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题名铁路货车轴承温升特性研究
被引量：2
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作者
王曌凯
王健
王世杰
张占立
李江山
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机构
浙江大学工程师学院
洛阳轴承研究所有限公司
河南科技大学机电工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第12期5067-5075,共9页
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基金
国家自然科学基金(52005158)。
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文摘
热轴故障是铁路货车运行中常见的故障类型,为降低列车热轴故障的发生率,有必要对铁路货车轴承温升特性进行研究。在铁路货车轴承拟静力学分析的基础上,采用局部法,建立铁路货车轴承摩擦功耗计算模型,基于传热学理论,对铁路货车轴承系统进行传热分析,建立铁路货车轴承温升仿真模型,研究轴承工况参数和结构参数对铁路货车轴承温升特性的影响规律,并设计温升试验进行验证。结果表明:仿真结果与试验结果的最大误差为13.8%,轴承系统温升最高点位于第二列内圈大挡边与滚子球基面接触位置,轴承温升随着载荷、转速和内圈大挡边倾角的增大而增大,随着环境温度的升高而增大,随着滚子球基面半径的增大而减小。研究成果对铁路货车轴承的设计、使用具有一定参考价值。
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关键词
铁路货车轴承
拟静力学
摩擦功耗
温升模型
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Keywords
bearing of rail wagon
quasi-statics
friction power consumption
temperature rise model
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分类号
TH132
[机械工程—机械制造及自动化]
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