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我国纯电动与混合动力公交车发展的经济性分析 被引量：14
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作者 唐葆君 刘江鹏 《中国能源》 2013年第8期37-41,47,共6页
本文以纯电动和混合动力公交车为分析对象,建立了公交车的全生命周期成本模型,预测了未来10年纯电动和混合动力公交车的全生命周期成本,同时将两种新能源公交车与传统柴油公交车就成本和经济性进行了比较分析,得出到2015年我国应大规模... 本文以纯电动和混合动力公交车为分析对象,建立了公交车的全生命周期成本模型,预测了未来10年纯电动和混合动力公交车的全生命周期成本,同时将两种新能源公交车与传统柴油公交车就成本和经济性进行了比较分析,得出到2015年我国应大规模推广混合动力公交车,而到2020年左右,纯电动公交车和混合动力公交车应该成为城市公交车的主力。同时,通过敏感性分析找出了影响两种公交车成本的关键因素。 展开更多
关键词 纯电动公交车 混合动力公交车 全生命周期成本模型 敏感性分析
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电动公交车充电站光伏储能系统容量配置优化 被引量：1
2
作者 何佳 闫娜 +2 位作者 张健 陈亮 唐铁桥 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第12期4268-4284,共17页
随着光伏产业的发展,利用太阳能低成本发电正在逐步实现。然而,由于用电需求不均衡导致电网中电价采用峰谷电价的模式。因此,有必要整合光伏和储能系统,为电动公交充电站提供低成本电能,这可以减少对电网的依赖,并减少公交公司的总运营... 随着光伏产业的发展,利用太阳能低成本发电正在逐步实现。然而,由于用电需求不均衡导致电网中电价采用峰谷电价的模式。因此,有必要整合光伏和储能系统,为电动公交充电站提供低成本电能,这可以减少对电网的依赖,并减少公交公司的总运营成本。本文提出了三种充电站扩建模式,即带储能系统的充电站、带光伏系统的充电站和同时带光伏和储能系统充电站。这些模型考虑了峰谷电价、光伏输出功率和电动公交车充电需求的不稳定性以及设备投资成本。通过对实际案例分析,利用Gurobi求解这些模型,实现了每种补充方案下充电站的最优容量配置。研究结果表明,在给定实际的案例中,与没有扩展的充电站相比,包含储能系统、光伏系统或组合光伏存储系统的充电站分别节省了13.96%、21.44%和30.85%的成本。值得注意的是,集成光伏和储能系统的充电站是最具成本效益的选择。 展开更多
关键词 电动公交车 光伏面板 储能系统 储能能力 光伏输出
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