梁桥振动控制 被引量：1

1

作者 刘世忠 欧阳永金 朱东生 《甘肃科学学报》 2002年第1期55-58,共4页

介绍了梁桥结构振动控制的原理及方法 ,对梁桥结构振动控制装置的适用性进行了对比分析 。

关键词 梁桥 地震 振动控制 结构振动 防震措施 隔震原理 抗震设计

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大跨连续梁桥单T构悬臂拼装施工力学状态控制技术 被引量：11

2

作者 孙九春 薛武强 曹虹 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期125-132,共8页

上海轨道交通10号线跨6号线节点桥为(40+75+40)m连续梁桥,主梁采用U形-箱形截面,该桥周边施工环境复杂,采用单T构悬臂拼装工艺施工。施工时T构处于非对称加载状态,两侧的不平衡施工荷载导致T构出现整体稳定和局部构件的强度问题,为满足... 上海轨道交通10号线跨6号线节点桥为(40+75+40)m连续梁桥,主梁采用U形-箱形截面,该桥周边施工环境复杂,采用单T构悬臂拼装工艺施工。施工时T构处于非对称加载状态,两侧的不平衡施工荷载导致T构出现整体稳定和局部构件的强度问题,为满足悬臂施工偏载条件下的结构力学状态控制,基于最大容许控制法和自适应控制法,引入“冗余控制”机制,提出梁式桥T构力学状态的主、被动控制技术。主动控制技术中,采用基于T构两侧抗拉束分级加载与卸载的平衡力矩宽幅调整技术,解决了施工中倾覆力矩引起的T构整体稳定问题;采用基于轴力伺服系统的T构力学状态精准控制技术,在倾覆力矩宽幅变化时实现了T构精准平衡,降低了T构顶缘的拉应力;采用基于桥-机耦合效应的支腿反力按需调整技术,降低了前支腿的荷载,减少了倾覆力矩;采用基于预加应力的桥面结构安全控制技术,解决了架桥机过孔时T构主梁顶面拉应力过大的问题。被动控制技术中,通过设置抗压柱和随动压重,被动承担部分不平衡荷载,即使主动控制技术失效仍能确保T构体系安全。综合运用上述4项主动和2项被动控制技术,节点桥的高程偏差控制在±10 mm内;轴线偏差控制在±5 mm内,满足设计要求。 展开更多

关键词 连续梁桥 T构 非对称加载 悬臂拼装 力学状态 主动控制 被动控制 施工控制技术

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桥面火灾下多梁式混凝土T型梁桥抗火性能 被引量：11

3

作者 张岗 王翠娟 +1 位作者 贺拴海 任伟 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期52-56,共5页

为揭示多梁式混凝土T型梁桥的整体抗火性能,利用热-力耦合方法对5片混凝土T型梁桥火灾场形变和主拉应力进行了分析,研究了变区域桥面受火模式,分析了相对应各片梁跨中和两侧四分点断面横桥向挠度在延火前后期自重荷载作用下的空间变化... 为揭示多梁式混凝土T型梁桥的整体抗火性能,利用热-力耦合方法对5片混凝土T型梁桥火灾场形变和主拉应力进行了分析,研究了变区域桥面受火模式,分析了相对应各片梁跨中和两侧四分点断面横桥向挠度在延火前后期自重荷载作用下的空间变化规律及主拉应力分布规律。研究结果表明:桥面整跨火灾下多梁式混凝土T型梁桥梁肋反拱值较其他区域火灾下梁肋反拱值大,延火后期跨中边中肋挠差为四分点边中肋挠差的1.5倍,中肋呈余弦状波浪形;部分区域火灾下,近火源区域关键截面的边中肋挠差较远火源区域的边中肋挠差大,其最大比值可达4.0倍;不同火源区域模式下,延火后期跨中挠度始终保持挠度最大值;随延火时间的增加,混凝土T型梁桥在火荷载作用下顶板主拉应力由点条状分布状态逐渐交替发展,最终主拉应力区出现在梁肋下缘。 展开更多

