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单排球式回转支承的承载能力分析 被引量：28
1
作者 杜睿 吴志军 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第9期56-58,共3页
回转支承是工程机械行业的重要基础件。通过运用赫兹的弹性接触理论对单排球式回转支承内部的接触问题进行计算,推导出了该类型回转支承承载能力的理论计算公式,进而分析了回转支承的结构及工艺参数对其承载能力的影响,并给出了提高回... 回转支承是工程机械行业的重要基础件。通过运用赫兹的弹性接触理论对单排球式回转支承内部的接触问题进行计算,推导出了该类型回转支承承载能力的理论计算公式,进而分析了回转支承的结构及工艺参数对其承载能力的影响,并给出了提高回转支承承载能力的方法,以供工艺人员参考。 展开更多
关键词 回转支承 承载能力 影响因素
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微型钻孔嵌岩钢管灌注桩 被引量：18
2
作者 谷伟平 李国雄 +1 位作者 蒋利民 李静 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期344-347,共4页
阐述了一种新型托换桩型———微型钻孔嵌岩钢管灌注桩的施工工艺 ,设备及其设计 ,经过一系列工程的应用 ,验证了其具有单桩竖向承载力高、施工简便、质量可靠、施工时引起被托换结构的附加下沉微小等优点 ,具有广泛的适用性及推广价值。
关键词 桩基托换 嵌岩钢管桩 竖向承载力 钻孔灌注桩
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小孔节流静压气体轴承承载力分析 被引量：23
3
作者 程志勇 张燕平 +1 位作者 张再峰 黄树红 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期24-29,112,共7页
以小孔节流静压气体轴承为研究对象,从节流孔内的流动出发,通过工程假设实现气体轴承的建模与分析,并借助MATLAB编程,采用有限差分法、牛顿迭代法实现对气膜流场二维设计计算,得到轴承的压力分布和承载力,并分析讨论对轴承承载力可能产... 以小孔节流静压气体轴承为研究对象,从节流孔内的流动出发,通过工程假设实现气体轴承的建模与分析,并借助MATLAB编程,采用有限差分法、牛顿迭代法实现对气膜流场二维设计计算,得到轴承的压力分布和承载力,并分析讨论对轴承承载力可能产生影响的因素,包括偏心率、轴承间隙、供气孔直径、环境温度、节流孔个数、供气压力。结果表明:不同参数对承载力影响不同,偏心率、轴承间隙及供气压力对承载力影响较大,增大偏心率、增大供气压力、减小轴承间隙、减小节流孔直径及增加节流孔个数,均会使轴承承载力变大;节流孔直径及每圈节流孔个数因为实际工程限制存在较佳值。 展开更多
关键词 气体轴承 承载力 有限差分法
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新型箔片动压止推气体轴承承载特性的试验研究 被引量：13
4
作者 陈汝刚 周权 +1 位作者 刘烨 侯予 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期54-58,共5页
根据箔片轴承的结构特点,首次提出了一种具有鼓泡弹性支承的箔片轴承新结构,并在止推轴承试验台上对新型鼓泡弹性支承止推气体轴承开展了试验研究,对该轴承的稳定性及承载能力进行了初步测试和分析.与通常具有弹性支承的波箔箔片轴承结... 根据箔片轴承的结构特点,首次提出了一种具有鼓泡弹性支承的箔片轴承新结构,并在止推轴承试验台上对新型鼓泡弹性支承止推气体轴承开展了试验研究,对该轴承的稳定性及承载能力进行了初步测试和分析.与通常具有弹性支承的波箔箔片轴承结构相比较,该新型箔片止推轴承具有结构简单、加工方便的特点.基于弹性力学的考虑,通过改变半球型鼓泡的高度、直径及鼓泡的排列分布等一系列的参数来适应载荷的需要.承载特性的试验研究显示,所开发的止推气体轴承可通过鼓泡自身弹性变形很好地调节刚度和阻尼,并具有较好的稳定性和承载能力. 展开更多
