偏压浅埋连拱隧道施工过程的三维数值模拟 被引量：27

1

作者 赵阳 王伟笔 杨昌能 《中南公路工程》 2005年第2期181-184,187,共5页

针对一座浅埋偏压条件下的双连拱隧道,分别按三导洞先墙后拱法和中导洞法对其施工过程进行了三维弹塑性有限元模拟分析。计算结果揭示了该条件下双连拱隧道衬砌结构的受力和变形以及围岩的塑性区分布都具有明显的非对称特性,衬砌内侧的... 针对一座浅埋偏压条件下的双连拱隧道,分别按三导洞先墙后拱法和中导洞法对其施工过程进行了三维弹塑性有限元模拟分析。计算结果揭示了该条件下双连拱隧道衬砌结构的受力和变形以及围岩的塑性区分布都具有明显的非对称特性,衬砌内侧的拱部和内外侧仰拱承受了较大的拉应力而成为结构的薄弱环节,中隔墙因在不对称水平推力作用下发生偏转成为影响衬砌结构稳定的关键因素,并在此基础上对提高结构的稳定性提出了建议。 展开更多

关键词 双连拱隧道 三导洞先墙后拱法 中导洞法 三维弹塑性有限元模拟分析 衬砌结构 三维数值模拟

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偏压分岔隧道施工过程损伤破坏分析与优化研究 被引量：9

2

作者 王汉鹏 李术才 郑学芬 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1705-1710,共6页

正在施工的沪蓉西高速公路八字岭分岔隧道属于偏压隧道,而且分岔隧道包括连拱段和小净距段,施工过程转换复杂,因此,采用正确的施工方案对于隧道的稳定性非常重要。为更真实地模拟岩体的力学特性,研究施工过程中岩体的损伤破坏,根据不可... 正在施工的沪蓉西高速公路八字岭分岔隧道属于偏压隧道,而且分岔隧道包括连拱段和小净距段,施工过程转换复杂,因此,采用正确的施工方案对于隧道的稳定性非常重要。为更真实地模拟岩体的力学特性,研究施工过程中岩体的损伤破坏,根据不可逆热力学理论建立了弹塑性损伤耦合模型,并编制了三维弹塑性损伤有限元程序D-FEM。建立了分岔隧道大型三维数值模型,采用弹塑性损伤有限元D-FEM模拟了分岔隧道不同的施工过程,通过分析施工过程中隧道围岩的位移、应力和损伤屈服区,最终确定采用左洞超前右洞32 m,左右洞同步开挖的施工方法。 展开更多

关键词 偏压 分岔隧道 施工过程优化 弹塑性损伤 有限元

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软弱破碎地层偏压小净距隧道群施工力学响应研究 被引量：2

3

作者 王允 《现代交通技术》 2022年第3期53-59,64,共8页

软弱围岩条件下,偏压小净距隧道群施工极易诱发围岩失稳,造成施工安全事故。以大山隧道工程为依托,基于有限元分析软件ABAQUS建立数值模型,研究地层条件、隧道净距以及隧道埋深等因素对软弱围岩条件下偏压小净距隧道群施工的影响,分析... 软弱围岩条件下,偏压小净距隧道群施工极易诱发围岩失稳,造成施工安全事故。以大山隧道工程为依托,基于有限元分析软件ABAQUS建立数值模型,研究地层条件、隧道净距以及隧道埋深等因素对软弱围岩条件下偏压小净距隧道群施工的影响,分析施工诱发的围岩变形规律及其受力特点。研究表明:由于地层偏压的影响,小净距隧道施工引起的围岩变形规律具有显著的非对称性特点;在竖向位移和水平位移叠加的情况下,左右两侧机动车隧道顶部呈现更大范围W形沉降槽;围岩条件越差,隧道埋深越小,净距越小,隧道施工诱发的围岩变形越大;围岩的力学性质直接影响衬砌结构的受力状态,靠近中夹岩处的衬砌结构受力状态更不利。 展开更多

关键词 软弱破碎围岩 偏压 小净距隧道 隧道群 施工扰动

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基于现场实测的流砂偏压隧道围岩大变形特征分析 被引量：1

