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基于自适应变异粒子群算法的电动汽车换电池站充电调度多目标优化 被引量:64
1
作者 田文奇 和敬涵 +2 位作者 姜久春 牛利勇 王小君 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期25-29,共5页
大规模电动汽车用户的无序充电行为会对电网造成"峰上加峰"等影响,因此电动汽车规模化应用迫切要求实现对充电行为的引导和调度。电动汽车换电站具有受可调度时间约束影响小等特点,与个体电动汽车相比较易实现充电调度。根据... 大规模电动汽车用户的无序充电行为会对电网造成"峰上加峰"等影响,因此电动汽车规模化应用迫切要求实现对充电行为的引导和调度。电动汽车换电站具有受可调度时间约束影响小等特点,与个体电动汽车相比较易实现充电调度。根据换电站的特点以换电站各时刻的充电功率为控制对象,建立多目标的调度策略数学模型,并采用自适应变异的粒子群算法求解以减小标准粒子群容易早熟对优化结果的影响,得到次日优化充电计划。基于某地区负荷曲线进行算例仿真,验证了算法的有效性,比较了单目标优化和多目标优化的调度策略对负荷曲线的影响。结果表明,换电站充电调度策略采用多目标优化时能够克服单目标优化填充"最低谷"效果差的问题,有效地降低电网峰谷差,达到平稳负荷波动的效果。 展开更多
关键词 电动汽车 换电池站 充电调度 多目标优化 自适应变异的粒子群优化算法
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考虑电动汽车换电站与电网互动的机组组合问题研究 被引量:51
2
作者 张舒 胡泽春 +2 位作者 宋永华 刘辉 Masoud Bazargan 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期49-55,49-55,共7页
大规模电动汽车换电站接入电网后,其充放电行为将给系统优化运行带来新的挑战。将电动汽车换电站引入传统机组组合问题中,提出考虑换电站与电网互动的机组组合(unit commitment,UC)新模型。在深入研究电动汽车电池更换物理过程的基础上... 大规模电动汽车换电站接入电网后,其充放电行为将给系统优化运行带来新的挑战。将电动汽车换电站引入传统机组组合问题中,提出考虑换电站与电网互动的机组组合(unit commitment,UC)新模型。在深入研究电动汽车电池更换物理过程的基础上,以常规机组的发电成本、启动成本和考虑换电站充放电净负荷的方差为目标函数,考虑了换电站的充放电效率、电量平衡和满足日换电需求的最小储能等约束,形成机组组合问题优化新模型。通过换电站充、放电过程优化,降低机组出力的调整频率,提高电网安全运行的经济性。最后,在10机电力系统模型上进行算例仿真分析,验证所提模型的有效性和正确性。 展开更多
关键词 机组组合 电动汽车 换电池站 电动汽车与电网互动
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电动汽车换电站有序充电调度策略研究 被引量:52
3
作者 田文奇 和敬涵 +2 位作者 姜久春 牛利勇 王小君 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2012年第21期114-119,共6页
大规模电动汽车无序充电行为会对电网经济运行造成影响,迫切要求实现有序充电技术。根据电动汽车换电站特点,提出了以换电站充电功率为控制对象的有序充电调度策略,建立不同目标函数的调度策略数学模型,并采用粒子群算法求解,得到次日... 大规模电动汽车无序充电行为会对电网经济运行造成影响,迫切要求实现有序充电技术。根据电动汽车换电站特点,提出了以换电站充电功率为控制对象的有序充电调度策略,建立不同目标函数的调度策略数学模型,并采用粒子群算法求解,得到次日优化充电计划。基于某地区负荷曲线进行算例仿真,验证了算法的有效性,比较了不同优化目标的调度策略对负荷曲线的影响,分析了优化目标函数值随换电站容量的变化趋势。结果表明,提出的换电站有序充电调度策略能够有效地减小电网峰谷差,提高负荷率,起到平稳负荷波动的作用。 展开更多
关键词 电动汽车 换电站 有序充电 调度策略 粒子群算法
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基于改进布谷鸟算法的电动汽车换电站有序充电策略研究 被引量:39
4
作者 黄敏丽 于艾清 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期1075-1083,共9页
