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薄壁曲线箱梁空间分析的梁段单元 被引量:10
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作者 段海娟 赵人达 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第12期1-5,28,共6页
广义符拉索夫薄壁梁理论耦合有限元技术 ,推导出一种能模拟拉压、弯曲、扭转、扭翘、剪切和剪力滞效应的薄壁曲线箱梁梁段单元。单元为两节点九自由度 ,除了常规梁单元的六个自由度外 ,还有三个分别考虑扭翘、剪切和剪力滞效应的自由度... 广义符拉索夫薄壁梁理论耦合有限元技术 ,推导出一种能模拟拉压、弯曲、扭转、扭翘、剪切和剪力滞效应的薄壁曲线箱梁梁段单元。单元为两节点九自由度 ,除了常规梁单元的六个自由度外 ,还有三个分别考虑扭翘、剪切和剪力滞效应的自由度。利用变分原理在曲线坐标系下推导了单元刚度矩阵的显式及其等效结点荷载列阵。并在推导中考虑了曲线箱梁横截面剪心与形心不重合的影响。算例表明了本单元的有效性和准确性。 展开更多
关键词 曲线箱形梁 薄壁结构 梁段单元
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特殊支承条件下连续箱梁桥的约束扭转分析 被引量:8
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作者 朱德荣 张元海 +1 位作者 林丽霞 王丽娟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1312-1318,共7页
为了分析特殊支承连续箱梁桥的扭转力学性能,提出一个特殊支承箱梁单元,该单元考虑轴向拉压、竖向弯曲及约束扭转变形。通过引入位移变换矩阵,将箱梁轴线处的位移向特殊支承点处变换,以便满足特殊支承截面的位移约束条件。选取箱梁约束... 为了分析特殊支承连续箱梁桥的扭转力学性能,提出一个特殊支承箱梁单元,该单元考虑轴向拉压、竖向弯曲及约束扭转变形。通过引入位移变换矩阵,将箱梁轴线处的位移向特殊支承点处变换,以便满足特殊支承截面的位移约束条件。选取箱梁约束扭转微分方程的齐次解作为单元扭转位移函数,在初参数解的基础上,推导箱梁单元的约束扭转刚度矩阵。利用所提出的箱梁单元对一特殊支承3跨连续箱梁模型进行计算,其应力计算值与ANSYS壳单元计算值和实测值均吻合较好,验证该单元的可靠性。分析特殊支承连续箱梁与相应常规箱梁在偏心荷载作用下的扭转力学性能。研究结果表明:与常规箱梁相比,特殊支承箱梁具有更大的扭矩、双力矩、扭转角及广义翘曲位移,特殊支承箱梁的内力和位移具有更加复杂的分布规律。 展开更多
关键词 连续梁桥 箱形梁 约束扭转 特殊支承 有限梁段单元
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考虑空间效应的钢-混凝土组合梁单元研究 被引量:7
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作者 尧云涛 肖汝诚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期53-56,90,共5页
为了计算钢-混凝土组合梁空间受力时的剪力滞效应和扭转翘曲变形,以最小势能原理为基础,根据Vlasov薄壁梁理论并考虑组合梁混凝土翼板宽厚的特点,提出了一种用于组合梁空间分析的梁段单元,并推导了单元刚度矩阵、等效节点荷载列阵,该单... 为了计算钢-混凝土组合梁空间受力时的剪力滞效应和扭转翘曲变形,以最小势能原理为基础,根据Vlasov薄壁梁理论并考虑组合梁混凝土翼板宽厚的特点,提出了一种用于组合梁空间分析的梁段单元,并推导了单元刚度矩阵、等效节点荷载列阵,该单元具有2个节点共16个自由度,能考虑拉压、弯曲、扭转、翘曲和剪力滞效应。计算结果表明:相对于普通的有限元分析方法,运用该单元进行结构分析具有计算精度高、计算量小的优点。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合梁 势能原理 梁段单元 剪力滞 翘曲
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基于新型广义位移的箱形梁扭转单元及应用
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作者 梁永永 张元海 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期119-125,共7页
为了改进变截面连续箱梁桥的扭转分析理论,将截面总扭转角分解为自由翘曲扭转角和约束剪切扭转角,选取自由翘曲转角扭率作为广义位移,提出一个2节点8自由度的扭转梁段单元。从约束扭转控制微分方程出发,推导单元刚度矩阵及等效节点荷载... 为了改进变截面连续箱梁桥的扭转分析理论,将截面总扭转角分解为自由翘曲扭转角和约束剪切扭转角,选取自由翘曲转角扭率作为广义位移,提出一个2节点8自由度的扭转梁段单元。从约束扭转控制微分方程出发,推导单元刚度矩阵及等效节点荷载列阵。引入应力增大系数,以反映约束扭转对初等梁应力的增大效应。数值算例验证了本文梁段单元的可靠性。最后对一个三跨变截面连续箱梁桥进行分析,结果表明,双力矩影响线与弯矩影响线较为类似,按双力矩影响线进行最不利荷载加载时最大应力值偏小;应力增大系数在集中荷载作用截面出现极值,均发生在腹板与顶板交点处;利用偏载放大系数来考虑扭转附加效应时,不宜考虑弯曲正应力较小及翘曲正应力出现极值的梁段区域。 展开更多
关键词 箱梁桥 约束扭转 梁段单元 自由翘曲扭转角 应力增大系数
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矮塔斜拉桥塔梁同步施工阶段塔梁墩固结部位局部应力分析 被引量:8