4

作者 潘红伟 李军 +5 位作者 王永刚 郑军 尉敏 满超群 白希铜 龙葳 《铁路工程技术与经济》 2023年第6期20-24,34,共6页

本文以某样本隧道为背景,通过对典型断面开挖后的现场监测和三维数值模拟,探讨了流砂偏压段隧道围岩和支护体系的变形及受力特征。结果表明:受左上方处于潜塑状态的流砂层影响,隧道开挖后,隧道左侧支护结构所受围岩压力为形变压力;左侧... 本文以某样本隧道为背景,通过对典型断面开挖后的现场监测和三维数值模拟,探讨了流砂偏压段隧道围岩和支护体系的变形及受力特征。结果表明:受左上方处于潜塑状态的流砂层影响,隧道开挖后,隧道左侧支护结构所受围岩压力为形变压力;左侧应力释放导致竖向沉降呈现出明显的“左大右小”的非对称分布特点;竖向临时钢支撑对限制围岩变形无明显作用;采用“三角式”钢桁架封闭断面,并辅以小导管径向注浆,可有效控制隧道围岩变形;流砂层在开挖后形成了贯通的塑性区域,左侧锚杆没有很好发挥锚固效果,建议在后续施工中使用中空注浆锚索代替。研究成果可为类似上覆流砂段隧道工程的设计、施工及应急预案制定提供一定的参考。 展开更多

关键词 铁路隧道 受力特征 现场试验 流砂地层 数值计算 偏压隧道

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偏压状态下隧道洞口段明洞暗挖施工技术 被引量：1

5

作者 张冬良 《山西建筑》 2017年第28期182-183,共2页

通过对明洞暗挖施工技术特点及施工技术原理、施工技术要点进行分析,可以有效确保隧道施工的安全顺利开展,并有效地改善施工的质量,同时减少对于环境的破坏和保证施工活动的安全开展,希望能够为我国隧道洞口段施工的顺利进行提供参考,... 通过对明洞暗挖施工技术特点及施工技术原理、施工技术要点进行分析,可以有效确保隧道施工的安全顺利开展,并有效地改善施工的质量,同时减少对于环境的破坏和保证施工活动的安全开展,希望能够为我国隧道洞口段施工的顺利进行提供参考,以更好的推动我国隧道施工技术的发展。 展开更多

关键词 隧道工程 偏压 明洞暗挖

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小净距偏压平行公路软岩隧道大变形成因分析及处治措施研究

6

作者 赵勇 周洋 谌蛟 《价值工程》 2023年第33期112-114,共3页

本文结合某高速山岭公路隧道在小净距条件下,穿越偏压地形、断层破碎带影响区出现的大变形、衬砌与仰拱开裂、地表边坡滑动综合性问题,全面分析成因;结合项目特点,针对性制定地表裂缝封闭并监测,洞内临时支护,先行加固已施工段落,后续... 本文结合某高速山岭公路隧道在小净距条件下,穿越偏压地形、断层破碎带影响区出现的大变形、衬砌与仰拱开裂、地表边坡滑动综合性问题,全面分析成因;结合项目特点,针对性制定地表裂缝封闭并监测,洞内临时支护,先行加固已施工段落,后续变形监测同步的处治措施。总结了:①重视地质;②平行双洞掌子面空间错开;③分步进洞;④改进工法;⑤科学组织;⑥注浆处治,六条规律。相关结论可供类似高速公路隧道、铁路双线隧道等参考。 展开更多

关键词 小净距 偏压 断层破碎带 软岩大变形 平行隧道 边坡滑动 处治

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偏压富水软岩大断面隧道下穿建筑物地层变形及影响分析 被引量：21

7

作者 曹瑞琅 贺少辉 李子峰 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期982-990,共9页

偏压富水软岩大断面隧道施工引起的地层变形是多方面影响因素叠加的结果。结合武广高铁尖峰顶隧道下穿地表高压输电线塔的工程实践,首先对隧道施工前后地层变形监测和分析提出控制大变形的工程措施,然后采用综合统计和理论分析,研究地... 偏压富水软岩大断面隧道施工引起的地层变形是多方面影响因素叠加的结果。结合武广高铁尖峰顶隧道下穿地表高压输电线塔的工程实践,首先对隧道施工前后地层变形监测和分析提出控制大变形的工程措施,然后采用综合统计和理论分析,研究地形条件、地层产状、隧道和通道施工、地面荷载、地表坍塌造成的地层变形与建筑物位移的关系,最后以流固耦合数值分析为手段对影响地层变形的关键因素进行量化分析。结果表明:(1)偏压富水软岩大断面隧道下穿工程,地表地形引起的地层变形是影响地表建筑物水平位移和倾斜的主要因素;(2)地层变形叠加效应对建筑物倾斜的影响存在明显的方向性,当多重因素引起的地层变形产生互逆方向位移叠加时对控制建筑物倾斜有利;(3)软岩顺层斜坡地面下的大断面偏压隧道施工,地层变形在垂直于隧道轴线两侧呈非对称分布,变形最大区域位于向山坡侧;(4)从影响地层变形长期效应上看,因施工引起的地层变形增量波动大但收敛快,地表地形引起的地层变形在施工后仍持续发展,成为影响建筑物安全性的长期潜在因素。 展开更多