换电模式以其换电速度快和充电管理方便等特点,目前已发展成为电动汽车的一种较重要能源供给模式,在该模式下制定合理的充换电决策具有重要意义。该文研究了换电站换电池有序充电控制策略问题,深入分析了换电站运行特性,并在此基础上建... 换电模式以其换电速度快和充电管理方便等特点,目前已发展成为电动汽车的一种较重要能源供给模式,在该模式下制定合理的充换电决策具有重要意义。该文研究了换电站换电池有序充电控制策略问题,深入分析了换电站运行特性,并在此基础上建立了换电站换电池有序充电模型。与传统有序充电模型中以功率为控制量不同,该文提出的模型以每时段各状态的电池充电投入数量为控制变量,综合考虑换电站所属变电站容量要求,换电站满意度要求等约束,最小化负荷曲线的离差平方和。其次,该文提出一种改进的布谷鸟算法用以解决整数规划问题,并应用该算法实现了有序充电模型的快速求解。最后,算例仿真结果表明了模型的正确性和算法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充换电站 有序充电 布谷鸟算法
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基于遗传算法的电动汽车换电站经济运行 被引量:33
5
作者 张帝 姜久春 +2 位作者 张维戈 张言茹 黄彧 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期2101-2107,共7页
在现有的电池技术和充电条件下,快换式充电站成为国内纯电动公交最主要的能量补给摸式。针对电池组充电电费过高和增加配电网峰谷差的问题,以及换电站内快换工位和备用电池空闲的情况,在保证车辆正常运营的前提下,以充电站内全天充电电... 在现有的电池技术和充电条件下,快换式充电站成为国内纯电动公交最主要的能量补给摸式。针对电池组充电电费过高和增加配电网峰谷差的问题,以及换电站内快换工位和备用电池空闲的情况,在保证车辆正常运营的前提下,以充电站内全天充电电费最低为目标,建立了充电变功率工况下基于分时电价的换电站经济运行模型,通过遗传智能优化算法合理安排电池组的开始充电时间,降低充电电费,从而实现换电站的经济运行。分别基于北京北土城充电站和上海世博会充电站的实际数据和统计结果进行算例仿真,验证了算法的有效性。结果表明,该算法不仅能降低充电站充电电费,还能降低充电站白天对配电网的负荷压力,补充夜间负荷,减小配电网的峰谷差,在实现充电站经济运行的同时还有助于配电网的经济运行。 展开更多
关键词 电动汽车 换电站 遗传算法 经济运行 充电功率
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电动汽车充换电设施典型设计方案研究 被引量:23
6
作者 许庆强 寇英刚 +2 位作者 马建伟 闫安心 江明 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2015年第13期118-124,共7页
为规范充换电设施建设规模和站体布置,研究了电动汽车充换电设施标准化问题,提出了典型设计方案。阐述了典型设计方案编制原则,给出了服务对象具体参数和典型设计方案分类,举例对充电站典型设计方案进行分析研究,包括总平面布置、充电... 为规范充换电设施建设规模和站体布置,研究了电动汽车充换电设施标准化问题,提出了典型设计方案。阐述了典型设计方案编制原则,给出了服务对象具体参数和典型设计方案分类,举例对充电站典型设计方案进行分析研究,包括总平面布置、充电设备、供配电系统、二次系统、土建、消防等内容,并从电池架充电、分箱充电机选型及组柜、换电设备设计、换电监控、电池检测维护等五方面详细阐述换电系统设计方案。提供了所有典型设计方案的配置情况。该典型设计方案可用于统一设备类别和选型,有效控制充换电设施工程造价,也为后续充换电设施运行维护取费标准作好准备,已成功用于指导国家电网公司系统各单位编制充换电设施项目建设方案。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 充电机 换电站 典型设计
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电动汽车电池更换站集群充电控制策略研究 被引量:23
7
作者 张齐东 黄学良 +2 位作者 陈中 陈立兴 徐云鹏 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期447-453,共7页
本文基于规模化电动汽车充放电负荷模型,建立考虑车主互动意愿的电价模型,通过电价对车主的换电池行为进行有序引导,从而实现电网的调峰策略。采用遗传算法对适用于电动汽车的最优日前实时电价进行求解。最后建立电动汽车电池更换站内... 本文基于规模化电动汽车充放电负荷模型,建立考虑车主互动意愿的电价模型,通过电价对车主的换电池行为进行有序引导,从而实现电网的调峰策略。采用遗传算法对适用于电动汽车的最优日前实时电价进行求解。最后建立电动汽车电池更换站内集群充电的控制模型,以电池更换站的运行经济性与站内充放电机状态切换次数最优为目标,采用智能算法对集群调度模型进行求解,实现在满足用户换电池需求基础之上的换电站最优化运行。 展开更多
