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大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比研究 被引量:11
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作者 戴公连 唐立新 汪禹 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期829-832,共4页
为了解边中跨比对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响,对目前大跨度铁路梁拱组合桥的边中跨比进行统计,并以兰渝线某(82+172+82)m 连续梁拱组合桥为工程背景,分析边中跨比对该桥内力、变形、支反力、稳定性等方面影响。研... 为了解边中跨比对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响,对目前大跨度铁路梁拱组合桥的边中跨比进行统计,并以兰渝线某(82+172+82)m 连续梁拱组合桥为工程背景,分析边中跨比对该桥内力、变形、支反力、稳定性等方面影响。研究结果表明:大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比取值为0.46~0.51;边中跨比取值较小时,对结构受力和变形有利,但边支座负反力的出现限制其值应大于0.43;边中跨比的取值对该桥基频和结构稳定性影响较小,随边中跨比由0.447增加到0.506,该桥的稳定安全系数仅增大7.6%。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 边中跨比 结构内力 支反力 稳定性
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考虑轨道约束的大跨梁拱组合桥地震响应研究 被引量:7
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作者 戴公连 汪禹 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第1期70-74,86,共6页
研究目的:为研究轨道约束下的大跨梁拱组合桥地震响应特性,以兰渝线上某(82+172+82)m连续梁拱组合桥为例,建立考虑梁轨相互作用的桥梁-轨道一体化有限元模型,研究地震激励下的主梁、墩台及轨道的受力特性。研究结论:(1)考虑轨... 研究目的:为研究轨道约束下的大跨梁拱组合桥地震响应特性,以兰渝线上某(82+172+82)m连续梁拱组合桥为例,建立考虑梁轨相互作用的桥梁-轨道一体化有限元模型,研究地震激励下的主梁、墩台及轨道的受力特性。研究结论:(1)考虑轨道约束后,大跨梁拱组合桥的低阶纵向自振频率相比增加约30%~50%,而高阶竖向频率几乎不变;(2)地震激励下轨道对该桥主梁及墩台的位移及内力影响较大,如固定墩墩底内力最大减小23.69%;(3)地震激励下的最大钢轨应力达148 MPa,建议相关规范增设钢轨地震力这一检算指标;(4)线路阻力变化对墩底内力影响较小,增加桥墩刚度可显著减少地震作用下的钢轨应力;(5)该研究成果可对穿越震区的铁路桥梁抗震设计提供部分理论参考。 展开更多
关键词 铁路桥梁 轨道约束 梁拱组合桥 地震响应 梁轨相互作用
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高速铁路大跨度梁拱组合桥抗震分析 被引量:7
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作者 王辉 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第8期59-62,69,共5页
大跨度梁拱组合桥由于竖向刚度较大、梁高较小成为高速铁路常用桥型。为研究梁拱组合桥的地震反应特点,对一(60+128+60)m梁拱组合桥建立动力有限元分析模型,并进行特征值分析,根据其振动模态分析梁拱组合桥的振动特点,并采用时程分析方... 大跨度梁拱组合桥由于竖向刚度较大、梁高较小成为高速铁路常用桥型。为研究梁拱组合桥的地震反应特点,对一(60+128+60)m梁拱组合桥建立动力有限元分析模型,并进行特征值分析,根据其振动模态分析梁拱组合桥的振动特点,并采用时程分析方法对该桥进行弹性和弹塑性地震反应分析。结果表明:该桥在多遇地震下满足截面偏心距要求;在罕遇地震下满足延性率要求;结构满足"小震不坏、大震不倒"的抗震设防目标。 展开更多
关键词 铁路桥 梁拱组合桥 抗震设计 模态分析 弹塑性地震反应
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上承式梁拱组合桥总体设计
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作者 高莉莉 汪凌云 胡鹏 《山西建筑》 2024年第10期158-160,共3页