关键词 隧道工程 大断面偏压隧道 近接施工 地层变形 变形监测 流固耦合

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浅埋偏压小净距隧道管棚支护参数优化研究

8

作者 陈家征 李忠 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期59-70,共12页

为研究浅埋偏压小净距隧道管棚+超前小导管联合超前支护参数对隧道支护效果的影响,依托彝良隧道洞口段工程,通过FLAC3D建立不同管棚注浆加固区厚度、长度、直径、环向间距和外插角度等参数下的三维模型工况,分析各管棚参数对围岩位移的... 为研究浅埋偏压小净距隧道管棚+超前小导管联合超前支护参数对隧道支护效果的影响,依托彝良隧道洞口段工程,通过FLAC3D建立不同管棚注浆加固区厚度、长度、直径、环向间距和外插角度等参数下的三维模型工况,分析各管棚参数对围岩位移的控制效果。结果表明:增大管棚注浆加固区厚度、直径和长度可降低围岩位移,注浆加固区厚度为3 m、管棚直径为100 mm和长度为40 m较佳;随管棚外插角度和环向间距的增加,围岩位移逐渐增大,管棚外插角度为2°和环向间距为0.3 m较为合适。在管棚合理支护参数选择的基础上,将模拟值与现场监控量测值对比,验证所选支护参数的合理性和可靠性。 展开更多

关键词 浅埋偏压隧道 管棚 超前支护 参数优化 监测效果

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联合防护技术在偏压浅埋隧道洞口加固中的应用 被引量：3

9

作者 陈志国 《价值工程》 2018年第35期142-143,共2页

当前国家精准扶贫政策的进一步优化落实,尤其针对我国地理位置偏远,交通基础建设薄弱地区,大力发展基础建设,从而带动旅游资源开发等经济惠民政策发展。水源村隧道工程为秀山县境内扶贫旅游通道工程的一部分。隧址区地质复杂、存在浅埋... 当前国家精准扶贫政策的进一步优化落实,尤其针对我国地理位置偏远,交通基础建设薄弱地区,大力发展基础建设,从而带动旅游资源开发等经济惠民政策发展。水源村隧道工程为秀山县境内扶贫旅游通道工程的一部分。隧址区地质复杂、存在浅埋、偏压及软弱围岩等地质危害,利用锚杆挂网锚喷、地表注浆及锚杆框架梁防护技术对隧道洞口洞顶进行联合加固,为安全进洞施工及明洞施工提高了安全保证。 展开更多

关键词 精准扶贫 旅游通道 浅埋偏压 安全进洞

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浅埋偏压隧道变形监测方法及变形规律研究 被引量：2

10

作者 刘志强 《价值工程》 2019年第25期179-180,共2页

为研究浅埋偏压断层公路隧道洞口段变形观测方法及变形规律,采用全站仪对边测量及高差测量的方法,对雅溪冲隧道进口地表沉降、围岩收敛及拱顶下沉进行变形监测,得出如下结论:1浅埋偏压断层公路隧道洞口段围岩变形分为急剧变形、缓慢变... 为研究浅埋偏压断层公路隧道洞口段变形观测方法及变形规律,采用全站仪对边测量及高差测量的方法,对雅溪冲隧道进口地表沉降、围岩收敛及拱顶下沉进行变形监测,得出如下结论:1浅埋偏压断层公路隧道洞口段围岩变形分为急剧变形、缓慢变形及基本稳定三个阶段;2周边位移、拱顶下沉及地表下沉变形趋势同步;3围岩稳定性,可通过变形速率、变形-时间曲线的变化趋势来综合判定;④采用环形开挖预留核心土施工的隧道,可采用全站仪进行观测. 展开更多