关键词 箔片轴承 动压 气体轴承 承载特性
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带均压槽气体静压轴承承载性能仿真研究 被引量：12
5
作者 冯小磊 吴运新 +1 位作者 李杨 龚海 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2015年第9期221-225,共5页
气体静压轴承的承载力和刚度相对于传统轴承较低,限制了大承重在高精度等场合中的应用,传统设计方法为了提高气体静压轴承承载性能,采用增大供气压力和增加节流孔等措施,造成轴承结构复杂,且易导致轴承自激振动现象。提出在气体静压轴... 气体静压轴承的承载力和刚度相对于传统轴承较低,限制了大承重在高精度等场合中的应用,传统设计方法为了提高气体静压轴承承载性能,采用增大供气压力和增加节流孔等措施,造成轴承结构复杂,且易导致轴承自激振动现象。提出在气体静压轴承承载面开设均压槽的结构优化设计方法。建立带有周向均压槽的平面气浮圆轴承有限元模型,对比分析不同形状和几何参数的均压槽对轴承承载性能的影响。结果表明:均压槽能够明显提高气浮轴承的承载力;正常工作时,带三角形均压槽的气浮轴承承载能力和刚度最佳;气浮轴承承载力随均压槽深度和宽度的增加而增大,但增速趋缓。 展开更多
关键词 空气静压平面轴承 均压槽 仿真 承载力
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磁悬浮轴承的工作原理与应用 被引量：1
6
作者 谭庆昌 孟慧琴 《吉林工业大学学报》 CSCD 1990年第2期127-130,共4页
本文介绍了主动磁悬浮轴承与被动磁悬浮轴承的工作原理、结构、特点和应用。对磁浮轴承的承载能力、支承系统稳定性、刚度和刚度的定向调节等特性进行了分析。
关键词 磁轴承 承载能力 刚度 定向调节
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箔片结构库伦摩擦效应对径向箔片轴承特性的影响 被引量：9
7
作者 徐方程 刘占生 +1 位作者 张广辉 黄飞淋 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1865-1875,共11页
基于有限元法建立波箔型气体径向轴承箔片结构的库伦摩擦模型,通过改变平箔片与波纹箔片之间以及波纹箔片与轴承座之间的摩擦因数,对比分析了在各种载荷分布条件下波纹箔片库伦摩擦模型与文献中线性弹簧模型的刚度特性,研究了库伦摩擦... 基于有限元法建立波箔型气体径向轴承箔片结构的库伦摩擦模型,通过改变平箔片与波纹箔片之间以及波纹箔片与轴承座之间的摩擦因数,对比分析了在各种载荷分布条件下波纹箔片库伦摩擦模型与文献中线性弹簧模型的刚度特性,研究了库伦摩擦效应对波纹箔片刚度特性的影响规律.在此基础上,运用有限单元法和有限差分法求解雷诺方程和气膜厚度方程,研究了在两个工作转速下气体波箔片轴承中截面处最小气膜厚度随轴承承载力的变化规律以及承载力随偏心率的变化规律.通过数值仿真对该模型、文献中线性弹簧模型和刚性表面气体轴承进行对比分析,并把气膜厚度分布与文献结果进行了对比.结果表明:箔片的库伦摩擦力在一定程度上增大了波纹箔片的刚度,并且随着摩擦因数的增大其刚度以及两端固定的波纹箔片个数也增加,使得箔片轴承表面变"刚",因此轴承静特性更趋于刚性表面轴承,此外当轴承承载力一定时,箔片摩擦因数越大轴承的最小气膜厚度越小. 展开更多
关键词 径向箔片轴承 库伦摩擦效应 有限单元法 波纹箔片刚度 轴承承载力
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局部凹坑织构化径向滑动轴承流体动力润滑数值分析 被引量：9
8