梁拱组合体系桥梁,因其受力合理、造价低廉、施工简便、造型美观等特点,在市政工程建设中得到广泛应用。桥梁总体设计是梁拱组合桥设计的一个重要环节,合理的计算分析可以确保结构具备良好的受力性能。为研究上承式梁拱组合桥的总体力... 梁拱组合体系桥梁,因其受力合理、造价低廉、施工简便、造型美观等特点,在市政工程建设中得到广泛应用。桥梁总体设计是梁拱组合桥设计的一个重要环节,合理的计算分析可以确保结构具备良好的受力性能。为研究上承式梁拱组合桥的总体力学性能并解决工程实际问题,以通州通惠河桥为例,采用空间有限元分析软件对桥梁上部结构进行整体计算分析,对桥梁关键部位的受力性能进行验算,计算结果均满足现行规范要求。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 连续梁 总体设计 有限元分析
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特大跨高铁梁拱组合桥竖转过程结构受力分析与安全控制 被引量:6
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作者 常兆峰 《国防交通工程与技术》 2020年第3期43-46,42,共5页
为研究高速铁路特大跨连续梁拱组合桥拱肋竖转过程中结构受力性能,基于实际工程,建立拱肋及塔架施工过程精细化有限元模型,分析施工过程中拱肋及塔架受力变化。基于竖转过程中塔架有限元分析结果,在其应力较大的薄弱位置布置应力监测点... 为研究高速铁路特大跨连续梁拱组合桥拱肋竖转过程中结构受力性能,基于实际工程,建立拱肋及塔架施工过程精细化有限元模型,分析施工过程中拱肋及塔架受力变化。基于竖转过程中塔架有限元分析结果,在其应力较大的薄弱位置布置应力监测点,实时监测分析,并评估塔架在竖转过程中的安全性。理论计算与监测结果吻合较好。整个竖转过程未发生应力突变及局部失稳现象,塔架处于安全状态。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 转体施工 力学性能 有限元分析
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大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术研究
6
作者 白寒冰 曹磊磊 《工程技术研究》 2024年第1期57-59,共3页
大跨度梁拱组合钢结构技术工艺成熟,且易于实现,能满足钢结构桥梁项目建设要求。为实现桥梁工程的安全性、经济性,文章对大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术进行了研究,从钢梁分段优化、钢箱梁施工、支撑系统施工、吊装施工等环节阐述了... 大跨度梁拱组合钢结构技术工艺成熟,且易于实现,能满足钢结构桥梁项目建设要求。为实现桥梁工程的安全性、经济性,文章对大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术进行了研究,从钢梁分段优化、钢箱梁施工、支撑系统施工、吊装施工等环节阐述了该技术施工要点,结合大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工问题,提出了施工期间的技术保障策略,旨在提高桥梁结构施工质量,建设高质量精品工程。 展开更多
关键词 梁拱组合桥梁 钢结构 吊装施工 线形控制
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梁拱组合体系关键部位应力分析 被引量:5
7
作者 李瑜 戴小冬 伍英 《中南公路工程》 2007年第1期60-64,89,共6页
结合某拱梁组合体系桥的建设,采用有限元程序建立该桥关键部位结构分析空间有限元模型,模拟该部位在各种荷载工况下的受力情况,得出该部位的应力状态,揭示了常规分析中不能发现的一些问题。
关键词 拱梁组合体系 关键部位 应力分析 有限元
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梁拱组合桥总体方案比选设计
8
作者 高莉莉 《工程建设与设计》 2024年第5期127-129,共3页
以通州通惠河桥为例,选取3种梁拱组合桥总体方案进行比选设计,采用空间有限元分析软件对桥梁上部结构进行整体计算分析,对关键部位的受力性能进行验算。综合考虑建设条件、道路规划、水文地质和现况管线等因素,确定了桥梁布跨形式及桥... 以通州通惠河桥为例,选取3种梁拱组合桥总体方案进行比选设计,采用空间有限元分析软件对桥梁上部结构进行整体计算分析,对关键部位的受力性能进行验算。综合考虑建设条件、道路规划、水文地质和现况管线等因素,确定了桥梁布跨形式及桥梁结构体系,最终采用非对称上承式梁拱组合桥方案跨越河道。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 结构设计 有限元分析
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中承式斜拱曲梁组合桥动力特性参数研究
9
作者 郭太军 何鹏 吴家盛 《城市道桥与防洪》 2023年第5期76-80,M0010,共6页