关键词 高速公路 隧道监控量测 浅埋偏压 洞口 变形规律

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山岭隧道浅埋偏压段综合治理技术浅谈 被引量：2

11

作者 侯永兵 《铁道建筑技术》 2014年第6期48-52,共5页

贵广铁路贺街隧道进口位于浅埋偏压地段,前期施工过程中各种地质灾害屡有发生,并且多次发生大型滑塌、初支侵限、结构大变形现象,对施工进度、安全、质量均产生不同程度影响,为山岭隧道浅埋偏压施工困难之典型。本文系统介绍了如何采取... 贵广铁路贺街隧道进口位于浅埋偏压地段,前期施工过程中各种地质灾害屡有发生,并且多次发生大型滑塌、初支侵限、结构大变形现象,对施工进度、安全、质量均产生不同程度影响,为山岭隧道浅埋偏压施工困难之典型。本文系统介绍了如何采取措施确保结构稳定性和综合治理措施以及受力转换合理性,实践证明隧道安全施工得以保证。 展开更多

关键词 浅埋偏压隧道 滑坡 综合治理

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桃墅岭隧道右线出口偏压段进洞方案

12

作者 周小勇 李春泉 文旭卿 《探矿工程（岩土钻掘工程）》 2009年第4期76-78,共3页

桃墅岭隧道右线出口严重偏压,重点介绍在施工中采取的进洞措施,通过对比原设计方案与实际施工方案和通过现场的监控量测,论证该方案的可行性,为今后处理偏压进洞提供典范。

关键词 桃墅岭隧道 出口偏压 进洞方案

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浅埋偏压大断面隧道施工中洞外反压技术研究

13

作者 赵阳晨 宋力 《山西建筑》 2011年第9期166-167,共2页

结合工程实例,采用数值模拟的方法,对浅埋偏压大断面隧道施工中采用的洞外反压技术进行了较为详细的计算研究,并给出了相应的建议,为类似工程的施工提供了宝贵经验。

关键词 浅埋偏压隧道 洞外反压技术 有限元模型 数值模拟

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偏压双连拱隧道大变形段临时二衬砼拆除技术研究

14

作者 寇光明 《价值工程》 2020年第24期113-116,共4页

随着山区高速公路的大量设计和建设,受地形条件影响,双连拱隧道出现在山区中短公路隧道中。连拱隧道往往处于围岩地质条件差且复杂多变的浅埋地段和偏压地段,尤其是洞口段,几乎都属于严重偏压。隧道洞顶部及周边的围岩多次受到施工扰动... 随着山区高速公路的大量设计和建设,受地形条件影响,双连拱隧道出现在山区中短公路隧道中。连拱隧道往往处于围岩地质条件差且复杂多变的浅埋地段和偏压地段,尤其是洞口段,几乎都属于严重偏压。隧道洞顶部及周边的围岩多次受到施工扰动,围岩自稳能力差,施工过程中初支变形非常严重,为保证洞身安全,在大变形段可能会设置临时二衬。本文以云南石红大中山3号隧道右洞临时二衬砼拆除为例,对严重偏压地段的隧道临时二衬砼安全拆除技术进行分析研究。 展开更多

关键词 偏压 隧道临时二衬砼 拆除技术 研究

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复杂偏压大跨连拱隧道开挖围岩稳定性研究 被引量：1

15

作者 张明 毛勇 +2 位作者 张馨元 周小涵 王 《交通科技》 2023年第4期72-76,共5页

连拱隧道作为一种特殊的隧道形式广泛应用于公路隧道建设中,文中以南京乌龙山隧道为背景,通过分析现场检测数据和数值模拟结果,研究不同偏压程度下,浅埋偏压大跨连拱隧道开挖力学响应特征。结果表明,地表坡度对偏压隧道开挖引起的拱顶... 连拱隧道作为一种特殊的隧道形式广泛应用于公路隧道建设中,文中以南京乌龙山隧道为背景,通过分析现场检测数据和数值模拟结果,研究不同偏压程度下,浅埋偏压大跨连拱隧道开挖力学响应特征。结果表明,地表坡度对偏压隧道开挖引起的拱顶沉降和拱腰侧向位移有显著影响,且浅埋侧拱腰侧向位移大于深埋侧;中隔墙对连拱隧洞开挖过程中限制围岩变形和边坡稳定性影响显著,这是因为初支和中隔墙形成的整体结构限制了围岩变形并增强了坡体的稳定性。 展开更多

关键词 偏压连拱隧道 现场监测 数值模拟 稳定性

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