作者 纪敬虎 周莹超 +2 位作者 田朋霖 陈天阳 何玉洋 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期214-220,278,共8页
目的探究局部凹坑织构化表面对径向滑动轴承流体动力润滑的影响。方法基于雷诺边界条件和Reynolds方程,建立凹坑织构化径向滑动轴承表面流体动力润滑理论模型,采用Gauss-Seidel松弛迭代方法数值求解,获得润滑油膜的压力分布和承载能力,... 目的探究局部凹坑织构化表面对径向滑动轴承流体动力润滑的影响。方法基于雷诺边界条件和Reynolds方程,建立凹坑织构化径向滑动轴承表面流体动力润滑理论模型,采用Gauss-Seidel松弛迭代方法数值求解,获得润滑油膜的压力分布和承载能力,分析其润滑油膜承载机制,探讨凹坑几何参数和分布规律对油膜承载力的影响规律。结果理论模型的数值解与经典理论的数值解误差较小,能有效分析轴承的流体动压润滑特性。当偏心率较大时,摩擦力的上升幅度也变大,在轴承承载区进行凹坑织构化处理能明显减小摩擦力,并且随着凹坑深度的增大,摩擦力减小,可见凹坑起润滑减摩的作用。油膜承载力随着偏心率的增大而增大,通过凹坑织构的"楔形效应"能够改善非承载区的油膜压力,存在最佳凹坑深度使得轴承达到流体动力润滑最佳状态。摩擦力随着面积率的增大而增大,特别是在偏心率较大时,润滑减摩效果较为明显,面积率对油膜承载力影响不大。将织构布置在径向滑动轴承的不同区域,其中当织构完全在下半瓦(压降区)时,织构能明显增大油膜厚度,产生油膜压力,有效降低摩擦力,提升承载力。结论凹坑织构能明显改善径向滑动轴承流体动力润滑性能,合理设计轴承的偏心率,合适的织构参数与分布位置,能使流体动力润滑效果最佳。 展开更多
关键词 流体动力润滑 表面织构 径向滑动轴承 承载能力
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基于CFD的水润滑静压推力轴承承载能力分析 被引量：9
9
作者 王艳真 蒋丹 +2 位作者 尹忠慰 高庚员 张秀丽 《东华大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期428-432,447,共6页
基于计算流体动力学(CFD)理论,针对某水润滑静压推力轴承建立了不同的水膜模型,分析水膜厚度与轴承承载能力的关系,以及水腔厚度、进水孔直径、轴承转速对轴承承载能力的影响.结果表明:随水膜厚度的增加,静压推力轴承承载力显著减小;随... 基于计算流体动力学(CFD)理论,针对某水润滑静压推力轴承建立了不同的水膜模型,分析水膜厚度与轴承承载能力的关系,以及水腔厚度、进水孔直径、轴承转速对轴承承载能力的影响.结果表明:随水膜厚度的增加,静压推力轴承承载力显著减小;随水腔厚度或进水孔直径的增加,轴承承载力先增大后基本不变;水腔厚度越大,使承载能力最大的进水孔直径越小;随转速增大,轴承端泄增强,且承载能力明显下降. 展开更多
关键词 水润滑 静压推力轴承 承载能力 影响参数
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人字槽径向气体动压润滑轴承特性分析 被引量：9
10
作者 董玛莉 李松生 +1 位作者 鲁豫鑫 邵娟 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期74-78,82,共6页
建立人字槽径向气体动压润滑轴承的数学模型,采用局部积分有限差分法在不连续求解域内推导出气体润滑Reynolds方程的差分形式,通过求解获得轴承间隙内的气膜厚度、气膜压力、轴承承载力等状态特性,并分析径向间隙、螺旋角、槽深比、槽... 建立人字槽径向气体动压润滑轴承的数学模型,采用局部积分有限差分法在不连续求解域内推导出气体润滑Reynolds方程的差分形式,通过求解获得轴承间隙内的气膜厚度、气膜压力、轴承承载力等状态特性,并分析径向间隙、螺旋角、槽深比、槽宽比和槽数等轴承几何结构参数以及转速等工况条件变化对轴承承载能力的影响规律。结果表明:人字槽轴承的压力在圆周方向呈锯齿形分布,人字形压力带环抱在轴颈上,使轴承在各个方向上均能承载,从而提高了轴承的抗振性和平稳性;增大偏心率,减小气膜间隙,增大螺旋角,减小槽深,增加槽宽比,适当增加槽数,均可提高轴承承载力;人字槽结构能够更好地实现气体动压润滑轴承动压效应,提高了轴承的承载能力和稳定性能。 展开更多