中承式斜拱曲梁组合桥国内类似工程不多,但随着对桥梁景观性的追求,在实际设计中越来越多地被采用,但是关于这一桥型动力特性的研究较少。基于这一现状,以海丝人行景观天桥(26+36+55+22)m为工程背景,采用Midas Civil建立全桥空间有限元... 中承式斜拱曲梁组合桥国内类似工程不多,但随着对桥梁景观性的追求,在实际设计中越来越多地被采用,但是关于这一桥型动力特性的研究较少。基于这一现状,以海丝人行景观天桥(26+36+55+22)m为工程背景,采用Midas Civil建立全桥空间有限元模型对其基本动力特性进行分析,研究了二期恒载集度、构件刚度、几何参数和边界条件等关键结构参数对桥跨结构动力特性的影响规律。结果表明:该桥基频为1.53 Hz,对应振型为一阶正对称拱肋侧倾;前10阶自振频率随二期恒载集度增大而减小;主梁刚度对各阶振型频率的影响明显大于拱肋刚度;减小矢跨比可显著提高拱肋侧倾与拱肋弯扭振型频率;拱肋倾角(10°~30°)与曲梁曲率半径(40~80 m)对结构各自振频率影响有限,相应频率变化率不超过5%;主梁与主墩之间弯扭耦合约束可显著提高前5阶振型频率。 展开更多
关键词 人行景观天桥 中承式 斜拱曲梁 梁拱组合桥梁 动力特性 参数研究
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Comparison and Selection of Arch-Rib Construction Schemes for Continuous Beam arch Composite Bridge of High Speed Railway
10
作者 ZHOU Weiming ZHENG Mingda(Translated) 《Chinese Railways》 2023年第2期35-43,共9页
The paper summarizes the four different construction schemes based on engineering cases for the arch rib construction of continuous beam-arch composite bridges for high-speed railways.These methods include in-situ ass... The paper summarizes the four different construction schemes based on engineering cases for the arch rib construction of continuous beam-arch composite bridges for high-speed railways.These methods include in-situ assembly,segmental lifting,incremental launching and longitudinal moving,and vertical rotation.The temporary structural designs,process methods,and technological equipment for each construction scheme are described in detail.The advantages and disadvantages of each scheme and its application scope under various conditions are analyzed,and opinions and suggestions for guiding the application of each scheme are proposed.The comparison and selection analyses show that the four arch rib construction schemes have certain applicability under different conditions such as bridge site status,bridge span,and construction environment.With the continuous increase of bridge span and progress of construction technological equipment,the arch rib construction technology is developing towards the overall erection direction.This leads to more obvious technical advantages of the segmental lifting method,incremental launching and longitudinal moving method,and vertical rotation method.Therefore,it is necessary to select the best construction scheme according to the construction status and technical conditions during application. 展开更多
