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题名宜昌香溪河大桥4号桥塔墩钢围堰封底技术
被引量：26
- 1
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作者
许鑫
王同民
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机构
中铁大桥局集团第七工程有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期105-110,共6页
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文摘
宜昌香溪河大桥主桥为(2×48+78+470+78+2×48)m的双塔双索面斜拉桥,其4号桥塔墩采用18根3.0m钻孔桩基础,基础采用先钻孔平台、后圆形双壁钢套箱围堰(内径30.2m,外径33.2m)的方案施工。封底施工是钢围堰施工的关键工序,为了保证抽水后围堰能够承受水头差产生的巨大压力,必须从封底混凝土厚度设计及灌注施工方面保证封底质量。采用MIDAS Civil软件建立钢围堰结构整体有限元模型,通过封底混凝土受力计算,确定采用厚度为5.0m的C30水下混凝土封底。在4号桥塔墩钢围堰吸泥下沉至设计高程后,运用水下找平技术将围堰内河床标高找平至+139.0m,采用水下导管法、按照"由外向内、由中心向四周"的顺序灌注混凝土。围堰抽水期间的应力及变形监测结果表明,封底结构安全且无渗水现象。
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关键词
斜拉桥
桩基础
钢围堰
封底混凝土
有限元法
混凝土浇筑
桥梁施工
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Keywords
cable-stayed bridge
pile foundation
steel cofferdam
base sealing concrete
finite element method
concrete casting
bridge construction
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.556
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名芜湖长江公铁大桥2号主墩基础施工关键技术
被引量：22
- 2
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作者
张树才
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机构
京福铁路客运专线安徽有限责任公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第3期6-10,共5页
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文摘
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的双塔双索面箱桁组合梁斜拉桥,该桥2号桥塔墩采用44根?3m的钻孔灌注桩基础、圆端形承台。2号桥塔墩基础采用围堰平台一体化的总体方案施工,围堰采用双壁结构,平面尺寸为71.2m×35.0m,高37.4m。底节围堰采用气囊法下水并浮运到位;利用锚碇系统精确定位,采用取消后定位船和加长锚链的方式压缩锚碇系统长度;围堰定位后,利用围堰作为平台施工钻孔桩;在最后1轮钻孔桩施工时,同步接高围堰,利用5 600t的提升下放系统将围堰下沉到位;采用分区灌注的方法完成封底混凝土施工,封底混凝土达到设计强度后抽水,分2层施工承台混凝土,完成基础施工。
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关键词
公路铁路两用桥
斜拉桥
桩基础
双壁钢围堰
钻孔平台
锚碇系统
封底混凝土
桥梁施工
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Keywords
rail-cum-road bridge
cable-stayed bridge
pile foundation
double-wall steel cofferdam
boring platform
mooring system
base sealing concrete
bridge construction
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.551
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名潮汐地区单壁钢吊箱围堰施工关键技术
被引量：19
- 3
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作者
翁方文
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机构
中交第二航务工程局有限公司
长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第6期21-25,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(K2018G017)
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文摘
泉州湾跨海大桥为主跨400m的双塔双索面结合梁高速铁路斜拉桥,桥塔墩位于东海海域泉州湾深水区,气候和海况条件复杂,水深受潮汐影响。桥塔墩承台采用装配式单壁钢吊箱围堰施工。钢吊箱平面尺寸为26.6m×40.6m,高10.1m,壁体共分为20块拼装,壁体之间及壁体与底板之间采用可拆卸的螺栓连接。钢吊箱在加工厂分块制造并拼装为整体后,采用驳船运输至现场,采用大型浮吊整体吊装就位。在桥塔墩承台角点位置的钢护筒处设置导向装置,采用手拉葫芦及卷扬机进行钢吊箱姿态调整,并设置搁置梁及限位装置保证钢吊箱的精确下放。封底混凝土厚2m,分2次浇筑。在钢护筒上设置反压牛腿及环向钢筋提高封底混凝土的握裹力。
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关键词
斜拉桥
高速铁路
潮汐地区
深水基础
装配式单壁钢吊箱围堰
吊装下放
封底混凝土
施工技术
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Keywords
cable-stayed bridge
high-speed railway
tidal area
deep water foundation
assembled single-walled steel box cofferdam
lifting and lowering
base sealing concrete
construction technique
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分类号
U443.162
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名武汉青山长江公路大桥北主墩钢围堰封底关键技术
被引量：16
- 4
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作者
胡海波
周亚栋
张晶
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机构
中铁大桥局集团有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中铁大桥科学研究院有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期8-13,共6页
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基金
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划课题(2016-重大-06)
湖北省交通运输厅科技项目(2017-538-2-11)。
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文摘