关键词 桥梁工程 多梁式T梁桥 火灾 抗火性能

原文传递

基于神经网络的简支梁桥预应力衰减评估模型 被引量：7

4

作者 郭琦 贺拴海 白云 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期53-57,共5页

以后张法室内模型梁受弯全过程试验采集的数据为样本,研究了预应力混凝土桥梁有效预应力与各主要影响因素之间复杂的非线性关系,应用改进BP神经网络建立了混凝土桥梁服役期内预应力衰减的神经网络评估模型。该模型以受弯梁全过程P-Δ理... 以后张法室内模型梁受弯全过程试验采集的数据为样本,研究了预应力混凝土桥梁有效预应力与各主要影响因素之间复杂的非线性关系,应用改进BP神经网络建立了混凝土桥梁服役期内预应力衰减的神经网络评估模型。该模型以受弯梁全过程P-Δ理论曲线为依据,构造了基频衰减率(IFDETR)、变形指标(IDISP)、混凝土应变变化率(ICSV)、钢筋应变变化率(IRSV)4种归一化指标作为网络输入值,以计入时变效应的预应力衰减率指标(IEPDR)作为网络输出值。测试样本的评估结果表明,误差小于1%的测试样本数在样本集中所占的比例大于85%,且误差均小于单因素回归方法。 展开更多

关键词 桥梁工程 混凝土梁 预应力 衰减 改进BP神经网络

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连续斜梁桥结构特性研究 被引量：8

5

作者 刘旭政 张永健 康晋 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期41-44,共4页

运用梁格法分析了一公路连续斜梁桥不同的支座刚度及横梁刚度对整个斜梁桥受力的影响.发现支承刚度越小,其支承反力分布越均匀,因而在实际设计连续斜桥时宜选取较高的支座来降低支座刚度,以使各支反力趋于均匀,避免负反力的出现;而连续... 运用梁格法分析了一公路连续斜梁桥不同的支座刚度及横梁刚度对整个斜梁桥受力的影响.发现支承刚度越小,其支承反力分布越均匀,因而在实际设计连续斜桥时宜选取较高的支座来降低支座刚度,以使各支反力趋于均匀,避免负反力的出现;而连续斜梁桥的横梁扭矩对横梁的刚度比较敏感,虽增加横梁的刚度可减小纵梁的最大弯矩,但会导致横梁的弯矩以及扭矩的增加,且扭矩增加迅速.所以,在横梁设计中需综合考虑以上各因素,选择刚度合适的横梁. 展开更多

关键词 斜梁桥 支座刚度 横梁刚度 梁格法

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结构参数对矮塔斜拉桥结构受力性能的影响分析 被引量：6

6

作者 王彬 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2015年第4期16-21,共6页

从边中跨比、索塔高跨比、无索区长度、主梁梁高4个参数方面研究其对跨中长距离等截面矮塔斜拉桥的主梁变形、内力及斜拉索索力等结构性能的影响,分析出各个参数在此类桥型中的合理取值范围,为以后的矮塔斜拉桥设计提供参考。

关键词 矮塔斜拉桥 边中跨比 索塔高跨比 无索区长度 梁高 结构性能

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连续斜梁桥受力特性研究 被引量：3

7

作者 宋世杰 陈北华 钱锦武 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2007年第5期41-43,48,共4页

基于梁格法理论,建立了4跨连续斜梁桥的有限元模型。分别采用了各种不同支座刚度计算连续斜梁桥的支反力分布以及主梁内力分布情况。计算结果表明,支座刚度对于连续斜梁桥的支反力分布影响较大,减小支座刚度可使得支反力分布更为均匀。... 基于梁格法理论,建立了4跨连续斜梁桥的有限元模型。分别采用了各种不同支座刚度计算连续斜梁桥的支反力分布以及主梁内力分布情况。计算结果表明,支座刚度对于连续斜梁桥的支反力分布影响较大,减小支座刚度可使得支反力分布更为均匀。支座刚度对于内力的分布影响相对较小,减小支座刚度会增加主梁弯矩值,但同时可以减小主梁的扭矩值。 展开更多