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作者 杨德厚 邓同生 李顺波 《交通科技》 2021年第2期28-33,共6页
文中以采用塔梁同步施工的新建某矮塔斜拉桥为工程背景,采用有限元软件建立塔梁墩固结部位局部实体分析模型,对桥梁整个塔梁同步施工过程进行模拟,分析重要施工阶段的塔梁墩固结部位局部应力大小及分布规律,并将有限元计算结果与实测数... 文中以采用塔梁同步施工的新建某矮塔斜拉桥为工程背景,采用有限元软件建立塔梁墩固结部位局部实体分析模型,对桥梁整个塔梁同步施工过程进行模拟,分析重要施工阶段的塔梁墩固结部位局部应力大小及分布规律,并将有限元计算结果与实测数据对比,相互验证计算结果和测试结果的准确性。 展开更多
关键词 塔梁同步施工 塔梁墩固结 局部应力 实体有限元模型
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基于梁段单元法轨道连续箱梁的车桥耦合动力响应分析 被引量:5
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作者 欧阳冲 陈应波 +1 位作者 谢伟平 孙亮明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第17期88-94,共7页
城市轨道交通可能会引起桥梁振动安全性问题和列车运行平稳性问题。建立精确、快速及通用性较好的车桥耦合计算程序,可对新兴的轨道交通进行振动预测提供借鉴。目前车桥耦合研究中,基于有限元软件建立的桥梁模型,通用性不高;而直接利用... 城市轨道交通可能会引起桥梁振动安全性问题和列车运行平稳性问题。建立精确、快速及通用性较好的车桥耦合计算程序,可对新兴的轨道交通进行振动预测提供借鉴。目前车桥耦合研究中,基于有限元软件建立的桥梁模型,通用性不高;而直接利用空间梁单元建模则无法考虑桥梁面板横向振动差异。采用梁段单元建立桥梁模型,并在MATLAB中建立整个车桥计算程序;以宁波轨道交通一号线为数值模拟对象,将计算结果与实测数据对比验证,最后考虑了不同车速对列车运行平稳性的影响。研究得到,直线运行的状态下,车桥响应都有竖向振动比横向振动受车速影响更大的趋势,且底板垂向加速度幅值最大,比腹板横向及悬臂板垂向振动加速度要显著的多;基于平稳性指标的评价结果比加速度指标更加合理。 展开更多
关键词 轨道连续箱梁 梁段单元 车桥耦合 平稳性
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薄壁箱梁弯翘的梁段板元法 被引量:1
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作者 袁国清 李丽芬 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期78-80,84,共4页
建立了考虑弯翘影响的三节点七自由度的梁段板元有限单元模型,提出一种能对工程中常用的等截面或变截面箱梁弯翘进行分析的方法.采用二节点三次形函数的弯曲位移模式和三节点二次形函数的剪翘位移模式,应用能量变分原理,导出了箱梁弯翘... 建立了考虑弯翘影响的三节点七自由度的梁段板元有限单元模型,提出一种能对工程中常用的等截面或变截面箱梁弯翘进行分析的方法.采用二节点三次形函数的弯曲位移模式和三节点二次形函数的剪翘位移模式,应用能量变分原理,导出了箱梁弯翘的单元刚度矩阵和荷载列阵.利用该方法对等截面和变截面箱梁进行了计算,并与一般弯曲理论结果作了比较. 展开更多
关键词 薄壁箱梁 弯翘 位移模式 梁段板元
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Characteristics of seismic performance of building structures located in mountainous areas
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作者 Yuping Sun Takashi Takeuchi Yingmin Li 《西部人居环境学刊》 2015年第A01期17-23,共7页
关键词 Multi-segment beam element Seismic performance Construction topography Mountainous areas
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STIFFNESS EQUATION OF FINITE SEGMENT FOR FLEXIBLE BEAM-FORMED STRUCTURAL ELEMENTS
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作者 Yun Chao Zong Guanghua (Institute of Robotics, Beijing University of Aeronautics and Astronautics Liu Youwu (Tianjin University) 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2000年第1期17-24,共8页