关键词 电动汽车 智能电网 换电站 有序充电 调度策略
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风光储电动汽车换电站多目标运行优化 被引量:14
8
作者 付华 柳梦雅 陈子春 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期38-43,共6页
针对可再生能源与电动汽车充换电负荷之间的协调优化问题,建立了含风光储发电单元的电动汽车换电站多目标运行优化模型。采用多种群和动态自适应策略,提出了一种改进的动态多种群多目标粒子群算法,对这一多维、多约束、非线性的多目标... 针对可再生能源与电动汽车充换电负荷之间的协调优化问题,建立了含风光储发电单元的电动汽车换电站多目标运行优化模型。采用多种群和动态自适应策略,提出了一种改进的动态多种群多目标粒子群算法,对这一多维、多约束、非线性的多目标优化问题进行求解。以某地区实际电网数据进行算例仿真,验证了模型和算法的有效性。结果表明,优化后的风光储电动汽车换电站不仅可以实现可再生能源的就地消纳,而且有助于减小负荷峰谷差。 展开更多
关键词 风光储 电动汽车 换电站 多目标优化 动态多种群多目标粒子群优化
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计及电动汽车换电站储能的负荷频率控制 被引量:13
9
作者 谢平平 李银红 石东源 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期193-203,210,共12页
将电动汽车换电站储能引入传统负荷频率控制(LFC)问题中,提出了计及换电站与电网互动(S2G)的LFC新模型。该模型将控制区域内换电站等效为大容量虚拟储能电站,采用基于滤波方法的LFC协调控制策略分配调节功率,能够避免过度调频对换电站... 将电动汽车换电站储能引入传统负荷频率控制(LFC)问题中,提出了计及换电站与电网互动(S2G)的LFC新模型。该模型将控制区域内换电站等效为大容量虚拟储能电站,采用基于滤波方法的LFC协调控制策略分配调节功率,能够避免过度调频对换电站电池寿命的影响。在换电站建模方面,提出了基于蒙特卡洛随机模拟的换电站可控容量计算方法,建立了考虑电池荷电状态(SOC)及换电站可控容量约束的S2G集中等效模型。通过两区域互联LFC系统仿真验证了模型的有效性和正确性,相关分析表明S2G辅助调频能显著抑制频率偏差和联络线功率偏差的波动,提高LFC系统的动态控制性能。 展开更多
关键词 电动汽车 换电站 负荷频率控制 储能 电动汽车与电网互动
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“车-电-路-站”互联下电动出租车换电需求预测及换电站充电优化策略 被引量:5
10
作者 傅质馨 朱韦翰 +3 位作者 朱俊澎 袁越 冯寅烁 王鹤 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期116-124,共9页
换电模式作为快速电能补充的主要方式之一,具有换电速度快、电池可控性强等优点,可以为亟需电能补充的电动汽车提供服务。从电池规格统一的角度来看,电动出租车与换电模式的兼容性较强,因此研究换电模式下电动出租车需求预测及换电站充... 换电模式作为快速电能补充的主要方式之一,具有换电速度快、电池可控性强等优点,可以为亟需电能补充的电动汽车提供服务。从电池规格统一的角度来看,电动出租车与换电模式的兼容性较强,因此研究换电模式下电动出租车需求预测及换电站充电优化策略具有重要的意义。首先,建立了基于换电模式的“车-电-路-站”互联系统,在此基础上根据电动出租车的出行行为及站内换电行为对换电需求进行预测;然后,分析了换电站的“用户链-电池链”交互运行模式,提出了高峰储能利用率的概念,分析了换电模式下快速电能补充车辆作为储能资源的可行性;最后,提出了一种考虑平抑负荷波动和提高储能利用率的两阶段日前优化策略,对典型换电模式下电动出租车电池进行充电计划安排,并对储能利用效果进行量化分析。仿真结果表明,换电需求具有波浪形变化趋势,所提方法能够有效发挥换电站内电池的可控、储能特点,起到平抑负荷波动、削峰填谷的作用。 展开更多
关键词 电动出租车 换电模式 换电站 “车-电-路-站”互联 换电需求 储能利用率 充电优化
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电动汽车换电站运营效益建模与分析 被引量:9
11
作者 孙伟卿 陈顺风 +1 位作者 刘通 吴小东 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期731-739,共9页