关键词 桥梁工程 连续斜梁桥 支座刚度 梁格法

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爆燃火灾全程下多梁式PCT型梁桥剪力滞效应 被引量：4

8

作者 张岗 贺拴海 +1 位作者 刘扬 赵煜 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期79-84,共6页

针对火灾下预应力混凝土T(PCT)型梁桥顶板的开裂,利用热力耦合方法分析了爆燃火灾下4片预应力混凝土T梁桥的温度场和剪力滞时程演变规律。研究结果表明:火温全程T型梁翼缘板连接部位温度值高于翼缘板根部,呈现出以腹板与顶板交合部位为... 针对火灾下预应力混凝土T(PCT)型梁桥顶板的开裂,利用热力耦合方法分析了爆燃火灾下4片预应力混凝土T梁桥的温度场和剪力滞时程演变规律。研究结果表明:火温全程T型梁翼缘板连接部位温度值高于翼缘板根部,呈现出以腹板与顶板交合部位为中心逐渐向翼缘板边缘部位呈稀疏温度带间隔梯度过渡的'V'状分布云;火温初时,恒载作用下顶板最大压应力位于两边肋顶部,最小压应力位于两边梁外侧悬臂板端部,单片梁体顶板呈负剪力滞状态,4片梁体顶板剪力滞呈'W'状,其峰值之比接近1.0;随火温时间延增,两中肋的应力峰值点出现在半悬臂板宽度处,应力变化幅值大于两边肋与四肋同时受火的顶板应力变化幅值,顶板部分出现拉应力;随火温时间延增,各片T梁顶板处于负剪力滞状态;研究可为预应力桥梁实用抗火设计提供依据。 展开更多

关键词 桥梁工程 多梁式T梁桥 预应力混凝土 火灾 剪力滞

原文传递

基于欧洲规范的装配式T梁结构计算分析 被引量：3

9

作者 杨植春 陈智俊 杨卫 《世界桥梁》 北大核心 2015年第2期45-50,共6页

为促进我国桥梁建设企业熟悉欧洲规范,对在国外推广应用装配式T梁桥(常采用欧洲规范设计)提供指导,阐述欧洲规范桥梁结构设计中的材料强度指标、作用效应组合,结合某装配式T梁桥的上部结构设计实例,介绍基于欧洲规范进行承载能力和正常... 为促进我国桥梁建设企业熟悉欧洲规范,对在国外推广应用装配式T梁桥(常采用欧洲规范设计)提供指导,阐述欧洲规范桥梁结构设计中的材料强度指标、作用效应组合,结合某装配式T梁桥的上部结构设计实例,介绍基于欧洲规范进行承载能力和正常使用极限状态设计验算内容。分析表明:采用欧洲规范计算分析装配式T梁时,需根据规范确定各项材料的强度指标、车辆荷载模型以及作用效应组合各分项系数;欧洲规范中结构整体和局部分析采用的荷载一般包含双轴集中力系统和均布荷载,荷载取值中已计入冲击效应;在承载能力验算中,主要进行抗弯和抗剪强度验算;在正常使用极限状态设计验算中,除需进行挠度和裂缝验算外,还应对混凝土及钢筋应力进行验算。 展开更多

关键词 装配式梁桥 T形梁 欧洲规范 作用效应组合 承载能力 结构计算 有限元法 桥梁设计

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铁路客运专线预制梁场存移梁滑道计算分析 被引量：2

10

作者 卢祝清 杨卫平 《福建建筑》 2009年第1期124-126,共3页

通过文克尔弹性地基梁模型,建立梁的挠曲微分方程;引入无限长梁及半无限长梁的边界条件进行求解。以昌九城际轨道交通乐化梁厂存梁移梁滑道为例,分析了不同工况下滑道的受力情况,确定了滑道受力最不利的工况。