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的斜拉桥,北主墩基础采用哑铃形双壁钢套箱围堰(长103.8m×宽43.3m×高37.5m)施工。围堰封底采用C30混凝土,厚6.5m、方量约20000m3。封底施工中,在承台系梁范围内布置8根1.5m的钻孔桩作为封底施工辅助桩,与承台主体钻孔桩同期施工,在主体钻孔桩、辅助桩钢护筒外侧加焊28mm钢筋剪力环,以提高围堰封底可靠性;根据水下地形扫描绘制以围堰为中心的大范围河床高程图,采用抛填卵石吨袋、皮带运输机抛填卵石相结合的方法封堵围堰底口;将底节钢围堰分成7个区域,采用垂直导管法按区域编号顺序依次连续灌注封底混凝土,降低封底施工控制难度;在围堰外壁板布置15个振弦式应变计,实时监测围堰的受力,保证施工过程中围堰结构安全。
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关键词
斜拉桥
钻孔桩
双壁钢套箱围堰
封底混凝土
垂直导管法
施工技术
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Keywords
cable-stayed bridge
bored pile
double-wall steel box cofferdam
base sealing concrete
vertical conduit method
construction technique
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.556
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大水位差下钢吊箱围堰封底混凝土厚度优化设计
被引量：15
- 5
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作者
王明慧
陈永亮
李开兰
王碧军
张桥
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机构
渝黔铁路有限责任公司
中铁十一局第五工程有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第5期6-10,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(K2018G057)
2020年重庆市技术创新与应用发展专项面上项目(cstc2020jscx-msxm0584)。
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文摘
三峡库区某大桥承台采用双壁钢吊箱围堰结构进行施工,由于库区水位差近20m,需对封底混凝土厚度进行设计。根据最高水位抗浮和最低水位抗沉需求,对封底混凝土厚度进行理论计算,最终以最低水位抗沉计算得到的混凝土厚度5.12m作为理论厚度。考虑钢护筒不同位置的影响,采用有限元法将封底混凝土理论厚度修正为5.55m。修正后的封底混凝土较厚,出于经济性考虑,采用设置栓钉连接件的方式将封底混凝土厚度优化为2.65m。结果表明:栓钉连接件抗剪能力满足围堰结构粘结力需求,混凝土结构受力满足抗裂需求,优化设计较好地解决了大水位差下封底混凝土较厚的问题,确保了封底混凝土施工安全,且经济性较好。
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关键词
桥梁工程
大水位差
钢吊箱围堰
封底混凝土
混凝土厚度
粘结力
栓钉连接件
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Keywords
bridge engineering
large water-level difference
steel box cofferdam
base-sealing concrete
concrete thickness
bond strength
stud connector
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分类号
U445.556
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名围堰封底混凝土与钢管桩粘结力模型试验研究
被引量：15
- 6
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作者
崔清强
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机构
中铁大桥局集团桥科院有限公司
桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期69-74,共6页
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文摘
目前跨江河大桥常采用围堰进行下部结构施工，围堰主要靠钢管桩和封底混凝土之间的粘结力抵抗水浮力和其他荷栽，为研究围堰封底混凝土与钢管桩间粘结力的主要影响因素，并得到粘结力的可靠取值，制作了4组9个围堰封底混凝土与钢管桩粘结力模型。模型中部采用中空钢管模拟钢管桩，下部的封底混凝土按现场施工工艺浇筑，在钢管桩上部设置反向牛腿与下部封底混凝土构成自平衡加载体系，中间采用千斤顶模拟实际围堰的受力状况进行分级加载试验，并进行了仿真计算分析。结果表明：C25封底混凝土粘结力为0．3～0．54MPa，目前设计使用的粘结力经验值偏安全；混凝土强度等级越高，粘结力越大；封底混凝土厚度与钢管桩直径的比值对粘结力影响不明显；施工工艺和钢管桩表面状态对粘结力影响较大。
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关键词
深水桥梁
围堰
封底混凝土
钢管桩
粘结力
模型试验
仿真计算
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Keywords
bridge crossing deep water
cofferdam
base sealing concrete
steel pipe pile
bonding force
model test
simulation calculation
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分类号
U443.162
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名宁波舟山港主通道北通航孔桥主墩承台封底关键技术
被引量：4
- 7
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作者
潘立泉
陶盛强
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机构
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
武汉桥梁建筑工程监理有限公司
中交二航局第四工程有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2021年第1期14-19,共6页
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文摘
宁波舟山港主通道北通航孔桥为(125+260+125)m的钢-混凝土混合梁连续刚构桥。主墩承台下设13根∅3.5 m/3.0 m变径钻孔灌注桩,承台采用40 m×22.6 m×8 m的永久性防撞钢套箱施工,防撞钢套箱下放后进行封底混凝土施工。利用MIDAS Civil软件建立防撞钢套箱结构整体有限元模型,对承台施工阶段不同工况下封底混凝土受力进行计算分析,确定主墩承台封底采用厚度为2.21 m的C30混凝土。封底混凝土施工采用集料斗法,施工时,搭设封底浇筑平台、设置布料点,逐点首封,按照“由外向内、由中心向四周”的顺序灌注封底混凝土。在舟山外海恶劣施工条件下,承台施工期间封底结构安全且无渗水现象,取得了良好的施工效果。
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关键词
连续刚构桥
承台
防撞钢套箱
封底混凝土
施工技术
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Keywords
continuous rigid-frame bridge
pile cap
anti-collision steel box cofferdam
base sealing concrete
construction technique
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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