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带并联电抗器输电线路拍频电流幅值分析 被引量:7
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作者 钟高跃 宋国兵 +2 位作者 王欢欢 杨远航 马志宾 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期139-145,共7页
目前在自适应单相重合闸中缺乏对拍频电流表达式、拍频电流是否一定存在及其幅值范围的研究。单相瞬时性故障消失后,拍频电流不存在或过小,都会影响重合闸判定的可靠性。拍频电流受健全相电压和故障消失后线路中元器件初始状态的影响,... 目前在自适应单相重合闸中缺乏对拍频电流表达式、拍频电流是否一定存在及其幅值范围的研究。单相瞬时性故障消失后,拍频电流不存在或过小,都会影响重合闸判定的可靠性。拍频电流受健全相电压和故障消失后线路中元器件初始状态的影响,采用叠加原理得到完整的拍频电流表达式;通过分析表达式得出最小拍频电流及其出现的条件,分析出拍频电流为零属于小概率事件;拍频电流受故障时刻、故障持续时间、电弧电阻、电源相角差及故障位置等共同影响,使得不同工况下的拍频电流差异明显,若幅值过小,将会影响重合闸判定的可靠性。文中利用正交实验的方法给出某500kV输电线路拍频电流幅值大小的范围,证明了在工程实践中可以用拍频电流实现自适应重合闸。 展开更多
关键词 输电线路 并联电抗器 拍频电流 幅值范围 自适应重合闸
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高速动车组牵引传动系统转矩脉动测试分析
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作者 刘艳杰 马昭钰 +2 位作者 刘昆朋 吴丽然 宋可荐 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第2期24-33,共10页
交流传动技术广泛应用于高速铁路动车组牵引传动系统,牵引变流器直流环节电压存在2倍牵引网电压频率的脉动分量,会在牵引电机侧产生拍频电流,从而引起转矩脉动,不利于动车组机电系统稳定运行。文中首先分析了转矩脉动产生的原理,然后针... 交流传动技术广泛应用于高速铁路动车组牵引传动系统,牵引变流器直流环节电压存在2倍牵引网电压频率的脉动分量,会在牵引电机侧产生拍频电流,从而引起转矩脉动,不利于动车组机电系统稳定运行。文中首先分析了转矩脉动产生的原理,然后针对两种典型动车组牵引变流器主电路进行了结构建模,通过数字仿真分析了转矩脉动的主要影响因素。接着基于现场实测,验证了理论分析的正确性,并获得了转矩脉动产生机械应力的关系,表明转矩脉动易对牵引电机及转向架等相邻机械部件产生机械损耗。最后,从硬件电路和软件控制两方面对转矩脉动抑制技术进行了探讨。 展开更多
关键词 高速动车组 牵引传动系统 拍频电流 转矩脉动 机械应力
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基于q轴电流补偿的牵引电机拍频抑制方法研究
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作者 蒋威 王全宇 +2 位作者 殷振环 郭永琪 宋文胜 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期76-82,共7页
以实现电力牵引变流器轻量化为目标,开展了中间直流环节无LC谐振电路时牵引电机拍频抑制方法的研究。首先分析了牵引变流器中间直流环节电压存在的2倍频脉动特性,以及该脉动电压量对同步旋转d-q坐标系电机电流的影响规律;在此基础上,研... 以实现电力牵引变流器轻量化为目标,开展了中间直流环节无LC谐振电路时牵引电机拍频抑制方法的研究。首先分析了牵引变流器中间直流环节电压存在的2倍频脉动特性,以及该脉动电压量对同步旋转d-q坐标系电机电流的影响规律;在此基础上,研究了一种基于q轴电流进行补偿的牵引电机拍频抑制方法;最后在半实物仿真平台上对该拍频抑制方法进行了测试验证。结果表明,该拍频抑制方法可以有效降低牵引变流器中间直流环节无LC谐振电路情况下2倍频脉动电压量引起的转矩脉动和电流低频谐波,从而达到抑制电机拍频现象的目的。 展开更多
关键词 牵引传动 轻量化 拍频抑制 q轴电流
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基于新型无差拍电流控制的高速PMSM控制技术研究 被引量:3
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作者 杨立永 谢晓峰 刘硕 《电气传动》 北大核心 2017年第4期16-21,共6页
通过对永磁同步电机驱动控制方法的研究,提出了一种新型的无差拍电流控制(dead beat current control,DBCC)策略。电机在高速或者需要高转矩响应时,为了减少转矩纹波,高带宽和高精度的控制电流环是必不可少的。无差拍电流控制是实现这... 通过对永磁同步电机驱动控制方法的研究,提出了一种新型的无差拍电流控制(dead beat current control,DBCC)策略。电机在高速或者需要高转矩响应时,为了减少转矩纹波,高带宽和高精度的控制电流环是必不可少的。无差拍电流控制是实现这些要求的首选之一。目前为止,国内外提出了多种无差拍电流控制方法。提出一种新型的考虑时间延时的DBCC方法,并且与传统的PI电流调节相比较,以进一步说明DBCC的优势。还提出了一种转子位置补偿的新算法,消除电机高速运行时的偏移误差。最后通过仿真和实验对该DBCC进行了验证。 展开更多
关键词 无差拍电流控制 永磁同步电机驱动 电流控制的频率响应 转子位置补偿
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