关键词 人字槽轴承 动压润滑 气体润滑 承载能力
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RV减速器用新型交错滚子主轴承承载能力分析与试验研究 被引量：8
11
作者 黄健 李朝阳 陈兵奎 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期68-77,共10页
以一种集成于RV减速器针齿壳和行星架输出机构的交错滚子主轴承为研究对象,综合考虑其在轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩综合作用下的变形协调条件,建立新型交错滚子主轴承的静力学模型,给出了新型一体式设计的交错滚子主轴承承载能力的... 以一种集成于RV减速器针齿壳和行星架输出机构的交错滚子主轴承为研究对象,综合考虑其在轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩综合作用下的变形协调条件,建立新型交错滚子主轴承的静力学模型,给出了新型一体式设计的交错滚子主轴承承载能力的精确计算方法,通过与有限元模型计算结果进行比较,验证了静力学模型的正确性;针对RV减速器主轴承的服役工况,综合考虑轴向游隙与径向游隙,分析了交错滚子轴承的载荷分布与承载能力特性,分析结果表明外加载荷下轴向游隙对许用倾覆力矩影响较大,而径向游隙对许用径向载荷影响较大;试制一体化交错滚子轴承支撑结构的新型RV减速器,对其性能指标进行了试验测试,试验结果表明,采用交错滚子主轴承结构的新型RV减速器在承受扭矩输出的同时,亦可承受较大的轴向载荷和倾覆力矩,且更有利于提升减速器的精度保持性,降低扭转刚度和回差的衰减。研究成果可为RV减速器的选型与设计提供理论基础。 展开更多
关键词 RV减速器 主轴承 一体化交错滚子轴承 载荷分布 承载能力
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基于Fluent的孔式静压径向气体轴承承载性能分析 被引量：8
12
作者 李国芹 吕胜宾 张鹏程 《轴承》 北大核心 2011年第11期17-21,共5页
基于Fluent软件建立了孔式静压径向气体轴承的三维实体计算模型,并进行了数值模拟,分析了偏心率、节流孔数和气膜平均厚度对轴承承载力的影响。结果表明:应用Fluent数值模拟可以很方便地处理节流小孔进入到气膜内区域的复杂流场流动,得... 基于Fluent软件建立了孔式静压径向气体轴承的三维实体计算模型,并进行了数值模拟,分析了偏心率、节流孔数和气膜平均厚度对轴承承载力的影响。结果表明:应用Fluent数值模拟可以很方便地处理节流小孔进入到气膜内区域的复杂流场流动,得到不同偏心率下轴承的承载力变化规律,且轴承的承载力随着气膜平均厚度的增大而减小,随着节流孔数的减少而减小。 展开更多
关键词 气体轴承 承载力 数值模拟 FLUENT
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静压气体轴承承载特性的数值计算研究 被引量：8
13
作者 李健 李青 李晓明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期1-5,共5页
以静压径向气体轴承为研究对象,采用有限差分法(FDM)耦合比例分割法求解静压气体润滑雷诺方程,利用MATLAB软件编写计算程序,采用超松弛迭代(SOR)的方法进行数值求解,获得气膜的压力分布,计算轴承的静态承载能力。该方法与CFD计算结果具... 以静压径向气体轴承为研究对象,采用有限差分法(FDM)耦合比例分割法求解静压气体润滑雷诺方程,利用MATLAB软件编写计算程序,采用超松弛迭代(SOR)的方法进行数值求解,获得气膜的压力分布,计算轴承的静态承载能力。该方法与CFD计算结果具有较好的趋势一致性,最大误差低于11%。利用程序求解分析静压气体轴承的静态承载特性随供气孔排数、供气压力以及转速的变化关系。结果表明:轴承的承载能力与偏心率、供气孔排数、转速成正比关系,对于双排供气模式,其稳压区的存在能够提升轴承的承载能力,并能削弱动压效应的影响。 展开更多