关键词 文克尔 弹性地基梁 城际轨道交通 存梁 移梁滑道

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独柱支承曲线梁桥中支座预偏心设置研究 被引量：1

11

作者 刘海桃 《交通科技》 2011年第5期1-3,共3页

随着城市道路和公路交通的发展,曲线梁桥应用日益广泛,已经成为现代交通工程中的重要桥型。从工程实际出发,计算分析设置预偏心对曲线梁桥受力的影响。分析结果表明,设置预偏心对曲线梁桥的转矩分布和端横梁处的转矩值均有改善,并提出... 随着城市道路和公路交通的发展,曲线梁桥应用日益广泛,已经成为现代交通工程中的重要桥型。从工程实际出发,计算分析设置预偏心对曲线梁桥受力的影响。分析结果表明,设置预偏心对曲线梁桥的转矩分布和端横梁处的转矩值均有改善,并提出了曲线梁桥设计时预偏心合理设置的原则。 展开更多

关键词 曲线梁桥 独柱支承 预设支座偏心

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由建筑垃圾堆放引起主梁错位的几点思考

12

作者 陈璐 吴迪 《建筑与设备》 2014年第2期41-43,共3页

文章结合某实桥的梁体错位、支座偏移以及主梁裂缝等病害实例，从设计、施工方面进行了造成这些病害的原因及相应的处理措施，对类似桥梁病害的处理具有重要的借鉴意义和实用价值。

关键词 梁体错位 主梁裂缝 支座偏移

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采用新技术加固沧乐公路南排河大桥

13

作者 李友林 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2005年第12期37-38,共2页

结合工程实践,介绍了桥梁加固新技术——渗透性聚合灰浆不锈钢线网的特性,阐述了沧乐公路南排河大桥北桥加固要点,并对其技术、经济和社会效益进行了分析。

关键词 T型梁加固 支座更换设施 渗透性聚合灰浆 不锈钢线网

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斜次梁箍筋布置方式研究 被引量：2

14

作者 杨维国 刘武华 +1 位作者 陈丹 赵雅 《低温建筑技术》 2010年第10期44-46,共3页

通过有限元数值模拟,规范公式计算两种方法分别研究主次梁斜交时(次梁为斜梁)次梁箍筋布置方式对其抗剪承载力的影响,并将两者结果进行对比分析,结果表明:有限元软件可以较好地模拟钢筋混凝土梁的破坏过程,次梁箍筋采用文中两种方式布... 通过有限元数值模拟,规范公式计算两种方法分别研究主次梁斜交时(次梁为斜梁)次梁箍筋布置方式对其抗剪承载力的影响,并将两者结果进行对比分析,结果表明:有限元软件可以较好地模拟钢筋混凝土梁的破坏过程,次梁箍筋采用文中两种方式布置对其抗剪承载力影响不大,均可根据钢筋混凝土结构设计规范公式计算其抗剪承载力,其结果偏于安全。 展开更多

关键词 主次梁 斜交 钢筋混凝土梁 箍筋布置方式

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主次梁上部钢筋叠加施工新法探讨 被引量：1

15

作者 洪树生 庄碧渔 +2 位作者 罗志鹏 许建华 赵淑群 《建筑技术》 北大核心 2010年第8期756-758,共3页

框架结构中主次梁交叉节点上部纵向钢筋的施工到目前为止一直是现场施工中的难题,解决的方法不多而且都存在不足。我们提出的加大次梁箍筋、减小主梁箍筋高度的方法在深圳深云村住宅工程中得到了应用并通过了验收。

