏压荷载对深基坑变形的影响规律,依托杭州某基坑工程,从地连墙水平变形、地表沉降与支撑轴力三个部分进行实测分析,探究不同偏压条件... 偏压荷载是造成基坑围护结构不均匀变形的主要因素,会对周围地层位移产生不可避免的变形影响。为揭示偏压荷载对深基坑变形的影响规律,依托杭州某基坑工程,从地连墙水平变形、地表沉降与支撑轴力三个部分进行实测分析,探究不同偏压条件下基坑地表沉降、地连墙位移的变形特性。结果表明:山体偏压荷载相较于河流偏载对基坑影响较大,地连墙水平位移主要呈现“凸肚”形,地表沉降曲线更趋于“勺子”形;围护地连墙的最大水平位移与开挖深度成正相关,最大变形的位置也随着工况的不断推进而下移,体现了基坑的空间效应。 展开更多

关键词 基坑工程 围护结构 偏压荷载 地表沉降 水平位移

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钻井泵齿轮轴断齿分析

18

作者 朱建军 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期64-67,共4页

用化学成分分析、力学性能测定、金相组织检验以及断口的宏观、微观分析等方法 ,对钻井泵齿轮轴断齿进行了分析。对钻井泵服役过程中的齿轮轴与曲轴大齿圈相互配合位置关系的调查 ,以及齿轮轴齿轮弯曲疲劳强度的校核 ,认为齿轮轴断齿主... 用化学成分分析、力学性能测定、金相组织检验以及断口的宏观、微观分析等方法 ,对钻井泵齿轮轴断齿进行了分析。对钻井泵服役过程中的齿轮轴与曲轴大齿圈相互配合位置关系的调查 ,以及齿轮轴齿轮弯曲疲劳强度的校核 ,认为齿轮轴断齿主要是由于主轴承螺栓的断裂 ,使齿轮轴与大齿圈的啮合错位 ,齿轮偏载 ,在冲击弯曲疲劳作用下局部萌生裂纹并最终导致疲劳断裂。当然 ,齿轮轴材料脆性大也促进了这一过程的发生。 展开更多

关键词 钻井泵 齿轮轴 偏载 断齿 疲劳

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冷轧酸洗线活套绳轮开裂事故分析及改进

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作者 刘念 刘安中 《煤矿机械》 北大核心 2008年第8期136-138,共3页

针对某钢厂冷轧酸轧机组活套绳轮开裂事故,采用有限元法对绳轮进行了非线性接触分析,并采用疲劳强度理论对其进行强度校核,找出了事故原因,对绳轮进行了优化设计,改进后的绳轮投入使用运行良好,至今未发生开裂故障。

关键词 绳轮 偏载 接触分析 疲劳强度

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预应力混凝土箱形弯梁桥剪力滞性能研究

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作者 吴迅 齐成龙 《结构工程师》 2010年第6期49-53,共5页

借助ANSYS软件对预应力混凝土连续梁弯桥建立三维仿真分析模型,分析了圆心角、预应力、汽车偏载、腹板预应力筋布置形式对剪力滞系数沿纵、横向分布规律的影响。结果表明,预应力的作用可以显著降低各断面的最大剪力滞系数;当弯曲程度变... 借助ANSYS软件对预应力混凝土连续梁弯桥建立三维仿真分析模型,分析了圆心角、预应力、汽车偏载、腹板预应力筋布置形式对剪力滞系数沿纵、横向分布规律的影响。结果表明,预应力的作用可以显著降低各断面的最大剪力滞系数;当弯曲程度变大时,弯桥内圆弧侧剪力滞系数增加,外圆弧侧剪力滞系数减小;汽车偏心加载于外圆弧侧时,会显著增加弯扭耦合效应;改变弯桥腹板预应力筋的横向布置形式,使外侧腹板处预应力筋的纵向弯曲程度大于内侧,会使同一断面内的剪力滞系数在横桥向变得更加不均匀。 展开更多

关键词 预应力混凝土 剪力滞 弯扭耦合 汽车偏载 圆心角

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