关键词 气体轴承 有限差分法 雷诺方程 承载能力
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带有均压槽的气体静压推力轴承设计 被引量：8
14
作者 冯永可 张延恒 +2 位作者 孙汉旭 贾庆轩 艾晨光 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期204-210,共7页
针对空间机器人地面微重力模拟实验中存在侧向干扰力/力矩,工作台面不平整等特殊情况,设计了具有周向和径向均压槽的高承载力、高刚度圆盘气体静压推力轴承,并采用变形雷诺方程对轴承的承载特性进行了建模和数值分析.为了验证理论计算... 针对空间机器人地面微重力模拟实验中存在侧向干扰力/力矩,工作台面不平整等特殊情况,设计了具有周向和径向均压槽的高承载力、高刚度圆盘气体静压推力轴承,并采用变形雷诺方程对轴承的承载特性进行了建模和数值分析.为了验证理论计算结果的正确性,使用Fluent对轴承的承载力特性进行仿真分析,并且分析了高压气体产生的冲击力对承载性能的影响.最后,在标准测试平台上对该轴承的承载力特性进行了实验,并与不带有均压槽的轴承进行对比分析,证明了结构设计和理论分析的正确性. 展开更多
关键词 气体静压推力轴承 均压槽 Fluent仿真 承载力 冲击力
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多排滚子转盘轴承承载能力的计算 被引量：8
15
作者 汪洪 李颖 田仁 《轴承》 北大核心 2012年第2期8-11,共4页
以Hertz弹性接触理论和Lundberg-Palmgren的疲劳寿命理论为基础,结合多排滚子转盘轴承特殊的结构形式和受载条件,导出了接触强度校核及寿命估算的理论公式,并介绍了动、静承载能力曲线的绘制方法。
关键词 转盘轴承 多排滚子 承载曲线 寿命计算
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混凝土受弯构件压区粘钢加固承载力分析 被引量：6
16
作者 周军文 徐吉恩 +1 位作者 杨勇 张维明 《湖北工学院学报》 2002年第1期34-36,共3页
对混凝土受弯构件压区粘钢加固后的受力特性进行分析 。
关键词 粘钢加固 受压区 二次受力 受弯承载力 计算 混凝土受弯构件
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狭缝节流动静压气体径向滑动轴承性能研究 被引量：7
17
作者 汲腾龙 宋鹏云 于贺春 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期70-76,共7页
以狭缝节流动静压气体径向滑动轴承为研究对象,采用有限差分方法求解其可压缩气体润滑Reynolds方程,获得压力分布,进而获得轴承承载力、刚度、阻尼等表征滑动轴承静动态特性的参数,并分析偏心率、长径比、槽宽比等轴承的结构参数及供气... 以狭缝节流动静压气体径向滑动轴承为研究对象,采用有限差分方法求解其可压缩气体润滑Reynolds方程,获得压力分布,进而获得轴承承载力、刚度、阻尼等表征滑动轴承静动态特性的参数,并分析偏心率、长径比、槽宽比等轴承的结构参数及供气压力和转速等工况对轴承动静态性能的影响规律。结果表明:在轴承其他参数确定的情况下,连续性狭缝轴承较非续性狭缝轴承具有更大的承载力和刚度;增大偏心率、长径比、供气压力和减小槽宽比均能增加轴承的承载力和刚度;大偏心率、高转速下轴承动压效应突出,可有效提高轴承的承载能力和稳定性能。 展开更多
关键词 动静压轴承 承载能力 动态特性 气体润滑
