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题名阻塞对水平旋流泄洪洞水力特性的影响
被引量：8
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作者
安丰勇
付波
牛争鸣
张宗孝
史妍维
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机构
西安理工大学水利水电学院
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出处
《西安理工大学学报》
CAS
2008年第2期210-214,共5页
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基金
国家自然科学基金-雅砻联合基金资助项目(50579086)
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文摘
通过模型试验,对旋流阻塞复合式泄洪洞的流态与水力特性进行了研究。研究结果表明,在竖井为有压流的条件下,旋流阻塞复合式泄洪洞的流态可分为阻塞完全与阻塞不完全空腔旋流二种基本流态;设置阻塞后,泄洪洞的流量有一定的减小,水平旋流洞段的壁面压强增大、旋流角增大,空腔直径减小,通气量变化规律更为复杂。设置阻塞后,除泄流量有一定的减小而对工程不利外,其它的阻塞效应均对工程有利。因此利用其阻塞效应,可进一步降低结构设计与防护措施,降低工程风险,提高消能率。
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关键词
泄洪洞
水平旋流
阻塞效应
基本流态
水力特性
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Keywords
discharge tunnel
the level rotary flow
barrage effect
basic flow state
hydraulic characteristic
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分类号
TV651.3
[水利工程—水利水电工程]
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题名旋流阻塞复合式泄洪洞的水力特性(1)
被引量：7
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作者
牛争鸣
安丰勇
周永
余挺
付波
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机构
西安理工大学
二滩水电开发有限公司
成都水利水电勘测设计研究院
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2008年第2期6-10,共5页
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基金
国家自然科学基金-雅砻联合基金资助项目(50579086)
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文摘
对旋流阻塞复合式泄洪洞的体型设计进行探讨,并通过模型试验对其流态和水力特性进行了研究。阻塞对水流流态有明显的影响,水平旋流阻塞复合式洞的水流流态可划分为不完全旋流以及完全旋流2种基本流态。泄流能力由起旋器与阻塞共同控制,阻塞孔径对泄流量影响较大,但阻塞位置对流量影响不明显。如考虑阻塞的影响,泄流量计算公式的形式可不变。阻塞影响系数ξ与d/D的关系近似为线性关系。阻塞对通气孔的通气状态产生明显影响:不同阻塞设置位置相同时,阻塞孔径越大,通风量越大;相同阻塞设置位置不同时,越靠近下游,通风量越小。
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关键词
旋流阻塞复合式泄洪洞
体型设计
模型试验
基本流态
泄流量
通风量
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Keywords
swirl tunnel with barrage
model design
model test
basic flow state
discharging capacity
venti-lating amount
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分类号
TV135.2
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名旋转飞行器动稳定导数获取原理
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作者
傅建明
唐海敏
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机构
上海机电工程研究所
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出处
《气体物理》
2019年第3期17-22,共6页
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文摘
旋转飞行器具有独特的周期性非定常气动现象,其动态特性更加复杂,气流与旋转高度非定常关联,俯仰阻尼导数和Magnus力矩导数同等重要.文章从飞行器气动力建模的理论基础出发,考虑飞行器自转角速度非零的事实,将其作为基态影响参数,重新构建了旋转飞行器气动力数学表达式,并借鉴成熟的常规动导数强迫振动法,采用Fourier级数表征旋转影响,沿用旋转飞行器周期气动等效概念,建立了基于基态旋转流场的周期气动等效平均俯仰动稳定导数、纵向洗流时差导数和滚转动稳定导数获取的原理表达式,并设计了相应的运动模式,可供数值计算和风洞实验使用.
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关键词
旋转飞行器
动稳定导数
基态
运动模式
强迫振动法
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Keywords
rolling airframe flying vehicle
dynamic stability derivative
basic flow state
motion mode
forced vibration method
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于宏观基本图的城市路网交通流状态分析算法应用
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作者
姜海岩
ZYRYANOV Vladimir
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机构
顿河国立技术大学道路交通系
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2022年第6期986-990,996,共6页
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基金
俄罗斯联邦国家科学基金(ОКВЭД18048)。
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文摘
文中构建了考虑多个宏观交通流参数复杂联动的交通流状态分析算法模型,引入了新的宏观交通流参数“旅行效率”作为构建宏观基本图的基本元素,以顿河畔罗斯托夫市长度为39 km的中心城区路网的实例数据为基础,建立了转移流量为主要流量的两城区车辆累积变化趋势模型和内部流量与转移流量同时作用的两城区车辆累积变化趋势模型.根据车辆累积趋势曲线,得到了在不同边界控制管理参数作用之下的吸引区变化规律.结果表明:使用“旅行效率”作为基本元素的图像形状与使用传统经典参数“驶离路网的车辆总数”的宏观基本图效用相同;有效率的边界控制使得交通路网系统有能力处理和接纳不断增加的来自外围区域的车辆累积;在两城区交通流管理优化过程中,管理区域内部流量及其产生的车辆累积与合理调节边界控制一样重要,为制定动态精细化交通流管理策略奠定了理论分析基础.
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关键词
城市路网
宏观基本图
算法模型
交通流状态分析
边界控制管理
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Keywords
urban road network
macroscopic basic diagram
algorithm model
traffic flow state analysis
boundary control management
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分类号
U121
[交通运输工程]
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