关键词 主次梁 上部钢筋 叠加

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沉箱预制场水下滑道工艺设计与施工 被引量：1

16

作者 郭成喜 郭晓芳 《山西建筑》 2006年第22期145-146,共2页

结合工程实例,探讨了沉箱预制场采用滑道下水工艺细部设计与施工应解决的一些问题,同时对井字梁及轨道的安装标准也做了相应的探讨。

关键词 沉箱预制场 水下滑道 井字梁 工艺设计 施工技术

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预制钢筋混凝土主次梁结构的设计与施工

17

作者 刘铁镕 王旭东 《低温建筑技术》 北大核心 1995年第3期22-24,共3页

阐述一种便于冬季施工，减少施工过程中震害的主次梁均为予制的钢筋砼结构。

关键词 钢筋混凝土 主次梁 预制 结构设计 工程施工

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基于美国钢结构设计规范的主次梁铰接连接设计

18

作者 雷一鸣 《钢结构》 2010年第7期41-46,共6页

通过详细阐述美国AISC钢结构设计规范的LRFD设计方法(99版)对钢结构主次梁采用单连接板的螺栓铰接连接计算要求,并以实际项目举例论述,以期相关人员对该节点的计算有更多的理解,弥补现行国标和设计手册对此类节点论述的不足,并为相关工... 通过详细阐述美国AISC钢结构设计规范的LRFD设计方法(99版)对钢结构主次梁采用单连接板的螺栓铰接连接计算要求,并以实际项目举例论述,以期相关人员对该节点的计算有更多的理解,弥补现行国标和设计手册对此类节点论述的不足,并为相关工程计算提供参考。 展开更多

关键词 主次梁 单连接板 螺栓铰接连接 AISC规范

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钢筋套筒挤压搭接连接叠合次梁-主梁连接节点受力性能试验研究 被引量：7

19

作者 韩文龙 赵作周 +2 位作者 钱稼茹 邓付元 刘时伟 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期86-93,共8页

为研究后浇段设置在次梁端与主梁侧面之间、叠合次梁预制部分纵筋采用套筒挤压搭接连接的叠合次梁-主梁连接节点的受力性能,进行了1个端节点和1个中节点试件在次梁悬臂端竖向荷载作用下的静力试验。研究结果表明:次梁受压、受拉纵筋套... 为研究后浇段设置在次梁端与主梁侧面之间、叠合次梁预制部分纵筋采用套筒挤压搭接连接的叠合次梁-主梁连接节点的受力性能,进行了1个端节点和1个中节点试件在次梁悬臂端竖向荷载作用下的静力试验。研究结果表明:次梁受压、受拉纵筋套筒挤压搭接接头可有效传力,套筒没有出现裂纹,钢筋没有发生滑移;次梁预制混凝土与后浇混凝土结合面未见破坏,次梁的破坏形态为固端一倍梁高范围内类似深梁的斜截面弯曲破坏,可以采用"拉-压杆"模型解释次梁的受力机理、截面应变分布;次梁的实测承载力与《混凝土结构设计规范》正截面受弯承载力预测值的比值平均为1.37,与"拉-压杆"模型承载力计算值的比值平均为1.09。 展开更多

关键词 叠合次梁-主梁连接节点 钢筋套筒挤压搭接连接 拉-压杆模型 静力试验 受力性能

原文传递

钢-混工字组合连续梁桥地震易损性及其影响参数分析 被引量：1

20

作者 王荣霞 李军 +2 位作者 万田宝 张蒙 董天啸 《建筑结构》 北大核心 2024年第1期47-53,共7页

以一座3×40m钢-混工字组合连续梁桥为依托,通过SAP2000建立不同墩高、不同上部结构荷载及不同上部主梁截面等全桥非线性有限元模型。选取峰值地面加速度(PGA)作为地震动强度参数,以桥墩位移延性比为损伤指标确定了完全破坏、严重... 以一座3×40m钢-混工字组合连续梁桥为依托,通过SAP2000建立不同墩高、不同上部结构荷载及不同上部主梁截面等全桥非线性有限元模型。选取峰值地面加速度(PGA)作为地震动强度参数,以桥墩位移延性比为损伤指标确定了完全破坏、严重破坏、中等破坏、轻微破坏、基本完好等5种结构破坏状态,分析了不同PGA作用下的桥墩易损性。研究结果表明:对于钢-混工字组合连续梁桥,相同桥墩截面尺寸、同一峰值地面加速度(PGA)下,桥墩高度越高,各个破坏状态的超越概率越小,其破坏风险越小;在合理的上部结构设计前提下,增加上部结构荷载,会降低桥墩的抗震性能;相同的下部结构布置,上部主梁采用钢-混组合结构,其桥墩易损性破坏概率要比同跨径的钢筋混凝土T型梁桥小,抗震性能更优越。建议桥梁抗震设计时重点关注上述因素的影响。 展开更多

关键词 钢-混工字组合连续梁桥 峰值地面加速度 桥墩竖向压力 位移延性比 地震易损性 破坏状态

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