关键词 high-speed railway(HSR) continuous beam-arch composite bridge arch rib in-situ assembly segmental lifting incremental launching and longitudinal moving vertical rotation
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不同桩基模拟方法对液化场地桥梁地震响应的影响 被引量:4
11
作者 祝兵 王冲冲 王晶 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2016年第4期69-75,共7页
为了考察桩-土相互作用以及桩基土液化对桥梁结构地震响应的影响,针对处于可液化场地的某座铁路三跨预应力连续梁-拱组合桥,利用ANSYS有限元计算软件建立墩底固结模型Ⅰ及基于m值法和P-Y曲线法的全桩模型Ⅱ和模型Ⅲ,并对各模型进行振动... 为了考察桩-土相互作用以及桩基土液化对桥梁结构地震响应的影响,针对处于可液化场地的某座铁路三跨预应力连续梁-拱组合桥,利用ANSYS有限元计算软件建立墩底固结模型Ⅰ及基于m值法和P-Y曲线法的全桩模型Ⅱ和模型Ⅲ,并对各模型进行振动特性计算分析和时程计算分析。结果表明:3个有限元模型的基本振型相同,均为面外横向侧弯;全桩模型Ⅱ和模型Ⅲ前5阶振型分布特点一致,验证了模型对比分析方式和P-Y曲线法的合理性;模型Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ的一阶频率分别为0.836 69,0.518 95,0.502 78 Hz,拱顶横向位移时程计算值分别为0.005 13,0.020 3,0.022 1m;考虑桩-土相互作用及液化土非线性后,结构关键位置位移响应值进一步增大;所得结论可为今后可液化场地的桥梁进行抗震分析提供参考。 展开更多
关键词 桥梁抗震 地震响应 P-Y曲线法 梁-拱组合桥 时程计算 液化场地
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梁拱组合桥吊杆索力研究
12
作者 苗建伟 刘建平 《山东交通科技》 2023年第3期123-125,131,共4页
运用索力优化的理论方法,计算确定梁拱组合桥吊杆合理的成桥索力和施工索力,并分析其对结构应力和位移的影响,为同类型桥梁结构的索力优化设计和施工索力调整提供思路和参考依据。
关键词 梁拱组合桥 索力优化 影响矩阵 成桥状态
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大跨度梁拱组合体系0号块应力状态分析 被引量:4
13
作者 周玉林 刘军 +1 位作者 吴海军 王涛 《湖南城市学院学报(自然科学版)》 CAS 2019年第6期1-5,共5页
梁拱组合体系连续梁桥作为高铁的重要工程设施,在其施工过程中,0号块应力状态的分析研究至关重要.以后马庄特大桥为依托工程,采用MIDAS/FEA建立该桥0号块模型,研究水化热温度场,混凝土收缩、徐变和环境温度荷载对其应力状态的影响,并提... 梁拱组合体系连续梁桥作为高铁的重要工程设施,在其施工过程中,0号块应力状态的分析研究至关重要.以后马庄特大桥为依托工程,采用MIDAS/FEA建立该桥0号块模型,研究水化热温度场,混凝土收缩、徐变和环境温度荷载对其应力状态的影响,并提出相应施工控制措施.研究表明:水化热温度场对0号块应力状态影响较大;0号块在3~4 d达到最高温度,形成内外最大温差,结构最大主拉应力值超限,存在开裂风险;可从设计、混凝土配合比优化、现场施工控制技术和混凝土合理养护等方面进行0号块应力控制. 展开更多
关键词 梁拱组合体系 0号块 应力状态 施工控制
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中小跨径市政桥梁景观适应性设计分析 被引量:4
14
作者 张东波 陆勇 《西部交通科技》 2019年第4期109-112,131,共5页
文章以百东新区东吉路桥梁为研究对象,结合项目建设条件的不断变化,对桥梁方案景观适应性进行了比较分析。结果表明:中小跨径市政桥梁的桥型选择范围较广,各类拱桥、梁桥的景观塑造性较强;桥梁景观塑造应注重功能需求和建设条件适应性,... 文章以百东新区东吉路桥梁为研究对象,结合项目建设条件的不断变化,对桥梁方案景观适应性进行了比较分析。结果表明:中小跨径市政桥梁的桥型选择范围较广,各类拱桥、梁桥的景观塑造性较强;桥梁景观塑造应注重功能需求和建设条件适应性,达到经济、适用、美观原则的高度融合;梁拱组合桥具有结构受力良好、经济指标较低、场地适应性较好、景观效果突出的特点。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 景观适应性 方案比选
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拱梁刚度对大跨度铁路梁拱组合桥受力性能的影响 被引量:3
15