电动汽车换电站运营方通过优化建模追求效益的最大化,但换电需求量等运营因素随时可能发生变化,这些因素的改变会对换电站最终的收益造成不同程度的影响。建立电动汽车换电站运营效益最大化的线性模型,通过灵敏度分析得出:对换电站而言... 电动汽车换电站运营方通过优化建模追求效益的最大化,但换电需求量等运营因素随时可能发生变化,这些因素的改变会对换电站最终的收益造成不同程度的影响。建立电动汽车换电站运营效益最大化的线性模型,通过灵敏度分析得出:对换电站而言,影响换电站效益的敏感参数主要为充换电服务费、电池折旧费、电网电价;对电网而言,影响换电站削峰填谷的敏感参数则是换电站内的总电池数和充电格位数。分析换电站内部设施投资的最优数量。此模型的建立及其分析能够为换电站商业化运营提供决策依据。 展开更多
关键词 电动汽车 换电站 线性优化 灵敏度分析 敏感参数
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微网环境下的电动汽车换电站运营策略 被引量:8
12
作者 杨爱民 张晨曦 +1 位作者 文福拴 王健 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第4期19-26,共8页
包括分布式电源和电动汽车的微网通过内部优化运行,可以减小分布式电源的出力波动对电力系统的影响,这已被广泛认为是解决分布式电源接入系统的有效方法。电动汽车换电站由于可以避免车主长时间等待充电,已经成为大型城市发展电动汽车... 包括分布式电源和电动汽车的微网通过内部优化运行,可以减小分布式电源的出力波动对电力系统的影响,这已被广泛认为是解决分布式电源接入系统的有效方法。电动汽车换电站由于可以避免车主长时间等待充电,已经成为大型城市发展电动汽车的主流模式。此外,换电站作为储能单元参与微网运行,可以提高微网接纳分布式能源的能力并改善微网运行的经济性。在此背景下,主要做了下述工作:(1)研究了换电站电池调度策略,制定了电池分组规则和调度优先级顺序;(2)分析了电池充放电状态并在满足车主用车需求和电池荷电量约束的前提下计算了换电站充电需求和最大充放电功率;(3)制定了以最大程度响应微网调度信号为目标的换电站电池调度流程。最后,采用包含分布式电源、电动汽车换电站和居民负荷的模拟微网系统来说明了所发展的模型与方法。 展开更多
关键词 电动汽车 换电站 微网 电池调度 局部平衡
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电动汽车换电站参与电力市场辅助服务的经济效益研究 被引量:8
13
作者 李捷 杨冰 《中国电力》 CSCD 北大核心 2020年第12期258-262,269,共6页
换电模式可提高电动汽车的运营效率,能够更好地实现与电网互动。以电动汽车换电站为研究对象,分析换电站的运营模式,建立能量守恒模型和经济收益模型,探索以辅助服务方式提升换电站经济收益的可行性和潜力,研究电池参数、电池配比等关... 换电模式可提高电动汽车的运营效率,能够更好地实现与电网互动。以电动汽车换电站为研究对象,分析换电站的运营模式,建立能量守恒模型和经济收益模型,探索以辅助服务方式提升换电站经济收益的可行性和潜力,研究电池参数、电池配比等关键因素对收益的影响。结果表明:仅通过提升换电站电池数量,并不能有效提升收益。当动力电池的度电成本下降约10%或循环次数提升约15%时,换电站通过辅助服务模式可实现投资收益平衡,相比于降低度电价格提升动力电池的循环次数对换电站运营收益的影响更大。 展开更多
关键词 电动汽车 换电站 经济效益 辅助服务 电力市场
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电动汽车换电服务使用意愿等研究动态
14
作者 梁星 夏强 《城市交通》 2024年第2期121-126,共6页
选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取4篇论文,前3篇论文与电动汽车充电、换电相关... 选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取4篇论文,前3篇论文与电动汽车充电、换电相关,分别关注电动汽车换电服务使用意愿、共享微出行服务和新型补能基础设施用户使用意愿,以及公众是否支持建设电动汽车换电站,并针对政策制定者提出了富有建设性的意见;最后一篇论文关注北京市城市绿化对共享单车使用的影响,认为城市绿化具有显著潜力,能够降低汽车依赖并减少出行相关的碳排放。 展开更多
关键词 电动汽车 换电服务 共享微出行 新型补能基础设施 换电站 支付意愿 共享单车 城市绿化 泊松回归模型
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换电重卡及换电站经济性测算和发展判断 被引量:2
15
