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题名无砟轨道双块式混凝土轨枕的配合比优化及生产控制
被引量：4
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作者
康祥梅
郑爱国
李玉香
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机构
西南科技大学四川省非金属复合与功能材料重点实验室-省部共建国家重点实验室培育基地
德阳铁路轨枕厂
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出处
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期139-141,共3页
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文摘
优化了双块式无砟轨枕混凝土租集料级配及混凝土的配合比，阐述了过程生产控制方法及实际生产中应该注意的问题。粗集料的级配及混凝土配合比的优化结果表明：当采用5～10mm粒级碎石40％，10～25mm粒级碎石60％，配合后可得到最大的堆积密度1592kg／m^3,孔隙率为39．7％；当水泥用量为460kg／m^3，水灰比为0．25，砂率33％，减水剂用量为胶凝材料的0．88％时，配制的混凝土28d的抗压强度达78．9MPa，其电通量、外观质量及抗冻性等均满足无砟轨道双块式混凝土轨枕的技术要求。
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关键词
双块式无砟轨道
混凝土
配合比
耐久性
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Keywords
bi-block sleeper for ballastless track
concrete
mixture proportion
durability
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分类号
TU528.062
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名隧道内双块式无砟道床抢修技术研究
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作者
雷勇
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机构
中国铁建股份有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2024年第2期177-180,205,共5页
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基金
中国铁建股份有限公司2021年度科技重大专项(2021-A03)。
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文摘
随着我国高速铁路通车里程跃居世界第一,一些突发事故不可避免,作为我国铁路无砟轨道主型结构之一,研究其抢修技术以保证铁路在灾害发生时能够保持不间断安全行车势在必行。基于此,本文对隧道内双块式无砟道床抢修技术进行研究,在确定双块式无砟轨道道床抢修技术原则基础上,制定道床板二次拆除一次浇筑的双块式无砟道床抢险修复技术方案,并提出道床板抢修二次拆除一次浇筑主要施工工艺及控制措施。根据理论计算结果,首次指出高速铁路无砟轨道抢险施工期间限制速度可采用80 km/h。研究结论可对以后双块式无砟轨道抢险施工提供参考。
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关键词
隧道
双块式无砟轨道
抢修原则
技术方案
控制措施
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Keywords
tunnel
bi-block sleeper ballastless track
principle of emergency repair
technical scheme
control measures
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分类号
U216.41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.244
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题名CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道路基的力学特性分析
被引量：3
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作者
廖进星
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《高速铁路技术》
2013年第2期9-14,共6页
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文摘
我国无砟轨道铁路主要铺设有双块式无砟轨道、板式无砟轨道等。文章基于ABAQUS有限元软件,仿真分析不同轴重作用下CRTS I型双块式无砟轨道路基各部位的受力特性,研究列车轴重对无砟轨道的影响。研究表明轮载力作用下双块式无砟轨道的影响范围主要为5根轨枕。ZK标准荷载作用下,基床表层表面、基床表层底面、基床底层底面的压应力最大值分别为19.1kPa、18.1kPa、7.51kPa,竖向位移最大值分别为0.3mm、0.27mm、0.115mm。
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关键词
高速铁路
轴重
CRTS
I型双块式无砟轨道
力学特性
数值分析
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Keywords
high-speed railway
axle load
CRTS-Ⅰ bi-block sleeper ballastless track
mechanical characteristics
nu-merical analysis
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分类号
U213.213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U238
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