作者 王涛 刘军 周玉林 《湖南城市学院学报(自然科学版)》 CAS 2019年第5期13-16,共4页
为了解拱梁刚度对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响,以徐宿淮盐线某(100+200+100)m连续梁拱组合桥为工程背景,分析拱梁刚度对结构内力、变形、动力特性和吊杆疲劳等方面的影响.研究结果表明:拱梁抗弯刚度比主要影响主梁和拱肋中... 为了解拱梁刚度对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响,以徐宿淮盐线某(100+200+100)m连续梁拱组合桥为工程背景,分析拱梁刚度对结构内力、变形、动力特性和吊杆疲劳等方面的影响.研究结果表明:拱梁抗弯刚度比主要影响主梁和拱肋中弯矩的分配,对结构轴力影响较小;拱梁刚度比的增大有利于抑制由活载引起的变形;拱梁刚度比的增大导致吊杆应力幅增大,且边吊杆变化最显著. 展开更多
关键词 梁拱组合桥 拱梁刚度 结构内力 变形 动力特性
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福元路湘江大桥梁拱组合桥顶推施工及受力研究 被引量:3
16
作者 郑建新 姜红涛 《中国港湾建设》 2012年第6期60-63,共4页
结合长沙福元路湘江大桥主桥工程,分析其顶推施工难点及总体施工工艺。利用有限元软件Midas/Civil建立多孔梁拱组合体系桥整体顶推施工计算模型,进行顶推施工受力研究。结果表明该桥顶推施工方案合理。
关键词 梁拱组合桥 整体顶推 受力研究
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浅谈展览大道跨截流河特大桥设计及BIM技术的应用 被引量:1
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作者 彭凤强 冉汶民 +4 位作者 李立威 张宇 王庆滨 郭振锋 彭坚 《城市道桥与防洪》 2021年第12期64-68,M0009,共6页
以深圳空港新城启动区一体化工程展览大道跨截流河特大桥(展云桥)为工程背景,简述了桥梁设计及施工全过程的设计思路及所遇到的问题和解决办法,以及在工程实施过程中如何利用BIM技术解决在方案设计、施工图设计、工厂加工下料、现场安... 以深圳空港新城启动区一体化工程展览大道跨截流河特大桥(展云桥)为工程背景,简述了桥梁设计及施工全过程的设计思路及所遇到的问题和解决办法,以及在工程实施过程中如何利用BIM技术解决在方案设计、施工图设计、工厂加工下料、现场安装阶段遇到的各类问题。主要分享景观桥梁的设计思路和BIM在设计及施工中的应用经验,可为今后其他类似桥梁在设计和施工提供一定的参考。 展开更多
关键词 BIM 钢结构 钢桥 梁拱组合桥 系杆拱桥 展云桥
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某在建梁拱组合桥梁拱脚裂缝原因分析 被引量:2
18
作者 彭小阳 黄友帮 《四川建筑科学研究》 2020年第4期41-46,共6页
梁拱组合桥梁拱脚节点受力复杂,拱脚裂缝较为常见。以某在建下承式钢管混凝土连续梁拱组合桥梁为实例,对该桥裂缝分布、主梁及拱肋线形以及相关实体参数进行了检测,采用有限元软件建立了拱脚细部模型,分别考虑了设计流程状态工况与实际... 梁拱组合桥梁拱脚节点受力复杂,拱脚裂缝较为常见。以某在建下承式钢管混凝土连续梁拱组合桥梁为实例,对该桥裂缝分布、主梁及拱肋线形以及相关实体参数进行了检测,采用有限元软件建立了拱脚细部模型,分别考虑了设计流程状态工况与实际施工工况,将计算结果与检测结果进行了对比分析,发现内力分布与裂缝开展情况相符,由此得出拱脚裂缝产生的原因。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 拱脚 裂缝 有限元分析
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某上承式梁拱组合桥梁复杂节点局部分析 被引量:2
19
作者 罗玮 陶诗君 陈文明 《山西建筑》 2015年第16期183-184,共2页
介绍了局部分析方法在桥梁设计中的应用,并对某上承式梁拱组合桥梁进行了局部分析,结果表明钢结构的受力均满足规范要求,结构设计合理可靠,可为类似工程结构设计提供参考。
关键词 钢桥 梁拱组合桥梁 局部分析
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城市轻轨槽形梁拱组合桥钢管拱肋安装施工技术 被引量:1
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作者 陈永平 《铁道建筑技术》 2011年第3期11-15,共5页
以武汉市轨道交通一号线二期工程跨江岸货场(49.9+104.983+49.9)m槽形梁拱组合桥为工程实例,详细介绍了在铁路营业线下槽形梁拱组合桥钢管拱肋安装施工工艺及关键技术,为类似槽形梁拱组合桥施工提供经验。
关键词 梁拱组合桥 钢管拱肋 施工技术
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