作者 冯莉 朱云尧 《商用汽车》 2023年第4期64-68,共5页
当前换电重卡占据纯电重卡超过50%的市场份额,且有持续增长的态势。本文分别分析换电重卡使用端及换电站运营端经济性,并提出换电重卡的发展建议,以期推动换电重卡行业稳定、高质量发展。
关键词 换电重卡 换电站 计算模型 经济性
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改进蚱蜢算法在电动汽车充换电站调度中的应用 被引量:7
16
作者 王生生 张伟 +1 位作者 董如意 李文辉 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期170-175,共6页
电动汽车充换电站调度优化问题一般采用群智能优化算法求解,但现有算法存在陷入局部最优、早熟收敛等缺陷,因此提出一种改进的蚱蜢算法:采用边界反弹机制,提高算法效率;引入正余弦搜索机制,加强算法的全局搜索能力;采用Lévy飞行对... 电动汽车充换电站调度优化问题一般采用群智能优化算法求解,但现有算法存在陷入局部最优、早熟收敛等缺陷,因此提出一种改进的蚱蜢算法:采用边界反弹机制,提高算法效率;引入正余弦搜索机制,加强算法的全局搜索能力;采用Lévy飞行对粒子进行随机扰动,防止种群陷入局部最优;采用非线性收敛策略加快算法后期的收敛速度.实验结果表明,该算法在电动汽车充换电站调度优化问题上,性能优于原始蚱蜢算法以及其他现有群智能算法. 展开更多
关键词 电动汽车 充换电站 优化调度 群智能 蚱蜢算法
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Optimal sizing of PV and battery-based energy storage in an offgrid nanogrid supplying batteries to a battery swapping station 被引量:5
17
作者 Mingfei BAN Jilai YU +1 位作者 Mohammad SHAHIDEHPOUR Danyang GUO 《Journal of Modern Power Systems and Clean Energy》 SCIE EI CSCD 2019年第2期309-320,共12页
Nanogrids are expected to play a significant role in managing the ever-increasing distributed renewable energy sources. If an off-grid nanogrid can supply fullycharged batteries to a battery swapping station(BSS)servi... Nanogrids are expected to play a significant role in managing the ever-increasing distributed renewable energy sources. If an off-grid nanogrid can supply fullycharged batteries to a battery swapping station(BSS)serving regional electric vehicles(EVs), it will help establish a structure for implementing renewable-energyto-vehicle systems. A capacity planning problem is formulated to determine the optimal sizing of photovoltaic(PV) generation and battery-based energy storage system(BESS) in such a nanogrid. The problem is formulated based on the mixed-integer linear programming(MILP)and then solved by a robust optimization approach. Flexible uncertainty sets are employed to adjust the conservativeness of the robust optimization, and Monte Carlo simulations are carried out to compare the performance of the solutions. Case studies demonstrate the merits of the proposed applications and verify the approach. 展开更多