The finite segment modelling for the flexible beam-formed structural elements is presented, in which the discretization views of the finite segment method and the difference from the finite element method are introduc... The finite segment modelling for the flexible beam-formed structural elements is presented, in which the discretization views of the finite segment method and the difference from the finite element method are introduced. In terms of the nodal model, the joint properties are described easily by the model of the finite segment method, and according to the element properties, the assumption of the small strain is only met in the finite segment method, i. e., the geometric nonlinear deformation of the flexible bodies is allowable. Consequently,the finite segment method is very suited to the flexible multibody structure. The finite segment model is used and the are differentiation is adopted for the differential beam segments. The stiffness equation is derived by the use of the principle of virtual work. The new modelling method shows its normalization, clear physical and geometric meanings and simple computational process. 展开更多
关键词 beam-formed structural element Finite segment Stiffness equation Shape function
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斜交支承连续箱梁桥的剪力滞效应与约束扭转分析 被引量:1
10
作者 王小鹏 张妙芝 晏继伟 《甘肃科学学报》 2018年第3期94-100,共7页
通过编制有限元程序MFRAME2,对一斜交支承三跨连续箱梁进行了计算,其计算值与ANSYS壳单元计算值吻合较好,验证了该单元的可靠性。研究分析了斜交支承三跨连续箱梁的力学性能,结果表明:斜交支承降低了连续梁控制截面的弯矩值和剪力滞广... 通过编制有限元程序MFRAME2,对一斜交支承三跨连续箱梁进行了计算,其计算值与ANSYS壳单元计算值吻合较好,验证了该单元的可靠性。研究分析了斜交支承三跨连续箱梁的力学性能,结果表明:斜交支承降低了连续梁控制截面的弯矩值和剪力滞广义力矩值,并且随着斜交角的增大,二者的峰值都在减小。在同一横截面上,剪力滞广义力矩值远远小于弯矩值。斜交支承增大了连续梁控制截面的双力矩,并且随着斜交角的增大,其峰值也增大。在偏心荷载作用下,斜交支承使扭矩从中跨传递到了2个边跨,双力矩在斜交支承条件下在连续梁内不再具有对称性,在设计中应注意。 展开更多
关键词 箱形梁 剪力滞效应 约束扭转 斜交支承 有限梁段单元
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大邑特大桥Midas建模分析要点
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作者 牛洲蛋 王瑞达 《青海交通科技》 2016年第2期64-67,共4页
在桥梁结构分析中,有限元建模的过程和施工方法的选择紧密相关。即使针对相同的施工方法,模型的用途也导致建模过程的不同。大节段膺架法施工的预应力混凝土连续梁桥,在Midas模型中,使用"弹性连接"的"仅受压"类型... 在桥梁结构分析中,有限元建模的过程和施工方法的选择紧密相关。即使针对相同的施工方法,模型的用途也导致建模过程的不同。大节段膺架法施工的预应力混凝土连续梁桥,在Midas模型中,使用"弹性连接"的"仅受压"类型来模拟膺架。结合线形监控的要求,如何模拟膺架前移成了建模的关键。 展开更多
关键词 变截面连续梁桥 箱型梁桥 大节段膺架法 有限元分析 弹性连接
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城市轨道交通双线变宽连续U梁设计
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作者 刘冰飞 陈轶鹏 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第4期99-107,共9页
对某工程城市轨道交通双线变宽连续U梁进行精细化设计。该桥采用三跨连续结构,变宽幅度远超同类型其他桥梁,设计难度较大。其变宽段采用了将中腹板进行“加厚+加箱室+分岔”的系统设计方法,整体构造复杂,需进行深入研究。通过建立全桥... 对某工程城市轨道交通双线变宽连续U梁进行精细化设计。该桥采用三跨连续结构,变宽幅度远超同类型其他桥梁,设计难度较大。其变宽段采用了将中腹板进行“加厚+加箱室+分岔”的系统设计方法,整体构造复杂,需进行深入研究。通过建立全桥杆系与三维有限元模型,分析全桥空间应力效应、主桥横向受力、变宽段局部受力以及支反力与多腹板剪力分配,深入地分析了结构的受力机理。通过对全桥进行优化分析,削减主梁腹板与底板厚度,进一步提升结构受力性能,提供了该类型桥梁的合理设计研究思路。 展开更多
关键词 城市轨道交通 双线连续U梁 变宽段 有限元 受力机理 设计研究
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