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织构化径向轴承的承载性能研究 被引量：7
18
作者 齐烨 常秋英 +1 位作者 李慧婷 沈宗泽 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期36-38,42,共4页
采用基于N-S方程的CFD方法,建立无限长径向滑动轴承的动压润滑模型,研究织构化径向轴承的承载性能,并与非织构化轴承进行对比。结果表明:对径向轴承进行完全织构化,当织构面密度不断增大时,径向轴承的承载力先增加继而减小,即存在一个... 采用基于N-S方程的CFD方法,建立无限长径向滑动轴承的动压润滑模型,研究织构化径向轴承的承载性能,并与非织构化轴承进行对比。结果表明:对径向轴承进行完全织构化,当织构面密度不断增大时,径向轴承的承载力先增加继而减小,即存在一个具有承载极大值的最优面密度值,并且存在一个合适的面密度范围使得织构有利于径向轴承承载力的提高;对径向轴承进行部分织构化,分布在承载区的织构面积越大,承载能力越大;随转速的增大,径向轴承的承载力几乎以线性速度增长。 展开更多
关键词 径向轴承 表面织构 动压润滑 承载能力
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基于CFD的沟槽-织构复合型滑动轴承性能分析 被引量：7
19
作者 苏华 余志雄 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期19-25,共7页
为进一步提高滑动轴承的承载力以满足大功率滑动轴承的设计要求,在织构型滑动轴承上增加浅沟槽,提出沟槽-织构复合型滑动轴承结构;建立沟槽-织构复合型滑动轴承性能数值分析模型,通过CFD数值仿真研究沟槽结构参数对织构型滑动轴承承载... 为进一步提高滑动轴承的承载力以满足大功率滑动轴承的设计要求,在织构型滑动轴承上增加浅沟槽,提出沟槽-织构复合型滑动轴承结构;建立沟槽-织构复合型滑动轴承性能数值分析模型,通过CFD数值仿真研究沟槽结构参数对织构型滑动轴承承载能力和摩擦特性的影响。结果表明:采用沟槽-织构复合形式可进一步提升轴承的承载力及综合性能;在织构参数一定的情况下,沟槽尺寸和分布形式对轴承性能有很大影响,当沟槽布置在织构上游区、沟槽轴向边长大于周向边长时有利于提高轴承的综合性能;在一定的使用条件下,合理设计沟槽深度、沟槽长宽比及周向布置区域大小,不仅能够有效提高轴承的承载力,而且能够减小轴承的摩擦力和端泄量,进一步改善滑动轴承的性能。 展开更多
关键词 径向滑动轴承 沟槽-织构复合型 承载力 摩擦力
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可倾瓦气体动压轴承承载能力的数值分析 被引量：6
20
作者 杨利花 戚社苗 +1 位作者 耿海鹏 虞烈 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期14-16,19,共4页
应用MATLAB的偏微分方程工具箱,采用有限元法求解气体润滑Reynolds方程,通过完全装配分析法计算了可倾瓦动压气体轴承的承载能力,研究了轴承偏心和瓦块预负荷对可倾瓦轴承的承载能力、最小气膜厚度和最大气膜压力以及瓦块摆角的影响。... 应用MATLAB的偏微分方程工具箱,采用有限元法求解气体润滑Reynolds方程,通过完全装配分析法计算了可倾瓦动压气体轴承的承载能力,研究了轴承偏心和瓦块预负荷对可倾瓦轴承的承载能力、最小气膜厚度和最大气膜压力以及瓦块摆角的影响。计算结果表明,随轴承偏心或瓦块预负荷增大,各瓦块的承载能力和摆角发生明显变化,轴承的最小气膜厚度减小,最大气膜压力增大,承载能力增大。从理论上解释了可倾瓦轴承的承载能力与轴承偏心和瓦块预负荷的密切相关性。 展开更多
关键词 可倾瓦轴承 有限元法 承载能力 预负荷 完全装配分析法
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