关键词 Nanogrid battery swapping station Electric vehicle RENEWABLE energy
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参与电网削峰调节的电动重卡换电站调度策略
18
作者 程飞 郭春林 +3 位作者 高泽阳 赵炳卓 海晓涛 曹曦 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期120-128,共9页
换电站因其快速、便捷的特点获得了迅猛的推广和发展。在电动重卡领域,换电站建设已初具规模并保持高速发展。如何对电动重卡换电站进行充电调度以实现电网友好,是一个重点研究方向。首先,针对电动重卡换电需求在时间上分布规律较弱的特... 换电站因其快速、便捷的特点获得了迅猛的推广和发展。在电动重卡领域,换电站建设已初具规模并保持高速发展。如何对电动重卡换电站进行充电调度以实现电网友好,是一个重点研究方向。首先,针对电动重卡换电需求在时间上分布规律较弱的特点,使用统计分析法分析换电站历史运行数据,得到一天内各时段的换电需求预测值;其次,提出基于换电需求预测的日内调度策略和基于实际换电需求的日内实时修正策略,以确定电池充电数量和允许充电时间;然后,建立以电网削峰为目标的时间-功率模型,结合电网背景负荷曲线,使用差分算法对电池的充电功率和实际充电时间进行求解;最后,通过算例证明了调度策略和时间-功率模型的有效性。 展开更多
关键词 电动重卡 换电站 削峰 需求预测 日内调度 差分算法
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基于强化学习的电动汽车换电站实时调度策略优化 被引量:5
19
作者 张文昕 栗然 +2 位作者 臧向迪 严敬汝 祝晋尧 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期134-141,共8页
随着电动汽车的应用推广,换电站的调度优化逐渐成为研究热点。传统的基于换电需求预测值的调度策略在实际应用中面临着难以适应动态干扰因素、预测误差累积等问题。为了解决这些问题,提出了一种基于带基线的蒙特卡罗策略梯度法的换电站... 随着电动汽车的应用推广,换电站的调度优化逐渐成为研究热点。传统的基于换电需求预测值的调度策略在实际应用中面临着难以适应动态干扰因素、预测误差累积等问题。为了解决这些问题,提出了一种基于带基线的蒙特卡罗策略梯度法的换电站实时调度策略,用于优化换电站的充放电策略以及响应电池数量。提出了带基线的蒙特卡罗策略梯度强化学习,并为换电站实时调度问题选取合适的状态空间和动作空间;设计了奖励函数对智能体进行离线训练,从电池状态数据、分时电价和排队电动汽车数量中学习得到最优策略网络;在离线训练好的模型基础上进行实时调度策略测试。基于换电站的服务可用率和经济效益验证了所提调度策略的有效性和经济性,算例结果表明所提策略能对电网负荷起到一定的削峰填谷作用。 展开更多
关键词 电动汽车 换电站 强化学习 策略梯度 分时电价 实时调度
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计及柔性负荷和换电站的综合能源系统优化调度 被引量:2
20
作者 孟国情 邱晓燕 +1 位作者 张明珂 张志荣 《电子测量技术》 北大核心 2023年第14期138-145,共8页
在“碳达峰,碳中和”背景下,未来能源发展将由单一的能源系统向综合能源系统转变。随着电动汽车车网互动技术的发展与应用,柔性负荷占比的显著提升,综合能源系统中的可调度资源将愈加丰富。在此背景下,本文将含电动汽车换电站和多类型... 在“碳达峰,碳中和”背景下,未来能源发展将由单一的能源系统向综合能源系统转变。随着电动汽车车网互动技术的发展与应用,柔性负荷占比的显著提升,综合能源系统中的可调度资源将愈加丰富。在此背景下,本文将含电动汽车换电站和多类型柔性负荷的综合能源系统作为研究对象。首先,建立包含风电、储能、热电联产机组、燃气锅炉等设备的综合能源系统模型。其次,在计及电、热、气柔性负荷响应的基础上,将电动汽车换电站的充放电特性考虑到综合能源系统的优化调度中,以系统运行成本最小为目标,构建综合考虑多类型柔性负荷响应和换电站有序调度的综合能源系统优化模型。最后采用Yalmip进行建模并调用Cplex求解器对模型求解。算例结果表明,调度周期内系统运行成本降低了13.04%,风电消纳率提高8.65%,负荷峰谷差降低24.58%,验证了所提模型在降低系统运行成本、削峰填谷以及消纳风电等方面的有效性。 展开更多
关键词 综合能源系统 柔性负荷 换电站 有序充放电
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